Az építés, kivéve a cement, homok és törmelék, széles körben elterjedt használat és bitumen. A vízálló és az ömlesztett építőanyagok vízálló és behatolása van, beleértve az építőipar szivárgását. Alkalmazás – közúti és magánszerkezet.
Ami?
A bitumen alatt sűrű és viszkózus anyag hasonlít a gyantára a következetességében. Használat előtt különböző méretű darabok formájában szállítják, ezek a fragmensek megolvadtak, amíg folyékony állapotba kerülnek. Ez az anyag, az aszfalt és aszfaltbeton keverék mellett, például vízálló rétegként, például a betonpadló (alapítvány) és a fal tégla első fordulója között.
A homogenitás és a látszólagos egyszerűség ellenére a bitumenes építőanyagok komplex összetételűek. Általában olyan szénhidrogénvegyületek, amelyekben nitrogén, fém-festés és oxigén feloldható. De ez az anyag összetétele nem ér véget: benne van egy heterorista. A bitumen összetétele meglehetősen változatos, hogy ne hívja fel azonnal az összes benne lévő zárványt.
Mitől?
A mesterséges bitumen a hudron – maradékanyag alapján készült, miután megrepednek (felosztása) olaj. A Gudron, amely az olajmaradvány a gázok elválasztása után, különböző fokú fokozatos fokozatok, amelyek alkalmasak szobahőmérsékleten, három eljárás alá esnek.
- Az olajmaradványok nehéz frakcióinak lerakása csökkentett nyomáson (vákuum). A kapott készítmény elegendő könnyű és lágysággal rendelkezik. A „vákuum” bitumen előállítására szolgáló nyersanyagok olajjal és gyantát tartalmazó olajat tartalmaznak.
- Gudron oxidálódnak, körülbelül 200 fokos hőmérsékletre melegítve és a levegő fújására. Ha fűtött nedves, tiszta oxigén jelenik meg viszonylag termostabil építőanyagok.
- A desztillátumok használata a hudron vegyes összetétele alatt. Az utóbbi különböző arányokban tartalmazhat oxidált és maradék kátrányt.
A kapott bitumenet meghatározott funkciókkal osztályozzák. Brikett formájában van, amelyek megengedettek a halomban – alacsony tárolási hőmérsékleten.
Jellemző fajták
A bitumen típusának vagy változatosságának meghatározásakor a következő jellemzők figyelembe veszik.
- A bitumen sűrűsége, – 950-1500 kg / m3. A Cube Bitumen nem mérlegeli a maximális jelet – egyébként érdemes gyaníthatóan a kövek jelenlétére és más szemétbe. Nem minden bitumen könnyebb, mint a víz. A térfogat tömegét – az egyik köbméter tömegét – az építőanyag sajátos márka határozza meg.
- Az olvadási pont bitumen a márkától függ. Ez a paraméter lehetővé teszi, hogy értékeljük, hogy milyen hőmérsékleten lesz a bitumen annyira folyékony, hogy az öntés, mint a szirup. De az olvadt bitumen bármely márka hűtésére 80 fok alatti hőmérsékleten, garantáltan egy sűrű falusi tejföllel, amely már nem lehetséges.
A bitumen minden típusát és márkáját meghatározza sajátos hatókörét. Például a tetőfedéshez használt bitumen (gumioid), nehezen használható az útépítéshez – az aszfalt a fagyban gyorsan megrepedhet, és a hőben lágyul és eltolódik, az útfelület szikrázása a felszínén, a hullám.
Egy ilyen út sürgős javításra van szükség.
Természetes
Természetes bitumen összetétel – éghető ásványi anyagok. Pontosabban – természetes reagensek benne. Természetes bitumen – az olajfinomító erők természete. A letétet specifikus változásoknak vetették alá, például az oxidáció folyamata során a környezetbe való belépés során a környező ásványi anyagokkal vagy a természetes tartályban, ahol az olaj behatolt, a baktérium-extremofileket behatolták, képesek az olajfrakciók összetételének megváltoztatása.
A természetes bitumenhez való hozzáféréshez a bányák vagy a karrier épülnek.
Természetes bitumen – aszfalt természetes eredetű, Ozokerite, maláta-származékok, amelyek forrása éghető ásványi anyagok.
Aszfaltpor
A mészkőhöz hasonló sziklák között van kialakítva. Az aszfaltpor feldolgozásakor a szükséges reagenseket a helyiségen kívüli hőmérsékleten kapjuk meg.
Mesterséges
Ásványolaj vagy mesterséges bitumen, csak akkor alakul ki, ha olajos desztilláció. A pricking folyamatok, a betétek (lerakódás) és a nehéz olajfrakciók oxidációját alkalmazzuk, valójában az üzemanyagolaj (kátrány) kialakítása.
Gudronny
Bitumen frakciókat – százalékos komponens – számítják során kémiai elemzést a fűtőolaj, amely maradt elpárolgása után a gázok és folyadékok tartoznak az olajban. Hudron bitumenes összetétel – a meleg és forró aszfalt fontos eleme, amely nélkül nem végzi el az utak tömítését (vagy javítását). A Hudron Bitumen más típusú bitumenes építőanyagokat kap.
Egyéb
Például a készítményben további polimer zárványokat tartalmazó hideg készítmény gumi crumb, műanyag, amely javítja a tulajdonságokat, a szén-szerves oldószereket. Az aszfalthoz vagy tetőfedéshez használt bitumen verejték, lágyító bites. Bitumenes festék alakul ki, jobb, mint például az olaj, a fal vízszigetelése hatása. De a hideg bitumen adalékanyagok egyik fehér szelleme nem korlátozott.
Bitumen, amely az idejét szolgálta, elpusztította, és feldolgozza azt, hogy az illékony szénhidrogén-csatlakozásokból származik, vagy tűzifával töltötték a pirolízis kemencében.
Az utóbbi esetben lehetőség van arra, hogy sok hőt kapjunk, amely megtalálja az alkalmazását, például Theta és kazánházakban.
Márkák
BND 40/60
Az egyik legjobb könyök. 40 fokos lágyul. Használata korlátozza az a tény, hogy Oroszország déli régióiban, még a felhő, de a meleg időjárás, közel áll a lágyuláshoz. Főként az északi szélességekben, ahol a nyár szinte soha nem meleg.
A fagyálló, télen fenntarthatja tulajdonságait, szinte nem vonatkozik a darabokra és töredékekre.
BND 50/50
A készítmény, amely csak 50 fokos hőmérsékleten lágyul. Ez nem a gosztálykövetelmények túlbecslése. Valójában képes felmelegedni – aszfalt – nyári melegben. Nagy botok – Ez a tulajdonság támogatja az utak javítását, a teljes rip-up, amelyből a helyi vagy szövetségi költségvetésből származó pénzeszközök még nincsenek kiemelve teljes.
Amikor egy darabot telepítenek a sima felületen, ez az anyag egy lapos pocsolyává válik. Ez lehetővé teszi, hogy sima, anélkül, hogy a réteg nemkívánatos változása lenne.
BND 70/100
Lágyítás esetén ez a márkás bitumennek 72 fokig kell melegítenie. Különbözik a nagy tapadást. A gumioid felszabadulására. Lehetőség van arra, hogy az összetételt az aszfalt alsó vagy felső rétegévé alkalmazzák – például a régi aszfalt vízbe vehetők, mielőtt az új, ha az útnak 10 vagy több centiméter emeléséhez szükséges. Az aszfalt partíciója olyan töredékeket ad, amelyek nem emelik a port az úton, amikor eltávolítják őket.
Ez a márka az emelkedett lágyító hőmérséklet miatt hajlamos az aszfalt repedések kialakulására, és a hidegben ez a szilárd bevonat gyorsabb.
BND-90/130
90 fokos fűtésre van melegítve, amely a forró aszfalt reagensekre utal. Az aszfalt ilyen bitumenrel való részvétele bonyolult, de egy szánkózás vagy ütés hatása alatt az út bevonata szétszóródik a töredékekre.
A tiszta formában a márka törött összetétele fényes, fényes chips.
Hatály
Plaszteritás, jó tapadás, fagyasztás érzékenysége – Itt a bitumen pótolhatatlan az útvízszigeteléshez (és az egész útépítéshez), épületek, épületek és struktúrák. A bitumenes építőanyagokat nehéz károsítani.
BND – bitumen kőolajterem – a legolcsóbb anyag. Bitumenes tetőfedő és vízszigetelés a falak és az alapítványok – nagyszerű módja annak, hogy megvédje az épület nedvesség (nedves talaj és csapadék). Csak a fent említett, valamint a hidrohotelloizol – a példák. A bitumen-t tartalmazó masztixokat bitumen-gumi keverék, latex, uretán, akril – azokat vízszigetelő tetőfedő rétegként használják. Velük együtt a tetőn és átfedések szivárgását teljesen kizárták.
Ha az ásatások során megtörténik, akkor az ókori időkben található történelmi emlékekre és épületekre, az ókori időkben, a bitumenet az épületek és épületek épületei építése során használták fel.
Használati feltételek
A bitumen munkája megköveteli, hogy megfeleljen a munkák bizonyos működésének – melegítés, adalék adalékanyag és alapos keverés. Átfogó előkészítés után a kapott készítményt az ilyen lefedettségre szoruló felületre alkalmazzuk.
A fűtés bitumeválisban történik. A legegyszerűbb lehetőség a bitumen megolvasztása hordókban. Javasoljuk, hogy lágyuljon, hogy elkezdje a bitumen keverését, hogy ne égjen és ne féktelen legyen. A kompozíció sziszegése és habosítása, amikor felmelegszik – a bitumen tulajdonságainak természetes megnyilvánulása. Teljesen megolvadt bitumen sima és fényes felületű, tükör tükrözi a fényt.
A kausztikus levegő füst megjelenése – a bitumen kompozíció kezdete jele, míg a füst kaviárgá válik, sárga-zöld palettával. A vízszigetelő rétegek esetében a bitumen elfogadhatatlan – hűtés után, tekintettel az elindított bomlásra, repedésekre. Fűtéskor meg kell őrizni a rétegelt lemezlapot a lépcsőzetes hozzáférhetőségben – Ha a bitumen felgyullad, a tartály nyakának lefedése az oxigén hozzáférésének átfedéséhez vezet, és a láng azonnal kialszik.
Oldószer hozzáadásával válassza ki a benzint vagy a fehér szellemet. Ha a bitumen túlmelegedett a 160 fok feletti hőmérsékletre, akkor kereshet kerozint. A nehezebb és vastagabb frakció, annál még sokkal összevetett bitumen, anélkül, hogy félne, hogy elpárolog, anélkül, hogy meg kell haladnod.
A bitumennek nagyobbnak kell lennie, mint az oldószerek: 30 vagy 50% -a oldódó adalékanyagok. Előmelegítés bitumen oldószerrel külön – kizárja az öngyújtást.
Nagy mennyiségű bitumenes keverékkel az oldószert a bitumenbe öntjük. Kicsi – másképp.
A folyamat a palackozás kötőkészítményeket – bitumenting keverékek – figyelembe veszi a sebességet a megszilárdulása az építőanyagok. A bitumen átvitele a felületre borított felületre, a varázsló szembesül, hogy rétege sűrűsödik és 2 perc elteltével megszakad, és a fal vagy átfedés további összehangolása lehetetlen lesz. A felületet egy bitumen primer segítségével dolgozzák fel. Az utóbbiak szignifikánsan fagynak, mint a fő bitumen készítmény, ami azt jelenti, hogy egy ecset vagy görgő használata megengedett. Ha vastag bitumenréteggel alkalmazzák, például egy mop, szorosan csomagolva ruhával.
A bitumen áramlási sebessége a munka jellegéből változik. Vízszigeteléshez – legfeljebb 2 kg 1m2-ig. Bevonatvastagság – legfeljebb 2 mm. A vékony réteg vízzel jár, vastag – repedések gyorsabban. Utak és járdák esetében – akár 3 kg / m2. Ha kitölti – a bitumen hosszabb ideig lefagy, és a hő viszkózus lesz. A kis réteg nem ad jó erőt. Az aszfalt (vagy aszfaltbeton) impregnálása legfeljebb 1 kg / 1 m2-ig igényelhet.
Arról, hogy az aszfalt lefekvése folyik, az alábbi videóban látható.
A közúti bitumenről szóló szöveg alapján felmerül bennem a kérdés, hogy mi a közúti bitumen pontosan, és milyen tulajdonságokkal rendelkezik? Mennyire tartós és időjárásálló anyagról van szó? Hogyan befolyásolja a közúti burkolat minőségét és a közlekedést? Ha valaki utazik aszfaltburkolaton, milyen hatást gyakorol a járműre és az utazás élményére a bitumen használata?
Kérdést feltevő komment: Szeretném megtudni, hogy pontosan mik azok a közúti bitumenek és milyen tulajdonságok jellemzik őket? Milyen típusai léteznek és mire használják őket? Kíváncsi lennék, hogy milyen előnyökkel jár a közúti bitumen használata, valamint van-e valami hátránya is? Köszönöm a választ előre is!