Gyakran egy vidéki házba való bejárat, vagy egy házat használt földút. De idővel az intenzív működés és az esőzések expozíciója miatt szinte alkalmatlan felhasználásra, a gödrök megjelennek rajta és potholes. Az egyik legkedvezőbb módja annak, hogy helyreállítsa ezt az utat, hogy sima és erős legyen a törmelék rackje.
Sajátosságok
Az útlevél eszköze egy zúzott kővel, meglehetősen bonyolult eljárással. Nem elegendő ahhoz, hogy egy egyszerű elaludjon a meglévő Ruts-hez, anélkül, hogy további termelési folyamatok, például Tambrovka lenne. A rétegekben termelt duzzanat. A rétegek vastagsága 20-40 centiméterrel rendelkezik attól függően, hogy milyen feltételek vannak. Ez lehetővé teszi, hogy a leghatékonyabb eltávolítsa az esővizet, és terjessze a terhelést az útsütésben, meghosszabbítja az erőforrását.
Időszerű szolgáltatás – törmeléki szubferenciával – hosszú ideig szolgálhat, csak egy kicsit rosszabb a minőségi aszfalt vagy a beton bevonat.
Tekintettel arra, hogy a zúzott kőárak sokkal alacsonyabbak, mint az aszfalton és a betonnál, egy ilyen útfelület tökéletes lesz egy vidéki házhoz vagy házhoz, ahol nincs nagy szállítási áramlás. Ez lehetővé teszi, hogy jelentős eszközöket és erőket takarítson meg.
Az út törmelékének süllyedésének előnyei:
-
az anyagok megfizethető árai;
-
az útfelület tartóssága;
-
A hivatalos műveletek nem függnek az időjárási viszonyoktól, és az év bármikor elvégezhetők;
-
nem szennyezi a környezetet.
Milyen zúzott kőre van szükség?
A zúzott kő egy univerzális anyag, amelyet szinte minden konstrukcióban használnak. Ez számos kritériumban változik, különösen annak eredetében. A sziklákból készülhet, van egy érc és másodlagos zúzott kő, amely szintén népszerű.
Ez az anyag a következő jellemzőkkel rendelkezik:
-
törmelék frakció (részecskeméret);
-
Beschy (alak geometria);
-
sűrűség és erő;
-
Fagyállóság és radioaktivitás szintje, amelyet a címkén jeleznek.
A süllyedő utakhoz a sziklákból származó zúzott kő a leggyakrabban használják. Megfelelő jellemzőkkel rendelkezik, hogy eléggé intenzív terheléseket ellenálljon. Az előny a gránit és a lime fajták. A gránit zúzott kő az M1400-as márkával rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy hosszú ideig elég nagy terhelésekkel ellenálljon. Az alsó ereje miatt a mész, „párnával” használják az út alapja alatt. Különböző rétegek esetében ajánlott különböző méretű törmeléket használni: az alsó réteg nagyobb, és a felső – a kisebb frakciók anyagából.
Valamint a mentés érdekében az utakat másodlagos zúzott kő segítségével lehet eldobni. Értékében ez a legkedvezőbb lehetőség, de ez egy kicsit rosszabb, mint a természetes anyagok erőssége.
Az anyag számának kiszámítása
A munka megkezdése előtt pontosan kiszámítani a szükséges anyagok számát, annak érdekében, hogy elkerüljék a kellemetlen helyzetet váratlan hiányukkal.
A helyes számításhoz meg kell ismerni az alkalmazott anyag minőségét (ebben az esetben törmelék) – az arány és a tömítési együttható. Ezek az adatok megtalálhatók a műszaki dokumentációban vagy tisztázzák a gyártót. A gránit törmelék típusai mutatók: specifikus gravitáció – 1,3-1,47 t / m3, a tömítés együtthatója, amikor Rutin – 1.3. A számítások az útnövény 1 négyzetméteres sebessége, és a képlet által gyártották:
Réteg vastagság (méter) * rétegszélesség (méterek) * réteghossz (méter) * specifikus érték * Seal együttható
Tehát, a süllyedő egy négyzetméter az úton egy réteg vastagságának gránit törmelék, 25 centiméter lesz szükség:
0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t
Az útválaszték területét a szélesség szélességének szorzásával számítják ki.
Építési technológia
A dömping úton való munka legmagasabb teljesítménye érdekében a törmelékre van szükség a speciális útépítő berendezések, például motor gréderek, roadblock teherautók, teherautók, anyagok. Ez bizonyos termelési folyamatok összetettségének köszönhető. De tegyen ilyen munkát a saját kezével kis kötetekkel – az ügy meglehetősen megvalósítható.
A hosszú távú kizsákmányoláshoz vezető út építése több fő szakasza.
A talaj felső rétegének eltávolítása
Egy buldózer segítségével egy talajréteget 30 cm mélyre vágják, miután a görgők alaposan elfojtották.
Ezt a módot a következő szakaszra készítjük.
Homokpárnövény
A rétegvastagság 20-40 centiméterből változik. A homokréteg is szorosan elfojtott. A teljes zsugorodás érdekében a réteg réteg öntődik.
Rubble Párna eszköze
Ebben a szakaszban a lime zúzott kő rétegét kicserélik, az úgynevezett párna. A gránit törmelék fő bevonatának alapjául szolgál.
A leeresztő tulajdonságok javítására nagy frakciót használnak. A réteget a görgők is elfordítják.
Ideges felső réteg
Az utolsó réteget gránit törmelékkel kell tölteni.
Kapzsiság
A kavics utolsó rétegének kitöltése után szükség van az útburkolatra az egész területen.
Ezt követően végső alapos traamot termelnek.
A munka minden szakaszának megfelelő és következetes végrehajtása a tartósság és az út jó működési minőségét biztosítja.
A munka fontos szakasza az Obolin elrendezése. Általános szabályként a melegség növelése szintjének emelése a közeli terület földjétől készül. A propeller befejezése után a kiegyenlítés és erősítés.
Egy ideiglenes bevonóeszközre, például az építési munkák helyére való bejárat megszervezéséhez, amely nem jelenti az ömlesztett út hosszú távú használatát, az összes szakasz végrehajtása nem előfeltétele. Az a hely, ahol a közlekedés áthaladása feltételezhető, egyszerűen megduzzad a törmelékkel és simítja, néha még további rambling nélkül is.
Elnézést, de sajnos nem értem pontosan, hogy milyen kérdést szeretnél feltenni. Kérlek, írd le részletesebben a kérdésedet, hogy segíthessek neked!