Bolgár javítás: diagnosztika és hibaelhárítás

A sarokcsiszológépek általában jó és megbízható eszközök. Meglehetősen széles körű munkát végezhetnek. Azonban az időszakos bontások elkerülhetetlenek, minden otthoni mester tudnia kell, hogy megszűnnek.

Eszköz

Mielőtt beszélnénk a bolgár munkájának főbb kudarcairól, a leküzdési módszerekről, a tervezési jellemzőkkel kell foglalkozni. Tanulmánya nagymértékben megkönnyíti az a tény, hogy az elektromos és mechanikai komponensek rendszere szinte minden ESM-ben közelít meg. A kis különbségek csak az egyes gyártók által támogatott innovatív megoldásokkal vannak összekötve, és egyedi funkciókkal kapcsolatos konkrét eszközökkel. Szinte minden modern bolgár van felszerelve egy ellenálló műanyag hajótest. Általában nem monolitikus, de 2 komponenssel törik, amely csavarokkal kötődik. Ahol a meghajtó található, szellőztető lyukakat terveznek. Az elektromotor maga a következő elemek kombinációjával van kialakítva:

• forgórész;
• stator;
• Elektromos kefék.

Egy állórész létrehozásakor a bipoláris tekercseket használják arra, hogy a rézhuzal seb legyen. A fordulatszámok száma nagyon óvatosan van kiválasztva. Ennek meghatározása, a mérnökök figyelembe veszik az eszköz kívánt paramétereit. A forgórész csatlakoztatása az állórészhez csapágyak miatt következik be. A rotor önmagában elektromos acélból készül. Olyan résszel, amely lehetővé teszi, hogy elhelyezi a tekercselővezetékeket. A tekercsek hornyai és jellemzőinek száma nem tekinthető testvérnek: ez a paraméterek függvénye, milyen sebességgel tud működni az osm. A kefék szerepe – áramellátás a kábel és a kollektor között.

A bolgár elektromos alkatrészeinek ezen felülvizsgálatánál befejezhető, de vannak mechanikus eszközök is. Nagy értékű sebességváltó, amelynek teste tartós alumínium alapú ötvözetből készül. Ez az anyag, amelyet a kiváló erőd és a magas hővezető képesség kombinációja miatt választottak ki. A sebességváltónak lehetővé kell tennie a készülék elemeinek megbízható rögzítését. Olyan lyukakat biztosít, amelyekben a segédfogantyú felszerelhető. A sebességváltó segítségével a motor által generált erő sugárzott. Ha ez a csomópont szünet, akkor az ABM működése, vagy egyáltalán lehetetlenné válik, vagy a „rossz” forgalomban történik.

A csapágyakkal ellátott redukáló tengely. Tőlük az impulzus megkapja a bolygó típusú felszerelés rabszolgáját. A tengely végén, az anya alatti faragás, a szegélyezett lemezek rögzítése. És a tengelyen a horgony megnyomja a napsütést. Ő a kúpos felszerelés vezető linkje.

Még mindig szükség van egy flatulens csatolásról – rendkívül fontos, ha a lemez hirtelen kap. Ha ez a tengelykapcsoló nem, bármely lekvár az ellenkező sztrájkhoz vezet, minden kellemetlen következményeivel. Ez az elem szerkezetileg két lemez formájában történik. Általában nagyon szűkösek. A forgó tengely lejtésének lassulása lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkentse az ilyen PE-ről származó terhelést. Ennek eredményeként a bolgár teljes erőforrás hatékony.

Vegye ki és cserélje ki a lemezt a modern TS nagyon kényelmes, köszönhetően egy speciális gomb. A bolygó fogaskerekek nyomásakor szigorúan rögzített. A normál működéshez tartozó csiszolási körök rögzítése a henger alakjában segíti az anyát. Munka vele segít egy speciális kulcsot, általában tartalmazza. A motor elindításához és a munka megkezdéséhez egy másik gomb biztosított. Az USM-modellek egy része beállíthatja az orsóforgalmat is, és megakadályozhatja a túlterhelést.

A hibák diagnosztikája

Hogyan nem lehet megérteni ezt a leírást, a készülék inkább csak a technikai tervben lesz. És szinte mindig megtalálhatja a problémák okát, anélkül, hogy kapcsolatba lépne a szolgáltató központokkal. Kezdje meg a kefék munkáját. A szokásos helyzetben meg kell beszélni, és zökkenőmentesen és mérsékelten. Ha a szikra sok, vagy éppen ellenkezőleg, nincs senki, akkor az elektrolátumokat a lehető leghamarabb cserélni kell.

Az egyik gyakori oka annak, hogy a bolgár nem kapcsol be, csak a hálózati kábel törése – az egész hossz vagy bemenet mentén. Ez egy ilyen feltételezés érdemes elterjeszteni, szembesülve a problémával. A mechanizmus szétszerelése előtt ellenőriznie kell a multimétert vagy egy egyszerű jelzőcsavarhúzót, van-e feszültség. Javasoljuk, hogy megbizonyosodjon róla, hogy van-e villamos energia a házban (apartman). Ha a feszültség jelen van, de a készülék egyébként nem működik, ellenőriznie kell az elektromos motorot. Súlyos hibái a következők:

• rövidzárlat a szomszédos fordulatok között;
• egy horgony vagy állórész egyedi fordulatai;
• Gyűjtő lamellák futtatása.

A horgonyral kapcsolatos problémák három jellemző tulajdonságként vannak kimutatva:

• észrevehető ház fűtés;
• Gary tipikus szaga;
• A szikrák erősítése a kollektoron.

Bizonyos esetekben, hogy megerősítse a horgonyzott problémák feltételezését, elegendő külső ellenőrzést. Ugyanakkor azt találtuk, hogy a tekercsek sötétedtek, és a lemezek égtek vagy hámozottak. De érdemes megfontolni, hogy a probléma vizuális megnyilvánulásai nem mindig találhatók. A hiba valódi okának meghatározásához ellenőriznie kell a multimétert. A készülék be van kapcsolva, hogy az ellenállás a 200 Ohm, és következetesen értékelni, amely ellenállás közötti párok szomszédos lamellák – a szokásos helyen egyszerre kell megtörténni.

De az a helyszínen a lamellákon a horgonytól a horgonytól a végtelen mennyiségűnek kell lennie. Az állórész tekercsekben a következtetéseket ellenőrizzük, az e következtetések és az ügy közötti ellenállás becsülése. A standard multiméter nem teszi lehetővé az államok és horgonyok intercity lezárását. Ezt a feladatot magabiztosan megoldja csak egy speciális minta eszközeit. Néha, ha az ESM nem indul el, mindez a gomb megsértéséről van szó. Amikor a kapcsolatokat por borítja, gyorsan elpusztítják a túlmelegedést. A vizsgálatot az előző esetben végezzük, hagyományos multiméter.

Fontos! Nagyon ritkán kell kezelnie a lázadás és a kondenzátor szabályozó problémáit, elsöprő interferenciát.

Ami a mechanikai deformációkat illeti, leginkább a csapágyak kopásának vagy visszavonhatatlan megsemmisítésének kezelése szükséges.

Ez a hiba az alábbiakban nyilvánul meg:

• fokozott zaj;
• rezgés a házon;
• A felület erős túlmelegedése.

A csapágyak (kopás) munkájának meghibásodása nemcsak akkor feltételezhető, ha a hajótest fűtött. Az USHM bármely tulajdonosa pontosan tudja, milyen intenzíven használja az eszközt. A sebességváltó fogaskerékének vagy fogainak jelentős, szisztematikusan megjelenő terhelésével gyorsabb lehet, mint a többi rész. Nagyon fontos a probléma részleteinek ellenőrzése. Ezután világossá válik, hogy lehetséges-e javítani vagy sem.

Elég sok ember szembesül egy problémával, amikor a bolgár nem nyert lendületet, vagyis nem fejleszti a teljes szükséges hatalmat. Először is, az ilyen esetekben ellenőrizni kell, hogy a blokk szabályozza a csavar intenzitását. És azt is becsülni kell, hogy becsülje meg az ecsetulajdonosok elektrolátumainak és forrásainak állapotát. Lehetetlen a forradalmak csökkenésének csökkenése miatt (a gyakori kanyarok, a kör ütése miatt).

Annak megállapításához, hogy a minőségi érintkezés könnyű-e a rendellenességeivel, a huzal szigetelése túlmelegedett. Természetesen lehetséges, hogy csak az USM kikapcsolása után érezheti magát. Annak érdekében, hogy ne töltsön időt a felesleges ellenőrzésekre, úgy kell gondolnia, hogy ilyen hibát okozhat. Ha a javítás után problémák merültek fel, akkor is hibákat vehet fel, ha fordított szerelvény. Általában a tünetek a tápegység a motor vagy annak tekercsek kíséri erős rezgéseket.

Bizonyos esetekben a brandy anyacsavar lecsavarodott. Leginkább ez a hiba az ESM-en 150 mm-ről és több lemezen fordul elő. Az emelkedett nyomaték növeli a dió meghúzási valószínűségét a határértékhez. Ha az inerciális erők viszonylag kicsiek, ilyen veszély is kevésbé valószínű. A dugó lebomlása, valamint a helyzet, amikor a lemez unatkozik, könnyen felismerhető még akkor is, ha speciális tudás nélkül is felismerhető, ezért nincs szükség további megjegyzésekre.

Javítás a saját kezével

Határozza meg a problémákat egy kicsit – tudnia kell, hogyan lehet megszüntetni őket. Ugyanazon anyacsavarja, ha a rendszeres kulcs nem segít, akkor a rúdot kell használnia. Be van helyezve a lyukakba, majd próbálja meg fújni egy kalapácsot, hogy a rögzítőelemeket a kívánt oldalon mozgassa. De nagyon óvatosan tartja, hogy elkerülje a gombot. Gyakran megfelel az ajánlásoknak, hogy felmelegedjenek az anyát. A legtöbb takarmányozási módszer azt jelenti, hogy a lemez szélei felmászása problémás metizációra vonatkozik. Ezután meg kell választania a következő elemeket:

• Viszonylag vékony acéllemez;
• Tartalék bolgár a lemezével;
• Csak vékony lemez.

A sérült lemez stabil. De a rögzítő kötőelemek nem kívánatosak. Az eljárás legfeljebb 5 percet vesz igénybe.

Súlyosabb problémákra van szükség a bolgár szétszereléséhez. Érdemes ragaszkodni a következő sorrendbe:

• Korábban eltávolítja a rögzítő lemezanyát;
• Ezután eltávolítjuk a védőburkolatot rögzítő csavarokat;
• Követik őket az épületen és benne lévő csavarok fordulata;
• Ezután távolítsa el az eset hátsó részét, és csavarja be a zsinór rögzítését;
• Mindkét kábelt és gombokat el kell távolítani a hornyokból; A különálló modellek a ház monolit hátsó részével vannak ellátva, amely csak teljesen eltávolítható;

• Most módosíthatja a motort – először kapcsolja ki a vezetékeit, távolítsa el a keféket, majd elválasztja a sebességváltót a csiszoló külső testéről; Ezen manipuláció nélkül húzza meg az elektromos motor horgonyát, nem fog működni;
• Ezenkívül a készüléket, a levegőt és a csavarokat visszahúzza, az állórész testre való megnyomásával, valamint az állórészhuzalokhoz csatlakoztatott érintkező rugók eltávolítása;
• Az állórész önmagában eltávolítja a cián óvatos fújását a bordákban, különben nem mozog a helyszínről;
• A következő lépés a szétszerelésben – a sebességváltó csavarjainak eltávolítása és kivonása.

A szerelvény fordított sorrendben történik. Emlékeztetni kell arra, hogy az ESM részének burkolata nem felborítja a csavarokat, de felpattant. Az eltávolítása nagyon egyszerű: csak a vágást 90 fokos szögre kell fordítani a szerszámra. Visszaadja a házat a helyre, és visszafordíthatja, hogy kattintson.

Megjavíthatja a csiszolót és összetettebb esetekben. Az előkészített emberek számára, még otthon is, nem jelent különleges problémát. Csak zománc és elektromos karton készítéséhez szükséges. A folyamat a következőképpen történik:

• Először is, a tekercselés és a korábbi elszigeteltség eltávolításra kerül az esetből;
• Továbbá a hornyokat vizsgálják – ha a tekercsek égnek, az érzékelés elkerülhetetlenül ki van kapcsolva;
• Az anyag egy részét a házon forgatják – ezeknek a rétegeknek meg kell tisztítani a megfelelő vagy gyémánt borával; A helyükön elhagyva, kockázatot károsított egy új tekercselésre;
• Az osztott vezetékek csak a kültéri szigetelés égetése után oszthatók meg;
• Ezután mérik a huzalozás bármelyikének mikrométerével, most meghatározzák, hogy a fordulatszámok száma nagyon egyszerű;
• Ezután vegye be az olyan vezetéket, ahonnan az állórész hornyaiba helyezett hurok; Átmérője szerint a hengeret választják ki, amely a tekercselés alapjául szolgál;

• Zománccső hűtőfolyadék;
• Az elülső részek vastag műszaki szálakhoz kapcsolódnak; Jobb, ha ezt az üveg italok segítségével végezzük, mivel biztosan nem tör le, és nem lesz olvasztva;
• A fennmaradó szélek esetében a zsugorítható cambrickokat szabad élek viselik;
• Az elektrotechnikai karton lehetővé teszi az ujjak készítését; ezeknek az ujjaknak a hornyokba történő behelyezése, a tekercsek behelyezése rájuk;
• Ezután az ellenállást tisztán multiméterrel mérjük;
• A lakk impregnálása megszünteti a vibráció és a vezetékek kölcsönös súrlódását;
• Csatlakoztassa az eszközöket csak a lakk szárítása után.

Néha szükség van az ESM lemez forgásirányának megváltoztatására. Általában azt kell biztosítania, hogy a szikrák az eszközzel való munkavégzés felé repültek. Igen, a overallok gyorsabbak lesznek. A PE esetében azonban a fúvóka előre fog repülni, és nem okoz kárt. Ezért lehetséges, hogy a készülék csak akkor lehetséges, ha a szikrák repülnek „az üzemeltetőből”.

Elővigyázatossági intézkedések

A bolgár használatát szigorúan kell elvégezni az utasításokkal és a biztonsági követelményekkel. Ugyanez a szabály a javításra vonatkozik. Érdemes tartani a következő óvintézkedéseket:

• Ezenkívül kategorikusan lehetetlen diagnosztizálni, nem is beszélve az egyes alkatrészek cseréjére, ha a készülék csatlakozik az elektromos hálózathoz;
• A csapágyak eltávolításakor vigyázzon egy megbízható leállításra;
• Az alkatrészek kiütéséhez csak lágy fémből készült oszcillációt használnak;
• Elfontos, hogy új csapágyakat nyomja meg a közvetlen kalapács fújással; Csak a csőre verheti, ami a tételeket a megfelelő helyzetbe fogja nyomni;
• A csapágyak lebontása után óvatosan tisztították, eltávolították a kenőanyagot; Távolítson el mindent, még kisebb szennyezést, alkoholos mosással;
• A hibák kizárása, az összeszerelés után ellenőriznie kell, hogy nincs-e hátoldal.

Gondozás és megfelelő működés

A műszer teljesítésének megőrzése és saját egészségük megőrzése érdekében a bolgár csak azok számára kellene használnia, amelyekre az. Érdemes figyelmet fordítani a következő szabályokra:

• Nem használhat bármilyen kenőanyagot, pótalkatrészeket, kivéve a gyártó által ajánlottakat;
• Minden cég figyelmezteti az utasításokat, hogy a fülekkel csak jólétgel dolgozzon; Még a hétköznapi fáradtság, hogy ne említsd meg az alkoholt vagy a kábítószert, komoly veszélyt jelent;
• Lehetetlen munkát végezni, ha a védőburkolatot eltávolítják;

• Mindezen időt a vezeték elhelyezkedésével kell szabályozni – nem eshet a vágó- vagy őrlési lemez alá;
• A műszaki állapotának ellenőrzését a munka megkezdése előtt és annak befejezése után kell elvégezni; Célszerű megvizsgálni az ESM-t, hosszú (1 óra és több) szünet után;
• Függetlenül attól, hogy a márka és a modell, meg kell szétszedni az eszközt, hogy időről időre, leng az egészet a szennyezőanyagok, frissíti a kenőanyag a futó részei;
• Emlékeztetni kell arra, hogy a bolgár nem működik, és akár magas páratartalom alatt is tárolható;

• Mindig szükséges ahhoz, hogy az eszköz ne essen véletlenül, ne tegye ki a nehéz tárgyak nyomását; Érdemes emlékezni arra, hogy a kábel nem szabad lógni;
• Meg kell minimálisra csökkenteni a kábel összecsukását és csavarását;
• Kategorikusan elfogadhatatlan, hogy átadja a csiszológépet a hálózati huzalhoz, vagy meghúzza neki;
• A lemez és más fúvóka szigorúan felszólítja a munkát, amelyet elvégeznek;
• A repedés, vagy akár az egyszint feletti magasság – a kör azonnali cserére vonatkozik; Hasonlóképpen, meg kell tenni, hogy a helytelen formában van;

• Amikor a kört kicseréli, 30 másodpercig elindul egy próba üzemmódban; Ha ebben az időben nincs szokatlan zaj, rezgés vagy ütés, minden rendben van;
• Lehetetlen elhagyni semmit a munkaterületen, amely könnyen felgyorsulhat, keményen vagy felrobbanhat;
• Az állandó platformon (támogatás) csak jó megvilágítással következik;
• Nem tudod megtartani a feldolgozott munkadarabokat a kezében – vagy az ők is befogottak, vagy vehetnek fel valakit, hogy megtartsák a zavart kulcsokat.

Fontos! Ezeknek a nem komplikált szabályoknak való megfelelés elkerüli a sérülést, és meghosszabbítja a csiszoló használatát, javításokat adva.

Arról, hogyan kell javítani a csiszolót a saját kezével, nézd meg a következő videót.