...

Hogyan készítsünk hajót a rétegelt lemezről?

Jelenleg a szakosodott üzletek széles körű úszást kínálnak. Válasszon megfelelő hajót – nem probléma, egy másik dolog az, hogy az ilyen vásárlás költsége nagyon magas, és a zsebében nem minden halász. Ennek a helyzetnek a kiútává válik a lebegő feltételek független termelésében, figyelembe véve az összes személyes igényt. Ebben a cikkben megnézzük, hogyan lehet egy hajót ilyen megfizethető anyagból, mint a rétegelt lemez.

Sajátosságok

A házi készítésű edény egyszerű példája lapos lesz. A kényelem érdekében akár összecsukható is lehet. Az összecsukható hajó könnyebben mozoghat a vízbe. Egy ilyen mini opció is előnyös, mert a készítés költsége nagyon kicsi. Házi rétegelt lemezek is lehet motor és rendes éljenzés. Ebben az esetben a gyártás során a Stern. A motor alá kell telepíteni egy villat (egy többrétegű rétegelt lemez alkalmas rá).

Vannak már kidolgozott legnépszerűbb hajók, mint például a propeller a „Dori”, „Okun” és még sokan mások, a rajzok, amelyek könnyen megtalálható az interneten. És egy speciális boltban is kész kész készleteket vásárolhat egy csónak összeszerelésére a rétegelt lemezből, például „Scyth.

Az ilyen készlet ára lényegesen alacsonyabb lesz, mint a kész hajó költsége.

Anyagok és szerszámok

A munka elvégzéséhez a következő anyagokra van szükség:

  • Vízálló rétegelt lemez 2,5 per 1,25 méter, vastagsága 0,5 cm;
  • 1.5 A nedvességálló rétegelt lemez, ugyanolyan méretű, de már 0,6 cm vastagságú panelek;
  • Gyalult táblák – jobb, ha előnyben részesítjük az enyhe és porózus fából készült fajtákat;
  • Fa sínek;
  • epoxi gyantával;
  • vízálló lakk vagy festék;
  • Capron szál;
  • Üvegszál egy tekercsben, hogy felébressze az úszótestet;
  • Milliméter és sűrűbb papír (kartonpapírral) bélyegképek kiépítéséhez;
  • 0,5 rúd 3,4 m és 0,4×0,2×4 m.

És készítsen eszközöket is:

  • csavarhúzó vagy fúró a szükséges teljesítménygel;
  • kézi csiszológép vagy gyalugó;
  • bilincs, és jobb kissé – ha nincs speciális eszköz, használhatja a régi kézi húsgyorsításokat;
  • elektromos kirakós;
  • A különböző hosszúságú sárgaréz körmök és csavarok egy fán;
  • egy kalapács;
  • rulett;
  • A lakkok alkalmazásához rázkódások vagy görgők.

Hogyan kell építeni?

Tekintsük részletesen az összes technológiát, hogy a rétegelt lemez csónakot készítsen a saját kezével.

Kiképzés

A munka megkezdése előtt foglalkoznia kell a jövőbeli tervezés összes jellemzőjével: a hajó formája és megjelenése. Homemakes gyártása során figyelembe kell venni, hogy a hajó alapja kos, a többválasztás többi része csatlakozik hozzá. Az orrrész a sortiece-től van kialakítva, szükségszerűen mindkét oldalon rögzítve van. Feed rész csatolt Ahterstere. Mindkét terv felelős a hajó hosszirányú merevségéért. Ezek egy tömör fa tömbből vagy egyedi alkatrészekből lehet végrehajtani, amelyeket hardverrel rögzítenek.

A keresztfúrású elemek segítenek hozzáadni a kívánt merevségű hajót. Az öv tetején és az AchTerstevnya táblák, amelyek az ügy keresztélén csatlakoznak. Általában ez az egész tervezési formák fedélzetén. A pilótafülke, a fedélzet és az oldalsó hevererek is telepíthetők.

A jó felhajtóerő biztosítása érdekében a fülkék tele vannak habokkal, segít megakadályozni, hogy megakadályozzák a csónakot.

Tervrajzok

A hajó rajzolása előtt el kell döntenie a méretét is. Ez nagymértékben attól függ, hogy hány embernek kell befogadnia a hajót a jövőben. A megadott vastagság (0,5 cm) rétegelt lemez felépítéséhez a következő paraméterek optimálisak lesznek: Hossz – 4,5 m, az edény legnagyobb részének szélessége – 1,05 m, az elárasztott mélység – körülbelül 0,4 m. A projekt létrehozásához jobb, ha milliméteres papírt használunk, lehetővé teszi a hajó eseteinek pontosabb kontúrjait.

Ezután hozzon létre egy vázlatot:

  • Végezzük el az axiális vonalat, hogy a rajzot két részre osztjuk, hogy megfigyeljék a szimmetriát ebben az esetben nagyon fontos;
  • Ezenkívül hagyományosan 4 helyen egy átmérőjű sík, amelyben az ügy keresztvonalai a jövőben lesznek;
  • Alkalmazza a függőleges függőleges, valamint a hajó tengelyeit felülről;
  • Megfizetem a szakadást;
  • Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az összes elem paramétereit meghatározott skálán;
  • A sűrű papíron 1-től 1-ig terjedő skálán vázlatokat készítünk;
  • A minta és a hosszú sor segítségével húzza ki az ívelt vonalak képét;
  • A rajz szimmetriájának ellenőrzése, ehhez fel lehet hajtogatni, és összehasonlíthatja mindkét fél azonosságát a mintán.

Vágás

Először hordozza az összes képet sűrű papírra. Ezután ezeken a sablonokon a részletek a rétegelt lemezekről. Pontosan ragaszkodnia kell a kontúrokhoz és a kiválasztott méretekhez. Fontos itt észrevenni – nem kell a juttatásokat elvégezni! Az átvitel után ismét ellenőrizze az összes elem pontosságát. Mivel a rétegelt lemezlapok kisebbek lehetnek, mint a hajó részletei a megnyitása előtt, több lap csatlakoztatása „az USA-ban”. Ez feltétlenül feldolgozza a Rubank vegyületeinek helyeit, majd csiszolást végzünk. Az ízületek ízületeit rakomány nyomja meg.

Elektromos kirakós cipő kis ruhával óvatosan vágja el az alkatrészeket. A munkához való speciális eszköz használata biztosítja a zsetonok hiányát a szakaszok szélei mentén. Miután elvágta mindent, amit lengyelnek tettek. Majd lyukakat, amelyekre varrjuk a hajó esetét.

Azokat egyenlő távolságra kell fúrni, hogy 1 m-es, így a jövőben lévő termék típusa nem veszíti el az esztétikát.

Gyülekezés

  • Tramen készítése. Ez a hajó hajótestének része, amelyhez a hajómotor csatlakozik. E rész gyártásához ragaszkodjunk több rétegelt lemezlapot, így a tábla vastagsága körülbelül 25 mm. Szükség esetén ez a rész egy fából készült bárral erősíthető.
  • Fúrjon lyukakat a szegély szélén és a transz mentén.
  • A gerinc egyik oldalán telepítjük Ahterersteve egy transzomot.
  • A másik oldalon csatoljuk a sortiece-t.
  • Nails Csatlakoztassa a Kille részt a készletekkel. Fontos, hogy ellenőrizze a torzítás teljes hiányát. Szükség esetén egy zsineg segítségével illeszkedünk, amely a transzom és a pörkölt között húzódik.
  • Rögzítjük a rögzítést.
  • Miután telepítette a kormányt, a csík karját derékszögre helyeztük. Ellenőrizzük a zsineg ültetését, és elvégezzük a végső papírklipet.
  • A hajó elhajlása a ferde nélkül, kerek rudakat használunk. A gerinc szélső részén kell rögzíteni őket. A rögzítés a rudakat is elvégzi.
  • Ezután meg kell varrni a szál varrata Capron a Velemued lyukak. Ez az anyag nagy szilárdságú és rezisztens a rothadásnak. A szál epoxi gyantával impregnálódik, hogy további szilárdságot biztosítson.
  • Telepítse a tramen.
  • Az egyenlő részek párjától vágja le a tábla elemeit. Az alsó rész oldala és kiemelkedése esetén az 1,5 méteres lyukakat fúrja le. Gyűjtsd össze és rögzítsük a hajó alját a hajó fordított alsó kereténél.
  • Aztán viseljük a csontvázat. Twisting elemek. Az alján lévő oldal rögzítve van, hogy a hegesztési végeik kívül vannak. A jövőben a Traven között helyezkedik el közöttük. Figyelembe kell venni, hogy a burkolat anyagának rostjait nem az egész, hanem a hajó mentén kell elhelyezni.
  • Az alkatrészek és varratok ízületét több üvegszálas réteggel kell be kell szüntetni, és epoxi-t kenjük. Minden szövetréteget az oldalra kell áthelyezni.
  • A keménység fokának növelése érdekében erősítheti a hevederek alját. Ehhez 25 cm-enként lyukakat készítünk a csavarokhoz, helyekre és javításra kerülünk. Ezután meg kell adnia egy marker jelzőt, és eltávolítania kell őket. A címkék feldolgozását a ragasztóalap segítségével hajtjuk végre, és csavarjuk őket. A ragasztó készítmény szárítása után távolítsa el a csavarokat és eltömítse a körmök kialakítását.
  • Splice Epoxy gyanta lyuk nyílás.
  • Helyezze az ülések bankjait.
  • Külső folyamat A hajó ragasztása üvegszálas. Ha ez nem történik meg, a bevonat (lakk vagy festék) nem fog tartani régen. Rétegelt lemez, mint bármely faanyag, a tulajdonságai a külső tényezők hatása alatt csökkentek és kibővítenek. Különösen észrevehető lesz az edény hajlításaiban – a festék megreped. Üvegszálas elosztás a berendezés felületén, megpróbálja elkerülni a megjelenését a hajtások és a buborékok megjelenését. Ragasszon egy ruhát jobb, indítsa el a hajót egy köpenyből, és mozogjon az egyes oldalak felé.

Festés

Ez a szakasz végleges lesz a munkánkban. A felszínen belül meg kell festenie a fűtött oliffot. Kívül tegye a festéket az üvegszálra. Jobb az epoxi kompozíciók alkalmazása, mint például az EP-140. Színt is meghatározunk. Ha az edény többszínű, kiválasztjuk a szükséges borjak készítményeit. A rajz vagy felirat felszínén alkalmazható, írjon egy számot vagy a hajó nevét. Ehhez megengedhető, hogy öntapadó filmet használjon, hozzáadja a pontosság díszét.

A festék alkalmazásához használhatja a permetezőt vagy a görgőt, ecsetet. A festéket egyenletesen kell alkalmazni: azonos vastagságú réteg, egy irányba irányított stroke. Naplók és áthaladások nem lehetnek.

Ha minden rendben van, a bevonat sok éven át tart, anélkül, hogy repedések és zsetonok kialakulna a felszínen.

Tesztelés

Először is, a hajót közvetlenül a gyártás helyén kell ellenőrizni. Ehhez az eljáráshoz a hajó fejjel lefelé kerül a padra vagy több székletre. Ezután 10 percig vízzel öntözik a tömlőből. Minél hosszabb az ilyen teszt ideje, annál drágább az eredmény. Az edényt ezután átfordítják, és ellenőrizzük a víz szivárgását. Ha ilyen tesztcsónak sikeresen áthaladt, akkor a következő lépés közvetlenül ellenőrzi a víz ágban. Kezdjük, ez a sekély vízen történik, a mélységnek kicsinek kell lennie.

Ha a hajó zárója után a víz főnöke, akkor nincs legalább 40 percig, bonyolíthatja a feladatot. Nagyobb mélységben figyeljük az úszószer sebességére és a különböző terhelések fenntartására. A kis teljesítményű motorok (legfeljebb 5 lóerő) A terhelések növekedése sokkal rosszabb lesz, mint erősebb. Itt a hajó hossza fontos szerepet fog játszani: minél hosszabb, annál jobb. Átlagosan az ilyen edénynek körülbelül 150 kg terhelést kell ellenállnia. Ügyeljen arra, hogy hagyja, hogy a csónak a glisserre nézze, ellenőrizze a mozgását és a pozíciót a vízfelszínhez képest.

Lehetséges hibák

Érdemes figyelmet fordítani arra a tényre, hogy a hajó építésénél a halászokat gyakran tipikus ajánlások követik, anélkül, hogy figyelembe veszik a súlyukat. Ha meghaladja a 90 kg-ot, akkor a sín segítségével további erősítést kell végeznie, különben a gyaloglás során le fog kerülni, és a víz ragaszkodik.

Vannak további tippek, amelyek segítenek megakadályozni a tipikus hibákat egy hajó gyártásában.

  • A körmök alkalmazása az építés során megkönnyíti a folyamatot és olcsóbb, de a csavarok használata megtartja a tartály pontosabb képét. Ugyanakkor a csavarokat bármilyen olajjal kell kenni. Ellenkező esetben a jövőben nehézségek lesznek a metizáció csavarásával.
  • A sínek rögzítésénél a rögzítéshez rögzíthető, különben nagyon nehéz megtartani őket.
  • A hajón lévő „buborékok” megjelenésének elkerülése érdekében a hardver telepítése rövid távolság vagy sor után kell előfordulni.
  • Megszabaduljon a hajót a görbületről, amikor a Reseks telepítése során a köröm különböző oldalai alternatív eltömődését segíti.
  • Sokan az epoxi gyantát takarítják meg ragasztási felületre. Ez nem történhet meg! Gyanta, amely csak a fabe kerül, és a ragasztó nem fog megtörténni. Fontos, hogy betartsák az epoxigyanta fogyasztását 200 gramm mennyiségben három méteres szövetszalagonként. A részek tömörítésénél a gyanta maradékait ki kell szivárni – ez jelzi, hogy az epoxi mennyisége elegendő.
  • A ház felületén lévő hibák vízálló gittel lehet kiküszöbölni.
  • Ha a hajó felemeli az orrát, és nem megy a glisserhez – az elhanyagolást helytelenül végezzük, vagy a hosszúság hiánya.

Ha a hajó tökéletesen viselkedik két utasral, és az egyik elkezdi Delphin, lehetséges megoldani ezt a problémát az alábbiak szerint: A darab viniplast annak érdemes egy pár hydrocryls és rögzítse azokat az anti-brevitational a motor adattábláján. A hajó gyorsabb lesz a sebesség megszerzéséhez, mozgatása könnyebb lesz. Így készítsen saját kezét egy hajót a halászat meglehetősen egyszerű, de a kezdő hajógyártók még mindig jobb választani egy egyszerűbb designt.

Nem érdemes megtakarítani az anyagokat is – a minőségüktől közvetlenül a házi hajó tartósságától függ.

Hogyan készítsünk hajót a rétegelt lemezről a saját kezével, nézd meg a következő videót.

Értékelje a cikket
( Még nincsenek értékelések )
Cybulya Guculka

Helló mindenkinek! Én vagyok Cybulya Guculka, és nagy lelkesedéssel osztom meg szenvedélyemet a háztartási gépek javításával és telepítésével kapcsolatban. Ennek az oldalnak az írójaként engem a technológia iránti szeretetem és a vágy hajt, hogy segítsek másoknak megérteni és megoldani a gépeikkel kapcsolatos problémákat.

Haz-epitese.info - építési, javítási, dacha telek, lakás, vidéki ház, hasznos tippek, fotók
Comments: 3
  1. Bence

    Szeretnék megkérdezni, hogyan készíthetünk hajót rétegelt lemezből. Milyen méretű lapokat kellene vásárolnunk, és hogyan kellene összeállítanunk azokat? Van-e bármilyen speciális eszköz vagy technikai tudás, amire szükség lesz? Köszönöm a segítséget!

    Válasz
  2. Márton

    Érdekelne, hogy hogyan lehet hajót készíteni rétegelt lemez felhasználásával? Milyen lépéseket kell követnünk, és milyen anyagokra van szükségünk? Van-e valamilyen speciális technikai tudásra szükség ahhoz, hogy sikeresen elkészítsük a hajót? Köszönöm!

    Válasz
  3. Márk Orosz

    Hogyan lehet hajót készíteni rétegelt lemezből? Milyen lépéseket kell követni és milyen anyagok szükségesek ehhez? Van valamilyen speciális eszköz, amire szükség van? Köszönöm előre a választ!

    Válasz
Megjegyzések hozzáadása