Válassza ki a „Neva” motoblocks kerekeit

A „Neva” motoblokk aktiválásához ne tegyen jó kerekeket. Ezek különböző típusúak, önállóan gyártják vagy megvásárolják a gyártótól. A technika hatékonysága nagyrészt az ilyen munkaegység minőségétől függ, így a felhasználónak többet kell tanulnia a kerekek típusáról és céljáról.

Sajátosságok

A „Neva” motoblokkból származó kerékpiacon két nagy csoport képviseli:

• fémből készült;
• Pnemo.

Válassza ki a kerekeket a felhasználó számára a modellből és az elvégzendő munkához. Pneumocoles nagyon sok emlékeztetett a szokásos, akik megszokták, hogy a járművek, a fém kapta a szakmai körökben másik nevet – „Grightezharatas”.

A talajok akkor szükségesek, ha nagyon fontos, hogy a Föld berendezése kiváló minőségű tengelykapcsoló volt. A velük együtt gyakran használják a kiterjesztéseket, amelyek segítenek megtanulni a rut szélességét.

A primereknek köszönhetően hub vannak, köszönhetően, technikát hozhat létre kiváló szabadsággal, függetlenül a talaj típusától. Először is, a fémkerék a féltengelyen van elhelyezve, majd a szokásos hüvely.

Nézetek

Pneumocoles a motoblokkok „Neva” van 4 elem a tervezésben:

• gumiabroncs vagy gumiabroncs;
• kamera;
• korong;
• kerékagy.

Tegye őket a sebességváltó tengelyére, a tüskéket a mozgás felé kell irányítani. Hazánkban az ilyen kerekeket négy modell képviseli.

• „Kama-421” ellenállhat egy 160 kilogramm lehetséges terhelésére, míg a szélesség 15.5 centiméter. Az egyik kerék súlya közel 7 kg.
• „L-360” modell Kisebb súlya van, bár szinte ugyanaz – 4.6 kg. Kívülről az átmérő 47.5 centiméter és maximális terhelés, amely ellenáll a terméknek, 180 kg.
• Támogatási kerék „L-355” Súlya, mint az előző modell, a maximális terhelés is egybeesik, valamint a külső átmérő.
• „L-365” képesek ellenállni 185 kilogrammnak, míg a kerék külső átmérője csak 42.5 centiméter és a 3. szerkezet súlya.6 kg.

Fém kerekeket vagy talajokat használnak, ha szükség van a vontatási erőfeszítés növelésére. Azokat többféle típusú eladásra is szállítják:

• széles;
• keskeny.

Ha a munkát ekállal végezzük, akkor a kiterjedt opció optimális lehetőség. Ezeket akkor is használják, ha a technikának egy nedves primer pályán kell átmennie. Minden kereket javasolnak, hogy 20 kg-os további súlyú legyen.

A keskeny kerekek akkor szükségesek, ha azt mártják, amikor a növények elérik a 25 centimétert vagy kevesebbet, mint ez az érték.

A „Neva” 16 * 6, 50-8 vontató kerekekre van szükség, ha a motoblokkot traktorként használják. Belül nincs kamera, ezért nincs félelem, hogy a kerék nagy terhelés miatt, vagy azért, mert lenyomta. A nyomás belsejében két atmoszférában közel van a jelhez.

A terheléssel, amely befolyásolhatja az egyik kereket, vannak korlátozások, és ez 280 kilogramm. A teljes készlet teljes tömege 13 kilogramm.

A 4 * 8 kerekeket kisméretű és kis nyomás jellemzi, így jobban vannak felszerelve a pótkocsira. Alacsony, de szélessége több más faj, így rendkívül alkalmas a szállításra.

A DIP alatt a „Kum 680” fém használható. A funkciók közül kiemelheti a peremet szilárd felületekkel és tüskével, amelynek hossza 7 centiméter. Szögben vannak, így vezetés közben és a föld forgatásával. Ha átveszi az átmérőt a vonalon, akkor 35 centiméter.

„Kum 540” Jelentős különbség van az előző modelltől – egy farmer. Spike V-alakú, így nem csak a talajba kerülnek, hanem a perem is. Hoop segítségével a kerék átmérője 460 mm. Az ilyen talajok egyetlen hátránya a hosszabbító kábel hiánya, mivel azokat nem értékesítik a szabványos verzióban.

A „H” kerekek dicsérhetnek egy lenyűgöző magasságra és szélességre. A legjobban használják a fagyasztott talaj szántáskor. 200 mm-es mérőszélesség, a tüskék felületén található, amelyek tökéletesen szerepelnek a földbe, és könnyen emelhetik. Magasságuk 80 mm.

Ugyanaz a primer, de a mezőt szántani, hosszú ujjúval van felszerelve. A paljesztő 650 mm széles marad.

Van egy vasmodell mini „n”, amely sok hasonló a „Kum”. A 320 mm-es kerék átmérőjében 160 mm-es szélessége.

Van egy mini „n” a dip. A fém kerekek átmérőjűek, ami 240 mm, ha figyelembe veszi a karikát. Csupán 40 mm-es tüskék.

Más kerekek megfelelőek-e?

A motoblokkon más kerekeket is elhelyezhetsz. Khigulevsky és a Muscoviták jól megfelelnek. A felhasználónak még nem kell semmit megváltoztatnia. Ha figyelembe veszi az átmérőt, akkor az eredeti kerekeket pontosan megismétli. Szükség lesz a hegesztés használatára, hogy az elem tökéletességre kerüljön. Az ilyen pneumokollok használatának előnye a költsége, mert az eredeti sokkal drágább.

De a „NIVA” autó kerekeit nem szabad alkalmazni, mert túl nagyok.

Az első dolog, amire szükség lesz, a design leeresztése. Ehhez benne van féltengely, a fémlemezek lyukak ültetik rá. Kívülről a kupak telepítve van, amelyet a külső károktól védettek. A kamerát eltávolítják, mert nincs szükség. A kerekek markolatának javítása a talajjal, akkor húzhatja őket lánccal.

Telepítés

Telepítés a motorblokkra A házi kerekek teljesen könnyűek. Először tegyen egy súlyozószert, amely megadja a szükséges fogást a Földkel. Mivel az alap a futó részt a „Zhiguli” -tól. Az egész folyamat a következő lépésekként jeleníthető meg:

• A telepíteni kívánt fél tengelyekkel való együttműködés;
• Távolítsa el a gumiabroncsot;
• Fordítsa el a tüskéket, a távolságnak 150 mm-re kell lennie;
• összevonja mindent a rúdhoz csavarokkal;
• A lemezek cseréje.

Csavarja be a motoblokk natív hubjait, mert ezt használhatja.

Tippek a választáshoz

• Nem lehet a kerekek a „Neva” motoroblokkok számára. Nagy lesz rossz, hogy „üljön”, nagyon fontos megfigyelni az átmérőjét. Házi készítésű, csak akkor, ha a „muscovic” vagy „zhiguli” -ból származtak, és jól illeszkedtek.
• A felhasználó vásárlásakor érdemes tudni, hogy a pótkocsi használatakor vagy abban az esetben, ha a motoblokkot vontatási technikaként használják, a fém kerekek nem fognak elrontani, így elrontják az aszfalt bevonatot, így pneumatikus.
• Mindig figyelembe kell vennie, hogy mi a fő cél a motoblokk használatának. Ha azt tervezi, hogy szántja a szűz, akkor segítse a széles modelleket, amelyek szintén elengedhetetlenek a burgonya ásásakor is.

• Az univerzális modellek bármilyen motorblokkon használhatók, függetlenül annak típusától. Ez az a lehetőség, amikor nem kell kétszer fizetni. Átlagosan az ilyen kerekek 5 ezerre költenek. dörzsölés.
• A speciális üzletekben mindig egy konkrét motoblokkra tervezték. A költség a gyártótól függően változhat, és az alacsony ár nem mindig jó minőségű. Ezek eltérhetnek a jellemzőkben és a konfigurációban.
• Ha a felhasználónak drága motorblokkja van, akkor megtalálhatja a kamara termékeket, de nagyon drága, bár nem különböznek több előnyben. Átlagosan 10 ezer. rubel.

Ajánlások a használatra

A szakemberek azt tanácsolják, hogy ne kapcsolódjanak a technikához az ujjak után, mert akkor nem várható a stabil munkájából. És néhány hasznos ajánlás a szakemberektől.

• Súlyok – a szerkezet szerves része, mert nélkülük nehéz biztosítani a szükséges tengelykapcsolót a felülethez. A terhelés további nyomással rendelkezik, fontos fémkerekek használata esetén.
• Szükséges a technológia ellenőrzése, ellenőrizni kell a gumiabroncs nyomását annak érdekében, hogy ne találkozzon a szállítás során.
• Ha a körmök, a kövek és más idegen tárgyak meg vannak ragadva a primerbe, kézzel kell eltávolítani, mint a növények, a szennyeződések.
• Amikor egy kerék forog, és a másik pedig a helyén van, a technika nem működtethető abban a reményben, hogy néhány méter után a várt módon fog működni, ez komolyabb törést eredményez.
• Ha értékelnie kell a sáv távolságot, telepítenie kell a bővítményt a jobb és a bal oldali kerékre.

• A kerekek kinyitása szintén önállóan hajtható végre csapágyak használatával, de jobb, ha csak követi az állapotát.
• Ha egy kellemetlen szag jelenik meg, ha a kerék elkezdett esküszjön észrevehetően, akkor a technikát sürgősen köteles küldeni a szervizközpontba, és nem használ egy farsboardot.
• Az eke helyzetének beállításához először a primerre helyezhető.
• Javasoljuk, hogy rendszeresen kenje meg a kerekek mozgó részeit, hogy megtartsák az integritásukat.
• A kerék típusát, a terhelést nem szabad betölteni, mint a gyártó.
• Ha a külföldi elemek esnek a primrátokra, amelyek beakadtak őket, meg kell tisztítani őket, de a motor motoregységét ki kell kapcsolni.
• Tárolja a száraz szobában szükséges kerekeket, így sokkal hosszabb ideig szolgálnak.

Hogyan lehet telepíteni a kerekeket a Muscovite-tól a „Neva” motorblokkon, lásd a következő videót.