20 legjobb terepgumi

Terepjáró gumiabroncs minősítés: 5.0

A Yokohama Parada Spec-X-szel ellentétben a Toyo Proxes STIII kifejezetten a sportos terepjárók számára készült, akik rendkívül dinamikusak és ritkán mennek terepre. Ebből adódik az ebben az osztályban minden modell eredendő impotenciája, amely kiváló tapadásnak és stabilitásnak ad helyet az aszfalton.

A Toyo Proxes STIII kúpos és nyíl alakú középső részével rendelkezik, amely pozitív hatással van az autó iránystabilitására, valamint a nedves tapadásra. 3D M technológiával vágott lamellasor

A futófelület elmozdulásának és torzulásának fékezéskor és gyors gyorsításkor történő korlátozásával az egyenetlen kopás csökkentését szolgálja az oldalsó blokkok dőlésszöge és dőlése. Mindez hozzájárul az üzemanyag-fogyasztáshoz (4,1%-kal az előző Proxes-iterációhoz képest), a megnövelt megengedett sebességhatárhoz és a vezetés közbeni zajcsökkentéshez (bár ez a mutató a felhasználók átlagosan 3 pontot kaptak az 5-ből).

Előnyök

• Rendkívül stabil viselkedés a pályán;
• A lamellák és az oldalsó peremek ferde kialakítása a torzulás és az egyenetlen kopás minimalizálását célozza;
• nagyfokú gazdaságosság;
• Alacsony gördülési zaj (kiváló lágyság/merevség egyensúly).

Hátrányok

• gyenge terepjáró teljesítmény.

Yokohama Parada Spec-X

Terepjáró gumiabroncs minősítés: 4.8



Meglehetősen drága gumiabroncs a sportkategóriában, egyaránt kényelmes terepen és városi utakon egyaránt. Fő előnye a kopásállósága: a kavicsos és természetes felületeken történő rendszeres gurulás az aszfalton való nagy sebességű vezetéssel kombinálva szinte nem károsítja a futófelületet, így 4-5 évszakig panaszmentesen gurulhat.

A Yokohama Parada Spec-X egyedi, nagyon jellegzetes kialakítású, egyetlen koncentrikus barázdával a közepén és mélyen lekerekített lamellákkal, amelyeket úgy terveztek, hogy azonnal elvezessék a vizet és a zsírt a kerekek/az útfelülettel érintkező terület alól. Az ár kissé átlagon felüli, ha összehasonlítjuk az osztály többi képviselőjével, de a forgalmazó szorgalmas keresésével akár 1000 rubelre is csökkenthető kerékenként. Ezért ennek a modellnek az egyetlen hátránya az üzemanyag-fogyasztásra gyakorolt rendkívül káros hatás, ha nem az ajánlott magassági/szélességi konfigurációban (távtartókon stb.) szerelik fel..). Azt is tanácsoljuk, hogy ne gyorsítson 150 kilométer/óra fölé, bár a futófelület stabilitása jó.

Előnyök

• A rendkívül hatékony lamellák és barázdák a futófelületen jó tapadást biztosítanak az aszfaltos utakon;
• a talajon való tapadása is figyelemre méltó;
• nagyon kopásálló;
• Az ár és a minőség optimális egyensúlya.

Gyengeségek

• A nagy súly nagyobb üzemanyag-fogyasztást eredményezhet, különösen terepjáró gumiabroncsokkal felszerelve.

Continental ContiSportContact 5 SUV

Terepjáró gumiabroncs minősítés: 4.7



A Continental ContiSportContact 5 SUV ebben a minősítésben a javított vezetésbiztonsági paraméterei miatt jelent meg, amelyek a csökkentett féktávolságban és a kiváló tapadásban tükröződnek minden időjárási körülmények között. A lapátok tükrös elhelyezésének egyedülálló rendszere a víz és sár elvezetésére szolgáló négy horonnyal együtt lehetővé teszi, hogy a gumi a lehető legrövidebb idő alatt optimálisan érintkezzen az úttal.

A kiváló tapadás ellenére a Continental ContiSportContact 5 SUV gördülési ellenállása magasabb, ami némileg ellensúlyozza a fogyasztásnövekedést. A gazdaság azonban még mindig ott van, bár a vállalat régi összehasonlító mintáihoz képest 1,4%-os szinten. Szintén figyelemre méltó az a tény, hogy a Continental komolyan foglalkozik a gumigyártás során fellépő hibák problémájának megoldásával. Ezért a ContiSeal technológiát alkalmazták ennél az abroncsmodellnél, amely vágás vagy lyukadás esetén lezárja a gumiabroncs futófelületét. Kilyukadás esetén a gumiabroncs belsejében lévő viszkózus hátlap egy rugalmas réteget hoz létre, amely bizonyos sebességnél (60km/h) megakadályozza a levegő távozását. Elég ahhoz, hogy a következő benzinkútig vezessünk, és egy szerencsétlen meghibásodással foglalkozzunk.

Előnyök

• nagyon magas biztonsági előírások;
• Kiváló aszfalttapadás minden időjárási körülmények között;
• ContiSeal technológia;
• 1,4%-os gazdaságosság a korábbi Continental abroncsmodellekhez képest.

Hátrányok

• Magas ár a továbbfejlesztett sorozatért.

idgestone Alenza 001

Terepjáró gumiabroncs minősítés: 4.6



A klasszikus terepjáró klasszikus, ennek az abroncskészletnek egyetlen hátránya az ára. A BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 trendteremtő a keverék erőteljes oldalirányú megerősítése terén, amely védelmet nyújt a gumiabroncsnak a defektek ellen a nehéz terepviszonyok között, és lehetővé teszi, hogy a gumiabroncs megmaradjon a gödörben, és növelje a tapadást, hogy áthaladjon rajta.

A nagy teljesítményű gumiabroncs további előnye a sokoldalúság, amely a sorozat 2-es verzióra való átállásával jár: kiváló úttartás minimális terepzajjal, ami több, mint amit egy terepgumitól elvárnánk. Igaz, az üzemanyag-fogyasztás szintje egy kicsit sántít (átlagosan 0,5 literrel nő), de ilyen nagyteljesítményű görgőknél ez nem több, mint apró részlet.

Előnyök

• rendkívül ellenálló a kopással szemben;
• Megerősített oldalfal, szinte áthatolhatatlan a defektekkel vagy vágásokkal szemben terepen;
• Magas terepjáró képesség, de elfogadható közúti teljesítmény;
• Mérsékelten puha összetételű gumi, amely megakadályozza, hogy a gumiabroncsok “megfagyjanak”, amikor hideg időben használják őket;
• akár 100.000 kilométer lehetséges futásteljesítmény.

Gyengeségek

• a készlet magas ára;
• a kerék nagy súlya (24 kilogramm a 265/70 R17-es konfigurációknál).

HANKOOK GUMIABRONCS DYNAPRO MT RT03

SUV gumiabroncs minősítés: 4.9



A rangsor második helyezettje a Hankook TIRE DYNAPRO MT RT03 gumiabroncs. Fő jellemzője – sokoldalúság, bár a terepjáró képesség rovására a teljes hiánya az utak teljes hiánya. Ugyanakkor hajlamos is rá, és ha gyomosodik, képes oda is bemászni, ahová a kevésbé “felkészült” versenytársak nem jutnak be.

A zaj az aszfalton, mint olyan, nem figyelhető meg – ha a kabinban lévő szigetelő komponens rendben van, akkor nem fog hallani semmi bosszantót. A kellően magas peremeknek és a mély futófelületnek köszönhetően a jármű nem hajlamos az aquaplaningra: kényelem és kezelhetőség országúti sebességnél nedves úton. Jól felszívja a szennyeződéseket a raktárnyomáson (1,4-1,8 atm), de sokkal jobban teljesít 0,9 atm-ra történő leminősítéskor. 50/50 (aszfalt / terep) üzemmóddal és a Hankook TIRE DYNAPRO MT RT03 időben történő cseréjével a téli szezonhoz közelebb 70-80 ezer kilométert megy. Jó ár-érték arány és általános teljesítmény.

Előnyök

• elfogadható árszint;
• sokoldalúság – terepen és országúton egyaránt használható
• alacsony zajszint (főként fékezés és kanyarodás közben);
• nulla aquaplaning;
• Hosszú élettartam – akár 70-80 ezer kilométer egy garnitúrával.

Hátrányok

• a gumi hajlamos a szabálytalan kopásra.

CF3000 VIGASZTALÓ

Terepjáró gumiabroncs minősítés: 4.8



Egy sor meglehetősen olcsó földgumi, amelyet gyakran és sikeresen használnak terepjárókon a hazai autórajongók körében. Az ár és a minőség talán legkifejezettebb egyensúlyával rendelkezik: minden összehasonlítás a “népi” Forward Safarira fog vonatkozni. A legfontosabb előnyök közül kiemelhetjük a gumikeverék puha összetételét: még -30 Celsius-fokos hőmérsékleten sem veszít rugalmasságából, ami lehetővé teszi, hogy egy éven át elkerülhetők legyenek a repedések és törések. Kevésbé zajosak, ami még városi vezetési körülmények között is kényelmesebbé teszi a használatukat.

A COMFORSER CF3000 SUV kiváló terepjáró teljesítményt is nyújt, és szilárdabb tapadás esetén 0,7 atmoszférát is képes befogni minden káros hatás nélkül. A készlet hátrányai közé tartozik a gyenge tartósság: az azonos Safari abroncsok hosszú távon jobb biztonsági tartalékkal rendelkeznek. Az autó egyenes vonalban és magas kátyúból való kijutáskor is panaszkodnak az autó tartására. A szükséges vezetési szint mellett azonban mindent kompenzál a készség, és az alacsony beszerzési ár tökéletesen kombinálható az említett előnyökkel.

Előnyök

• alacsony költség;
• jó ergonómia (alacsony zajszint);
• Puha és rugalmas gumi, amely alacsony hőmérsékleten sem morzsolódik össze;
• Kiváló maratás 0,7 atmoszféra mellett.

Hibák

• gyenge oldalsó sodródásmegelőzés;
• alacsony kopás.

Előre Safari 540

Terepjáró gumiabroncs minősítés: 4.7



Az értékelés negyedik helyét a “népek” abroncsának, a Safari 540-nek adjuk, amely a nagyon jó BFG Mud Terrain KM1 szett olcsó analógja. De az előnyei nem csak az árparamétert tartalmazzák: az oldalsó megerősítés jelenléte a sárban való ásáshoz mély futófelülettel szintén említésre méltó. Jó az úttartása, nincs oldalirányú sodródás, de aszfalton elég zajos.

A zajproblémák lényegében a gumiabroncsok merevségéből adódnak, ami a tartósságot is befolyásolja, ha egy garnitúrát későn cserélnek téli garnitúrára. -20 Celsius fokon már érezhető a kormányzás, mivel a gumi megkeményedik és néhány ilyen futás után kúszni kezd. A futófelület azonban elég sokáig megőrzi a mélységét, ami szintén előny. Így minden egyes súlyos hátrányhoz jelentős előny is társul, és az emberek preferenciája egyértelműen a “Safaris” mellett szól.

Előnyök

• nagyon alacsony ár;
• nagy tartósság;
• mély futófelület, amely nehéz terepen való használatra alkalmas;
• oldalsó erősítés;
• Az autó jó úttartással és jó úttartással rendelkezik, és érzéketlen az oldalirányú sodródásra.

Hátrányok

• nagyon merev gumi;
• magas zajszint aszfalton való közlekedéskor;
• A már nem megfelelő rugalmasság nagyon gyorsan veszít rugalmasságából, ha alacsony hőmérsékletnek van kitéve.

A legjobb téli szöges gumiabroncsok terepjárókhoz

Nokian Tyres Hakkape

• itta R3 terepjáró

  Terepjáró gumiabroncs minősítés: 5.0

  

  Az egyik legtartósabb gumiabroncs a világpiacon, élettartama (a felhasználói vélemények szerint) akár 10 szezont is elérhet. A Geolandar I/T-S G073 rendkívül sikeres futófelületi kialakítással rendelkezik, amely kiválóan kiegyenlíti a gumiabroncsokat a kiváló tapadás érdekében, és a havas foltok megtisztításában is (valóban hajlékony és lapátolja a laza havat). “A tépőzár nagyon puha, csendes és gazdaságos a kis súlyának köszönhetően – ez a tényező befolyásolja a gyári számításokat és a japán mérnökök okosságát. Ami szintén kiemelkedik, az a kiváló egyensúly – B-szinten

• zzak DM-V2.

  De bármennyire is jók az érdemeik, nem nélkülözik a gyengeségeiket. Az a tény, hogy mint minden tépőzár, a Yokohama Geolandar I / T-S G073 elég jól gurul a jégen, de a féktávolsággal igazi gondok vannak. Vannak olyan kérdések is, a tapadás, mint egy tömött hó vagy jég rúgások gumi csak nem hajlandó kimozdulni. De mindez a nem csíkos gumiabroncsok költségeinek tulajdonítható, így nem fogjuk elrontani a kiváló japán “tépőzár” hírnevét.

  Előnyök

  • nagyon csendes és puha, még extrém hidegben sem merevedik meg;
  • könnyű súlya miatt gazdaságos;
  • Rendkívül tartós, ha szezonális változások figyelhetők meg;
  • Jó tapadás jégen és tömött havon;
  • nulla aquaplaning.

  hátrányok

  • magas ár készletenként;
  • Hosszú fékút jégen.

  idgestone B

• zzak DM-V2

  SUV gumiabroncs minősítés: 4.8

  

  A Continental IceContact 2 SUV helyi sikere két kulcsfontosságú tényezőnek köszönhető: először is a rendkívül sikeres, szegecsekkel ellátott futófelületi mintázatnak, másodszor pedig a gumi megfelelő összetételének és tulajdonságainak. Az ilyen kidolgozottságnak köszönhetően a gumiabroncsok optimális tapadást biztosítanak, és az autó megtartása a többiekhez képest több tíz százalékos nyereséget mutat. Télen 80-90 km/órás sebességgel róják a terepet a versenyzők, de ezzel a gumival könnyedén leküzdjük a 110 km/órás sebességet… és ez nem a határ.

  Amint azt a tulajdonosok megjegyezték, a Continental IceContact 2 SUV tökéletesen megtartja a szegecseket – az első szezon után a kiesett darabok száma nem haladja meg az 1-2 darabot egy kerékből. A lágyság/merevség egyensúlyának megint csak a lágyság/merevség egyensúlya befolyásolja a. Egy másik dolog az, hogy ennek megfelelően kerülnek: a piacon az ár a kiadás pillanatától kezdve nem csökken 10 ezer rubelnél alacsonyabbra. Eközben az ár a minőséghez és a megbízhatósághoz képest elfogadható.

  Előnyök

  • Kiváló úttartás minden körülmények között (jég, mély hó, latyak és latyak);
  • optimális puhaság – nem merevedik meg a hidegben, és jól tartja a szegecseket;
  • A készlet nagy tartóssága;
  • Megfelelő oldalsó alátámasztás.

  Hátrányok

  • magas ár.

  Hankook gumiabroncs i*pike RW11

  Terepjáró gumiabroncs minősítés: 4.6

  

  A Tire i*pike RW11 nem véletlenül került az ötödik helyre, mivel jégen és latyakban nyújtott teljesítményét sok tulajdonos megkérdőjelezi. De először a jó hír. Abban az esetben, ha minden használat a mély hóban, valamint a tiszta aszfalton való vezetésre korlátozódik, nem fog problémákat tapasztalni – a vékony lapátok és a kifelé néző blokkok és a tüskék kombinációja segít a legtöbbet kihozni a tapadásból.

  Amint azonban a havas utak jéggé vagy latyakossá válnak, a vezetési jellemzők drasztikusan csökkennek, és a konstrukció leggyengébb pontjai kerülnek előtérbe. A lamellák úgy vannak kialakítva, hogy hó és víz keverékével erősen terhelt állapotban nem képesek az öntisztulásra, így a teljes fékezési terhelés a csapokra nehezedik. És néha még a tüskék sem segítenek a jégen – ha valaki óvatlanul cselekszik, minden esélye megvan arra, hogy megcsússzon, és jó, ha ezt kontrollálni tudja. Tehát, ha az Ön télje kemény és havas, és nem érik meglepetések a fagypont feletti hőmérsékleti szélsőségek, akkor a Hankook Tire i*pike RW11 a tökéletes választás.

  Az érdemek

  • jó minőségű gumiabroncs;
  • nem keményedik meg és nem veszíti el rugalmasságát a lágyság miatt
  • jól teljesít havas foltokon vagy sima aszfalton.

  Hátrányok

  • Nagyon kiszámíthatatlan viselkedés a jégen;
  • magas ár.

  A legjobb egész évben használható gumiabroncs terepjárók számára

  Yokohama Geolandar A/T G015

  Terepjáró gumiabroncs minősítés: 5.0

  

  A nagyon gonosz és olcsó Geolandar, amely minden fázisban kiváló úttartást kínál, az egyenes vonalú gurulástól a kanyarodásig és a terepezésig. Ez utóbbi tényleg nagy érték az A/T G015-ön, mert az orosz városokban a tél ritkán telik nagy barázdák nélkül a mellékutakon. Mindez a nagyon hangsúlyos oldalfalnak köszönhető, amely még jobban meg van erősítve, mint a Toyoé. Igaz, nem a lassúságról beszélünk: egyetlen gumitulajdonos sem osztotta meg negatív tapasztalatait a kanyarodással kapcsolatban.

  A zajszintjét pedig sokan a “kényelem” fogalmával összeegyeztethetetlennek ítélték. Valamint a lágyság: nem tűnik rossz dolognak, de hosszú távon gyors gumikopáshoz és téli szetthiányhoz vezethet. A Yokohama Geolandar A/T G015 aktívan és hatékonyan viselkedik a terepen, de a komoly terepjárás nem valószínű, hogy leküzdhető. Így a legolcsóbb görgők teljesítettek a legjobban, így a rangsor első helyét szerezték meg.

  Előnyök

  • jó tapadást biztosít;
  • hatékony a jégen;
  • a legalacsonyabb ár a rangsorban;
  • Megerősített oldalfal a jobb irányíthatóságért
  • nagyon jól leküzdi a pályát;
  • kiváló minőségű kivitelezés.

  hátrányok

  • elég zajos és lágy.

  Cooper Discoverer A/T3

  Terepjáró gumiabroncs minősítés: 4.9

  

  A Cooper Discoverer A/T3 gumiabroncsok hátránya a felhasználók szerint a nagyon magas súly – minden más tekintetben helyreállt a minőségi paritás. Hagyományosan erős modell jó, tartós oldalfalakkal, könnyű terepjáró szennyeződések és aszfalt ellen – mi másra van szüksége egy egész évben használható gumiabroncshoz?. A durva szeleteknek köszönhetően hajlamos az öntisztulásra, csak időnként okoz gondot elakadt kavicsok vagy kavicsok formájában. Nincs panasz az út lágyságára, mivel jól húzza az autót, kiegyenlítve az út egyenetlenségeit.

  A Discoverer A/T3 hajlamos kissé meginogni a kanyarokban, de nem úgy néz ki és nem úgy érzi, hogy ez egy lehetőség arra, hogy ellenőrizetlenül megpördüljön, vagy hogy a következő sávba dobja magát. A fékezés tisztességes, és nem csak száraz aszfalton, hanem jégen is, ami nem minden tépőzár fényesnek mutatkozik. Általánosságban elmondható, hogy a görgők valóban méltóak, és nincs probléma a rendelkezésre állással – bármelyik szakkatalógusban vagy a legközelebbi autópiacon megvásárolhatja őket, mivel ez a modell nagyon népszerű Oroszországban.

  Előnyök

  • alacsony ár és jó minőség;
  • Nagyon keresett a piacon;
  • sima vezethetőséget és jó fékezési tulajdonságokat kínál jégen;
  • Tökéletesen megbirkózik a könnyű terepviszonyokkal;
  • A széles lamellás hornyok aktívan eltávolítják a vizet és a szennyeződést a gumiabroncs érintkezési felületéről.

  Hátrányok

  • Masszív terepgumi.

  Toyo Open Country H/T

  Terepjáró gumiabroncs minősítés: 4.8

  

  A Toyo egész évben használható gumiabroncs egy tipikus terepjáró abroncs, amely nem bánja, ha az útra kerül, ezért a harmadik helyet kapja meg értékelésünkben. Az Open Country H/T és versenytársai között a fő különbség a széles barázdák, amelyek az egész kerék hátterében a központi blokkot körvonalazzák, és amelyek a víz és a havas latyak eltávolításáért is felelősek az érintkezési zónából. Megjelölheti a gyakorlatilag lapos oldalsó részt is, amely oldalsó támasztékként szolgál az egyenes vezetési pálya jó megtartásához. De a lépés minden pozitív árnyalata ellenére az úton úgy tűnik, hogy a mérnökök egy kicsit túlzásba vitték. Nem, az autó nem billeg egyik oldalról a másikra, és nem billeg sebességnél…Csak úgy érzi, mintha a kanyarokban sebességgel, egy kicsit ingatag a tényleges haladási irányhoz képest.

  A Toyo Open Country H/T furcsa viselkedésével együtt a gumi tulajdonosai megjegyzik zajosságát és puhaságát – minden esély megvan rá, hogy néhány szezon után tisztán nyári abronccsá válik, mivel az összes futófelületi gyöngy “megeszi” az aszfaltot. Egyébként – teljes elégedettség a választással, és elfogadható áron.

  Előnyök

  • kiváló úttartás az oldalsó támasztékoknak köszönhetően;
  • jó csöpögés a sárban és a mély hóban;
  • alacsony ár;
  • elfogadható megjelenés és minőség.

  hátrányok

  • puha és zajos gumi;
  • vonakodás a gyors kanyaroktól a működés kezdeti szakaszában.