A meleg évszak az autósok nagy részének azt jelenti, hogy nyári gumiabroncsokra kell váltaniuk. Az Expertology szakértői tanulmányozták a rendkívül nagy nyári gumiabroncs-piacot, és bizonyos kritériumok alapján értékelték a leginkább figyelemre méltó modelleket. Íme egy gyors útmutató a fenti kritériumok megválaszolásához és ahhoz, hogy mire kell figyelni a választás során.
Tartalom
- Hogyan válasszunk nyári gumiabroncsot
- Legjobb gyártók
- A legjobb nyári gumiabroncsok értékelése autókhoz
Hogyan válasszunk nyári gumiabroncsot
Az autógumik műszaki és teljesítményjellemzők egész sorát kínálják, amelyek együttesen határozzák meg a legésszerűbb választást, figyelembe véve az olyan „külső” jellemzőket is, mint a vezetési stílus, az útfelület jellege stb. . Mindezen jellemzők közül a legtöbb esetben a következők a meghatározóak
- méret;
- futófelület mintázat;
- Sebességindex (közvetlenül korrelál a tapadással);
- Terhelhetőségi index (terhelhetőség);
- A hasított test felépítése.
Méret
Ez a paraméter elég nyilvánvaló a megfelelő opció kiválasztása szempontjából. A gumiabroncs fajlagos méretaránya a szélesség, a magasság és a felni átmérője. Ez utóbbi meglehetősen szorosan a felni méretéhez van kötve, míg az első kettő változó módon választható.
A gumiabroncs szélességének növelése automatikusan növeli az érintkezési felületet és ezáltal a tapadást. Úgy tűnik, hogy ez csak jó dolog lehet, de ez automatikusan azt jelenti, hogy a gumiabroncsok nehezebbek lesznek, csökken a jármű dinamikája, nő az üzemanyag-fogyasztás, rosszabb lesz a kezelhetőség rossz utakon. A gumiabroncs érintkezési felületének méretének növelése növeli az aquaplaning, a veszélyes aquaplaning jelenség valószínűségét. A gumiabroncs szélessége milliméterben.
A „magasság” általános kifejezés a függőleges profilméretre utal, amelyet a gumiabroncs szélességének %-ában mérnek. A hagyományos felosztás szerint alacsony profilú (55 százalékos vagy annál kisebb), magas profilú (60-75 százalékos) és teljes profilú (80 százalékos vagy annál nagyobb). A teljes felniket többnyire olyan terepjáró járművekhez használják, amelyeknek meg kell küzdeniük a terep minden kihívásával. a többit főként személygépkocsiknál használják.
Az egyik vagy másik profil választásának célszerűségével kapcsolatos helyzet a következő. Közvetlen összefüggés van – az alacsonyabb profillal jobb kezelhetőség érhető el, de a gumiabroncs érzékenyebb is a hóborította utakra, akár a felnik sérülésének kockázatáig a különösen rossz útfelületeken. Ennek megfelelően a minimális profil csak akkor megfelelő alternatíva, ha rendszeresen kiszámítható, sima felületű pályákon és különösebb sebességkorlátozás nélkül közlekedik.
Futófelület mintázata
A látszólagos „művészet” ellenére ez egy fizikai mutató, amely közvetlenül befolyásolja a sok pillanatot, és ezek viszont meghatározzák, hogy hol, mikor és hogyan a legmegfelelőbb és legbiztonságosabb használni a kiválasztott gumiabroncsot. A „gumi” mintázatnak három fő típusa van:
Szimmetrikus nem irányított. Ezek a klasszikusok, a leggyakoribbak. Nagyon gyakran az alacsony árú gumiabroncsok rendelkeznek ilyen futófelülettel, és nem ritkán az autók egyenesen ezzel a felszereltséggel érkeznek a gyárból. Ideális a rendszeres, rutinszerű városi és országúti vezetéshez, ahol az útburkolat jellemzői jelentősen változhatnak. Könnyen cserélhetők.
Szimmetrikus irányított. Ennek a megoldásnak az értékelésének kulcsa az, hogy a víz „egy szempillantás alatt” távozik az érintkezési felületről, és – ha mindent egybevetünk – megbízhatóbb kölcsönhatás az útfelülettel. A legjobb választás a nagy sebességet kedvelők számára, és különösen a nedves utakra. Van egy fontos pont – a gumiabroncsokat csak a kerék forgásirányába kell felszerelni, különben az egész hatás semmissé válik, és a nedves úton való közlekedés veszélyessé válik.
Aszimmetrikus. Sokoldalú választás száraz és nedves utakra. Az aszimmetria itt a gumiabroncs belső és külső oldalán lévő eltérő mintázatban nyilvánul meg. az egyik optimális száraz úton, a másik nedves úton. Az egyetemesség abban is kifejezésre jut, hogy ezek a futófelületek egyformán jók a kombikhoz, a gyors kupékhoz és a terepjárókhoz. Aszimmetrikus gumiabroncsok felszerelésekor ügyelni kell: nem szabad felcserélni őket, és a gumiabroncs külső és belső oldalán a külső és belső feliratot kell feltüntetni.
Sebesség index
Ezt a paramétert latin betűkkel jelölik, amelyek mindegyike az adott gumiabronccsal biztonságosan elérhető legnagyobb sebességnek felel meg. A szomszédos indexek közötti maximális sebesség 10 km/h-s lépcsőzetes különbsége (a H indexig).
Minél magasabb a sebességindex, annál jobb a tapadás, és ezért a sebességet a biztonságos határokon belül tartják. A nagy sebességindex automatikusan rövid fékutat is jelent. Érezhetően drágábbak, mint az alacsony sebességindexű gumiabroncsok. Tehát ha az Ön autójának fizikai sebességhatára 180km/h, nincs értelme magasabb sebességindexet vásárolni. Ellenkező esetben jobb, ha nem takarít meg pénzt, mert a kérdés nemcsak a sebességre, hanem a biztonságra is vonatkozik.
Terhelési index
Egy másik fontos jellemző, amely azt jelzi, hogy egy gumiabroncs milyen maximális biztonságos terhelést képes elviselni egy adott sebességnél. Egyszerűen fogalmazva, ez a jármű kerekenkénti súlyhatára (beleértve a vezető és a csomagok súlyát).
Az index rövidített változata a kerék tényleges terhelését kerékenként kilogrammban kifejezve a következőképpen mutatja be:
A táblázat útmutatóul szolgálhat egy adott gumiabroncsmodell kiválasztásakor. A logika egyszerű – minél több és gyakrabban szállít utasokat és árut, annál magasabbnak kell lennie a terhelési indexnek. A választásnak a jármű specifikációján is alapulnia kell.
A gumiabroncs vázszerkezete
Fontos paraméter, amely alapján a gumiabroncsokat diagonális és radiális gumiabroncsokra osztják. Csakhogy az előbbi piaci részesedése rohamosan csökken, és a mai modellek többnyire radiálisak. Ezt az R betű jelzi a gumiabroncskódban.
Ezenkívül a gumiabroncsok az alaptípustól függetlenül megerősíthetők. Ezt a C (Cargo) vagy LT (
Legjobb gyártók
Tekintsük át röviden a legjelentősebb gumiabroncsgyártókat, amelyek bekerültek az értékelésünkbe.
- A Dunlop Tires a világ legrégebbi gumiabroncsgyártója, amelyet még mindig tisztelnek és tekintélyt parancsolnak, és termékeire világszerte állandó kereslet mutatkozik. A vállalat története a 19. századra nyúlik vissza, és szorosan kapcsolódik a légabroncsok feltalálójához, John Boyd Dunlophoz. Az a tény, hogy az 50-es évek elejétől a 20. század 70-es éveinek végéig a vállalat hivatalosan is szállított gumiabroncsokat a versenyzéshez
- a-1.
- Nokian Tyres – egy jól ismert és elismert finn vállalat, amelynek története a múlt század 30-as éveire nyúlik vissza. Abban az időben az elődvállalat neve Suomen Gummitehdas Oy volt. Napjainkban a vállalat mérnökei személygépkocsik és nehéz teherautók, haszongépjárművek és speciális berendezések számára fejlesztenek gumiabroncsokat. Nagy hangsúlyt fektetnek a szélsőséges éghajlati viszonyok kezelésére alkalmas, fokozott teljesítményű gumiabroncsok kifejlesztésére.
- Miche
- n az egyik legismertebb francia márka, és minden bizonnyal az iparág egyik legfényesebb vezetője. Először az 1980-as évek végén került a piacra. Több mint 40 éven át – 1934-től 1976-ig – a francia Citroën autógyár tulajdonosa volt. A legszélesebb termékválasztékot állítja elő, a kerékpárgumiktól a repülőgép-abroncsokig. Tucatnyi gumiabroncsgyártó üzemmel rendelkezik közel húsz országban.
- idgestone Corporation – a névben található, kifejezetten brit „flare” ellenére ez egy 100%-ban japán vállalat, amely gigantikus méreteket ölt. A 30-as évek eleji alapítása óta a vállalat globális vállalattá nőtte ki magát, amely 27 országban több mint 150 üzemmel rendelkezik. Termékkínálatunk túlnyomó többsége a személygépkocsiktól a bányagépekig és a repülőgépekig mindenféle kerekes járművekre való gumiabroncsokat tartalmaz. A vállalat 7 országban kilenc tesztüzemmel és négy műszaki központtal rendelkezik.
- Yokohama Rubber Co. – Egy másik japán gumiabroncsgyártó. Fő terméke mellett nagynyomású csöveket és tömlőket, repülőgép-abroncsokat, tömítéseket és egyéb kapcsolódó termékeket gyárt. Először 1917-ben került piacra. A központ Tokióban van, hivatalos műveletei az Arab-félszigeten és Szingapúrban folynak.
- Toyo Tire Rubber Co., Ltd. – A harmadik japán a gyártók rangsorában. A vállalat a 40-es évek elején lépett először a piacra. Üzletága két fő területre oszlik: autógumik; hő- és vízszigetelő gumiabroncsok az építőipari és felújítási munkákhoz. A gumiabroncsgyártás azonban még mindig a fő üzletág, amely a bevételek több mint 70%-át teszi ki. Több mint száz országban világszerte.
- A Kumho Tire egy gumiabroncsgyártó vállalat, amelyet Dél-Koreában alapítottak az 1960-as években (Samyang Tire néven), és amelynek székhelye ma is Koreában van. Az elmúlt években a világ 20 legnagyobb gumiabroncs-beszállítója között erős pozíciót töltött be. A Kumho Asiana Group konglomerátum része az ország 2. legnagyobb légitársaságával, az Asiana Airrel együtt
- nes.
- A Hankook Tire egy másik koreai vállalat, amely a különböző típusú szárazföldi járművek gumiabroncsainak fejlesztésére és gyártására szakosodott. A vállalat története 1941-ig nyúlik vissza, amikor is anyavállalata, a Chosun Tire. Jelenleg irodákkal rendelkezik a legfontosabb nyugat-európai országokban, Törökországban és Oroszországban; öt üzeme van Kínában (egy hatodik üzem építés alatt) és egy az USA-ban.
- A Goodyear Tire Rubber Company egy amerikai vállalat, széles nemzetközi kapcsolatokkal. Az ohiói Akronban alapították 1898-ban. Gumiabroncsok (személygépkocsi-, verseny-, tehergépkocsi-, repülőgép-, mezőgazdasági és speciális járműabroncsok), valamint egyéb gumiabroncs-anyagok és polimerek gyártása ipari és gépjárműipari felhasználásra.
- A Continental AG német konszern, az európai gumiabroncsgyártók között az első, a világon pedig a negyedik helyen áll. Hatalmas vállalat időszakosan átveszi a kapcsolódó vállalkozásokat. A Continental AG például 2007-ben felvásárolta a Siemens VDO Automotive AG-t. Ezzel a vállalat automatikusan a világ öt legnagyobb autóipari alkatrészgyártója közé került.
- Uniroyal – formálisan önálló vállalat, de valójában a német Continental AG tulajdonában van és annak részlegeként működik. Évente mintegy 300 millió gumiabroncsot gyárt teherautók, buszok és személygépkocsik számára. A legjobb és legbiztonságosabb gumiabroncsok gyártására specializálódott a nedves útfelületen való vezetéshez.
A legjobb nyári gumiabroncsok rangsora autókhoz
| Jelölés | hely | termék neve | ár |
| A legjobb ár-érték arányú nyári gumiabroncsok | 1 | Nokian Tyres Nordman SX gumiabroncsok | 3 308€ |
| 2 | Dunlop SP Sport FM800 | 6 970€ | |
| 3 | MICHE
| 7 160€ | |
| 4 | ridgestone Turanza T001 | 3 941€ | |
| A legjobb ár-érték arányú nyári gumiabroncsok | 1 | Yokohama Geolandar SUV G055 | 5 210€ |
| 2 | Kumho Ecsta PS91 | 8 840€ | |
| 3 | Continental ContiPremiumContact 5 | 3 500€ | |
| 4 | MICHE
| 9 970€ | |
| 5 | Toyo Proxes CF2 | 5 860€ | |
| 6 | Hankook gumiabroncs K424 (Optimo ME02) | 2 580€ | |
| A legjobb nyári gumiabroncsok terepjárók számára | 1 | Toyo Open Country M/T | 8 360€ |
| 2 | Miche
| 8 750€ | |
| 3 | Yokohama Geolandar A/T-S G012 | 8 440€ | |
| A legjobb csendes nyári gumiabroncsok | 1 | Miche
| 6 694€ |
| 2 | MY-02 Sportos stílus | 3 790€ | |
| 3 | Goodyear EfficientGrip teljesítmény | 3 450€ | |
| A legjobb nyári gumiabroncs az üzemanyag-fogyasztás szempontjából | 1 | Miche
| 10 965€ |
| 2 | Continental ContiEcoContact 5 | 3 465€ | |
| A legjobb nyári gumiabroncs nedves körülmények között | 1 | Uniroyal RainExpert | 6 480€ |
| 2 | DUNLOP SP SPORT MAXX | 8 500€ | |
| 3 | Hankook gumiabroncs Ventus V12 evo2 K120 | 7 970€ |
A legjobb ár-érték arányú nyári gumiabroncsok
Most pedig a rangsorolással kezdjük a legolcsóbb árkategóriájú nyári gumiabroncsokkal.
Nokian Tyres Nordman SX gumiabroncsok
Értékelés: 4.8
Középkategóriás nyári gumiabroncsok személygépkocsikra aszimmetrikus, nem irányított futófelületi mintázattal. A méret a következő paraméterek szerint választható: a perem átmérője 13-18″, a profil szélessége 155-225 mm, magassága 40-70%. Sebességindexek – H, R, T, V, W. A terhelhetőségi indexek 75 és 102 között vannak (egy gumiabroncs maximális terhelése 387 és 850 kg között van).
A Nokian Tyres Nordman SX a szakértői társaságok és szaklapok által végzett független tesztek során minden kulcsfontosságú területen lenyűgözően teljesít, és csak kis mértékben marad el a prémium abroncsoktól.
Nyári gumiabroncsok a kiváló tapadásért minden körülmények között. Kiszámítható kezelhetőség nedves úton, még szélsőséges manővereknél is. A száraz aszfalton a szakértők a kezelhetőséggel, a simasággal és az iránystabilitással kapcsolatban tettek fel néhány kérdést. A tesztelők megosztottak voltak a nedves átfedés sebességét illetően.
Előnyök
- Elég csendes;
- jó egyensúly;
- Jól alkalmazkodik a nedves aszfaltfelületekhez.
Hátrányok
- A kopásállóságra vonatkozó állítások.
Dunlop SP Sport FM800
Értékelés: 4.7
Most nézzük meg a Dunlop aszimmetrikus nyári gumiabroncsait, amelyek a középkategóriás autók felszerelését célozzák. Először 2016 nyarán mutatták be a nyilvánosságnak, mint feltűnő újdonságot. Az azonos sorozatú LM703-at váltották fel, jelentősen javítva az előző generáció teljesítményét.
Ez a gumiabroncsmodell a következő méretekben kapható: 13 és 18 hüvelyk közötti átmérő, 175 és 245 mm közötti profilszélesség, 40 és 65% közötti profilmagasság. Sebességfokozatok – H, V, W, Y. Terhelhetőségi indexek 74 és 102 között (gumiabroncsonként 387 és 850 kg között).
Számos független teszt kimutatta, hogy az autó stabilan könnyen kezelhető ezen a gumiabroncsmárkán, kiváló tapadással rendelkezik az utakon mindenféle páratartalom mellett, különleges ellenállást tanúsít az aquaplaninggal szemben (a nedvesség villámgyors eloszlásának köszönhetően, ami a körkörös vízelvezető csatornák sikeresen meghatározott szélességének köszönhető) és általában kielégítő vezetési kényelmet biztosít.
Ezt a modellt a száraz aszfalton a vállrészek merevségének köszönhetően megnövelt stabilitás és „engedelmesség” jellemzi. A gumikeverék magas diszperziós szilícium-dioxidot tartalmaz, amely javítja a tapadást a nedves aszfalton és növeli az üzemanyag-hatékonyságot.
Előnyök
- Határozott tapadás az útfelületen;
- hatékony vízelvezetés;
- Kiváló iránystabilitás.
Hátrányok
- viszonylag zajos;
- Túlzott iránystabilitás 110 km/h sebességtől kezdődően.
MICHE
Értékelés: 4.6
Nyári gumiabroncsok közepes és kisebb méretű crossoverekhez és városi terepjárókhoz. Ez a modell 2012-ben jelent meg először, és a gyártó különösen csendes, sima futású, nagyon alacsony zajszintű és hosszú élettartamú abroncsként forgalmazza.
Ezek a gumiabroncsok a következő méretekben kaphatók: átmérő – 15 és 20 hüvelyk között, profilszélesség – 205 és 255 mm között, profilmagasság – 50 és 70% között. Sebességindexek – H, V. 94 és 109 közötti gumiabroncs-terhelési indexek (gumiabroncsonként max. 670 és 1030 kg között).
Ebben a modellben a gyártó nagy hangsúlyt fektet a környezetbarátságra, ami ebben a kontextusban közvetlenül a magas üzemanyag-hatékonysággal korrelál. Ez az első modell, amely a gyártó innovatív BlueEarth technológiájával rendelkezik.
A piacon kapható „zöld” gumiabroncsok többségéhez képest ez a modell sokkal jobban teljesít nedves és erősen nedves útfelületen, köszönhetően a narancsolajat tartalmazó speciális, szabadalmaztatott keveréknek – a Yokohama védjegyének.
Előnyök
- kopásállóság;
- kezelés;
- környezetbarátság;
- magas üzemanyag-hatékonyság;
- magabiztos a nedves utakon.
Hátrányok
- néhol elég zajos;
- elégtelen tapadás a talajon.
Kumho Ecsta PS91
Értékelés: 4.8
Az értékelésben különleges helyet foglalnak el az Extreme Performance osztály aszimmetrikus abroncsai, amelyeket szuperautókon (Porsche 911, BMW M6, Audi R8 és mások) való intenzív használatra terveztek.). A gumiabroncsgyártó szerint a Kumho Ecsta PS91 kiváló száraz és nedves tapadást, jó visszajelzést és nagy kanyarstabilitást biztosít.
Nyári gumiabroncsok 18 és 20 hüvelyk közötti méretekben, 225 és 305 mm közötti szélességben és 30 és 45% közötti magasságban. Sebességindexek – H, Y. 88 és 107 közötti terhelhetőségi indexek (max. 560 és 975 kg között abroncsonként).
Először 2013-ban mutatták be, és a szakemberek és a tapasztalt járművezetők azonnal felismerték, hogy ez valami különleges. Meglehetősen szűk „specializációval” rendelkezik – nagyrészt a nagysebességű pályákon való használatra összpontosít. Már a futófelület kialakítása is erről árulkodik a kockás oldalfal és a versenyzászló képeivel.
Az irányított aszimmetrikus futófelületi kialakítás kivételes kormányozhatóságot és teljesítményt biztosít nagy sebességnél, még hirtelen irányváltáskor is. Emellett terepjáró tapadást és villámgyors kormányzási reakciót is kínál.
2014-ben ezek a gumiabroncsok elnyerték a rangos Red Dot-díjat.
Előnyök
- szívósság;
- Kiváló kezelés;
- rendkívüli kopásállóság.
Hibák
- zaj.
- Nem szereti a nyomvályúkat.
Continental ContiPremiumContact 5
Értékelés: 4.8
A következő a rangsorban a középkategóriás és a nagyobb sportkocsiknak szánt aszimmetrikus nyári gumiabroncsok. A Continental ContiPremiumContact 5-öt a gyártója nagy teljesítményű, maximális biztonságot nyújtó gumiabroncsként népszerűsíti minden nyári időjárási viszonyokhoz.
A tartomány a következő: átmérő 14-19 hüvelyk, szelvényszélesség 175-275 mm, szelvénymagasság 45-65 mm. Sebességindexek – H, T, V, W, Y, Y. Terhelhetőségi indexek 77 és 112 között (412-1,120 kg maximális terhelés abroncsonként).
A gyártó maga is kiemeli a modell három legfontosabb pozitívumát: tökéletes tapadás és rendkívül kiszámítható kezelhetőség, a lehető legrövidebb fékút különböző felületeken, fokozott vezetési kényelem és alacsony gördülési ellenállás. Számos független vizsgálat bizonyította, hogy ezek az állítások általában igazak.
A német gumiabroncsgyártó ezeket az előnyöket a vállrészek finomra optimalizált makroblokkjainak, az innovatív 3D éleknek, a megerősített oldalfalak és a rugalmas vállbetétek kombinációjának köszönhetően éri el. A zajszint alacsonyan tartása érdekében a mérnökök kis suttogó rudakat építettek be a vállrészekbe.
Előnyök
- Kiváló tapadás száraz és nedves körülmények között;
- alacsony gördülési ellenállás;
- Elég csendes;
- összességében magas menetkomfort.
Hátrányok
- Nincsenek egyértelmű hátrányok.
MICHE
Értékelés: 4.7
A csoport rangsorának következő helyezettje a komfortos nyári gumiabroncsok továbbfejlesztett modellje, amelyet először 2012-ben mutattak be a Proxes CF1 után következő generációként. A nagy teljesítményű személygépkocsikra összpontosít, a nagy sebesség, a megbízhatóság és a tartósság harmóniájára helyezve a hangsúlyt.
A Toyo Proxes CF2 a következő méretekben kapható: felniátmérő 13 és 19 hüvelyk között, szélesség 165 és 235 mm között, profilmagasság 40 és 80% között. Sebességindexek – H, S, V, W. Terhelési indexek – 75 és 106 között (max. 387 és 950 kg közötti abroncsterhelés).
Ezt a modellt független szakértők és szakkiadványok többször tesztelték. Szinte mindegyikük egybehangzóan magas értékelést adott a menetkomfortra, az alacsony zajszintre, a kiszámítható viselkedésre a legkülönbözőbb körülmények között, beleértve a szélsőséges viszonyokat is.
A szakemberek által nagyra értékelt tulajdonságok mindegyikét a fejlesztők a gumikeverék optimális szilícium-dioxid-tartalmával, a futófelület kiegyensúlyozott kialakításával és a gumiabroncs gyöngyözési területének jól átgondolt kialakításával, valamint az acélbetétes törőréteggel együtt valósítják meg.
Az Expertology ezt a modellt tapasztalt vezetőknek és kezdőknek egyaránt ajánlja.
Előnyök
- tartósság;
- tartósság;
- kezelés;
- Kiszámítható viselkedés nehéz körülmények között.
Hátrányok
- A fokozott zajszintre vonatkozó panaszok jelentős százaléka.
Hankook gumiabroncs K424 (Optimo ME02)
Értékelés: 4.6
Ezt a minősítési csoportot a Hankook Tire nyári gumiabroncsa teszi teljessé, amelyet egy másik nómenklatúra szerinti besorolásban Optimo ME02-nek hívnak. A személygépkocsikra és a nyári vezetésre irányul. A gyártó hangsúlyozza a jó kezelhetőséget minden aszfalton és a kellemes, minimális zajjal járó vezetési élményt.
A következő méretekben kapható: átmérő 13-16 hüvelyk, szelvényszélesség 175-235 mm, szelvénymagasság 55-70%. Sebességindex – H (210 km/óráig). Terhelhetőségi indexek 80 és 100 között (450 és 800 kg között abroncsonként).
A gyártási szakértők gondosan tanulmányozták a futófelület mintázatát, hogy az minden időjárási körülmények között kiszámíthatóságot és biztonságot nyújtson nagy sebességnél. Ezt a középső részen található V-alakú mintázat és 4 szélesebb hosszanti horony kombinációjával érik el, ami azt jelenti, hogy amikor hirtelen pocsolyába ütközik, a víz villámgyorsan elszáll.
Szintén jól megtervezett a vállrészen – sűrű textúra, amely váltakozó kemény foltokból és kúpos keresztbarázdákból áll. Ez növeli a magabiztosságot a kanyarokban nagy sebességgel történő kanyarodáskor, és minimálisra csökkenti a gumiabroncs integritásának sérülésének esélyét, amikor egy lyukba hajt vagy járdaszegélynek ütközik.
A
- hatékony vízelvezetés;
- alacsony zajszint;
- jó aszfalttapadás minden időjárási viszonyok között;
- Kiváló iránystabilitás.
Hátrányok
- Túl puha, gyenge oldalfal.
A legjobb nyári gumiabroncs terepjáró autókhoz
Az Expertology rangsorának következő részében szakértőink az általuk legjobbnak tartott SUV-abroncsok közül válogatnak. A Toyo Tire Rubber három modellje, Miche
Toyo Open Country M/T
Értékelés: 4.9
A csoport csúcsát a teljes méretű pickupok és SUV-ok számára készült terepjáró nyári gumiabroncsok jelentik. Az először 2008-ban bemutatott modell olyan sikeres volt, hogy a gyártó még ma is gyártja. Kivételes terepjáró mobilitást biztosítanak a legkülönbözőbb körülmények között, valamint egyéb fontos teljesítményjellemzőkkel is rendelkeznek.
15 és 22 hüvelyk közötti méretekben, 225 és 325 mm közötti szelvényszélességben és 45 és 85% közötti szelvénymagasságban kapható. Maximális sebességindexek – P, Q. 108-128-as teherbírási indexek (abroncsonkénti terhelhetőségi határérték: 1000-1800 kg).
A futófelület jellegzetes és agresszív kialakítású, funkcionális és esztétikus elemekkel. Az okosan elhelyezett kampóblokkok szilárd tapadást biztosítanak a durva terepen, miközben normál, sík útfelületen is elfogadható teljesítményt garantálnak.
A háromrétegű szerkezet kiálló, körbefutó élekkel biztosítja a tartósságot és a jobb teherbíró képességet.
Előnyök
- kivételesen erős oldalfal;
- Elég csendes;
- Jó terepjáró képesség;
- Rendkívül jó nyomtáv.
Hátrányok
- Nincsenek egyértelmű hátrányok.
Miche
Értékelés: 4.8
A japán Yokohama Rubber gumiabroncsok zárják a három legjobb nyári gumiabroncsot a terepjárók számára a mi értékelésünkben. A modell az általános célú AT gumiabroncsok széles körben elterjedt kategóriájába tartozik. Ez a gumiabroncs a bevezetését követően természetesen a rendkívül népszerű, de elavult Geolandar A/T (G011) helyébe lépett, amely több mint 10 évig stabil keresletnek örvendett.
A választék a következő méreteket tartalmazza: 15 és 20 hüvelyk közötti átmérő, 175 és 325 mm közötti profilszélesség, 45 és 85 mm közötti profilmagasság. Legnagyobb sebességindexek – H, L, Q, R, S, T, R, S, T. 90 és 131 közötti terhelhetőségi indexek (abroncsonkénti határértékek: 600 és 1 950 kg között).
A Yokohama Geolandar A/T-S G012-ben a híres japán gyártó egy különleges, terepjáró futófelületet mutatott be. A gumi lágyságának optimális egyensúlya kiváló tapadást és akusztikai kényelmet biztosít aszfaltos utakon, de „nehéz” földutakon is jól tapad. Ne értékelje azonban túl ezt a gumiabroncsot, mivel nem igazán alkalmas extrém vezetésre.
Egyébként a modell teljesítménye nagyon jó. Optimalizált futófelületi blokkok – két irányban lépcsőzetes oldalak (DAN2 technológia). A kis hornyok 3D-s, egymásba illeszkedő síkszerkezetűek, és a zajcsökkentés érdekében lekerekített blokk technológiát alkalmaztak.
Előnyök
- kopásállóság;
- könnyű tehergépjárművekbe szerelhető;
- csendben;
- kezelés;
- Kiváló öntisztulás sárban.
Hátrányok
- Az állítólagos megerősített oldalfal nem egészen felel meg az elvárásoknak.
A legjobb csendes nyári gumiabroncs
A minősítés összeállítása során az Expertology három olyan gumiabroncsot azonosított, amelyeknél a gyártók véleményük szerint a legalacsonyabb zajszintet érték el. Ez a három modell a Miche
idgestone MY-02 Sportos stílus és Goodyear EfficientGrip Performance – olyan vezetők számára, akik fontosnak tartják a vezetés akusztikai kényelmét.
Miche
Értékelés: 4.9
Ezt a rangsorcsoportot a Goodyear által gyártott aszimmetrikus futófelülettel rendelkező nyári gumiabroncs zárja. 2013-ban mutatták be, a „hagyományos” Goodyear EfficientGrip helyett. A gyártó szándéka ebben az esetben a hatékonyság javítása volt, de a kísérő hatás az alacsony zajszint volt, ezért ezt a modellt az autósok nagyra értékelik.
A gyártó a következő méretválasztékokat kínálja: 14″ – 20″ átmérő, 185 mm – 245 mm szelvényszélesség, 40 mm – 65 mm szelvénymagasság. Legnagyobb sebességindexek H, V, W, Y. 80 és 102 közötti terhelhetőségi indexek (abroncsonkénti terhelhetőségi határérték: 450 és 850 kg között).
A modell legfontosabb jellemzői a már említett alacsony zajszint mellett a magas tapadási tulajdonságok és a magabiztos fékezés nedves aszfalton, a könnyű forgathatóság, az üzemanyag-hatékonyság, valamint az üzemanyag-hatékonyság.
A Goodyear szabadalmaztatott aktív technológiájával
Aktív fékezés, amely kivételes vezetési biztonságot ad a vezetőnek. Ennek alapja a futófelületi blokkok háromdimenziós szerkezete, amely kemény fékezéskor növeli a gumiabroncs és az út közötti érintkezést, így minden időjárási körülmények között rövidebb fékutat biztosít.
Előnyök
- optimális puhaság;
- legrövidebb fékút
- kezelés;
- üzemanyag-hatékony.
Hátrányok
- könnyű szúrásállóság – kivételes puhaságának mellékhatása.
A legjobb nyári gumiabroncs az üzemanyag-fogyasztás szempontjából
Most az Expertology azon gumiabroncsok rangsorát vesszük szemügyre, amelyek optimálisak azon járművezetők számára, akiknek fontos a maximális üzemanyag-hatékonyság, ami közvetlenül összefügg a minimális környezeti hatással.
Miche
Értékelés: 4.9
A második leggazdaságosabb modell a Continental AG német nyári gumiabroncsa. Itt a német abroncsgyártók úgy döntöttek, hogy minőségi és számszerűsíthető ugrást hajtanak végre, ezért a mérnököknek gyakorlatilag mindent – a vázszerkezetet, a gumikeveréket, a profilt és a futófelület mintázatát – javítaniuk kellett.
Azt kell mondani, hogy a fejlesztőknek sikerült teljesíteniük a feladatot, ha nem is forradalmi, de több mint észrevehető. Az előző generációhoz képest ez a modell 20%-kal kisebb gördülési ellenállást és 12%-kal jobb kezelhetőségi jellemzőket mutat a rövidebb fékút mellett. Ez és számos más fejlesztés három vagy több százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményez, a körülményektől és a vezetési stílustól függően.
A gyártó a következő opciókat kínálja ehhez a modellhez: az ülés átmérője 13 és 20 hüvelyk között, a profil szélessége 165 és 245 mm között, a profil magassága 45 és 70% között. Legnagyobb sebességindexek – H, T, V, W, Y. Terhelhetőségi indexek 77 és 107 között (gumiabroncsonkénti maximális terhelés: 412 és 975 kg között).
Előnyök
- zökkenőmentes működés;
- Kiváló kezelhetőség minden nedvességi körülmények között;
- Elég csendes;
- tartósság.
Hátrányok
- gyenge oldalfal.
A legjobb nyári gumiabroncs nedves úton
Végezetül, áttekintésünk lezárásaként íme három nyári gumiabroncs modell, amelyek az Expertology szerint a legjobban alkalmasak a biztonságos vezetésre nedves úton.
Uniroyal RainExpert
Értékelés: 4.9
Ez a nyári személygépkocsi gumiabroncs számos szakértő szerint az egyik legragyogóbb és legsikeresebb ötlet egy elismert gyártótól, amely egy egyedülálló, kiemelkedő tulajdonságokkal rendelkező esőgumit fejlesztett ki és dobott piacra, miközben megőrizte a megfizethetőséget ebben a kategóriában.
A termékpaletta 13 és 18 hüvelyk közötti átmérőket, 145 és 255 mm közötti szelvényszélességet és 50 és 80% közötti szelvénymagasságot tartalmaz. Maximális sebességindexek – H, T, V, W. Teherbírási mutatók 71 és 112 között (max. terhelhetőség gumiabroncsonként: 345 kg-tól 1120 kg-ig).
A modell futófelületének mintázata az esőgumik túlnyomó többségére jellemző – V alakú, irányított, szimmetrikus. Ez a gumiabroncs emellett megnövelt érintkezési felülettel rendelkezik, ami közvetlenül hozzájárul a nagyobb tapadáshoz és stabilitáshoz manőverezés közben. A kemény élek, a vállrészeken és a gumiabroncs középső részén található sok blokk, gyors gyorsulást tesznek lehetővé.
A hosszanti borda közepe mentén központosítva, anélkül, hogy végig szakadna. Az elem jellemzője a hullámos peremforma, amely lehetővé teszi a maximális vízelvezetést az érintkezési felületről. Ezenkívül ez a középső bordaprofil jelentősen csökkenti a rezonanciazajt és a rezgésszintet mozgás közben.
Előnyök
- jó úttartás;
- alacsony zajszint;
- Gyakorlatilag nem befolyásolja az aquaplaning.
Hátrányok
- nem szereti a nyomvályúkat.
DUNLOP SP SPORT MAXX
Értékelés: 4.8
Az értékelés utolsó részében a második helyet a DUNLOP SPORT MAXX foglalja el, amelyet 2004-ben mutattak be a nyilvánosságnak, de elég sikeres volt ahhoz, hogy a mai napig ne veszítse el jelentőségét.
Ez a gumiabroncsmodell a következő méretekkel rendelkezik: csomagtérátmérő 15 és 23 hüvelyk között, keresztmetszetszélesség 195 és 325 mm között, profilmagasság 25 és 60% között, gumiabroncsosztás 25 és 60% között. Maximális sebességindexek H, J, V, W, Y, Z/ZR. Terhelhetőségi mutatók – 82-114 (abroncsonkénti terhelhetőségi határérték – 475-1,180 kg).
Az egyirányú, több sugarú futófelület a páros barázdákkal kombinálva gyorsan és hatékonyan vezeti el a vizet az érintkezési felületről. A középen lévő különálló nyomtáv a tapadás és a kormányzás pontosságának javítása érdekében száraz felületen.
Kiváló iránystabilitás érhető el a perem nélküli hibridváznak köszönhetően, amely az útfelületi viszonyoktól függetlenül maximális érintkezési nyomást és optimális érintkezési felületet tesz lehetővé.
A DUNLOP SP SPORT MAXX autógumik innovatív gumikeverékének összetétele rendkívül kemény szerkezetű, ami jelentősen növeli a tartósságot, és javítja az aszfalton való tapadást.
Előnyök
- erős;
- hangtalan;
- kopás;
- Kiváló úttartás egyenes vonalban és kanyarban is.
Hátrányok
- Gyenge oldalfal.
Hankook gumiabroncs Ventus V12 evo2 K120
Értékelés: 4.7
Az Expertology nyári gumiabroncsok csoportját egy nagyon érdekes koreai gumiabroncs – Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 – teszi teljessé. Ez a modell a sebesség szerelmeseinek és olyan autóknak szól, amelyek biztonságosan elérhetik ezt a sebességet. Először a 2013-as SEMA motorkiállításon mutatták be a nagyközönségnek a V12 Evo modell továbbfejlesztéseként.
A méretválaszték a következő: átmérő – 15-21 hüvelyk, profilszélesség – 195-325 mm, profilmagasság – 30-60%. Legnagyobb sebességindexek – V, W, Y. Terhelhetőségi indexek 81 és 105 között (gumiabroncsonkénti maximális terhelés 462 és 925 kg között).
A modell nyári gumiabroncsai lehetővé teszik, hogy teljes mértékben kihasználja az autó képességeit a pályán, anélkül, hogy az iránystabilitás és a vezetésbiztonság rovására menne. A megerősített futószalag és a speciális futófelületi mintázat hibátlan kezelhetőséget eredményez, amit a sepangi versenypályán végzett tesztek is igazoltak.
Előnyök
- puha;
- jó úttartás;
- erős zsinór;
- kopásálló.
hátrányok
- nincs peremvédelem.
Melyik gumiabroncs a legjobb választás a nyári időszakra? Mire kell figyelni a választásnál és milyen kritériumok alapján értékelték a legjobbakat?
A legjobb választás a nyári időszakra az az abroncs, amelyik biztosítja a megfelelő tapadást száraz és nedves útfelületeken egyaránt, jó vezetési stabilitást nyújt és minimális gördülési ellenállással rendelkezik. Fontos figyelembe venni az abroncs méretét, sebességindexét, valamint a gyártó által nyújtott garanciát is. A legjobb gumikat általában annak alapján értékelik, hogy milyen tapadást biztosítanak száraz és nedves útfelületeken, milyen kopásállósággal rendelkeznek, valamint mennyire csendesek és komfortosak a vezetés során. Fontos szempont még a kanyarstabilitás és a vizes úton történő fékezés hatékonysága is. Összességében a legjobb választás a kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtó abroncs, amely biztonságos és kényelmes vezetési élményt biztosít.