Hogyan válasszunk használt autót

Használt autó vásárlása ésszerű döntés, amely lehetővé teszi, hogy kevés pénzért egy teljes opciót kapjon. Az ilyen vásárlás előnyei számosak: gazdag teljes készlet, bizonyított állapot, valamint olyan finomságok, mint a fizetett biztosítás és mindenféle fejlesztés. Ez azonban egy „malacperselyes vásárlás”, és felelősségteljesen kell kezelni, hogy ne egy problémás lehetőség álljon a rendelkezésére.

tartalom

1. Legjobb autógyártók. Melyiket válasszuk
2. Járműosztályok
3. A használt autó kiválasztásának legfontosabb kritériumai

Legjobb márkák. Melyiket válasszuk?

A használt autó vásárlásának előnye, hogy egy új autóval megegyező áron juthat minőségi, csúcskategóriás modellhez. Nem meglepő, hogy ebben a helyzetben a vásárlók a prémium autómárkák felé fordulnak:

1. BMW;
2. Lexus;
3. Mercedes Benz;
4. Audi;
5. Acura;
6. Infiniti;
7. Honda;

Egy adott autómodell kiválasztása előtt hasznos a felhasználói vélemények tanulmányozása és az autó problémás területeinek azonosítása. Elsősorban az állapotukra kell odafigyelni. Könnyebb megismerkedni az ilyen jellegű információkkal az interneten található tematikus fórumokon, valamint a közösségi hálózatokban egy adott autómárkának szentelt csoportokban.

Járműosztályok

Minden modern autót típusokra osztanak a tengelytáv, a tömeg, a motor lökettérfogata és egyéb teljesítményjellemzők alapján.

A osztályú járművek

Városi használatra tervezett kompakt autók. A karosszéria rövid tengelytávú, minimális túlnyúlásokkal, ami lehetővé teszi a szűk helyeken és sikátorokban való parkolást, valamint a szűk helyeken való fordulást és manőverezést.

Előnyök

• Kisebb méret;
• Alacsony adók és biztosítás;
• Kis súlyának köszönhetően fordulékonyság és dinamizmus;
• Kis fordulási sugár;

Hátrányok

• Kis teljesítményű motorok;
• 130km/h feletti sebességnél nem kényelmes;
• Alacsony országhatárokon átnyúló mobilitás;
• Apró csizma;

B-osztályú autók

Túlméretezett autók, amelyeket mindennapi használatra és rövid, városon kívüli utazásokra terveztek. Az ilyen autók tengelytávja nem haladja meg a 3000 mm-t, és a legtöbb modellben telepített motorok nem nevezhetők erősnek. keresettek, különösen azok körében, akik életükben először választanak autót.

Előnyök

• Kompakt tengelytáv;
• Gazdaságos;
• Hatchback, szedán és kombi osztályban kapható;
• Manőverezhető és kompakt;
• Kis túlnyúlások a lökhárítókon;

Hátrányok

• Kis belső méretek;
• Többnyire elsőkerék-meghajtású;
• Középszerű kezelés;
• Alacsony hasmagasság;
• Nem képes jelentős sebességet elérni;

C osztály

A legnépszerűbb osztály hazánkban. Már elég tágas, de mégsem zavaró a sajátja. Alkalmasak mindennapi használatra az alacsony üzemanyag-fogyasztásnak, az elfogadható árcédulának és az elfogadható dinamikának köszönhetően. Hatchback, szedán, kombi és kupé osztályban kapható.

Előnyök

• Tágas belső tér;
• Olcsó karbantartás;
• Alacsony üzemanyag-fogyasztás;
• 15-17 centiméteres hasmagasság;
• Tágas csomagtér;

Hátrányok

• Kisebb fordulási sugár, mint egy B-osztályú autóé;
• Átlagos dinamika;

D-osztályú

Teljes méretű középkategóriás személygépkocsi, nagy karosszéria méretekkel (akár 4.5-4.7 méter), különböző meghajtási típusok és nagy teljesítményű motorok (a térfogat elérheti a 3-4 litert). Tágas belső tér, tágas csomagtartó. Manőverezhető és jó gyorsulásra képes, nem érzi magát kényelmetlenül a forgalomban.

Előnyök

• Kapacitás;
• Jó dinamika;
• Vontatómotorok;
• 5 teljes ülés a kabinban;
• A csomagtartó tágassága;

Hátrányok

• Drága javítások;
• Magas üzemanyag-fogyasztás;
• Nagy fordulási sugár;

E-osztály

Reprezentatív osztályba tartozó autók. Hossza eléri az 5-5-öt.2 méter. Összkerékhajtású rendszerekkel, valamint számos különböző asszisztenssel felszerelve az iránystabilitás biztosítása érdekében. Kiváló minőségű belső kárpitozás, sok különböző, a kényelmet közvetlenül befolyásoló funkcióval. Tágas csomagtartó és tágas belső tér.

Előnyök

• Kapacitás;
• Kiterjedt funkcionalitás;
• Modellek és konfigurációk széles választéka;
• Kemény motorok;
• Gyártási minőség;

Hátrányok

• Számos rendszer, amely a futásteljesítménnyel meghibásodhat;
• Jelentős szállítási adóösszegek;
• A jó változatok pénzbe kerülnek;
• Sok üzemanyagot fogyasztanak;
• Drága fenntartani;

A használt autó kiválasztásának fő szempontjai

Miután meghatározta az adott autó márkáját és osztályát, meg kell vizsgálni az alapegységek és aggregátumok állapotát, amelyek potenciális problémaforrásokká válhatnak, és ennek eredményeképpen pénzügyi befektetésekké válhatnak. oktatás 1 Az alapegységek és aggregátumok állapotát meg kell vizsgálni. Figyelmet kell fordítani néhány részletre, amelyek a javítási munkák közvetett jelei és annak következményei, hogy az autó balesetet szenvedett.

Autó futásteljesítménye

A személygépkocsik által „életük” során megtett kilométerek számát mutató számadatok. A történelem megerősítése nélkül teljesen bármilyen lehet – a kilométeróra visszatekerése egy autóban manapság nem nehéz. Az átlagos adatok a következők: Évente 15-20 ezer kilométert „tekernek” az oroszok és 30-40 ezer kilométert az európaiak. Ha ezt megszorozza az autó korával, akkor nagyjából megbecsülheti, hogy mennyi kilométert fog futni az autó. A számok átlagosnak, de a valósághoz elég közel állónak bizonyulnak. Ne féljen a 200-250 ezer kilométeres futásteljesítményű autóktól – időben elvégzett karbantartással, minőségi alkatrészek és műszaki folyadékok használatával az autó képes ugyanennyi kilométert futni. Persze csak akkor, ha a futásteljesítmény valós.

A gyártás dátuma

Az autó kora inkább pszichológiai szám, mint gyakorlati alkalmazása, mivel az idősebb autók gyakran jobban működnek, mint fiatalabb „testvéreik”.

Figyelmet kell fordítania az úgynevezett „restylingre” – a modellsorozat globális frissítése, a feltárt hibák kiküszöbölése és a megjelenés modernizálása.

És a generációs különbségeket is figyelembe kell venni. Gyakran előfordul, hogy az autók kora 1 év eltérést mutat, és az árkülönbség elérheti az 50-70%-ot. Ez annak köszönhető, hogy egy fiatalabb autó egy újabb modellcsaládhoz tartozik, és jelenleg naprakész.

Karosszéria és fényezés állapota

A karosszéria állapota döntő szempont használt jármű vásárlásakor. A gumiabroncs rétegvastagságának meghatározásához és a rejtett hibák felderítéséhez vastagságmérőre van szükség. Ez egy olyan speciális eszköz, amely érzékeli a festék, lakk és egyéb polimer anyagok vastagságát, amelyek elválasztják az érzékelőt és a karosszéria fémfelületét. További információ a cikkben – Tippek a vastagságmérő kiválasztásához.

1. A 150-180 mikronos vagy annál kisebb érték azt jelzi, hogy a jármű gyári festésű;
2. A 300-400 mikronos réteg azt jelzi, hogy az autót újrafestették;
3. Az 500 mikronnál nagyobb réteg azt jelzi, hogy a festék alatt gitt van, ami balesetre utal;

A roncsolt járművet is leheta karosszériaelemek közötti hézagok. Felszereléskor mind egyforma szélesek és teljesen szimmetrikusak egymáshoz képest. Ha a szélességük eltér, és a sárvédők, a lökhárító és más alkatrészek nem illeszthetők egymáshoz, akkor arra lehet következtetni, hogy a vázszerkezet nem illeszkedik megfelelően. Az ilyen gépkocsi vásárlásától el kell tanácsolni.

Felfüggesztés és futómű állapota

A legtöbb esetben a futómű és a felfüggesztés „fogyóeszköz”, amelyet rendszeresen cserélni kell, függetlenül attól, hogy az autó új vagy használt. A felfüggesztés diagnosztizálásához fel kell emelni az autót egy emelőn, vagy dinamikus tesztet kell végezni egy speciális állványon. Nézze meg a szilentblokkokat, a gömbcsuklókat, a vezérlőkarokat és az összeköttetéseket, valamint a rugókat és a lengéscsillapítókat.

A sebességváltó működése

1. A kézi sebességváltónak szilárdan kell tapadnia, és világosan be kell kapcsolnia. A tengelykapcsolónak a tengelykapcsoló pedálmozdulat közepén vagy legelején kell bekapcsolnia, és nem szabad furcsa zajokat, pattogásokat és kattanásokat hallania a sebességváltás közben. A rezgések, roppanások és kattogó hangok jelenléte a lendkerék erős kopására utalhat, míg a legvégénél alacsonyabb „tapadás” azt jelzi, hogy a kuplungszett hamarosan cserére szorul;
2. Az automata sebességváltónak simán, rángások és késleltetések nélkül kell váltania a fokozatokat, függetlenül attól, hogy az autó meleg-e vagy sem. Az éles rázkódások és döccenések az automata sebességváltó végrehajtó egység meghibásodását jelzik, a 100-150 fordulat/perc sebességváltás szabályos gázadással a nyomatékváltó közelgő meghibásodásának jele;

Motor és funkciója

A hideg motornak simán és pontosan kell indulnia, a fordulatszámnak az indítás után nem szabad „lebegnie”, nem szabad furcsa zajokat, sípoló, csattogó és csörömpölő hangokat hallani. A hidegindítás nagyon gyakran a motor állapotát jelzi;

1. Vezetés közben a fordulatszámnak a gázpedállal párhuzamosan kell változnia, nem szabad megereszkedni vagy spontán felfelé váltani;
2. Az autó dinamikájának egyenletesnek kell lennie, megereszkedések és teljesítményhullámzások nélkül;
3. A motor működése közben nem lehet füst (ez alól kivételt képeznek a dízelmotorok, amelyek működésére jellemző, hogy kis mennyiségű fekete füstöt bocsátanak ki). A szürke füst a motorolaj-fogyasztást, a fehér füst a hűtőrendszer meghibásodását és a fagyálló folyadék szivárgását jelzi;
4. A műszaki folyadékok szintjének a vezetési stílustól függetlenül azonos szinten kell lennie, és nem szabad változnia. Az ezer kilométerenként 500 ml vagy annál nagyobb olajfogyasztás azt jelzi, hogy a motor komoly javításra szorul. Az olajfolyás problémáinak közvetett bizonyítéka lehet az autó csomagtartójában lévő, úgynevezett „utántöltő” olajtartály;
5. Az üzemanyag-fogyasztásnak a gyártó által megadott tartományon belül kell lennie, hideg időjárási körülmények között plusz-mínusz 15-20%-kal. A túlzott benzinfogyasztás az üzemanyagrendszer meghibásodására utalhat;

Belső állapot

1. Az utastér általános megjelenése nem lehet visszataszító. Az ajtótömítéseknek és a műszaki gumiknak puhának kell lenniük, és szorosan illeszkedniük kell az ajtókhoz és a jármű karosszériájához;
2. A vezető által érintett belső burkolatoknak kifogástalan állapotban kell lenniük, kopás vagy karcolások nélkül. A kopott kormánykerék, a „kopasz” váltókar és a kopott gombok azt jelenthetik, hogy a futásteljesítmény jóval 200 000 km felett van;
3. Az ülések is sokat elárulnak. Az oldaltámasznak, az alsó lábtámasznak, a háttámlának és a párnának sértetlennek kell lennie, nagyobb meghajlások, használati nyomok vagy hibák nélkül;

Elektronika és elektromosság

1. A műszerfalon és a fedélzeti számítógépen a munkaszimbólumok kivételével nem lehet semmilyen további szimbólum. Ha eljött az ideje, hogy a kormánykerékzárat feloldja, kinyithatja a hátsó ajtót, elfordíthatja a kormánykerékzárat az óramutató járásával ellentétes irányba, és kiveheti a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
2. Az utastérben ellenőrizze az összes elektromos berendezést. Légkondicionálás, klímaberendezés, világítás, multimédia – mindezeknek a berendezéseknek a gyártó szándéka szerint kell működniük;
3. Az első ellenőrzés után használja a kereskedő felszerelését. Lehetővé teszi a valódi futásteljesítmény, a jelenlegi és a régi hibák meghatározását, a berendezés diagnosztizálását és azon hibák azonosítását, amelyek a közeljövőben beavatkozást igényelnek;

Hajtás típusa

Az elsőkerék-meghajtás a legtöbb modern autóban alapfelszereltségnek számít. A motor keresztirányban van felszerelve, és a nyomatékot speciális eszközök – CVT-k – segítségével továbbítja az első kerekekhez.

A hátsókerék-meghajtás lehetővé teszi a nyomaték átvitelét a hátsó kerekekre. Számos extrával – hajtótengely, sebességváltó, stb. Erős és sportos autókra szerelve kiváló teljesítményt nyújt száraz aszfalton.

Az összkerékhajtás egyesíti a két fent említett mechanizmust, és képes a nyomatékot mind a négy kerékre átvinni. Megkülönböztetünk állandó összkerékhajtást, amely mind a négy kereket hajtja, az egyes kerekek nyomatékát és forgási fokát elektronikusan szabályozzák, és kétirányú összkerékhajtást, amely alapértelmezés szerint az első vagy a hátsó kereket hajtja, és a második kerékcsoportot kényszerítik bekapcsolásra, ha megcsúsznak.

!

A következő cikkekben elmondjuk, hogyan válasszon megbízható autóriasztót, és milyen árnyalatot érdemes felszerelni az autójára.