Milyen típusú vezérműszíjat válasszunk?

Az időzítő fogaskerék minden belsőégésű motorral felszerelt jármű alapvető alkotóeleme. Fő alkatrésze, amely különös figyelmet igényel, az időzítő rendszer, amely szorosan összeköti a forgattyú- és a vezérműtengelyt, és biztosítja a dugattyúk és a szelepek szinkron működését.

A legjobb vezérműszíj gyártmányok

Mint minden mechanikus elem, az időzítés meghajtása is rendszeres karbantartást és cserét igényel: még a gyártó által karbantartásmentesnek nyilvánított rendszerek esetében is a tapasztalt szerelők 200-250 ezer kilométerenként javasolják a megelőző cserét. A fogyóeszközök esetében a legjobb, ha a következő gyártók termékeit használja:

1. Lemfoerder
2. Sachs
3. Boge
4. Kontinentális
5. Ina
6. TRW
7. Reinz

Mielőtt egy adott márka mellett döntene, tanulmányoznia kell az adott autómárka beszállítóinak listáját. Ha például egy BMW-hez választunk vezérműszíjat, 90% az esélye annak, hogy egy INA vagy Lemfoerder által gyártott alkatrész lesz a dobozban a gyártó logójával.

Az időzítő fogaskerekek típusai

Jelenleg az időzítő hajtásoknak két fő típusa létezik.

Vezérműszíjhajtás

Speciális övvel rendelkezik, amely zsinórszövetből készült gumiból készült. A belső oldalon hangsúlyos fogak vannak, amelyeket úgy terveztek, hogy szilárdan illeszkedjenek a hajtó- és üresjárati fogaskerekekhez. Rendszerint a motor elülső oldalán lévő speciális fedél alatt van felszerelve, és rendszeres cserét igényel – körülbelül 50-60 ezer kilométerenként egyszer.

Előnyök

• Robusztus kialakítás;
• Gyakorlatilag bármelyik szervizben kicserélhető;
• Alacsony költségű;
• Különböző árkategóriájú modellek széles választéka;

Hátrányok

• Egyes járműtípusoknál (pl. Audi) a vezérműszíj cseréjéhez a fél motorháztetőt szét kell szerelni;
• Cseréje 50-60 ezer km-enként;
• Az öv állapotának szoros figyelemmel kísérése szükséges;

Vezérműlánc meghajtás

Megbízhatóbbnak és alacsony karbantartási igényűnek tekinthető. Sok autógyártó karbantartásmentesnek állítja be, de a szervizkönyvek szerint 200-250 ezer kilométerenként cserélni kell. A fogaskerekeket használják az övfeszítők helyett.

Előnyök

• Hosszú élettartam;
• Stabil és megbízható;

Hátrányok

• A változtatás időigényes, és speciális készülékeket igényel;
• A karbantartás során gyakran szükséges a tartozékok, például a feszítők, a megállók és a vezető lánckerekek cseréje;
• Drágább, mint a szíjhajtás;
• A lánc hajlamos megnyúlni és ugrani, ami miatt a jármű nem működik megfelelően;

Az ékszíjhajtás kiválasztási paraméterei

Könnyű minőségi működtetőt választani. A felhasználónak csak annyit kell tennie, hogy elolvassa az autó kézikönyvét, és gondosan követi azt a kiválasztáskor. Ezenkívül elolvashatja a tapasztalt felhasználók véleményét az interneten, kiemelve egy adott gyártó gyengeségeit és erősségeit.

Vegye figyelembe a vezérműszíj kiválasztását az adott járműmárka és -típus függvényében.

A Priora vezérműszíj kiválasztása

A Lada Priora kivétel nélkül minden motorja szíjhajtású vezérléssel van felszerelve, amelyet a tapasztalt autótulajdonosok a lehető leggyakrabban cserélnek. Optimális csereintervallum – 20-30 ezer kilométerenként egyszer. Véleményük szerint a legjobb ár/minőség arányt a hazai Balakovo gyártó kínálja, amely az AvtoVaznak szállít gépkocsik összeszerelő sorait. Ha már az importált alkatrészeknél tartunk, kiváló szíjakat találhatunk a Continental, Dayco, Gates katalógusokban.

A vezérműszíj kiválasztása a Granta számára

A Lada Granta és a többi AvtoVaz modell szerkezeti hasonlósága szabad szemmel is látható, beleértve a vezérműszíjat is. A szíjhajtás is rendszeres cserét igényel, és az autótulajdonosok azt javasolják, hogy figyeljenek a Dayco termékekre,

A Kalina vezérműszíj kiválasztása

Lada Ka