A benzin és az olaj gázállomás

Benzokosy – meglehetősen gyakori módszer elleni küzdelem GYOMVEGETÁCIÓ az országban helyek, a natív, a közúti és a lakhatás és a kommunális szolgáltatások. Ezeknek az eszközöknek két több neve – trimmer és motocos. Ezek az aggregátumok különböznek a motorjukban. Drágábbak közülük négyütemű motorokkal, minden más – kétütemű. Természetesen a lakosság legnépszerűbb az utóbbi, mivel könnyebb a tervezés, és könnyebb a tömeg, és sokkal olcsóbb, mint a négyütemű versenytársaik. Azonban a kétütemű modellek kényelmetlenek, mert az üzemanyag-keveréket manuálisan kell elkészíteni, szigorú dózist a benzin és az olaj között. A négyütemű analógokban ezeknek az összetevőknek a keverése automatikusan bekövetkezik, csak a benzobac és az olaj kitöltésére a megfelelő anyagokkal. Tekintsük fontolóra a kétütemű motocosz tankolásának helyességének kérdését, mivel attól függ, hogy mennyire hatékony és hosszú az ilyen aggregátum munkája.

Szabványos arányok

Gyakran az olaj és az üzemanyag aránya a megbízható működési motocos problémák merülnek fel. A mindenki oka teljesen más információ a forrásokban. A tucat egységre vonatkozó adatokkal szembeni különbséggel szembesülhet, és történik – fél. Ezért szándékosan gondolkodnak arról, hogy mennyi olajra van szükség 1 liter benzinnel: 20 ml vagy mindegyik 40. De erre technikai útlevél van a boltban vásárolt terméken. A készülék leírása, az üzemanyag-előkészítési szabályok működési utasításai és utasításai.

Először is, meg kell, hogy vegye figyelembe az információkat javasolja, hogy a gyártó azt javasolja, mivel meghibásodás esetén az motocos, lehetséges, hogy ismertesse azt állítja, hogy neki, és nem egy harmadik fél forrás. Ha nincs utasítás az útlevélben, és még inkább, akkor még ha az útlevél hiányzik, azt javasoljuk, hogy egy másik modellt keressen egy megbízhatóbb eladó.

Minden más esetben, ha a Benzokos modellje van a kezedben, és nincs lehetőség arra, hogy megtanulják a technikai jellemzőit, a kétütemű motor számára a legvalószínűbb üzemanyag-keverék komponensek standard aránya van. Alapvetően ezek az aggregátumok az AI-92 márka benzinjét és egy speciális szintetikus olajat használnak, amely oldószert tartalmaz az üzemanyaggal való jobb keveréshez. Az ilyen olaj lassan elpárolog, és képes teljesen égetni a hengerben, és nem hagyja el az autót.

A szintetikus olaj és a benzin standard aránya 1: 50. Ez azt jelenti, hogy 5 liter benzinnek 100 ml olajra van szükség, és ennek megfelelően az olajfogyasztás benzinenként 20 ml. Az 1 liter üzemanyag hígításához szükséges olajmennyiségének tudatában könnyen kiszámolhat bármilyen szabályt a trimmer számára. Ha az ásványi olajokat leggyakrabban használja, a szabvány 1: 40 arány. Következésképpen az 1 liter üzemanyag 25 ml olajat és 125 ml-t igényel az 5 literes tartályon.

Amikor a benzokosy dolgozik, az ilyen berendezések működésében kis tapasztalattal rendelkező személy, nem lesz könnyű meghatározni és beállítani a tényleges mennyiségű olajat, a kívánt modellt. Csak figyelmet kell fordítania a kipufogógázokra (színük, szaga toxicitás), a ciklusok stabilitása, a motorfűtés és a fejlett erő. Többet arról, hogy milyen következményekkel jár a keverési benzin és az olaj keverési aránya miatt, kiemelve a cikk egy másik részében. Vannak lehetőségei a benzin márka AI-95-ben dolgozó motocosra. Azt is figyelembe kell venni.

Ha a gyártó javasolja az üzemanyagot egy ilyen oktánszámmal, akkor követnie kell a követelményeket, hogy ne csökkentse a munkaerőt.

Keverési szabályok

És most arról, hogyan kell összekeverni az alkatrészeket. Ugyanakkor logikusabb lesz az elemzéssel, de teljesen elfogadhatatlan hibákkal, amelyeknek a „bűn” a Mosovoy összesített tulajdonosai. A következő lépések az üzemanyag-keverék keveréséhez hibái.

• Olaj hozzáadása a Motokos üzemanyaghoz, amelyet a benzobacba töltöttek. Hasonlóképpen, a homogén tüzelőanyag-keverék nem lesz képes. Talán, és kiderül, ha csak akkor rázza meg a trimmer hosszú ideig. De nem valószínű, hogy valaki fog tenni, figyelembe véve az aggregátum súlyosságát.
• Először öntsük a tartályba az olaj keveréséhez, majd adjunk hozzá benzint. A benzin kisebb sűrűségű, mint az olaj, így ha az olajhoz öntik, akkor a felső rétegben marad, azaz a természetes keverés nem fog megtörténni. Természetesen lehet keverni, de az energia sokkal többre lesz szüksége, mint ha éppen ellenkezőleg – az olajat öntsük a benzin öntésére.
• Figyelmen kívül hagyva a pontos mérőeszközöket a szükséges mennyiségű összetevők készítéséhez. Más szóval, az olaj vagy a benzin „a szemen” – ez egy rossz szokás a motorkerékpárok üzemeltetésekor.
• Az üres ivópalackok üzemanyag-keverékének előkészítése. Ez a tartály túl vékony polietilénből készül, amely benzinnel oldódik.

A fentiek alapján javasoljuk, ha az üzemanyag-keveréket a push-pull trimmer motorokhoz keverjük, hogy a következő szabályokat használják.

1. A benzin, az olaj, a kész üzemanyag keverék tárolására és készítményének tárolására csak fémes vagy speciális műanyagból tiszta tartályt tartalmaz.
2. Használja a benzin öntése az öntözővíz hígító kapacitását, hogy elkerülje a szorosot, és hozzáadjon egy olajat egy mérőgéphez a térfogat vagy egy orvosi fecskendő kockázatával 5 és 10 ml.
3. Először is, a tartályban az üzemanyag-keverék előállítására, öntsük a benzint, majd az olajat.
4. A keverék hígításához először a tartályba öntjük a tervezett benzin térfogatának csak felét.
5. Ezután add hozzá a benzinhez A keverék előállításához szükséges olaj mennyiségét.
6. Alaposan keverje össze a hígítási kapacitás tartalmát. A legjobb, ha zavarja a körkörös mozgást, szorosan zárt kapacitással. Senki sem keverje meg az üzemanyagot a tartályba, mert ismeretlen, amelyből az anyagot ez az elem végzi, amelyben a keverék összetevőire reagálhat, hogy beírja, hogy milyen tisztaság van.
7. Add hozzá a vegyes keverékhez a benzin maradékát, és alaposan összekeverjük.
8. Ismertesse a benzocos főtt keverék üzemanyagtartályát.

Emlékeztetni kell arra, hogy a kész tüzelőanyag-keveréket nem szabad több mint 14 napig tárolni, mivel elveszíti tulajdonságait, feltétlenül és elpárolog, ami arányos változásokat eredményez, és ezáltal a trimmer munkájának romlása.

A kapcsolat megsértésének következményei

Mennyire pontosan meg kell felelnie az „Olaj-benzin” keverék arányának ajánlott gyártójának, a motor a motorkerékpár motorjától függ. Az a tény, hogy az üzemanyag-keverék gázolaj-köd formájában belép a hengerekből. És az olajösszetétel feladata a mozgó és dörzsölő részek és felületek mozgó és dörzsölő részei a hengerben. Ha hirtelen kiderül, hogy az olaj nem elég, és valahol nem lesz elég általában, az egymáshoz érintkező részek elkezdenek károsítani egymást. Ennek eredményeként a kabátok, karcolások és zsetonok alakulnak ki, amelyek határozottan a motor teljes vagy részleges ellentétéhez vezetnek (például megmutálható).

Az ellenkező esetben, amikor az olaj a motorba túl sokat érkezik, nincs ideje teljesen égetni, a hengerfalakon, és az idő múlásával a szilárd részecskékben – koksz, salak és hasonlók. Ahogy kitalálhatod, a motor kimenetéhez is vezet. A legfontosabb, hogy lehetetlen megengedni – még az olaj hiányának arányának egyetlen megsértését is. Jobb, ha egy kis olajat öntünk 10-szer, mint csak 1 alkalommal, hogy ne csatoljon. Gyakran előfordul, hogy ez az idő elég ahhoz, hogy megtörje a motort.

Hogyan lehet felvenni a benzinkútra?

A kétütemű motorok esetében a motocos a benzin AI-92 vagy AI-95 márkákat használ. Leggyakrabban – az első név. Ehhez információt igényel a termék technikai útlevéllel. De valamilyen oknál fogva biztosan ismeretlen, amelyen a benzinnek a trimmernek kell működnie, akkor választhat, miután mind a benzinmárkákat is tapasztaltuk. A motor globális változásai ebben a motorban nem fognak megtörténni, hanem annak megállapítására, hogy mely benzin egy vagy egy másik modell a „szereti” többet, bizonyos tényezőkön meglehetősen lehetséges. Ezenkívül megmutatja és fejleszti a hatalmat, a pickupot és a motorfűtést, valamint a stabil munkáját minden fordulóban.

De az olaj aránya egy bizonyos térfogatú benolin, sokkal nehezebb meghatározni. Ebben az esetben legalább valamit kell tudnia a gyártóról. És már a gyártó szabványos aránya szerint vegye fel és arányosítson egy adott modellt, figyelembe véve az olaj típusát.

A kiválasztást még a termelési országban is elindíthatja.

Például, A kínai alacsony teljesítményű trimmerek esetében két arányt főként használnak – 1: 25 vagy 1: 32. Először – ásványi anyagok és másodlagos – szintetikus olajok esetében. Az európai és amerikai gyártók gázállomásának szabványos arányainak megválasztásáról az olaj típusával kapcsolatban már korábban meséltünk. A háztartási trimmerekhez tartozó olajok osztályával a TV-olajat az API osztályozással kell használni. A nagyobb teljesítményű TC.

A benzin és az olaj aránya a benzokókhoz lásd a következő videót.