A kultivátorok javítása?

A kultivátorok folyamatosan segítenek a gazdálkodók és a nagy mezőgazdasági szervezetek számára. A nagy terhelés azonban gyakori bontásokat eredményez. Mivel minden gazdálkodónak tudnia kell, hogyan kell javítani egy ilyen technikát.

Motor hibák és megszüntetése

Beszélgetés a motorhibák kezelésének módjáról, meg kell kezdeni a gyújtásrendszer megsértésével. Korábban ellenőrizze, hogy jön-e az üzemanyag. Miután csavarta a gyertyát, érezte. A páratartalom azt jelzi, hogy az üzemanyagellátás nem sérült meg. Gyújtáskorrekció szükséges, ha az elektródák között nincs szikra az indítóval az indítóval. Ennek hiányában meg kell keresni a problémát a generátor, a tekercs és a kábel.

Egyes gazdálkodók panaszkodnak instable vagy kereskedelmi forgalomban lévő munkahelyen alapjáraton. Ilyen esetekben először becslések szerint a gyertya működik. A legkisebb repedés, a zsetonok és más deformációk megjelenése azt jelenti, hogy azonnal helyettesíteni kell a részleteket. Azt is meg kell nézni, hogy nincs-e autó az elektródákon, függetlenül attól, hogy a távolság ne zavarjon-e. Valószínűleg a kábelkárosodás történt a túlzott fűtés vagy az éghető érintkezés miatt.

De ez megtörténik, hogy ebben a kapcsolatban nincs probléma. Akkor meg kell keresni a generátor vagy a tekercs működését. Az ellenőrzés egyszerű: a mérőeszközt a generátor termináláinak csatlakoztatásához kell csatlakoztatnia, majd lazítson a kultivátor elindítását követően. Általában a voltmérőnek 12-16 V-ig kell lennie. A generátor és a kábel teljes stabilitásával javasoljuk a tekercs cseréjét.

A motor működésében külön hibás működésre kerülnek a rugós források kopása. Javítás Ez az összetevő nem tartozik. Ez azonnal helyettesíthető. A gyújtást is be kell állítani. Az elektródák elválasztó rés pontosságának előre érvényesítése.

Különben azt teszik, ha a motor megnyílik, amikor a csappantyú megnyílik. Ez a munka keverékének túlzott szegénységét jelzi. Elegendő üzemanyagot biztosítani, hogy hajlamos legyen, de nem elegendő a hatékony munkához. A keverék áramlása az adagolón keresztül kisebb mennyiségben történik, mint. Ennek eredményeképpen egy szabadtéri csappantyúval, a revolt szabályozó parancsára költözött, a forgattyús tengely forgatónyomatékának továbbítása nem fordul elő.

De fontos megérteni, hogy egy hasonló kép gyakran fejlődik, és a működőkeverék túlzott gazdagodásával. Az első esetben meg kell tisztítania a fő üzemanyagvezetéket. A benzinmotorok szétszerelésére és a karburátorra helyezve. Az üzemanyag túlcsordulása következik be a poháros tűszelepnek köszönhetően, a kódolt lebegés miatt, vagy ennek az úszásnak köszönhetően. Minden felsorolt ​​esetben érdemes konzultálni a szakemberekkel, hogy ne rontja a motort még inkább hatékonyabb interferenciát.

Néha a panaszok kimerülnek, hogy a motor a terhelés alatt áll. Az ilyen probléma még hosszú ideig és jól bevált cégek termékei is történhetnek. Először is, az üzemanyag és a kenőolaj cseréje – gyakran eléggé történik. De ha az ilyen intézkedések nem segítenek, érdemes ellenőrizni a gyújtógyertyát. Különösen gyakran eltömíti a kétütemű motorok, ahol az olaj ereje erős – ha nincs szikra, a munka felfüggesztésre kerül.

Ha minden rendben van egy gyertyával, akkor feltételezheti, hogy eltömődik a homokos homokcsoporttag. A profilaxis legfontosabb mérése csak hibátlan üzemanyag minőségének használata. Végül, de a karburátor és az üzemanyag-ellátó rendszert mossuk. Sokkal komolyabb, ha az ok a tömörítés elvesztése. Ez többnyire küzd, főként a motor részei helyettesítésével, néha kapcsolatba kell lépnie a szakemberekkel.

Az utolsó pillanatban meg kell tudnod, hogy a kultivátorok hibás munkájával tudnod kell, hogyan kell beállítani a tengelykapcsolót. A beállítást addig végezzük, amíg a vágók elkezdenek forgatást, és normál üzemmódban. Kezdje a csavarokat tartó motorok gyengülésével. Ezután gyengítse a csatlakozó bilincset. Nyomja össze a karot, rögzítse, hogy szorítsa össze, lassan kétszer vagy háromszor felmászik az indító fogantyúhoz.

A karburátor beállítása és tisztítása

Nagyon fontos, ha a kultivátorok problémái a karburátorok tisztítják a találatot. Először is, a karburátor szétszerelve van, majd acetonnal mossuk. Ellenőrizze, hogy a gázcsapó ingyenes. További becslése, hogy az üzemanyagvezetékek rögzítése jól kialakul-e, jól alakulnak ki. FONTOS: Gáztartály és egy daru, amelyen keresztül a keveréket szállítjuk, kivételesen tiszta benzinnel kell öblíteni.

Javításánál kétütemű motor-kultivátorok működő keveréke benzin és az olaj, tiszta benzinnel, amely nem tartalmaz további szennyeződések, mossa a teljes üzemanyagrendszert. Ha ez nem történik meg, akkor találkozhat a gyors viselet. Amikor a karburátor megtisztul, ellenőrizni kell, hogy az üzemanyag a hengerbe kerüljön. Elég ahhoz, hogy nyomja meg a gombot, hogy megnézze, hogy az úszó kamra borítója. Tesztelés – próba motor indítása.

Üzemanyag-ellátó szivattyújavítás

Lehetséges megoldani ezt a problémát a saját kezével. Először tegyen egy tesztet:

• Húzza ki a nagynyomású üzemanyagvezetéket;
• Gyengített tömlő kötő szivattyút egy daruval;
• levegő dugót termel;
• Spin mindent vissza;
• tegye a kart a kiindulási helyzetbe;
• nyomja meg a dekompressziós szelepet;
• Körbejárva a kezdő fogantyút.

Ha a benzinszivattyúval kapcsolatos probléma megoldódik, hogy a kimeneten nincs dízel üzemanyag. Ezután a szivattyút szétszerelik és szétszerelték. Mielőtt ez hasznos lenne megismerkedni az utasításokkal, hogy nem fog semmit sem károsítani. A szakértők azt javasolják, hogy helyet hajtson végre az összes eltávolított részhez. Ajánlatos csak azokat a részeket eltávolítani, amelyek valóban szükségesek a javításhoz. Mindezt eltávolítva, benzinnel vagy WD-40 folyadékkal mossuk. A szuperkapcsolónak be kell írnia a henger belsejébe, nem túl könnyű, de nem olyan szigorúbb, és a csekket tavasszal kell elvégezni. Amikor mindent megtisztít, vegye vissza a szivattyút. Figyelembe kell vennie a címkéket a szabályozói felszerelésen és a csúszkán. A megfelelő összeszerelés után maga a csúszka mozgása nem zavarja.

Miért nem indul el a kultivátor?

Néha az utasításokban is olvasható, hogyan készítsünk egy kultivátort, nem elég. Az okok, amelyeknek egyáltalán nem működnek, a következőkhöz kapcsolódhatnak:

• gáztartály;
• gyújtó áramkör;
• Üzemanyag csap;
• nyitott levegő csappantyú;
• az üzemanyag hiánya a karburátorban.

Először ellenőrizze a csappantyút – ha szükséges, bezárja. Ha ez nem erről van szó, akkor meg kell húzni az üzemanyag tömlőt a karburátorból. Észrevéve, hogy a benzin nagyon rosszul áramlik, feltételezheti, hogy eltömődik a szűrő vagy a levegőszelep. Még mindig kell látni, hogy nincs suh gyertya. Amikor az üzemanyag nem éri el, leggyakrabban a bűnös a karburátor. Néha megállapítást nyer, hogy a gyertyát még túlságosan is hidratálják. A probléma megoldása Kiderül a henger szárításához. Miután csavarta a gyertyát, szivattyúzza a motort.

Figyelem: Ebben a pillanatban elfogadhatatlan a benzinellátás. A Nagar megtalálása a gyújtásrendszerben, tisztítsa meg enyhén fröccsenő benzin csiszolópapír.

Ajánlások

Fontos tudni, hogyan kell szétszerelni és összeszerelni a féreg tengelyét. Ha a terhelés növekszik, a sebességváltó és a férgek metszéspontja gyorsan romlik. Állítsa be a terhelést manuálisan lehetetlen. Az egyetlen módja annak, hogy javítsa a törés hatásait, hogy cserélje ki a sérült felszerelést. Mindenesetre nincs javítás vagy helyreállítás. A sebességváltóval való együttműködés során a lehető legnagyobb mértékben meg kell közelíteni a mirigyeket és a reteszelő gyűrűket. Csak az utasításokban feltüntetett olajat öntheti. Amikor a test felét egymástól elválasztják, és a fogaskerekeket, és a láncot gondosan meg kell tanulni. Néha érdemes húzni a láncot, mert a feszültsége idővel gyengül. Mindegyik részletesen mossa meg a kerozinot.

Minden deformált rész szükségszerűen helyettesíti. A felépítésnek a lehető legpontosabban meg kell tenni. Minden elemet meg kell ragadni a többi részével. Érvénytelen a legkisebb szelet felszerelés. A tengely kézi görgetésével még kisebb zajokat kell figyelni. A tengely és a sebességváltó független munkája jó eredményeket hozhat. Azonban meg kell vizsgálni, hogy minden helyes-e. A teszthez egy motoros kultivátor elindul a mellékelt berendezések nélkül.

Külön pillanat – a kultivátor övjeinek cseréje. Nincs semmi nehéz benne. Nem használhat erősebb öveket, mint a készülék kialakítása. A csere termékeinek kiválasztásakor ellenőrizni kell, hogy vannak-e, nincsenek visszaszorító szálak vagy hiányosságok.

FONTOS: Az öv cseréjének eldöntése, lehetetlen a vásárlás során, különben a termék megsérül.

A hirtelen övtöréssel kapcsolja be a sebességváltót semleges átvitelre, állítsa le a motort, majd tegye a kultivátort, ahol kényelmes lesz javítani. Ezután távolítsa el a burkolatot és távolítsa el a sérült öveket. Részleges megőrzéssel ollóval vágják le.

Figyelem: Még ha az övek egyike tisztességes állapotban, akkor is meg kell változtatnia mindkettőt. Ha ez nem történik meg, az új tétel minden terhelést fog venni, amely jelentősen csökkenti élettartamát.

Ezután távolítsa el a tárcsát a motor tengelyéről. Cserélhető övek, amelyek a tengelyen maradnak maradnak. Előző szíjtárcsa, amely finoman borított övekkel. Csak az eljárás befejezése, helyezze vissza a részt. Ugyanakkor nem hagyják figyelmen kívül a kulcsot – ez attól függ, hogy mindent megforgatja.

Ha különböző zajok, rándulások, egyéb negatív jelenségek működik üzem közben – azonnal le kell állítania a motort, és várjon rá hűtésre. Csak ebben a feltételben képes lesz a probléma megoldására negatív következmények nélkül. Motoros motor, amely önállóan felveszi a nagyon nagyobb csavaros sebességet, „kezelt” csak alapos beállítás. Ha egy nyitott 100% -os fojtószelep hirtelen megnyomásával a gáz csökkenti a teljesítményt, akkor csak a motor hűvös. Amint a túlmelegedés megszűnik, a munka normalizálódik.

A kultivátor saját kezével való javításáról, lásd a következő videót.