MOTOBLOCK – Univerzális aggregátum a mezőgazdasági munkákhoz a serpenyőben. Ezzel a Földet, üzemet és tisztítsa meg a betakarítást. Az ilyen berendezések megszerzése nagymértékben megkönnyíti az agrármunkát.
Nézetek
A motoblokkok segítségével különböző típusú mezőgazdasági munkát végezhet. A feldolgozott terület nagyságától és a berendezések igényeitől függően a technika könnyű, közepes és nehéz osztályt szerez.
Tüdő
Az ilyen mini-technikát gyakran motoros kultivátornak nevezik. A hatalommal nem haladja meg a 4 és fél lóerőt, így olcsóbb, mint a közepes és nagy aggregátumok. Könnyű modell költsége – 12-22 ezer rubel. Az előnyöket a monoblokk könnyű súlyának és a kényelmetlen területek feldolgozásának elérhetőségének tulajdoníthatják.
Mínusz gyors túlmelegedés egy alacsony motoros motor, Tehát, hogy működjön, hogy ez a technika lesz rövid idő. Ezenkívül a talaj mélysége kisebb, mint a nehéz motoblokké. Ezenkívül nincs további felszerelések rögzítőelemek.
Középső
Ez a technika hátsó kerék meghajtóval rendelkezik. Motor teljesítmény – 5-12 lóerő. Az eszköz képes egy cselekmény feldolgozására félaktív. A motoblokk 50-70 kilogramm súlya, értéke 30-40 ezer rubel. A kategóriába tartozó motoblokkok többsége egy eke és egyéb berendezésekhez csatlakoztatható.
Ez a technika 2 programot tartalmaz, amelyek elülső fényszóróval vannak felszerelve. Összehasonlítva egy nehéz motorblokk középső – mozgathatóbb, de a föld mélysége a föld nem haladja meg a 12 cm-t. És ez elfogadhatatlan néhány növény ültetéséhez
Nehéz
Ezek a berendezések hatalmas területeken pumpálhatók, amelyek jelentősen meghaladják a területet félaktívában. Motor teljesítmény – 12-30 lóerő, ár – 70-100 ezer rubel. A nehéz motoblokkhoz az eke, a pótkocsi, a szőnyeg, a burgonya és egyéb berendezések lecsapolhatók. Egy ilyen technikával könnyebben dolgozhat, és gyorsabban gyorsabb, mint a fény és a közepes. Beállítja a kormánykereket, a kerekeket.
A hátrányok közé tartozik a modell súlyos súlya, a nem szabványos felszíni területekhez való hozzáférés hiánya. Ezenkívül, hogy ilyen technikát erőfeszítéssel fordítson. Ami a motoblokkhoz tartozó eke típusát illeti, akkor két épületben forgalom, amely a talajt a dump, vagy a forgó segítségével forgatja, a talaj forgó lemezek miatt.
Hogyan kell beállítani?
A kerekek felszerelése
A nyári szezon kezdete előtt be kell állítania a motoblokkot a szántáshoz. Mielőtt az eke-t csinálná, a gumi kerekek Nadoo, hogy kicserélje a fém alapozót. Ezt úgy kell elvégezni, hogy az egység ne ugráljon a földmunkában. A kerekek kiválasztásához komolyan kell venni, különben a tél után tömörített föld nem fog működni.
Először is, átmérőjének legalább 55 cm-nek kell lennie, másodszor pedig a kerék szélessége 20 cm-en belül van kiválasztva, ellenkező esetben, túl keskeny kerekekkel, a motoblokk elveszti a stabilitást, és különböző irányban lesz. Ha az átmérő túl kicsi, akkor a reduktor összekapcsolja a talajt, és diszkrétbe kerülhet, és ismert, hogy a motoblokk „szíve” lesz.
A kerekek esetében egy monolitikus perem alkalmas arra, hogy a földhöz ne legyenek eltömődjenek a talajokban. Kerekítés kerekekkel, amelyeket a motobock különleges állványok elhelyezésével állítanak elő. A domb magassága közvetlenül a jövőbeni szántás mélységétől függ: a hagyományos talajjal – 20 cm, fagyasztva – 25 cm.
Egy eke telepítése
A csatlakozó (kötőelemek) köszönhetően az eke a motoblokkra van szerelve. Jobb, ha ezt a munkát egy asszisztenssel állíthatjuk elő, mivel bizonyos erőfeszítéseket és készséget igényel. Először is, a rögzítő a motoblokkra van szerelve, majd kombinálva az eke acélcsapok rögzítésével. A csatlakozást nem szabad szorosan felszerelni, szükség van vízszintesen mozogni, ellenkező esetben a talaj feldolgozása során a motorblokk „hozza” az oldalra a talaj egyenetlensége miatt.
A fő telepítés után az ekét ki kell igazítani. A kiigazításnak meg kell adnia – a szántás minősége attól függ. A kötőelemek segítségével az eke megdöntötte, hogy a „sarok” vízszintesen irányuljon. A beállított motorblokk a föld felszínén helyezkedik el, és ellenőrizze a kormány kormánykerékét – meg kell helyezni a Pahar öv területén.
Továbbra is ellenőrizni kell, hogy az egység készen áll-e a földre. Szükséges több próbafúvást készíteni a mélységi méréssel, ellenőrizni kell a talaj dumpájának minőségét. Figyeljen a barázók közötti csíkra – nem lehet túl széles (legfeljebb 10 cm), vagy a keresztezett eke.
A motoblokk elindítása
Minden alkalommal, amikor a motorszintet ellenőrizni kell a motor elindítása előtt és az üzemanyag mennyiségét – a másik hátránya a motort. A dízelmotor újratölthető szezonális dielair (meleg vagy hideg szezon). Indítás előtt ellenőrizze a tengelykapcsolót, a kormánykeréket. A rendszerek mozgása bizonyos erőfeszítéssel történik.
A motor elindításához meg kell szabadítani a csöveket a levegőből, amely később kitölti a dízel üzemanyagot. A bevezetés során az üzemanyaghoz való hozzáférést kell biztosítani, gázt és néhány lengőindítót. A dekompresszor visszatérése az eredeti állapotba fordul, és a motor elindul.
A kétütemű motorok esetében a benzint használják (az olajhígítási arányokat az utasítások tartalmazzák). A motoblokk elindításához nyissa ki a benzobakot, küldje el a fogantyút a „Futtatás”, mozgassa az indítót többször, nem a gyújtás. És csak akkor kapcsolja be a gyújtást a motor elindításához. Ezután a fogantyúnak a „munka” jelzésen kell lennie.
Ha van egy elektromos indító, akkor elég csak a gyújtás bekapcsolása és a motor elindítása.
A webhely szántása
Egy motoblokk segítségével egy kis terület feldolgozható fél órán belül (ha helyesen eke), míg a hétre szükséged lesz egy hétre. Készülékek készíthetők egy kis mező vagy kert leszállására.
A berendezést a telekbe szállítják, ahol a talajt szántani kell. Az eke gépekkel való együttműködésnek nehéz vagy középosztálynak kell lennie. A 70 kilogrammnál kevesebb, mint 70 kg-os eke.
A mező határainak ismerete, a barázdákat a webhely hosszában kell elvégezni – ez csökkenti a motoblokk fordulatszámának számát. Működés közben a berendezés mindig kissé „vezet” jobbra, így az első barázda egyértelmű szántás, a korlátozó zsineget meg kell húzni. A helyszín határát jelöli.
A következő barázdához a zsineg már nincs szükség.
A motoblokkot a Nescript mező vezérli, így a kormánykerék kissé balra fordul. Az első barázda mindig próba: alacsony fordulatszámon történik, majd ellenőrizze a szántás mélységét – ha kevesebb, mint 15-25 cm, az egységnek szabályozni kell.
Miután elérte a helyszín határát, a motoblokk kibontakozik, a jobb kerék a barázdába van telepítve (ez a helyzet „dobja” a készüléket a horizonton). Kiderül, hogy csak az eke első sorában függőleges helyzetbe kerül, majd a Lemhech együtt a motoblokkot kissé hajlik, így az eke-t az ellenkező irányba kell szedni.
Ehhez az anya gyengül, szabályozza az eke helyzetét és az anyát ismételten. A megfelelő kitett eke sima, kiváló minőségű szántást biztosít.
Szilárd talajjal jobb dolgozni, ha megnedvesítették őket – lehet, hogy többször kell eke.
Ne ugorj egy eke vezetés közben. Követni kell követni a motor működését – nem szabad túlmelegedni. Ha ez történt, a berendezés időt ad arra, hogy „pihenjen”, különben nem sikerül.
Amikor a földet oxigénnel dúsítják. Ebben az időben a műtrágyák a talajban készíthetők. Hasznos lehet felrobbantani a földet az ősszel, majd tavasszal, miután az olvadó hó, a talaj jól telített nedvességgel. Ha ugyanazon a területen kell átmenned, évről évre egy motoblokkgal, a barázda irányát függőlegesnek kell tekinteni vízszintig – így a talaj egyre homogén struktúrát szerez.
A motoblokk eke megjelenésének jellemzőiről az alábbi videó megjelenése.
Hogyan tudnám megfelelően beállítani az egyenirányítót (ekvet) a motorkerékpáromra? Segítséget szeretnék kérni a beállításhoz.
Az egyenirányító beállítása során fontos figyelembe venni néhány alapvető szempontot. Először is, ellenőrizze az akkumulátor feszültségét, amelynek 12-14 volt között kell lennie. A motorkerékpár aljára helyezett egyenirányítót általában egy kábelköteg köti össze a generátorral. A beállításhoz először biztosítson megfelelő helyet és biztonságos munkakörülményeket. Kapcsolatot kell teremteni az egyenirányító és a generátor között, hogy mérni tudjuk a feszültséget. A megfelelő méréshez műszerre lesz szüksége, amivel meg tudja határozni az aktuális feszültséget. Az egyenirányító beállítása nem lokális probléma, ezért javasolt szakember segítségét kérni, aki rendelkezik a szükséges tapasztalattal és eszközökkel.