MOTOBLOCK MTZ-05: Modell jellemzői és funkciói

A MotoBlock egyfajta mini-traktor, amelyet viszonylag kis földterületeken terveztek különböző mezőgazdasági műveletekre terveztek.

Célja

Motoblockokhoz BELARUS MTZ-05 – az első modell egy ilyen mini-technikus mezőgazdasági, megjelent a minszki Traktor Plant. Célja, hogy a viszonylag kis földön szántóföldi munkát végezzen, könnyű talajokkal, földi feldolgozással egy borona, kultivátor segítségével. És ez a modell képes kezelni a rustles az ültetés burgonya és cékla, a fűnyírás, közlekedés rakományok amikor a pótkocsi 0,65 tonna.

Állandó munkához szükség van a meghajtót az erőválasztó tengelyre.

Főbb műszaki jellemzők

Ez a táblázat a motoblokk ezen modelljének fő TX-jét biztosítja.

Index	Jelentés
Motor	Egyhengeres 4-stroke benzin karburátor márka UD-15
A motor hangereje, kocka. cm	245
Motor hűtési típusa	Levegő
Motor teljesítmény, l. val vel.	öt
Az üzemanyagtartály térfogata, l	öt
A fogaskerekek száma	4 első + 2 hátsó
Tengelykapcsoló típusa	Súrlódási, kézi vezérlésű
Sebesség: előre haladva, km / h	2,15 és 9,6 között
Sebesség: Visszafelé haladva, km / h	2,5-4,46
Üzemanyag-fogyasztás, L / h	Átlagosan 2, nehéz munkával akár 3
Kerekek	Pneumatikus
A gumiabroncsok méretei, lásd	15 x 33
Általános méretek, lásd	180 x 85 x 107
Összes súly, kg	135
King szélesség, cm	45-70
Föld feldolgozási mélység, lásd	Legfeljebb 20
Val forgatási sebesség, RPM	3000

Meg kell jegyezni, hogy a magasság a szabályozó gombot, amelyen a tulajdonosok ezt a modellt gyakran panaszkodik, kényelmesen beállítható, amellett, hogy lehet forgatni úgy, hogy a jobb és bal szögben és 15 fok.

Emellett további mellékleteket lehet képezni erre az eszközre, amely növeli a motorblokkgal végzett műveletek listáját:

• kaszálógép;
• Kultivátor malmokkal;
• eke;
• Hiller;
• borona;
• félpótkocsi, amelyet 650 kg-ig terjedő súlyra terveztek;
• és mások.

A szomszédos kiegészítő mechanizmusok maximális teljes tömege 30 kg.

Előnyök és hátrányok

A modell előnyei a következők:

• egyszerű használat;
• a terv megbízhatósága;
• A pótalkatrészek előfordulása és rendelkezésre állása;
• A javítás összehasonlító könnyedsége, beleértve a motor cseréjét a dízelba.

A mínuszok magukban foglalják azt a tényt, hogy:

• Ez a modell elavult – 50 évvel ezelőtt kezdődött;
• a gázszabályozó sikertelen elhelyezkedése;
• annak szükségessége, hogy szükség van a magabiztos megőrzésre és az egység ellenőrzésére;
• Sok felhasználó panaszkodik a fuzzy fogaskerék-váltásról és a differenciálzár kikapcsolásához szükséges jelentős erőfeszítésekre.

Eszköz-diagram és munka elv

Ennek a készüléknek az alapja egy kétkerekű alváz, amely egy tengelyt tartalmaz, amely egy erőátviteli motort és egy fordító vezérlőpálcát rögzít.

A motor az alváz és a kuplung tengelykapcsoló között található.

A kerekek végfelhasználású karimákon vannak rögzítve és gumiabroncsokkal vannak felszerelve.

További mechanizmusok csatolása van egy speciális rögzítés.

Az üzemanyagtartály a tengelykapcsoló tengelykapcsolójának házán helyezkedik el, és rögzítését a bilincsek végzik.

A vezérlőpálca, amelyen az elemek vezérlése az egység helyezkedik el, az átviteli tok tetejére van rögzítve.

A burkolatkapcsoló kar a kormányoszlop bal vállán található. A fordító kar a kormányoszlop konzol bal oldalán található, és két lehetséges pozícióval rendelkezik (elöl és hátul), hogy megkapja a megfelelő futómű.

A fogaskerekek átkapcsolásához a konzol jobb oldalán található kar.

A kontrollkar az átviteli házon található, és két pozíciója van.

A motor elindításához a motor jobb oldalán lévő pedálot használják. És ezt a feladatot az indító (kábel) segítségével lehet elvégezni.

Gázszabályozó kar csatlakozik a jobb vállókorrúdhoz.

A differenciálzár végrehajtható a távvezérlő fogantyúval.

A működési elve áll a nyomaték átvitele a motor révén a tengelykapcsoló tengelykapcsoló és a sebességváltó a kerekek.

Használati utasítás

A motoblokk ezen modellje könnyen kezelhető, ami hozzájárul az eszköz egyszerűségéhez. A kezelési útmutató aggregátummal rendelkezik. Itt csak néhány pillanat a mechanizmus megfelelő előkészítéséhez és használatához (az egész utasítás körülbelül 80 oldalt igényel).

• A cél felhasználása előtt győződjön meg róla, hogy a készüléket készenléti állapotban kell futtatni, hogy javítsa az átviteli és a motorelemek feszültségét.
• Ne felejtse el rendszeresen kenni az egység összes szerelvényeit, amely megfelel a kenőanyagokról szóló ajánlásoknak.
• Miután elindította a motort, a kezdőpedált fel kell emelni.
• Az elülső vagy hátsó bekapcsolása előtt le kell állítania a motorblokkot, és kapcsolja ki a tengelykapcsolót. Ezenkívül a készülék leállítása nem hajtható végre úgy, hogy fordított kart telepítve nem rögzített semleges helyzetbe. Ne tartsa be ezeket az ajánlásokat, kockáztatja a Scolas Gear and Breakdown sebességváltót.

• A sebességváltót be kell kapcsolni és kapcsolni kell csak a motor fordulatszámának csökkentése és a leállítási kapcsolás után. Ellenkező esetben kockáztatja a labdákat és a bontási doboz repülését.
• Ha a motoblokk fordított, megbízhatóan tartja a rúd kormánykerékét, és ne kövesse éles fordulatot.
• További mellékletek alaposan és megbízhatóan kötődnek, nem felejtik el a király szűk telepítését.
• Ha nincs szükség erőválasztó tengelyre, amikor egy motoblokkon dolgozik, ne felejtse el kikapcsolni.
• A motorblokk használata előtt a pótkocsi alaposan ellenőrizze a melléklet fékrendszerének segítségével.
• Ha a túlzott és nedvesített földterületeken lévő motoblokkban dolgozik, egy pneumatikus gumiabroncsokkal rendelkező kerék jobb, ha a gumiabroncsok helyett speciális lemezekkel rendelkező lemezeket változtatnak.

Gondoskodás

A motorblokk ellátás rendszeres karbantartást tartalmaz. Az aggregátum 10 órája után:

• Ellenőrizze az olajszintet a motor forgattyúházában, és szükség esetén cseppet töltsön ki töltő tölcsérrel;
• Futtassa a motort, és ellenőrizze az olajnyomást – meg kell győződnie arról, hogy nincs üzemanyagszivárgás, szokatlan zajhatások;
• Nézze meg a tengelykapcsoló tengelykapcsolóját, és szükség esetén állítsa be.

A motoblokk 100 órás üzemeltetése után alaposabb ellenőrzésre van szükséged.

• Először mossa le az egységet.
• Ezután töltsön el az összes fenti eljárást (amelyek 10 óra elteltével ajánlottak. munka).
• Tesztelje a mechanizmus és a szerelvények összes csomópontjának egészségét és megbízhatóságát. Módosítás esetén távolítsa el őket, gyengített rögzítéseket. Húzza meg.
• Ellenőrizze a reteszelő réseket, és módosítsa a hiányosságok értékét. Ez így történik: Távolítsa el a burkolatot a lendkerékről, készítsen vékony pengét 0,1-0,2 mm vastagsággal – ez a reteszelt rések normál mérete, az anya kissé csavarja le, majd tegye az elkészített pengét, és enyhén csavarja be az elkészített pengét dió. Akkor görgetni kell a lendkeréket. A szelepnek könnyen mozoghat, de rések nélkül. Ha szükséges, jobb újrabeállítás.

• Tisztítsa meg a gyertyák és a kapcsolatok elektródáit a Nagaraból, mossa meg őket benzinnel, és ellenőrizze a rést.
• Kenje meg a kenést igénylő csomópontokat.
• Öblítse le a gombot, és kenje meg adatait.
• Öblítsük le az üzemanyagtartályt, a szűrőket, beleértve a levegőt is.
• Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását, és szükség esetén húzza fel.

200 óra után a munka, tölteni az összes szükséges eljárások után a 100 órás működés, valamint ellenőrizze a motort és végzi a karbantartási. A szezon megváltoztatásakor ne felejtsd el megváltoztatni a zsírfajtákat a megfelelő szezonra.

Működés közben különböző problémák és bontások fordulhatnak elő. Sokan figyelmeztethetők, ha követi a gyártó utasításait az egység használatára.

Néha a gyújtási problémák merülnek fel. Ebben az esetben be kell állítania.

Ha a motor nem indul el, ellenőrizze a gyújtási rendszer állapotát (tesztelje a gyertyák elektródáinak érintkezését a magneto-ból), van benzin a tartályban, hogyan áramlik az üzemanyag a karburátorba, és hogyan működik a csappantyú.

A hatalom csökkenése a következő okokkal lehetséges:

• A szellőztetőszűrő szennyezése;
• alacsony minőségű üzemanyag;
• A kipufogórendszer eltömődése;
• A tömörítés csökkentése a hengerblokkban.

Ennek oka a megjelenése az első három probléma szabálytalan ellenőrzési és megelőzési eljárások, de a negyedik mindent nem olyan egyszerű – azt mutatja, hogy a motor henger kopott, és javítást igényel, talán még egy teljes csere a motor.

A motor vagy sebességváltó cseréje a nem tetpekek esetében átmeneti lemez segítségével történik.

A tengelykapcsoló beállítása a beállító csavarral történik. Amikor a tengelykapcsoló csúszik, a csavar ki van kapcsolva, különben (ha a tengelykapcsoló „vezet”) a csavart kell csavarozni.

De meg kell jegyezni azt is, hogy a fagylaltot a használat előtt és a használat után száraz és zárt szobában kell tartani.

Ezt a motoblokkot frissítheti, elektromos generátor telepítését, fényszórókat, elektromos indítót.

Hogyan lehet megjavítani az MTZ-05 motoblock tengelykapcsolót, nézd meg az alábbi videót.