Motoroblokkok „fény”: jellemzők és funkciók

A Föld feldolgozása csak megfelelő eszközök használata esetén hatékony lehet. Egyikük – csak egy motobock „gerenda”. De intelligensen és kompetensen kell használni, a legpontosabban.

Sajátosságok

MOTOBLOCK „LUCH”, mint sok más hazai autó az elmúlt évtizedek, vált a konverzió eredménye. Elkezdett tenni az OJSC „Perm Motors” kapacitását, amelyet korábban kizárólag a helikopter motorok kínálatával vettek részt. A fogyasztók megjegyzik, hogy ezek az eszközök:

• Ez viszonylag olcsó és összegyűjtött, amint azt;
• az év bármikor működtethető;
• Csendesen dolgozik a benzin minden márkáján, még az AI-76-ban is;
• Ugyanazzal a mellékletekkel, amelyet más orosz motoblokkokhoz használnak;
• Rendkívül ritkán hozza létre problémákat a tulajdonosoknak (csak alkalmanként megemlíti az egyes példányok kényelmetlenségét és megbízhatatlanságát).

Tekintsük többet, pontosan pontosan, hogy a modell motobloklja van elrendezve, függetlenül a mérettől. A gyújtási rendszer magában foglalja a különleges kezdeményező gyertyák használatát. Ezen túlmenően a rendszer magában foglalja:

• átalakító;
• stator;
• Mágneses cipő;
• Gomb a lekapcsoláshoz.

Más alkatrészek, amelyek hasznosak a „MB-1” modell példájának fontosítására. Ez az 1980-as években kiadott verzió nagyon egyszerű technikai struktúrájában. De az ilyen egyszerűség még méltóságnak tekinthető. A motorkerékpáron lévő motor által generált grip átviteli energia egy pár öveken alapul. És a tengelykapcsolóban is:

• előadó, elülső és hátsó szíjtárcsák;
• fogaskerék;
• vontatás;
• Elülső és hátsó karok;
• Speciális rugók.

A redukáló csomópont megváltoztatja az átviteli arányt, miközben egyidejűleg átadja a kerekes energiát a kerekeken és a munkaeszközökön. Az MB-1 modell egy lánc sebességváltót tartalmaz, amely a láncok kivételével:

• ház (szimmetrikus felekből összeszerelt);
• Kapcsoló tengely és fogantyú az irányításhoz;
• Erőfeszítés tengely;
• Három csillag blokk.

A kormányzási mechanizmus a beállítási funkció miatt könnyen beállítható az adott felhasználókhoz. A kormánykerék jobb oldalát egy kart egészíti ki, amellyel a motort a motor vezérli. Ez a kart egy speciális kábelen keresztül befolyásolja a fojtószelepet. De az elülső forduló karhoz csatlakoztatott rugóhoz kapcsolódott a kormánykerék bal oldalán. Alacsony alatti – fordított kar.

Az átvitel képes az elülső és a hátsó fogaskerékpárra. Az alváz legfontosabb eleme a kerekek; Ezek felfújhatóak és tömör gumiból készülhetnek.

FIGYELMEZTETÉS: Azok a gazdálkodók, akik a technikától a legmagasabb hatást akarják elérni, érdemes megváltoztatni a gumi mozgását az acélon, amely kiegészíti a primer. A motor motoros motorja a DM-1 típusra utal. Az üzemanyag és a levegő keverékének egyetlen hengerbe történő ellátása a karburátor előkészítése után történik.

A felállás

Az „MB-1” már szétszerelt változatát továbbra is ki kell adni, de egy importált motor kapacitása 5 liter. val vel. Több tökéletes opció – „laza MB 5040”. Ez a modell sokkal könnyebbé válik, és a motorok a kényszerített kenés engedélyezése. A hatalom az elődhez képest nem változott. Ami az 5141 módosítását illeti, kiderült, hogy rendkívül sikertelen, nem igényelt, és az ilyen modell motoblokkjainak gyártása már régóta megállt.

Csuklós felszerelés

A sugarak elsősorban azért vannak, mert lehetővé teszik, hogy a csuklós eszközök széles skáláját alkalmazzák, beleértve más mezőgazdasági gépekhez. Leggyakrabban a készlet sarlóvágókat tartalmaz. Gyűjtse össze és telepítse őket a kesztyűben. A munka megkezdése előtt a szakértők azt tanácsolják, hogy ellenőrizze, hogy minden rendesen rögzül-e. A részletes és aktuális információk mindig megtanulhatók az adott eszköz utasításaiból.

A „laza” motoblokkok ereje lehetővé teszi, hogy magabiztosan használhassa őket a mozgáshoz:

• pótkocsik;
• Könnyű kocsik;
• Adapterek.

A TM-300 és a TM-500 a legjobban megfelel a kosárból. A kompatibilis adapterek és pótkocsik sokkal többet hoztak létre. Fontos: A futás időpontjában elfogadhatatlan. Az eszköz minden részének először alkalmazkodnia kell a működéshez normál üzemmódban, önmagukban. A motoblokkok számára bármely, a forgó és szegmens végrehajtásának kaszálóit csatolhatsz.

Mivel a gyakorlatban bemutatja, a lenyűgöző földi primrátok használata élesen növeli a motoblokkok hatékonyságát. A fogyasztók választékától függően a horgok acél vagy szűk gumi márkákból készültek. Az első lehetőség jobban alkalmas a sűrű és durva földterületen való munkavégzésre. A talaj közötti különbség az átmérőjükhez kapcsolódik. Ha jobban megválasztja, hogy navigáljon a motoblokk kerekeinek nagyságára.

A ritka gazdálkodó motorkerékpárt üzemeltet egy eke nélkül. De minden esetben ez az eszköz jobbra kell javítania. A mezőgazdasági termelők tapasztalatai alapján csak a csatlakozó lehetővé teszi, hogy optimálisan állítsa be a földi lemis fényét. A hó tisztításához használhat egy hófúvót vagy lapátot. „Beam” kombinált és csavaros hófúvókkal, valamint különböző típusú dömperek (széles 80-100 cm).

A burgonya ültetésére és tisztítására szolgáló személyes leányvállalatokon, más gyökérlemezek esetében mind az orosz, mind az importált termelés valamennyi meglévő burgonyát és burgonyát alkalmazhat. A MotoBlock lehetővé teszi az ilyen tartozékok rögzítését és merev rögzítését, valamint csavarokkal. A többi berendezés belátása szerint szerezhető meg. Használat:

• Rajzeszközök;
• lánctalpas blokkok;
• Speciális kuponok (beleértve a használt).

A működés finomságai

Függetlenül attól, hogy a motoblokk „fény” módosítását a mezőgazdasági termelőknek mentük, gondosan olvassa el az utasításokat. Ő az, aki megmondja a legpontosabban a tervezés és a fogantyú összes árnyalatáról. Az AI-76-tartományban az összes márka benzinjét öntjük – AI-95. Ami a kenőolaj cseréjét illeti, 50-100 óránként kell elvégezni. A pontos időt egyenként határozzák meg, összpontosítva, hogy milyen nagy terhelés van.

Amikor először indul, ki kell tölteni a benzobacot; Természetesen a motoblokkot teljesen összeszerelni kell. A futási idő legfeljebb 20 óra. A végére a sebességváltó és a motor megfelel a normál terheléshez. A gyújtás beállítása előtt ellenőrizni kell a gyertyákat. Ez azért van, mert gyakran problémák és elutasítások merülnek fel.

A szakemberek azt javasolják, hogy mindig tartsák a biztonsági gyertyát. Szükség esetén tisztítsa meg a gyertyákat Nagarból; De mind az új eszközök telepítésénél, mind a régi tisztításkor, gondosan ki kell mutatni a szakadékot. Legalább 0,1 és legfeljebb 0,15 mm. Amikor új motoblokkot ad, be kell állítania a karburátorot. Ezenkívül hibák esetén is elvégezhető, és egy új pótalkatrész telepítésekor.

Először is, a kapcsok csavarjait elárasztják. Gondosnak kell lennie. Ezután visszacsatolják 1¼ fordulattal. Amikor elkészült, futtassa a motort, melegítse fel 20 percig. A működési hőmérséklet elhagyásakor a fojtószelep fojtószelepe minimális.

A csavart az üresjárati sebesség számának tartós értékének kisebb értékét írja elő. Ezután találja meg a legnagyobb fenntartható értéket. Ismételje meg ezeket a lépéseket, hogy biztosítsa a készülék stabilitását. A motoblokk átviteléhez kapcsolja ki a motort. Amikor a motor fut, nagyon könnyű károsítani az eszköz egyes részeit.

A normál elülső fordulatokhoz az A-1213 formátum övjeit kell viselnie. Ezek az övek is alkalmasak az „OKA” és a „CASCADE”. Bizonyos esetekben, hogy a meghajtó övek átadhatják a szükséges impulzust, meg kell növelni a sebességváltót. FONTOS: Amikor a motor válaszfal van, a lendkerék eltávolításának szükségessége nem mindig fordul elő. Ez csak a:

• tengely;
• Csapágy;
• Maga;
• Shponki.

Előírások

A motoblokkok „fény” technikai útlevélben azt jelentették, hogy hossza 150 cm, szélesség 60 és magasság 100 cm. A terv tömege 100 kg-ot ér el. A készülék 3,6-9 km / h sebességgel vezethet. A motorblokk szélessége 59 cm, a távolság – 33 cm. A „sugarak” képesek 20 fokos hosszirányú dőlésszög meredekségére emelkedni. A keresztirányú lejtő esetében a kritikus érték 24 fok.

A motoblokk 2 elülső és 2 hátsó sebességváltóval rendelkezik.

FONTOS: A munkának szükségszerűen füldugókat kell viselnie. Végtére is, a hangmennyiség eléri a 92 db-t. A motoblokk kultivátorának szélessége 72-113 cm. Átmérője 36 cm.

Főbb hibák

A „Light” motoroblokk szolgáltatás meglehetősen egyszerű; Ezért kell a tulajdonosoknak meg kell tudni, hogyan kell helyesen azonosítani a problémák okait és megszünteti a hiányosságokat. Ha a blokk nem indul el, feltételezheti:

• A szikra eltűnt (meg kell vizsgálni a gyertyát és a vezetékeket, az akkumulátort);
• Nyissa meg a csappantyút a légi hozzáféréshez;
• túl sok olajat töltött;
• eltömődött vagy rossz minőségű benzin;
• Volt egy hiba az üzemanyag-ellátó rendszerben.

Ez megtörténik, hogy a motor úgy tűnik, hogy működik, de nem elég, stabil vagy alacsony erővel. Ez általában a tartály üzemanyag-tartalékának kimerülésének köszönhető. De ez is feltételezhető, hogy a levegőszűrő eldugult, vagy mi sok por esett a tartályba, vagy sérült (kopott) üzemanyag gyűrűk. Normál módon „fény” nem rezeghet. Ha még mindig megtörténik, ellenőriznie kell a csavarokat, a csatolmányok rögzítését (rögzítését).

A cserealkatrészek használata A kínai gyártás nem ajánlott. Ajánlatos eredeti alkatrészeket alkalmazni, beleértve a fő tengely csapágyait is. Kivétel csak övek, mivel paramétereik egységesek. De meg kell mérni a méreteket minden alapossággal. Ha a javítás és a karbantartás az összes szabály szerint történik, a problémáknak nem kell előfordulnak.

Hogyan kell forgatni a földet egy motoblokk „gerenda”, akkor megtudhatja az alábbi videóból.