*A legjobb a szerkesztők véleménye szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem reklámnak szánják, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Konzultáció szakértővel vásárlás előtt.
A Parktronic vagy parkolásérzékelő egy sor elektronikus kommunikációval ellátott érzékeny érzékelő, amelyeket úgy terveztek, hogy segítsék a vezetőt a szűk helyeken való manőverezésben. A parkolóérzékelők feladata többek között az ütközésveszélyre való figyelmeztetés hangjelzéssel és a várható akadálytól való távolság megadása. nem is olyan régen, ez a készülék a vásárlás után opcionális telepítést igényelt: technológiai lyukakat vágtak a lökhárítóba és a kommunikációs csatornák (vezetékek és kábelek) telepítését az érzékelőktől a vevőhöz. Manapság azonban az autógyártók már az összeszerelőszalagról egyenesen a parkolóérzékelőket építik be – ez a megközelítés elkerüli a karosszéria épségének megbolygatását, és minimálisra csökkenti a hibás működés kockázatát.
A folyamatosan frissülő parkolóérzékelőkkel való túltelítettség miatt a járműtulajdonosok gyakran nehéz választás elé kerülnek, mivel egyre nehezebb kompromisszumot találni a minőség, az ár és a funkcionalitás között. Az Expertology magazin szerkesztői tudomásul vették ezt az árnyalatot, és saját kutatást végeztek a szegmensben. Hosszú kutatási folyamat eredményeként született meg a 14 legjobb parkolóérzékelő rangsora, amelyeket a házon belüli szakértői megállapítások és a fogyasztói visszajelzések alapján választottak ki.
Hogyan válasszunk parkolóérzékelőt
A parkolóérzékelő kiválasztásakor erősen javasoljuk, hogy hét kulcsfontosságú tulajdonságra figyeljen:
Figyelmeztető üzemmód.A szabványos osztályozás, amely szerint az összes parkolóérzékelőt három típusba sorolják
- audio– Úgy működnek, hogy egy akadályhoz közeledve szakaszos hangot adnak ki. Ekkor minél közelebb vannak az érzékelők a feltételes akadályhoz, annál magasabb frekvenciájú a hangimpulzusok ismétlődése, és amikor a távolság a biztonságos határértéket meghaladóan csökken, a hang folyamatos lesz. Egy ilyen rendszer hátránya nyilvánvaló: ha az autó belsejében sok akusztikus zaj van (zene vagy hangos beszélgetés), a járművezető esetleg nem reagál a jelre;
- optikai– A figyelmeztető lámpák általában akkor kapcsolnak be, amikor a jármű hátramenetben van, és akkor lépnek működésbe, amikor a jármű hátramenetben van. Ahogy az érzékelők közelebb kerülnek az akadályhoz, a jelzőfények színei változni kezdenek: a standard változatban a zöld szín jelzi, hogy nincs semmilyen kockázat, a sárga az akadályhoz való közeledés kezdetét, a piros pedig a távolság kritikus csökkenését és az ütközés kockázatát. A megbízhatóság növelése érdekében az optikai parkolóérzékelőket gyakran párhuzamosan működő akusztikus rendszerrel látják el.
- digitális – parkolásérzékelők, Az új vevőkészülékeket magas szintű információs képességük jellemzi. A vevőkészülékek LCD-kijelzővel vannak felszerelve, amely megmutatja, hogy az akadály melyik oldalán és milyen messze van. Gyakran a tolatókamera információi is megjelennek a kijelzőn, ha a parkolóradar támogatja az ilyen típusú integrációt. Az optikai parkolóérzékelőkhöz hasonlóan ezek az eszközök általában hangjelzést is tartalmaznak, hogy növeljék a rendszer egészének megbízhatóságát.
szerelési módszer. A parkolóérzékelők háromféle konfigurációban telepíthetők:
- A hátsó parkolóérzékelők olyan beépítési módszer, amely az érzékelőknek a jármű hátsó lökhárítójába történő beépítését jelenti. A rendszer általában akkor aktiválódik, amikor a jármű hátramenetben van;
- első parkolóérzékelők – az első lökhárítóba szerelve, és a fékpedál megnyomásával aktiválhatók;
- kombinált parkolóérzékelők – az első két rendszer elveit ötvöző rendszer. Reagál mind a fékpedál lenyomásakor, mind pedig a jármű hátramenetbe kapcsolásakor. Általában 2+4-es konfigurációban (kettő elöl és négy hátul), de a legfejlettebb holttér-érzékelős rendszerek a 4+4-es egységek.
A végrehajtás típusa.Nagyon érdekes szempont a parkolóérzékelők osztályozása, amely két nagy kategóriára osztja őket
- Szalag – a konvergenciavezérlés mezejét egy speciális elektromágneses szalag képezi, amelyet a lökhárító aljára ragasztanak. Rendkívül informatív, de rendkívül kivitelezhetetlen rendszer: ha a szalag meghibásodik, teljesen ki kell cserélni.
- standard – az ellenőrzést ebben az esetben speciális lökhárítótartókba szerelt diszkrét érzékelők végzik. Praktikusabb a használata, mivel ha az egyik elem meghibásodik, a rendszer a szokásos módon működhet tovább.
Átviteli módszer. Mint a legtöbb elektronikus rendszer, a parkolóérzékelők is
- vezetékes – az érzékelők és a vevő az elektronikus egységen keresztül vezetékek segítségével vannak összekötve. Meglehetősen megbízható kialakítás, de nagyon kényelmetlen a telepítés szempontjából.
- vezeték nélküli – az elektronikus egység és a figyelmeztető rendszer rádiófrekvenciás modulok segítségével kapcsolódik egymáshoz. Az adatátvitel bizonyos hullámhosszakon alapul, és az ilyen parkolóérzékelőknek döntő előnyei vannak a felszerelés tekintetében. Hátrányuk azonban a jel zavarására való érzékenységük és az esetleges időszakos működésük.
Érzékelők száma.Ennek a paraméternek megfelelően 2-8 érzékelőt lehet felszerelni a járműre – minden az adott parkolóérzékelő modelltől és az ügyfél preferenciáitól függ. Természetesen minél több érzékelővel van felszerelve egy készülék, annál nagyobb az esélye a kellemetlen parkolási ütközések elkerülésének.
Érzékelő átmérője. Egy vagy több hibás érzékelő cseréje esetén különösen fontos paraméter. A parkolóérzékelőhöz általában mindig jár egy speciális fúró, amellyel lyukakat lehet fúrni az autó lökhárítójába. A lyukak mérete 18 és 22 milliméter között változik.
Érzékelési tartomány. A választás másik fontos szempontja, amely a járművezető óvatosságának mértékére összpontosít. A modern készülékek akadályérzékelésének minimális hatótávolsága 10 és 30 centiméter között változhat, a maximális hatótávolság pedig 1,5 és 2,5 méter között van. Ha nincs nagy vezetési tapasztalata, javasoljuk, hogy a legszélesebb érzékelési tartományú parkolóérzékelőket válassza.
A paraméterek kötelező listáján kívül érdemes megnézni a parkolóradar további funkcióit is, mint például a következőket
- öndiagnosztikai képességek – a készülék automatikusan ellenőrzi az érzékelőket, és ha egy vagy több érzékelő nem működik, figyelmezteti a járművezetőt;
- hangerőszabályozók – a hangjelzés komfortfokozatának beállítására szolgáló vezérlőgombok elérhetősége;
- Hangutasítás – a standard impulzushangot női vagy férfi hang váltotta fel;
- A „vonóhorog” funkció – egy speciális érzékelő beállítása, amely lehetővé teszi az akadályoktól való távolság beállítását, figyelembe véve az autó kiálló részeit. Elkerüli a téves riasztásokat is;
- Hátsó kamerakapcsolat – az egyik legújabb integráció a gépkocsi mögötti helyzet megfigyeléséhez.
A legjobb parkolóérzékelők értékelése
Jelölés | székhely | termék neve | ár |
A legjobb parkolóérzékelők LED kijelzővel | 1 | AAA
|
7 320€ |
2 |
ARKCITY
|
4 990€ | |
3 | SteelMate PTS410M8 | 5 300€ | |
4 |
arkMaster 34-4-A |
4 850€ | |
5 | AVS PS-128U | 2 889€ | |
A legjobb, visszapillantó tükörbe épített parkolóérzékelők | 1 | SPARK 8M | 8 120€ |
2 |
arkmaster 22-4-A |
3 790€ | |
A legjobb parkolóérzékelők tolatókamerával | 1 | AVS PS-842U | 4 990€ |
2 |
arkMaster 4-ZJ-50 bütykös |
7 750€ | |
3 | Sho-Me Y-2835L | 3 400€ | |
A legjobb parkolóérzékelők kijelzővel | 1 | AAA
|
11 973€ |
2 |
arkMaster 238 |
9 490€ | |
3 |
ARKCITY Párizs |
4 550€ |
A legjobb parkolóérzékelők LED kijelzővel
AAA
Értékelés: 4.9
A rangsor harmadik helyezettje… valójában a ParkMaster 34-4-A teljes analógja. Az egyetlen különbség az, hogy a SteelMate modell körülbelül 1k olcsóbb. A PTS410M8 is képes elforgatni a kijelzőt, hogy a sávot a mennyezetre szerelje, ugyanazok a lökhárító szögkompenzációs távtartók, és még a digitális hangosbemondó hiánya is hiányzik.
A hátsó lökhárítón lévő 4 érzékelő hatótávolsága 0,3-2,5 méter, 10 centiméteres hibával. A stabilitás magas, és az építési minőség is magas. Öndiagnosztikai rendszer nem látható, így talán a SteelMate nem teljesen másolja a konkurenciát. Összességében nincs itt több mondanivaló. Minden mást láttunk már, és ez a leíró kijelző több mint unalmas.
Előnyök
- alacsony vételár;
- Lehetőség a léc mennyezetre akasztására (elforgatható mutatóval);
- széles pásztázási tartomány;
- érzékelőtartó készlettel az érzékelőknek a szerelőaljzatba történő helyes felszereléséhez.
Hátrányok
- nincsenek érzékelők az első lökhárítón.
arkMaster 34-4-A
Értékelés: 4.6
Lényegében ugyanaz, mint az AVS PS-128U, a ParkMaster 34-4-A drágább és valamivel későbbi megjelenési dátummal rendelkezik, így még nem veszítette el jelentőségét a vásárlók körében. Először is, versenytársával ellentétben a készülék csak a jármű mögötti területet képes pásztázni (4 érzékelővel), és a mérési távolság néhány ponttal rövidebb.
A ParkMaster 34-4-A-nak is megvan a maga egyedi értékesítési pontja. Ez egy forgatható kijelző a sáv mennyezetre történő rögzítéséhez, valamint egy rugalmas érzékelőindító rendszer, sőt, öndiagnosztika is. az érzékelőkészlet tartalmaz lökhárító szögkompenzátorokat is, amelyek a 18,8 mm átmérőjű rögzítőfuratokba illeszthetők és rögzíthetők. Mindez és még sok más képezi a termék végső költségét 4,5 ezer rubelre (minimális ár), elég kényelmes a legtöbb fogyasztó számára.
Előnyök
- elfogadható költségszint;
- a rúd tetőre történő felszerelésének lehetősége;
- redundáns digitális/jelző kijelző;
- készlet a rugalmasabb érzékelőszereléshez (szögkompenzátorok, távtartók stb.)..).
Hátrányok
- az első lökhárító ellenőrzésének lehetetlensége (a versenytársakhoz képest).
AVS PS-128U
Értékelés: 4.5
Ahogy az gyakran előfordul, az idő múlásával a piacvezetők elhagyják pozíciójukat, és a hírhedt elavulás miatt korszerűbb és funkcionálisabb eszközöknek adnak helyet. Pontosan ugyanez a helyzet az AVS PS-128U parkolóérzékelővel, amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy figyelemmel kísérjék az autó előtti és mögötti helyzetet. A pásztázási távolság is nagyon jó volt: 0,3-2,5 méter, a pontosság figyelembevétele nélkül.
A LED-es jelzéssel párhuzamosan az AVS PS-128U csak hangjelzést adott, ami bőven elég volt a parkoláshoz egy hektikus és nyüzsgő környezetben. Bár a készülék még mindig jól teljesít, a körülötte lévő hype kezdett meredeken elhalványulni. Különösen az AAA extravaganza megjelenése után
Előnyök
- széles pásztázási tartomány;
- nagyon alacsony ár;
- az akadály megközelítési jeleinek egyértelmű megjelenítése.
Hátrányok
- a modern lehetőségek alacsony száma;
- elavult dizájn és elhalványuló népszerűség.
A legjobb, visszapillantó tükörbe épített parkolóérzékelők
SPARK 8M
Értékelés: 4.9
A középárkategóriás szegmens felső parkoló kijelzője, amely méltó alternatívája a hagyományos visszapillantó tükörnek. A „SPARK” 8M rendszer nem csak az autó mögött, hanem az autó előtt is érzékeli a lehetséges akadályokat, támogatva az érzékelők telepítését a „4 + 4” rendszerben. Sajnos, anélkül, hogy a rádió modul, így meg kell bajlódni a pontos fektetése vezetékek keresztül a kabin – jó dolog, hogy a megbízhatóság a rendszer nélkül is megteheti cserék és javítások nélkül elég hosszú (3 év garancia).
Spark 8M érzékelési tartomány 0,1 és 2,5 méter között, akár 10 centiméteres pontossággal. Ez a legjobb megoldás a tapasztalatlan vezetők számára, akiknek rossz érzékük van az autó méreteire, de ugyanakkor, és inkább „alattomos”, mert egy ilyen hiba kegyetlen tréfát játszhat. Mindegyik érzékelő átmérője 21,5 milliméter – ez meglehetősen szokatlan méret, de a felszerelési furatok készítéséhez szükséges marógépet mellékeljük. Érdemes megemlíteni a hang- és fényjelzés együttes működését, a hangszabályozó jelenlétét és a távvezérlő elemek memóriáját is.
Előnyök
- Optimális ár-érték arány;
- Hosszú garanciaidő;
- Érzékelő telepítési séma – 4 elöl, 4 hátul;
- széles körű akadályérzékelés;
- Hangjelző és optikai figyelmeztető rendszer rendelkezésre állása.
Hátrányok
- sok csatlakozó vezeték.
arkmaster 22-4-A
Értékelés: 4.8
A parkolásérzékelő mű visszapillantó tükör formájában került be a legjobbak közé, mint a hasonlóak közül a legköltséghatékonyabb és megfizethetőbb megoldás. A Parkmaster hagyományaihoz híven a 22-4-A többféle színben is kapható, amelyek így vagy úgy, de illeszkednek a karosszéria alapszíneihez. A területet csak hátulról és csak 0,3-1,5 méteres távolságból vizsgálja. De az érzékelők nagyon pontos kalibrációval rendelkeznek, a mérési hiba kevesebb, mint 1 centiméter.
A Parkmaster 22-4-A felhasználók a különlegesebb, de nem kevésbé szép funkciók közül kiemelik a kombinált digitális és hangos bejelentéseket, valamint az öndiagnosztika lehetőségét, amely egy vagy több érzékelő „meghibásodására” figyelmeztet. A készülék csatlakoztatása vezetékes, ami a telepítést meglehetősen problémássá teszi, de a hosszú távú megbízhatóság szempontjából minden rendben van – nem kell folyamatosan vezetékek után kutatni. Ennek eredményeképpen a modell nem büszkélkedhet kiemelkedő teljesítményparaméterekkel, de rendelkezik néhány csúcsfunkcióval. A működés pontossága, ami az árral párosulva határozottan előnyös.
Előnyök
- Nagy mérési pontosság (a hiba mindössze 1 centiméter);
- Alacsony ár a készletért (az érzékelők színétől függően változik);
- Öndiagnosztikai funkció áll rendelkezésre;
- digitális és hangjelzés;
- nagy megbízhatóság.
Hátrányok
- kis működési tartomány (0,3 – 1,5 méter).
A legjobb parkolóérzékelők tolatókamerával
AVS PS-842U
Értékelés: 4.9
Az AVS PS-842U már jó ideje jelen van az orosz piacon, de még mindig nem fogják elveszíteni a minőségi márkájukat. Ez az állványon elhelyezett 4,3 hüvelykes kijelzőként készült parkolóérzékelő az utastérbe továbbítja a videót az utastérben lévő üveg alá vagy az autón kívülre szerelt kameráról. Ezenkívül a felső részét egy szabványos digitális kijelző foglalja el, amely a videó fölé van helyezve – ez ellentmondásos ötlet, mert egy gyors pillantásra nagyon nehéz elválasztani az egyiket a másiktól. Szerencsére ebben az esetben a gyártók kellemes hangbejelentést biztosítottak.
Ami a mennyiségi mutatókat illeti, az AVS PS-842U 0,5-2,5 méteres távolságban aktív, ami 10 centiméteres pontosságot biztosít. Csak hátulról biztosít pásztázást, feltételezve, hogy a járművezető jól érzi az autó elejének méreteit. A csatlakozás szabványos, vezetékes, kiküszöböli az interferencia hatását, de a kabinba való kábelezést megnehezíti. Őszintén szólva, ez egy unalmas járgány, de ez az unalmasság nagyfokú megbízhatóságot kínál, amit az évek óta tartó sikeres értékesítés is bizonyít.
Előnyök
- magas minőség és megbízhatóság, amely hosszú időn keresztül bizonyított;
- Akadályérzékelési távolság (0,5-2,5 méter);
- Egy szép hangos bejelentés elérhetősége;
- Az adás megtekintésének lehetősége a tolatókamerából.
Hátrányok
- A digitális jelzőt a sugárzott videó fölé helyezik, ami nehézségeket okoz a vizuális érzékelésben.
arkMaster 4-ZJ-50 bütykös
Értékelés: 4.8
A rangsor második helyezettje a ParkMaster 4-ZJ-50 kamera, amely az akadályérzékelési távolság komponensben felülmúlja a vezető helyet. itt 0,1 és 2,5 méter között mozog, 10 centiméternél kisebb hibával. Ez a funkció hatással van a modell teljes árára, valamint az érzékelők funkcionalitására, amelyek „beépítettek” az érzékelők szervizelhetőségének diagnosztizálására. A készletben 4 darab van, és mindegyik átmérője 22 milliméter.
Egyébként a ParkMaster 4-ZJ-50 tulajdonosai egy bosszantó árnyalatot észleltek, amelyet az üzemeltetési fázisban, nagy forgalomban észleltek. Az a helyzet, hogy a digitális kijelzőt és a videoképet nem kíséri hangjelzés, ami nagyon megnehezíti a térben való navigációt, ha egyszerre több irányból kell figyelnie az útviszonyokat. Egy kis plusz a készülék mellett az érzékelő memória jelenléte – az érzékelési távolsághoz való kalibrálásuk az egység beállításaiban tárolódik, így idővel nem lehet igénybe venni. A minőséget tekintve a parkolóérzékelők nagyon jók, de a teljesítmény szempontjai nem teszik lehetővé, hogy vezető pozícióba emeljék.
Előnyök
- meglehetősen jó minőségű kivitelezés;
- Érzékelési tartomány 0,1-2,5 méter;
- Öndiagnosztika lehetősége;
- Érzékelő memória hatása.
Hátrányok
- hangjelzés hiánya;
- kiskereskedelmi árak széles skálája.
Sho-Me Y-2835L
Értékelés: 4.7
Az egyik legkedvezőbb árú parkolásérzékelő tolatókamerával, amely a kiskereskedelmi piacon tapasztalható nagy kereslet miatt érdemelte ki a rangsorban elfoglalt helyét. A Sho-Me Y-2835L beépített kijelzőjének átlója 3,5 hüvelyk, ami miatt a tolatókamera jelenléte tisztán névlegesnek nevezhető. Ahhoz, hogy a sofőrnek meg tudja állapítani, mi van az autó mögött, bele kell bámulnia a képbe, és a másik oldalon a véletlenre kell bíznia a helyzet ellenőrzését.
Az autók útjában álló akadályok pontos észleléséért 4 szabványos érzékelő felelős, elég érzékeny egy költségvetési modellhez. Érzékelési tartományuk 0,3 és 2,5 méter között van, 10 centiméteres pontossággal. A videoátvitel mellett a Sho-Me Y-2835L hangjelző rendszerrel is fel van szerelve – nem a legkellemesebb, de megérti, hogy milyen közel van a zavaró objektum parkoláskor. Természetesen ebben az esetben nem beszélhetünk a vezetésről – még a Sho-Me csúcsmodelljei sem érnek el ilyen magas státuszt. Az emberek szeretetének ténye azonban nyilvánvaló: az Y-2835L-t majdnem olyan gyakran vásárolják, mint az AVS PS-842U-t.
Előnyök
- alacsony ár;
- Az érzékelők jó működése (nagy érzékenység);
- 0,3-2,5 méter;
- hangrendszer.
Hátrányok
- a kamerát gyakran névlegesen adják hozzá a funkciók listájához – a kis képernyő és felbontás miatt nem mindig látható a jármű mögötti helyzet.
A legjobb parkolóérzékelők kijelzővel
AAA
Értékelés: 4.9
A második hely a vizuális szempontból briliáns ParkMaster 238, amely szigorú fekete-fehér stílusban készült, a maszkoló érzékelők nagy színválasztékával. Elöl és hátul is holtteret figyel, az érzékelőket a fékpedál lenyomásakor vagy az autó tolatásakor aktiválja. Az érzékelési és jelzési tartomány szerény 0,3-1,5 méter. A pontosság azonban elsőrangú: a lehetséges hibahatár mindössze 1 cm.
A ParkMaster 238 további funkciói közül a felhasználók kiemelik az öndiagnosztika jelenlétét, ami a nyolc érzékelő esetében nagyon hasznos dolog. A vizuális rész is magával ragadó, mivel minden figyelmeztetés kellemes, nem irritáló hangon hangzik el. A minőség nem okoz panaszt, valamint a használat tartóssága. A költségek ebben az esetben is megfelelnek a várakozásoknak, de a kiskereskedelmi piacon nagy eltérések tapasztalhatók.
Előnyök
- optimális ár/minőség arány;
- nagy tartósság;
- A távolságmérés rendkívül pontos (hiba kevesebb, mint 1 centiméter);
- öndiagnózis.
Hátrányok
- rengeteg vezeték.
- Az akadályok felismerésének szerény hatótávolsága.
ARKCITY Párizs
Értékelés: 4.7
A kijelzős parkolóérzékelők rendkívül olcsó képviselője, amely a közelmúltig a különböző fogyasztói értékelésekben vezető helyet foglalt el. A PARKCITY Paris arra hívja fel a felhasználókat, hogy 4 érzékelővel figyeljék az autójuk mögötti sávok állapotát, amelyek mindegyike jelet küld egy dinamikus vevőfelületre. Ebben az esetben az akadály észlelési és riasztási távolsága 0,3 és 2,5 méter között mozog, 10 centiméteres pontossággal.
A PARKCITY Paris legnagyobb előnye versenytársaival szemben a vezeték nélküli kapcsolat. A felszerelés a lökhárítón lévő 18 milliméter átmérőjű ülések egyszerű marásával történik, és a jelzőegység későbbi aktiválása jelez. ezzel a digitális bemondás hangutasítással duplikálódik, hangerő-szabályozással. Az összes vezérlőjelző kék képernyőn jelenik meg, ami szintén növeli az áttekinthetőséget és a vizuális változatosságot. Ár és minőség tekintetében ez a parkolóérzékelő a legjobb ajánlat a piacon, még akkor is, ha bizonyos szempontból gyengébb, mint a komplexebb versenytársak.
Előnyök
- Vezeték nélküli kommunikáció az érzékelő és a vevő között;
- a közeledő akadályokra vonatkozó figyelmeztetések széles skálája;
- felhasználóbarát felület;
- nagy népszerűségnek örvend a fogyasztók körében;
- A legjobb ár-érték arányú készülék.
Hátrányok
- A jármű hátsó részére a következők vonatkoznak.
Melyik a legmegbízhatóbb és legjobb minőségű parkolóérzékelő azok közül, amelyekben van már 13 kiválasztott?