A motor mosógépének ellenőrzése?

Gyakran a mosógép lebontásának oka – a motor problémái. A feltüntetett dob-felülvizsgálatok kiállítása nélkül vagy megtagadás nélkül a mosógép a motor vagy a meghajtó válaszfalától függ, amellyel a dob forog.

Az ellenőrzések típusai

Amellett, hogy a szabványos eszközök (Pasal, meg a csavarhúzó és a billentyűk), elektrotechnikai eszköz, amely végrehajtja a „Motor”.

Multiméter

Korábban a multimétert automaternek nevezték – egy nyíl-eszköz mérési ellenállást, feszültséget és áramerősséget. Napjainkban a lövőeszközök szinte teljesen elhagyták a piacot – a miniatűr, a modern változatok kivételével, amelyeket nehéz megtalálni. A digitális társait adták át, amelyek lehetővé teszik, hogy ellenőrizze a diódákat, kondenzátorokat, induktorokat és tekercselő tekercseket, sőt a tranzisztorok alkalmazhatóságát is.

Vizsgáló

Ugyanaz, mint a multiméter, de lehet elvégezhető és önállóan – bármilyen nyíl galvanométerről. A mérések elvégzéséhez a tesztelő az ellenállási mérésekre vált (az ágazat értékei OM és COM).

A készülék hívásnevet kapott – a ZOOMMERA üzemmódhoz: 200 ohm alatti ellenállással az audiojel aktiválódik.

A hibák kimutatása

A motor otthoni javítása előtt határozza meg a mosógépben lévő három típusú motorok közül.

Aszinkron

Elavult típus. Annak ellenére, hogy egyszerűsége, mágnesek a rotor és az állórész tekercselés, gyűrűk és kefék nélkül, – a modern háztartási készülékek piacán alacsony teljesítményű visszatérés és lenyűgöző dimenziók miatt van. Csak a felhasználók számára készült, mint generátor – Az összeszerelt telepítés 30 évet és annál többet tud javítani. Fogyasztóként Nickdy: az energiát kétszer olyan kisebbnek adja, mint a villamosenergia-rácsból, a többiet a munkahelyi veszteségre fordítják.

A fejlett verziója egy léptetőmotor egy tucatnyi tekercsben, amely impulzusvezető kártyát igényel. A léptető motor, alacsony hatásfok kiesett – a „taposó” van egy nagyon erős tolóerő (pillanatokban a rács erő elő következetes áramlását áram impulzusok különböző tekercsek).

De egy ilyen rendszer a mosógépekben nem alkalmazható – túl nagy sebességű, akkor egy nagyfokú nagyfrekvenciás meghajtót vesz igénybe a tíz knohertz óra frekvenciájára.

Gyűjtő

Sokkal nagyobb hatékonysággal rendelkezik. Rotor és állórész – Egy sor független tekercsek egymás után. A forgó áramkör egy tucat kanyargós szektorra oszlik, amelyek mindegyike egy pár lamella – csúszó réz vagy letétbe helyezett érintkező, a tengelyen rögzítve. A lamellák száma elérheti a 20 vagy annál többet – a tekercsek számával.

A lamellákhoz nem kopás, a grafit keféket a réz érintkezők helyett használják. A kefe egy párhuzamos, egyfajta „tégla” hosszúságú egy pár centiméterrel, Bronz vagy sárgaréz érintkező segítségével csatlakoztatva, amelynek végére a rézszálas vezető forrasztott.

A grafitnak van egy specifikus rezisztenciája, több százszor nagy, mint egy rézvezető, de vezetőképessége elegendő ahhoz, hogy a rotor tekercselést tegyen a kívánt áram-számmal – ellenállása 1-4 ohm.

A rotorszerelvény olyan sorozatban van csatlakoztatva, amelynek állórésze, amelynek tekercsjei, mint egy elsődleges transzformátor tekercs, ellenállással 200 ohm.

Egyenes

Növeli a hatékonyságot az állandó neodímium mágnesek további mágnesezése miatt. Érdemes egy ilyen motort drágább, mint a többi, de megadja, mint egy lépésmotor, nagy hatékonyság – körülbelül 90-95%. Nem igényel olyan öveket vagy fogaskerekeket, amelyeken keresztül a trorker továbbítaná a dobot.

Ha a motor nem forog, vagy megszakításokkal működik, akkor a kollektor először a kefék használhatóságát végzi. Húzza ki őket – a kopott kefék rövidebbé válnak, mint az új: a grafit a lágy anyagokra vonatkozik, és intenzív, sok órás munka gyorsan visel. Ez a kollektormotor fő hátránya.

Ha az ecsetek egész számok, akkor ellenőrizze a lamellák integritását. Az istenkáromlás lamellák tisztíthatók sekély csiszolópapírral vagy műhelyben az esztergare. A lamellák tisztítása után eltávolítjuk a figyelembe vett anyag nyomait.

Ha a rablók elhasználódnak – cserélje ki az egész rotorot, mivel ezek a névjegyek nem cserélhetők ki. Nos, ha pontosan ugyanaz lesz, vagy hasonló motor, jó és teljesen munkavállaló rotorral. A kefék és a lamellák integritásával továbbra is ellenőrizni kell a rotor és az állórész tekercseit.

Az egyenes fogadó motorban ellenőrizze a mágnesek integritását. Ha valamelyikük elérte vagy repült, akkor pontosan ugyanazt vagy hasonló neodímium mágneseket rendelhet, és új, hogy megsemmisült. Ha az egész mágnesek – ellenőrizze a tekercsek használhatóságát.

A kollektor motorjában a „gyűrű” tekercsek a rotoron, összekapcsolva a tesztert a szonda segítségével a megfelelő „pár” lamellákhoz. Végtelen ellenállás tanúskodik a bontásra, és majdnem nulla – az interstokos bezárásokról. A zárás gyakran állandó túlmelegedésből származik, amelynek következtében az epoxi ragasztó, amely elárasztja a tekercselést és a lakkot, amely a vékony réteg tekercshuzal, héja.

Az állórész tekercselésének változó mágneses mezője a túl nagy indukciós áram felszabadulásának köszönhetően fekete esetben zárt fordulatát teszi lehetővé, és saját alacsony ellenállásuk szó szerint hígítva, és a tekercselés ezen része egyszerűen eltemetve történik. Ezután a vezetékes telek elveszíti a kapcsolatot, és a multiméter jelzi az áramköri szünetet. A forgórész tekercseket nem szabad zárni a házon (törés tekercsek a tengelyen).

A keverés nélküli zárás mind a rotorban, mind az állórészben fordul elő. A rövidzárlatos, egy vagy több fordulattal ellátott állórész nem tudja megadni a kért hatalmat, miközben túlmelegszik. Ha a termisztor nem állt a mosógépben a motoron, akkor tűzveszélyes eszköz lett volna: a füst kialszik a motorból, és a hálózati biztosíték az elektromos panelen „kiüti”.

A termisztor kikapcsolja a tápegységet a motor, ha ütött akár 90 fokkal: Általában egy jó motor, még a mindennapi mosás időtartama néhány órán belül már nem melegszik 80 fok.

Az állórész elektromos motoroknál 3 tekercselés van: ha az egyikük meghiúsul, a fennmaradó 2 rosszul „húzza”. A motor egy „halott pontot” szerez: Ha a tengely leáll, előfordulhat, hogy nem indul el. Az egyik tekercs ugyanaz, mint egy teljesen hibás motor. A motor úgy van elrendezve, hogy az összes 3 állórész tekercs következetesen „nyomja be” a rotorot – az állórész és a forgó mágneses mezők kölcsönhatásában.

Ez a probléma a motor visszacsévélésével van rögzítve: a régi zománcot eltávolítják, és egy újat jelent. A fejlett felhasználók megrendelik a szükséges vezetéket az orosz vagy a kínai beszállítóktól, és önállóan visszacsévélik az állórészt. Kezdő – Használja a szervizközpont szolgáltatásait. „A gyártó elárasztott” a gyártó tízszer nehezebbé válik – ki lesz cserélve.

Végül, A csapágyak foghatók a motorban. A gyártó elegendő mennyiségű kenőanyagot alkalmaz, hogy a motor több hónapig is működjön további kenés nélkül. De a tengely és az állórész vége hossza több tízfokozatból emelkedik, a kefék szikrázásából (ha van), a kenőanyag fokozatosan elpárolog. Ideálisan kenje meg a motort egy litollal vagy szolidollal a mindennapi mosodai mosodai mosásnak legalább hat hónaponként.

Bármi jó minőségű tengely, állórészlemezek és csapágyak, olaj „éhség” – az utat a súrlódás, több tucat szor nagyobb, mint egy időben kent mechanizmus.

A golyók és a csapágyelválasztók elhasználódnak, egy parazita rés alakul ki. A szeparátor és a golyók megszakadnak, a „séták” és a motor rezegnek. Súrlódási hang jelenik meg, a tengely rögzíti és a motor rendkívül instabil. A rotor és az állórész közötti rés (kevesebb, mint 1 mm) a tengely tengelyének egyik oldalával megszakadt. Az állórész és a rotor lemezei azt állítják, hogy a Mercenary motor tökéletesen kiegyensúlyozott a motor. A traktor további rezgéshez vezet. Runly Motor, győződjön meg róla, hogy ellenőrizze, hogy milyen állami csapágyat.

Az egyenes fogadó motorok a tengely részét érintik a motorral. Ez egy kerék, amely mereven csatlakozik a motor tengelyével. Ez kisebb, mint a dob. A kerék ezen a keréken is visel.

Függetlenül attól, hogy gumiból készül-e, vagy egy fogaskerékkel rendelkező fogaskerékhez hasonlít, kopott elemet kell cserélni.

Tippek

• Hat hónaponként – egy év ellenőrizze a motor csapágyak kenőanyagának állapotát. Ha az eredményen van, tisztítsa meg a tengelyt a régi kenőanyag maradványaiból, és adjon hozzá egy újat. Ne használjon ipari olajat – gyorsan szárad 50-80 fok.
• Ne terhelje túl az autót, „üldözi” a határon. Ha a modell 7 kg vászon, terhelés 5-6 kg.
• Csökkentse a spinning sebességét, különösen akkor, ha a vászon sokat (öntözött súly). Az 1000 fordulat helyett jobb 400-600.
• A könnyű dolgok frissítő mosást igényelnek – egy fő ciklus, egy öblítés, egy centrifugálás. Ne húzza meg a mosást 3 órán át, amikor a vászon kicsi. Ha van egy szárító és vas, akkor nem használhatja a szárítási módot és a könnyű vasalás.
• Rögzítse az autót, ha egy kis mélyedésbe kerül, a Santimether „Utopiv” lábakon a padlóra. Nagy sebességgel, nem mozog a helyszínről.
• Ne tegye le az anyákat a padló feletti konzolokon, még akkor is, ha a fal vasbetonból készül. Miután megragadta a rezonanciát a fehérnemű sajtolója alatt, akkor is kitöltheti.
• Ha a hálózati tápfeszültség gyakran változik, használjon nagy teljesítményű stabilizátort vagy UPS-t, kiemelkedő stabil 220 volt.
• A motor teljesítményének ellenőrzése során fordítsa el egymástól a tíz gépen keresztül – a hibás tekercsek mentésre kerülnek, hiszen alacsony ellenállásuk esetén a barlang spirál lezárása gyorsan meleg lesz.
• Az aljzat kábelezésével (vonalak), amely a CM-t bekapcsolja, további DIPHAWTOMAT-t kell aktiválni.

Mosógép, mint minden eszköz, gyengéd kezelést és időben gondoskodjon. Aztán 10-20 évig bármilyen probléma nélkül dolgozik.

Hogyan ellenőrizze a motor mosógépét, nézze meg a következőt.