A közüzemi gazdaságokban kis gépesítéssel, köztük a Mole motor kultivátor segítségével működnek. A készüléket sikeresen ellenőrzik a felületkezeléssel és a talaj feltörésével, a gerincek, a burgonya és a rakományszállítás közötti tér gyomlása. Ez jellemzi a könnyű és tartós munka, esztergálás és jelentéktelen méretei, ami praktikus szállítás egy flepens. Azonban néhány gazdálkodó mindenféle módon törekszik a készülék javítására, például egy másik elektromos motor elhelyezésére.
Eszköz összesített
Az orosz termék szerkezetében szinte nincsen haszontalan elemek, azonban a kultivátor kialakítása olyan módon valósul meg, hogy a tulajdonos a feladatok széles skáláján használható. A kulcscsomópontok erőssége miatt a készülék képes hosszú távú terheléseket átvinni. Az aggregátum szerkezete a következő összetevőket tartalmazza:
- A 2 ülésen összegyűjtött keret, amelyet a hajtóművekhez rögzítenek a csavarokhoz;
- csőszerű fogantyú és tartó a mellékletek használatához;
- fogantyúk kezelése;
- Pneumocoles, amelyek a sebességváltó kimeneti tengelyén vannak rögzítve;
- Egy 2 órás egyhengeres motor, amelynek kényszerített levegőhűtő rendszere van rögzítve az alvázon – a hajtómű tengelyével a klinárokon keresztül.
Különös figyelmet érdemes az összes komponens közül megérdemli a motort – annak mennyisége körülbelül 60 cm3, a nyomaték 6 ezer. / min, és hatalom – 2.6 lóerő. Motorfunkciók benzin és olajolaj keverékén. Könnyen érthető, hogy a tipikus motor kis ereje elforgatja a tulajdonosokat. Ez az eljárás meglehetősen könnyű megvalósítani ezt az eljárást, csak akkor kell kompetensen választani a motort a Merotery „Mole” -ra.
A motort választjuk
A Krot kultivátorok, telepítheti motorok kapacitása 4-6,5 lóerős, ennek eredményeként e, a végrehajtásához olyan feladatokat is ki kell választani a készüléket a hatékonyságon. Ha szükséges, akkor telepíteni egy új motort a saját kezét, de az összes intézkedéseket kell hozni azokra az egyes pontokat, amelyeken az élettartam és a hatékonyságot a berendezés használatának függvénye. Tekintsük néhány legkeresettebb ICA-t részletesebben.
HONDA GX270
Ez egy tartós motor (Japánban gyártott), kapacitása 4 lóerő. A belső égésű 4 ütemű benzinmotorban nagyon tisztességes munka, zökkenőmentesen és csendben működik, emellett az üzemanyag-kiadások korlátozásával kiemelve van. Ezenkívül tisztességes kiegyensúlyozása van.
A gázelosztó rendszerben lévő felső helyen lévő szelepek segítségével a hatékonyság, a könnyű használhatóság és a kiváló termelékenység, még a kis fordulatszámú működés során is támogatott.
Lifan 168f-2
Kínai benzin négyütemű motor Lifan 168f-2 kereslet a kis mezőgazdasági gépek között. Az adatkezelők hosszú ideig tartanak és biztonságosan működnek a különböző eszközökön – motorblokkok, rezgető lemezek, motoros szivattyúk, benzogenerátorok, motoros kultivátorok és így tovább. A 4 ütemű motor Lifan magas funkcionális jellemzőkkel rendelkezik. A Honda GX200 népszerű módosításának abszolút példánya. Rendkívül gazdaságos az üzemanyag kiadására, amelyet öntöttvas hengeres hüvelyrel felszereltek, anélkül, hogy különböző időjárási körülmények között elindultak volna. A motorra telepített automatikus sebességhangolás.
Sadko de-220
A Sadko meglehetősen megfelelő megoldás a Mole telepítéséhez. A tápegység költsége viszonylag alacsony. A Sadko elektromos energiával működik. A teljesítménye 4,2 lóerővel egyenlő, és csatlakozik a tápkábelhez a készletben szereplő kábel segítségével.
Hazafi
Ez egy elég megbízható erőmű, amely a megszakítás nélküli tápegység blokk mellett dolgozik. A motorok bármelyike tökéletesen ült a motor-kultivátor kialakításában, és a tartó minimális számú alvázváltozást igényel.
Motorcsere
Az új motor telepítése nem okoz semmit bonyolultnak és teljesen hasonlóan az összes márkához és módosításhoz hasonló paraméterekkel. Elég a régi motor eltávolítása és az új telepítése. A hajtószíj feszítése és a motor 4 M8x40 csavarjainak rögzítése az egység alvázán. Hasonlóképpen, szükség lesz a súrlódási kerék megváltoztatására – a kereskedelemben 2 és 3-stream kerekek lesznek. A hajtószíjat a régi 750a méret használja.
További befejezésekből:
- A 2000-es évek keretében előállított aggregátumok keretében 2 lyukat kell fúrni a motor rögzítőjéhez, az új technikában az ilyen lyukak már rendelkezésre állnak;
- Valószínűleg ez lesz szükség ahhoz, hogy az elme a biztonsági korlát ékszíj – a motor működését, kultivátor nélkül nem ajánlott, mivel a gyors kopása az ékszíj.
A szabványos régi motor behozatalához lépésről lépésre meg kell követnie.
Az illetékes munka algoritmusa így van.
- Először csavarja ki a natív motor rögzítőjét, mozgassa a gáz vezetékét, és csatlakozzon.
- Távolítsa el a motort alvázzal.
- Csatlakoztasson egy új motort, és rögzítse a keret területét, amelyben lyukakat kell fúrnia.
- Tegyen egy új motort, dobja a hajtószíjat, és húzza az alváz mentén a határon. Győződjön meg róla, hogy a motoros súrlódási kerék és a fogaskerék ugyanabban a síkban van.
- Kösse össze a motort az alvázzal a csavarokkal.
- Csatlakoztassa az erőátviteli csatornákat.
A munkavégzés előtt a helyreállított egységnek „gördülnie kell” üresjáratban.
A Mole Motor kultivátor konfigurálása és javítása, a következő videóból megtudható.
Milyen típusú motor javasolnád a Mole Motor kultivátorhoz, és hogy kellene azt pontosan telepíteni?
A Mole Motor kultivátorhoz egy erős és megbízható benzinmotor ajánlott, amely legalább 6-8 lóerős teljesítménnyel rendelkezik. Fontos, hogy a motor 4 ütemű legyen, mivel ezek hatékonyabbak és kevésbé zajosak. A telepítés során ügyeljünk arra, hogy a motor megfelelően legyen rögzítve a kultivátorhoz, és a szabad mozgását semmilyen szennyeződés ne korlátozza. Győződjünk meg arról, hogy a vezérlőkarok és a gázkar is könnyen hozzáférhetőek és használhatóak maradnak. Ne felejtsük el a rendszeres karbantartást és olajcserét sem a motor élettartamának meghosszabbítása érdekében.