Miért jelent meg az F12 hiba a Hotpoint-Ariston mosógépen, és hogyan lehet megszüntetni?

A modern mosógépek utasításai gyakran nem tartalmaznak elegendő részletes leírását az eszköz által kiadott hibaüzenetek értékéről. Ebben az esetben nem minden hiba szükséges drága javítást igényel, néhányat önállóan rögzíthetők. Ezért érdemes kideríteni, hogy miért az F12 hiba jelenhet meg a Hotpoint-Ariston mosógép és hogyan, hogy megszüntesse az oka annak megjelenését.

Mit jelent a hiba?

A Hotpoint-Ariston által gyártott mosógépek műszaki leírásai szerint az F12 hiba jelenik meg olyan esetekben, amikor a vezérlőrendszer elektronikus modulja nem csatlakoztatható a vezérlőpanelen lévő jelzőmodulhoz.

A vezérlőrendszer kezdeményezésére kiállított sok más hibától eltérően az F12 hiba közvetlenül a vezérlőt közvetlenül a kezelőpanelen adja meg.

A kijelzővel felszerelt összes modell ezt a hibát jelzi, hogy eltávolítja a kódot a képernyőre. A fejlettebb modelleket a kezelőpanel és a központi vezérlő elektronika közötti kommunikáció problémáiról más értesítési módok jellemzik.

• Modellek a Margherita sorozatból Jelentse be ezt a hibát a folyamatosan égő „kastély” jelző segítségével, és a gép ismétlődő villogása a bekapcsoláshoz. Ebben az esetben a gomb egy sorban 12-szer villog, majd a szünet 15 másodperc alatt van, majd a villogások ismétlődnek.
• Az Arxl, Arsl és Arl sorozat gépén Ez a hiba megjelenik a „spin” jelzők és a „Drain” egyidejű pulzálásával. A sorozat egyes modelljeiben az összes izzók egyszerre világíthatnak.
• Ariston AVSL modell Jelenti ezt a hibát a LED „Superstir”, „billentyűzet” és / vagy „kastély” és egy halasztott mosási időzítő egyidejű villogása.
• Autóval Hotpoint-Ariston Aqualtis Ez a hiba a LED-ek egyidejű felvételében jelenik meg a 40 ° C és 50 ° C üzemmódnak megfelelő hőmérséklet-skálán.

Leggyakrabban ez a hiba azonnal megjelenik, ha az eszköz be van kapcsolva. Alkalmanként ez a vízkészlet kezdete után fordul elő, de a teljes tartály kitöltésének pillanatáig. Ilyen esetekben a megjelenését gyakran szokatlan hangos hangok kíséri, amelyek a készülék bemeneti szelepét alkotják egy vízkészlet alatt.

A megjelenés okai

A központi elektronika és a kezelőpanel perifériája közötti zavarok ilyen okok miatt előfordulhatnak:

• Véletlenszerű leállítás (főként a rezgésnek köszönhetően), a hurkok hiánya vagy károsodása;
• a firmware-vezérlőkkel kapcsolatos problémák az egyik táblán;
• Az elemek elmulasztása az egyik zsetonon (leggyakrabban kondenzátorokkal, diódákkal, relékkel, ülésekkel, ülésekkel és ellenállásokkal szembeni problémái);
• a zsetonok integritásának vagy működésének megsértése (víz, bezárás, mechanikai sérülés, túlmelegedés);
• A központi processzor tisztítása.

A leggyakoribb ok a chip nedvessége, amely a pályák és elemek ideiglenes meghibásodását és helyrehozhatatlan károkat okozhat. Ez általában nehéz és volumetrikus dolgokat mosáskor történik, ami nem tud teljesen összenyomni. Ennek eredményeként a dob végén a dob, a víz marad, ami beléphet a gépbe, és önti a tábláját.

A törés egy másik gyakori oka – feszültségugrás, amely nemcsak az egyes chipelemek égetéséhez vezethet, hanem károsíthatja az összekötő vezetékeket is.

Végül, Néha a kommunikáció megszakításának oka rágcsálók, túlterhelés összekötő hurkok.

A javítás?

Az F12 hiba nagyon súlyos, és a legtöbb esetben az eliminációja javításra van szüksége egy hitelesített központban. Azonban, mielőtt kikapcsolná az autót, és hordozza, hogy javítsa, megpróbálhat bizonyos műveleteket.

• Tiltsa le az eszközt a hálózatról, és adja meg a „Relax” -nak több órára. Ha az ok nedvességévé vált, talán ebben az időben megszárad, és az autó funkciói visszaállnak.
• Ha a leállítás nem segített, megpróbálhatja újraindítani a vezérlőrendszert. Ehhez meg kell ismételnie a gép kikapcsolásának ciklusait, kapcsolja ki a hálózati vezetéket, és kapcsolja vissza és kapcsolja be az eszközt. Az újraindítási ciklusok közötti szünetnek legalább 7 percnek kell lennie.

Ha ezek a két módon nem segítenek, és a gép még mindig garancia alatt áll – azonnal hívja a szervizközpont képviselőit. Még ha az ügy nem garancia, a bontás javítására irányuló kísérletek önállóan a garancia teljes elvesztéséhez vezethetnek.

Ha a készülék garanciális élettartama már vége, először megpróbálhatja megjavítani magát. Ezért Meg kell távolítanunk a gép teljes hátsó falát, és gondosan megvizsgáljuk a központi modult és a vezérlőrendszert. Először is, meg kell húzni az összes összeköttetett tálcát, és újra csatlakoztassa őket. Ezt követően visszaállítottuk a fedelet (ez előfeltétele, amelynek megsértése a jelenlegi hatással van), és ellenőrizze, hogy a hiba nem kerül megszűnik-e.

Abban az esetben, ha a hurkok újraindulása nem segített, gondosan meg kell vizsgálnia az égetett szigetelés mechanikai károsodását vagy nyomait, valamint „gyűrű” minden vezetékes tesztelőt. Ha megszakad, változtassa meg a elrontott vezetéket.

Ha kiderül, hogy a probléma nem a hurkokban van, akkor a kezelőpanel és a vezérlőmodul szétszereléséhez és ellenőrzéséhez kell ellenőriznie és ellenőriznie kell. Az utóbbiakkal könnyebben kezdődnek – az autó hátsó falának alsó sarokban van. Mielőtt leválasztaná az összes vezetéket belőle, győződjön meg róla, hogy egy képet készít a csatlakoztatott állapotban, hogy könnyebb legyen csatlakoztatni az összes kommunikációt, amikor telepítve van.

A szétszerelt modul ellenőrzését meg kell kezdeni a duzzadt kondenzátorok, lyukasztott diódák és égett ellenállások keresésével. A legtöbb esetben a sérült elemek fekete Nagarnak vannak, így nem lesz nagyon nehéz megtalálni őket. A törött alkatrészeket teljesen hasonló, lehetőleg ugyanabból a gyártóval kell kicserélni.

Ha az egész elem alapja az első pillantásra egy egész, gondosan ellenőrizze az összes számot. Ha az égetett vagy sérült területet észlel, akkor a gondos tisztítás után megpróbálhatja visszaállítani a kapcsolatot a tartalékkal.

Ha minden rendben van a vezérlőegységgel, akkor ellenőriznie kell az előlapon található díjat. Nehéz lesz eltávolítani, mint a központi modul. Ellenőrzését ugyanabban a sorrendben kell elvégezni.

Ha az elemek és az érintkezési sávok sérülése nem található, akkor valószínűleg kapcsolatba kell lépnie a szakemberekkel. Ha azonban rendelkezik otthoni programozóval és foglalkozik a mikroelektronikával, akkor mindkét táblán megpróbálhatja tükrözni a mikrokontrollereket (feltéve, hogy van egy mentett gyári firmware).

Hogyan lehet megjavítani a mosógépet Hotpoint-Ariston, nézd meg.