A Mini traktor hídról szól

Mezőgazdasági gépek önállóan gyártása vagy korszerűsítése, meg kell ismernie a hidakkal való munkavégzést. A professzionális megközelítés lehetővé teszi, hogy garantált legyen, hogy megszüntesse az összes nehézséget, amikor dolgozik. Próbáljuk meg kitalálni ebben a témában.

Sajátosságok

Első gerendák a leggyakrabban a hubból és a féktárcsákból.

Ennek a sugárnak a munkája összhangban kell lennie a cselekvéssel:

• felfüggesztés;
• Emelőgép;
• kormányoszlopok;
• hátsó szárnyak;
• Fékberendezés.

De sokkal gyakrabban, ahelyett, hogy összegyűjtött gerendáiknak speciális hidakat használnak az autókból.

Az ilyen megoldás előnyei:

• Szinte kimeríthetetlen lehetőségek az elemek testreszabásához;
• A rendelkezésre álló modellek széles választéka (bármilyen Zhigulevsky hátsó tengelyt);
• Az alváz típusának választása teljes mértékben a mezőgazdasági termelő mérlegelési jogkörébe tartozik;
• a pótalkatrészek későbbi vásárlása egyszerűsítése;
• a költségek csökkentése a nulla gyártáshoz képest;
• Megbízható és folyamatosan érvényesek a nehéz körülmények között.

Fontos! Mindenesetre a rajzokat fel kell készíteni. Csak egy olyan rendszerrel rendelkezik, amely meghatározhatja az alkatrészek szükséges méretét és geometriájukat, válassza ki a helyes konszolidációs módszereket.

Mivel a gyakorlat látható, a mini traktorok elkészítése nélkül történik:

• megbízhatatlan;
• Gyorsan megszakad;
• nem rendelkeznek a szükséges stabilitással (még a nem bűnözés emelésre vagy a származásra is dönthetnek).

A futó részt érintő minden változás szükségszerűen tükröződik a rendszerben. A híd lerövidítésének szükségessége általában akkor történik, ha a keretparaméterek megváltoznak. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy jelentősen növelje a jármű fogyasztói jellemzőit. Ami fontos, az energia továbbá mentésre kerül. Azt is megjegyezzük, hogy a szabványos híd rövidítése lehetővé teszi a permeabilitás javítását és a rövidebb hídot, annál kisebb a görgetéshez szükséges sugár.

Hasonló rendszer, a híd, még a prezentáló, akár a mini traktoron is. De ha a gerendát használja, megtagadhatja a sebességváltó telepítését. Ennek eredményeként a tervezés egyszerűsíti és csökkenti azt. Végtére is, a Zhigulevsky sugár már tartalmazza a szükséges sebességváltó csomópontot. A miniatűr traktorok keresztsugarakat acél sarkokkal vagy négyzet alakú szegmensekkel állítják elő. Vezető híd létrehozásakor meg kell emlékezni, hogy azok, hogy a motorok és a kerekek szikrája kötelező érvényű, és továbbítja őket a motor által generálva. Annak érdekében, hogy ez a csomó jól működik, közbenső kardán blokkot terveznek. A vezető híd gyártásának minősége függ:

• áthaladó fordulatok;
• kerékstabilizáció;
• Mini traktorkeret megszerzése, amelyet az erőfeszítések vezető kerekei hoztak létre.

Ez a design számos részből áll. És rögzítőelemcsavarok, valamint egy erős keresztgerenda – csak néhány közülük. A fő és forgó tengelyek, kerék féltengelyek, golyó- és görgős csapágyak perselyei is használatosak. A sarkok és a csövek darabjai a gerenda alapjául szolgálnak. És a bushings készítéséhez a szerkezeti acélok bármely részlete megfelel.

A visszatérő ujjak azonban már profilozott csövekből készültek. Az ilyen profil szegmensei a csapágyak telepítésének kiszámításával módosulnak. A hermetikus záráshoz fedi az ST3 acél borítóit. Szegmens, ahol gördülőcsapágyak és ketrecek vannak elhelyezve, hegesztve a keresztirányú gerenda közepére. A speciális csavarok lehetővé teszik a hídot ugyanazon a gerenda perselyeihez. Nagyon fontos, hogy a csavarok erősebbek legyenek, különben nem fogják tartani a tervezést – ezért a hátlást óvatosan kell kiszámítani.

Részletek beszerzése

Indítsa el ezt a munkát, vágja le a Springs Cupot. Távolítsa el a végperamot. Amint felszabadul, meg kell mérnie a fél tengelyt a rajzban feltüntetett összegre. A szükséges részt az Egyesült Államok segítségével átirányítja. El kell hagyni egyedül – és a következő lépés után indul el. A szegmens egy hornyolással van ellátva, amely szerint a hornyot ezután előállítjuk. A csészék belsejében egy áthalad. Következő viccelő féltengelyek. Hegesztve szükségük van szigorúan az alkalmazott jelölésre. Amint a hegesztés befejeződött, a fél tengelyek a hídba vágnak és hegesztenek, ezt az eljárást megismételjük és egy másik fél tengelygel.

Ismét hangsúlyoztuk a figyelmet, hogy a mérések gondozása nagyon fontos. Néhány otthoni mester figyelmen kívül hagyja őt. Ennek eredményeként az elemek egyenetlenek. Az ilyen hidak mini traktorjára való telepítés után kiderül, hogy rosszul kiegyensúlyozott, elveszíti stabilitását. A forgó ökölvívók és a fékkomplexek biztonságosan eltávolíthatók ugyanabból az autóból. A mini traktorok hátsó tengelyeit meg kell védeni a sztrájktól.

A védőelem a leggyakrabban – acél sarok (féknyereg). A hegesztés során kialakított varratok mentén helyezkedik el. A hasznosítás tapasztalatai alapján a termék összeszerelését követő első 5-7 napban nem kívánatos, hogy meghódítsák az erős terepi utat, és más kockázatos kísérleteket végezzenek. Csak futás után biztonságosan használhat egy mini traktort, amennyit csak akarsz.

Nagy jelentőségű a mini traktor helyes működése a szerelvény után. A hidak gyorsan sikertelenek, ha az olajcsere szabálytalan. Javasoljuk, hogy pontosan használja a kenőanyag típusát, amelyet a sebességváltó gyártója ajánlott. Miután saját kezével vagy rövidebb híddal végzett, nemcsak a független által összeszerelt miniatűr traktorban használható. Ez az elem hasznos és a deformált alkatrészek cseréje soros eszközökön.

Más gépekkel dolgozik

A permeabilitás maximalizálása érdekében a VAZ-tól nem a munkakartalmak előnyben részesítik, hanem az UAZ-tól. Függetlenül attól, hogy a konkrét modell, a felfüggesztés kisebb változásai, a mechanizmus stabilabb és megbízhatóbb lesz. Végtére is, a mechanika szerelmesei nem tudnak pontosan pontosan kiszámítani mindent, felkészülni, mint tapasztalt mérnökök. De elfogadható, hogy heterogén alkatrészekből származó mini traktort gyűjtsön. Az oldatok ismertek, hogy a hátsó tengely az UAZ-ből származik, és a 968-as modellek „zaporozének” elülső részét mindkét rész meg kell vágnia.

Most nézzük meg, hogyan kell megfelelően lerövidíteni a hídot az Ulyanovsk autókból, két kerékhez kapcsolva. Néhány konstruktív különbség miatt egy olyan megközelítés, amelyet a VAZ komponenst használnak, nem megfelelő. Miután eltávolította a féltengelyeket, meg kell vágnia a „harisnya”. A vágott hely helyett egy speciális cső, amely segít a központ végrehajtásához. A csövet gondosan meg kell gördíteni, hogy ne essen ki.

Külön vágás. A szükséges lyukat egy esztergavel végezzük. Mindkét oldalon owlive, vágja le a felesleges fémeket. Ehhez egy házi híd gyártása befejeződött. Ez csak a helyesen és javításra kerül. Lehet, hogy egy mini-traktor és híd a „Niva”. Ami fontos, az ilyen berendezés kerékformája – 4×4. Ezért ideális nehéz megkönnyebbüléssel dolgozni. FONTOS: Érdemes használni a részt egy mechanizmusból. Ezután a szerelvény észrevehetően egyszerűsíti.

Kategorikusan lehetetlen pótalkatrészeket használni, amelyek kopott vagy repedtek. De a „NIVA” híd telepítése ugyanazon autó keretén belül meglehetősen elfogadható és még kívánatos. Még jobb lesz, ha innen van egy átviteli és elosztási mechanizmust. A referenciaépítés általában az első kerekekből származó hubokkal van felszerelve. Az ilyen megoldás lehetővé teszi, hogy azonnal mozgassa a hídot két síkban.

Meglehetősen hidak és GAZ-24. De szükség lesz a tervezés megerősítésére. Ha az autó rendkívül ritkán nyugszik semmiben, mert nem pave egy rutot, akkor egy mini traktorra, ez a fő működési mód. Ami a pillanatra figyelmen kívül hagyja a híd megsemmisítését, és még az alváz más részeit is.

Befejezése lehetőségek áttekintése, azt lehet mondani, hogy a házi mini traktorok a klasszikus rendszer néha felszerelt hidak kombájnok azonban csak forgatható ököllel veszik gyakrabban onnan.

Mennyire könnyű lerövidíteni a hidakat és a vágási bővítményeket, nézze meg a következő videót.