Egy vasúti vasút termelése

Axes – ősi kéziszerszámok, amelyek elég sok fajtát tartalmaznak. A technológia a gyártási kimerítette több ezer éves, míg ő továbbra is releváns leltár mind fakitermelés és az épület tűzoltóságok és kötelező eleme a berendezés rendkívüli szabadidő szerelmeseinek, a turisták és horgász vadász. Egyes tapasztalt erdei utazási szerelmesek egy fejszét figyelembe veszik, amely elegendő az időtartam egyetlen kampányához. Ezzel előkészítheti az üzemanyagot, menedékjogot építeni, és ezek két fő feladata, amelyek biztosítják a természeti környezet sikeres túlélését.

A fejszék az orosz földesurak fő eszköze, a legnehezebb körülmények között a XVII. Században szibériai hatalmas kiabált szóközökkel. És a mi időnkben bármilyen privát vegyület, lesz legalább egy baltát, és előfordulhat, hogy körülbelül egy tucat, hogy egy jó tulajdonos: vágás tűzifa, a rudak, asztalos munka, vágás húst, kis kerti munka, menetelés fejszét, és így tovább.

Eszközök és anyagok

A Topors mindig elérhető, de a monotonia gyakran tolja a rajongók rajongóit, hogy megpróbálja a gyártóikat saját kezével. Ebben az esetben a kérdés az anyag minőségéről származik. Az acél a fejszék előállításához meglehetősen szilárdnak kell lennie, miközben magas plaszticitással rendelkezik. A különböző anyagokkal végzett kísérletek a mesterek pozitív hozzáállásának kialakulásához vezetnek.

Az ilyen termékek fémfunkciója az erő fokozott követelménye (kopásállóság). A vasúti anyag szerkezetét homogenitás és a szükséges plaszticitás jellemzi.

A gyártás a ax, akkor lesz egy darab vasúti legalább 50 cm hosszú, és a tömeg egy ilyen fragmentum lesz körülbelül 18 kilogramm. Munka az acél vasúton – nehéz, nem kell komoly leltár nélkül.

Szükség lesz a munkára:

• hegesztőgép;
• Álló helyettes;
• Fűrészelt fém vagy erőteljes elektromos kirakóhelyen, megfelelő pylon anyagból;
• Nehéz kalapács;
• rulett;
• Csiszológép (például csiszológép);
• A sarokkocsi (bolgár), és jobb, ha két ilyen aggregátum van – nagyszerű a durva munkához és a részletekért;
• Birch bár a tengelyekhez;
• repülőgép;
• csiszolópapír.

Gyártási technikák

Természetesen a tengely gyártása a sínből a saját kezével, természetesen eltér az ipari körülmények között előállított műveletektől: az öntés nem fordul elő, a munkadarabnak hegesztenie kell, és ez egyáltalán nem ugyanaz.

A vasúti canna transzformálására vonatkozó műveletek általában általában.

• A munkadarabot az alelnökbe kell rögzíteni, és vágja a sín oldalát. Szükség van egy darálóval, égető körök égésére és a mély propilénre törve.
• A billet a fejszék típusához kapcsolódik. Számos művelet után két azonos fele ki kell kapcsolnia.
• A fejszék szemszöge mindkét billetben a vasúti fej vágásával történik.
• A jövő fejének felét megteszi és őröljük.
• A burkolatokat a kemencében vagy sütőben fűtjük, majd gondosan hegesztve, hogy a két kialakult pengék különböző irányba irányulnak, és a mélyedések oktatói szemet képeztek.
• A hegesztési varratok csiszolnak.

A fent leírt technológia szerint készült termék alapvetően dekoratív funkcióval rendelkezik. Nehéz lenne vele együtt dolgozni, a második penge sérülést okozhat, és a hegesztések a vászon fele között meglehetősen nehézkesek lesznek, mint az öntött design.

Azonban a vasúti acél tökéletes egy praktikusabb termékhez. Ehhez egy oszlopot készíthet. Colong – erőteljes fejsze, amely szétválasztásra szánt. A penge nagy szöge lehetővé teszi, hogy sikeresen megtörje a fa szálakat, míg a hagyományos fejszék pengéje csatlakozik hozzájuk, és további – inkább időigényes – műveleteket kell tennie.

Kolong a tűzifa rúdjainak egy másik jellemzője – ez sokkal nehezebb, mint a szokásos carpentest fickó. A Kolun súlya elérheti a 2-2,5 kg-ot, az öngyilkos szörnyek 3 kg-ra ismertek.

Az ilyen vastagbél gyártásához ugyanazt a szerszámkészletet veszi figyelembe, az egyetlen különbséggel, hogy a termékcsiszolás nem lesz olyan alapos.

A munka szakaszai szinte ugyanolyan, mint a dekoratív fejszék gyártása esetén.

• Oldalsó részek Rail Support Cut Flush.
• Zárás, vágja ki az illékony kolumhangot, álló helyettesítő.
• A penge kialakulása egy csiszolószalag segítségével. A nehéz vastagbél élessége nem olyan fontos, de nem fog működni egy nagyon nehéz termék vasúti munkadarabából, így a pengét meg kell honítani.
• A hátsó részen (a sín feje) vágva van.
• A szemüveg felülnézete a vasúti támogatásból kivágott acéllemezzel van ellátva.
• A Birch Toporishche önállóan vagy vásárolt ipari termelés által használt.

Az AX – Taiga legegyszerűbb változata. A tömege körülbelül 1 kg lehet. Ez az eszköz úgy van kialakítva, hogy az erdőben dolgozzon: tekercs, vágás, zúzódás a szuka, a kéreg eltávolítása, vágja a durva hornyot, a tuzifa rúdját és más durva munkáját. Kiváló ilyen eszköz extremalists számára. Könnyű és funkcionalitás – fő jellemzői.

Külsőleg megkülönbözteti az ilyen fejszét a tengely és a lábléc feje közötti akut sarokban lévő ácsmesterből (70 ° -kal 90 ° -kal szemben egy hagyományos fejlettel szemben), valamint az akut zokni és a lekerekített formájú a penge.

A Taiga Axének élezése is sajátos: ha a penge zokni éles a kúpon, akkor a sarok vékonyabb. Ez lehetővé teszi, hogy egy eszközt egyesítse az Ax-Colun és a hagyományos tengely tulajdonságainak kombinálásához.

A könnyebb fejszék gyártásához nem a sín és a vasúti bélés használata.

• A bélésből a kb. 3 cm széles sávból levágódik.
• A fúró segítségével a szem helyét tervezik.
• Ezután szükség lesz a munkadarab felmelegedéséhez, és minél magasabb a hőmérséklet, annál gyorsabban megy. Egy véső és sledghamps segítségével megszakadt a fülke lyuka. A munkadarabnak ismételten fel kell melegednie.
• Miután létrehozott egy végponttól végpontos lyukat a szem területén, bővítenie kell a kívánt méretre.

• Ezután meg kell görgetnie a fejszét. Ez a művelet meglehetősen időigényes, a munkadarabnak ismételten meg kell melegítenie.
• A penge megerõsíthető egy késtől való speciális betét által – így továbbra is éles marad. Ehhez a vágott, a penge mentén előállított vágásban helyezzen be egy előre előkészített darabot. Mindkét rész a hegesztéshez.
• A munkadarab eloltása, a penge részei végleges csatlakoztatásához.
• A fejszék további kovácsolása célja a szükséges forma megadása.
• A munkadarab végső elfordulása egy csiszoló segítségével kell előállítani, vágással és csiszolási körökkel.

A tengelyt az ilyen szerszámnak hosszabb ideig kell elvégezni, mint az azonos méretű és tömegű asztalosszalaggal. Feladata nem finom és alapos munka, hanem erős fújás, széles shuffle. Azonban vékonyabbnak és rövidebb köszönet Kolunnak köszönhetően.

Lehetséges hibák

A fejszék független gyártásával teljes mértékben megközelíteni kell ezt a munkát. A fejsze komoly eszköz, ezért komolynak kell lennie.

A legtöbb hibája a mester felkészületlenül szárad. A munka előtt minden műveletre kell gondolni; a termelés technológusa lenne.

Az egyéni műveletek elvégzésének képtelensége is megnehezíti, vagy akár megáll.

Jobb, ha előre gondolkodunk, lehetőség van arra, hogy sajátsá váljon. Néha van egy része a munkának, hogy utasítsa egy szakembert.

Hogyan készítsünk CARPINE AX TSARIST síneket és egy fejszék fedezetét, lásd a következő videót.