Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Motorosok – a technika egyszerű és viszonylag megbízható változata. De minden felhasználója fontos tudni, hogyan lehet egy tolót egy motoros lovasnak saját kezével. Ez jelentősen megmenti és konfigurálja az eszköz igényeit.

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Eszközök és anyagok

A munkához szüksége lesz:

  • hegesztőgép;

  • hegesztő inverter (a hegesztőgép szerves részét képezi);

  • fájl;

  • működési kulcsok készlete;

  • esztergáló és marógépek;

  • csavarhúzók;

  • különböző kisebb eszközök;

  • fúró;

  • sarokcsiszoló.

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Minden modellben, beleértve a kézműveseket is, az alkatrészek rögzítését főként csuklópánt módszerrel készítik. De egy gyakorlati módszer egy merev csomó. A vonórúdot a profil acélcsőből gyűjtik össze. Ezenkívül szükséged lesz:

  • sarkok;

  • kormányüveg;

  • keresztül;

  • csendes blokkok;

  • Villa;

  • A gerenda összeköti a vályust a kiemelkedésekkel.

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Gyártás

Mielőtt egy háziorvosot készítene egy motorkerékpár-meghajtó számára, pontosan meg kell választania a termék fő jellemzőit. Különös figyelmet fordítanak:

  • méretek;

  • teherbírás;

  • motor teljesítménye;

  • sebességváltók;

  • indítási módszer (manuálisan vagy elektromos indítóból);

  • Kiegészítő felszerelés.

Megfelelően tervezett MotorCalCch a mély havas szűzben is nagyon nagy szabadságot garantál. A Sani-t olyan módon kell orientálni, hogy átadják az út bármely részét, mielőtt az egész terepen kívülről jönnek. Tipikus útmutató modul ezért elülső. A szokásos kormányzás feladatait végzi. Optimális profilméretek a rajzhoz – 20×40 mm.

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Pontosan ugyanaz a profil alkalmas a keretek és a kereszttartók számára. A kormánycsomó (vagy inkább a rögzítőelem a dobozba húz) az első lengéscsillapító UAZ alsó füléből készült.

Az ilyen elemet üdvözölni kell a profilhoz, és be kell írnia az új csendes blokkot. A csavarnak 12×80-at kell venni egy kis szálra; A szakértők egy része azt tanácsolja, hogy a sztereep csavarokat használja a Volga-tól.

Ha minden rendben van, akkor a szálrésztől megfosztva pontosan csendes blokkban lesz. Ezután főzni kell az anyát a csavarhoz és a splason felfüggesztés füléhez. Csavaros colution a fül másik oldaláról automatikusan dömping anya. Dysho Csatlakozzon 4 csavarokhoz, és az autokontraszanyuk is ugyanazt használják.

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Ha végrehajtásra kerül, csatlakoztathatja a kábelkötőt. Miután a motorkerékpár gázkábelére készült. Az ülések gyorsan eltávolíthatók, amelyeket egy mozgás helyeznek és eltávolítanak. A legjobb helyek, a szakértők szerint, a textolitból készülnek. Kormánykerék és oszlop az “Ural” motorkerékpárokból, a dugót saját keretből főzzük.

A feszültséghez csatolhatja a feszültséget egy pár ágy sarkával. Hegesztettek, pontosan mérik a fenntartott helyen. A földszinten nagyobb anyát helyez el, amely a csavar közepe, mint a csavar közepe.

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Ezt az anyát kell elfogadni a keresztre. Csavarja meg, amíg ugyanabban a keresztben megáll.

Beszélt a tolóaj rajzáról, Meg kell említeni az ilyen eszköz fő rendszerét. Ez megmutatja a doboz geometriai központját, a teljes rögzítőeszközt és általában a szerelvényt. Sajnos a méretek nincsenek megadva.

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

És itt a szükséges méretek a motorkerékpár-lovas általában. A fő részek rögzített és rögzítő helyei.

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Ajánlások

Tolkach (Voloku) túl hosszú nem. Szélességének hosszabb legyen. Javasoljuk, hogy a lehető legmagasabb leszállást biztosítsák. Ennek köszönhetően a stabilitás a kívánt szinten támogatott, és könnyebb lesz az eszköz kezelése. Fontos megérteni, hogy az eszköz a magas partra vezető instabil még alacsony sebesség, ha szembe a legkisebb szabálytalanság.

A mély hóban való utazás is nagyon nehéz. Számos tervben a tolkachi a mérleghez van csatlakoztatva, és a vontatáshoz viszonyítva mozog. A kemény rendszer előnyei ellenére a mobil összeszerelést nagy permeabilitásra értékelik. Ezenkívül a két kiegyensúlyozó közötti versenyző elhelyezése kényelmessé teszi az utazást. FONTOS: Az első Voloku néha a hátra ragaszkodik; Az ügyes kezekben az ellenőrzés nem nehezebb – csak a hátsó kormánykerék használata szükséges.

Hogyan készítsünk egy motort egy motorkerékpárra?

Arról, hogy hogyan lehet egy tolót egy motoros lovasnak a saját kezével, nézd meg.

Kamat cikk
( Még nincs értékelés )
Ossza meg barátaival
123
Megjegyzés hozzáadása