Hogyan kezdj el egy hófúvót?

A hópehelyeket kifejezetten úgy tervezték, hogy stabilan működjenek alacsony környezeti hőmérsékleten. Ez a technika ritkán történik meg, de a legtöbbjük a rossz elindításhoz kapcsolódik, amikor kiderül, hogy az egység nem megy a hidegbe a hidegben.

Az elektromos indító futtatása?

Az elektrostarter egy kis gomb, amely egy hófúvó kezelőpanelen található. Ennek előnye, hogy a felhasználónak nem kell további műveleteket tenni a motor aktiválására – csak a kezdetre kell kattintania.

A folyamat a következő:

• A felhasználónak el kell kezdeni, hogy az üzemanyagkarot a megfelelő helyzetbe helyezze, vagyis az üzemanyag-csapot;
• A gyújtógyertya felső felében van egy kupak az elektromos csőből, amelyet rögzített állapotban kell rögzíteni;
• A fojtószelep fojtószelepének helyzetéért felelős kart lefordítják a zárt helyzetbe, azaz maradni kell, amíg jobbra marad;
• Most a zárt állapotból származó kiindulási mechanizmusának karjának helyzete nyitva van;
• Az üzemanyag manuális feloldásához a felhasználónak többször is meg kell nyomnia a szivattyút;
• Most elhelyezheted az indítógombot, de ne engedje el azonnal, és tartsa, amíg a motor elindul (a tartási idő körülbelül tíz másodperc, már nem szükséges, de ha semmi sem történik, várjon egy percet, és szálljon le újra );
• Miután a motor stabilan dolgozik, a fojtószelepkar lefordítva van a nyitott helyzetbe.

A motornak fel kell melegítenie egy kicsit, mielőtt a terület tisztítására ült. Átlagosan öt-hét percig töltötték.

A kézi út jellemzői

A kézi indítószer indításakor a felhasználó is Számos követelmény szükséges:

• A bevezetés megkezdése előtt az üzemeltető köteles ellenőrizni az olajszintet, csak akkor, ha a REK-LOCK-karok és a kerekek csökkentek;
• Az üzemanyag-ellátásért felelős karot a nyitott helyzetbe fordítják;
• Az előző esetben az elektromos csőből származó kupak biztonságosan biztosított;
• A fojtószelepet zárva kell zárni, ezért ellenőrizze a pozícióért felelős kar helyzetét;
• Az indítót átruházza a „mellékelt” pozícióba;
• Az üzemanyag-csere kézzel végzik, erre van nyomva többször a megfelelő gombot, ami után az indító kábelt húzott magára, amíg nem válik jelentősen az ellenállást, most akkor húzza élesen rá, hogy elérjék a motor működését;
• Megnyílik a fojtószelep.

És ebben az esetben a motornak fel kell melegednie, mielőtt a felhasználó elkezdi a technikát működtetni. Ha nem felel meg a megállapított követelményeknek, további terhelés kerül a motorra, amely negatívan befolyásolja a további teljesítményt.

Mi a teendő, ha a technika standok?

Néha a felhasználó ilyen problémával szembesül: a snowplow elindítása után néhány perc múlva elindul. Számos oka van, hogy hasonló problémákat okozhat:

• az üzemanyagot helytelenül alkalmazzák;
• nincs szükség levegőellátás;
• elárasztott gyújtógyertyák.

Ellenőrizze az üzemanyag-rendszer stabilitását, a szakembereket rendszeresen javasolják, mert magas színvonalú üzemanyagellátás nélkül nincs stabil munka és beszéd. Meg tudod csinálni, és magad is – elég csak a védőburkolat eltávolítására és a tömlőkre és a szűrőkre nézve. Amikor repedések jelennek meg, a légbuborékok az üzemanyaggal találkoznak. Ezek az első oka annak, hogy a motor standok.

A szerelvényekkel való csatlakozások területén a csöveknek minőségi. A legjobb a tömítőanyag kezelése itt, hogy megszüntesse a levegő lehetőségét.

Az üzemanyag-ellátási rendszer problémái hiányában a felhasználó minden figyelmét a szűrőknek kell megoldani. A kiváló minőségű oxigénáramra nemcsak a hűtőrendszerre van szükség, mivel ez az üzemanyag-keverék nélkülözhetetlen komponens. Javítsa ki a problémát a szűrő cseréjéhez vagy tisztításához.

Gyújtó gyertyák – részletesen, ami problémákat okoz a motor elindításával kevésbé gyakran.

Ne tanácsot adjon nagy mennyiségű kenőanyagot használni, mert ő, aki kitölti a gyújtógyertyákat, amelyek később nem tudnak szikrát létrehozni.

Milyen bontásokat okozhat a motor meghibásodása?

Vannak más bontások is, amelyek közül télen lehetetlen futtatni a motort. Közülük különösen kiosztott:

• benzin, amely nem egyesíti a nyárat a tartályból;
• A fojtószelep fojtószelepe rossz helyzetben van;
• használt olcsó motorolaj;
• A karburátor nem működik;
• Probléma a gyújtásrendszerrel.

A benzin, amely az üzemanyagtartályban marad, néhány hónapos üresjárat után, inkább alkalmatlan a használatra, így nincs hó eltávolító gép. Oktánszám esik, az összes szükséges adalékanyag elpárolog. A probléma nagyon egyszerűen megoldható: meg kell változtatnia az üzemanyagot, hogy mit kell egyesíteni a régi és öntsön újat.

Minden utasításban a technika elindítása jelzi, hogy melyik pozíciónak kell lennie fojtószelepnek. Ha ezt a feltételt nem tartja tiszteletben a felhasználó, akkor lehetetlen a motoros munkából, mivel nincs szükség légáramlásra. Még akkor is, ha a technika elindul, akkor a motor mozgása nem messze van, mert többször magasabb a terhelést megtapasztalja.

Ebben az esetben a felhasználónak egyszerűen követnie kell a kar helyzetét.

A rossz minőségű olaj is az az oka annak, hogy a motor nem csak nem indul el, hanem meghiúsulhat is. Ennek eredményeképpen a jövőben drága javításra kerül, mivel a fő elemek nagy súrlódási erővel dolgoznak, és kenés nélkül egyszerűen törölték.

Ha a fentiekből semmi sem figyelhető meg, akkor ellenőrizze a névjegyeket. A tekercsben lévő vezetékes szünet vagy a tekercsben lévő hibás távolság a szükséges szikra hiányához vezet, illetve az éghető keverék gyújtásának is nem fordul elő.

Nem szabad elfelejtened a karburátorról – a hófúvó egyik legfontosabb csomópontja. Ő felelős az éghető keverék takarmányáért és előkészítéséért. Rendszeresen meg kell tisztítania a Nagarai csomópontot, ne engedje be a port.

Arról, hogyan készítsünk egy hófúvót, nézd meg.