Készek a motoblokkhoz: fajok, választás és rögzítés jellemzői

MOTOBLOCK – A mezőgazdaság egyik aggregátuma, a megnövekedett kereslet élvezi. Ezzel szinte minden munkát elvégezhet egy háztartási telken vagy egy kis gazdaságban. Az egyik legszükségesebb funkció mindenféle áruk és anyag szállítása. A motoblokkon csak olyan műveleteket hajthat végre, amelyek csak kis kocsi formájában pótkocsik jelenlétében végezhetnek.

Ami?

A patron teherautó egy tartós keret és oldalsó pótkocsi-eszköz. Különböző rakomány szállítására használják. Ennek a tervnek a használata nem jelenti az általános használatú utakat és a vezetői engedély rendelkezésre állását, ezért nem rendelkezik speciális esztétikai vagy műszaki követelményekkel. A megjelenési kritériumok nyilvánvalóak.

A vontatott kocsik eltérő kialakításúak lehetnek, azonban van egy általános rendszer. A MOTOBLOCK pótkocsija:

• a keretből;
• test;
• rajz (Hitch);
• ülés a vezető számára;
• kormánymechanizmus;
• alváz.

Ha figyelembe kellene használni a tervezést a teljes rakomány szállítására, akkor a táblák további ribbiesekkel erősíthetők. A gyárilag kialakítva hiányában a hátrány könnyen javítható függetlenül.

Ezenkívül a nagy teherbírású struktúrákat fékekkel kell felszerelni. Ez a szabály egy 350 kg-nál nagyobb emelési kapacitású teherautóra vonatkozik. Ha elhanyagolhatja ezt a szabályt, akkor a pótkocsi átfordulhat.

A gyári berendezések, valamint a házi készítésű, meg kell állnia, amely segít a motorblokk kialakításának megakadályozásához, hogy megtartsa a kezdeti pozíciót.

Nézetek

A mérettől, a konfigurációtól és a működés területétől függően a típusok típusokra oszthatók. A kocsi méretétől függően vannak:

• könnyűsúlyú;
• közepes súly;
• Nehézsúlyú.

Könnyű szerkezetek Equip Low-Power gépek, amelyek akár 3 rakományközpontot is mozoghatnak. Az ilyen termék dimenziói legfeljebb 1 m szélesek és 1, 15 – hosszúságúak. Az oldal magassága attól függ, hogy mely árukat szállítják rajta.

Az átlagos súlykategóriás kocsik a 8-9 literes kapacitású motoblokkhoz vannak csatlakoztatva. val vel. Ebben az esetben a termék hossza nagyobb lehet, mint az előző változatban (legfeljebb 1,5 m).

Ami a nagy teherbírású szerkezetek, csak nehéz Motor-blokk, amelynek teljesítménye eléri a 15-17 litert tud szállítani őket címkét. val vel. A termék dimenziója ebben az esetben 1,2 m szélességű és legfeljebb 3 m hosszúságú. Ezek a méretek nemcsak a mezőgazdasági termékeket (kert), hanem az építőipari (építési), vagy az oldal felemelését is szállítják. Az ilyen módosítás többfunkciós.

Emellett a pótkocsik megosztása:

• egy tengely vagy kettő kialakításánál;
• két- és négykerekű;
• Szabványos és összecsukható oldalak.

A két tengelyes kocsik kis méretűek, négy kerék, és kis terhelésekre tervezték. Négy változat főként a nagy hosszú hosszúságú pótkocsik között található. Az ilyen tengelyek miatt egy nagy terhelés egyenletesen oszlik el, a vontatott megmenti az egyensúlyt, és jól tartja az utat.

A két- vagy négykerekű pótkocsi méreteitől függ. Mindkét esetben vezető az első tengely. A kis struktúrákban elegendő két kerék és támaszok, hogy a rakomány ne essen a szállításból. Ezenkívül kevesebb kerék megkönnyíti a vontatottakat.

A szabványos vontatott kocsi süket oldallapjaival és hátsó nyílással rendelkezik. Szükséges a munkahelyi munka kényelmét. A hajtogató oldalú kocsik mind szokványos, mind ömlesztett rakomány szállítására szolgálnak. Ez az ömlesztett anyagok, amelyek késői élőlényeket alakítottak ki. Meg kell jegyezni, hogy az ilyen formatervezés leggyakrabban kiegészülnek a kirakodás dömpingjének lehetőségével (mint a TM-500 modellben).

De van még néhány fajta pótkocsi a motorblokkhoz, amelynek áttekintése, amelyre meg kell tennie. Tehát van önjáró kocsik kormányzással. Ez a kialakítás hasonlít az első autókra, ahol a motort az ülés alá helyezik. Az ilyen aggregátum menüpontját a csapágyakon lévő hub jelenlétével magyarázza.

Vannak téli lehetőségek is a vontatott. Ezek egy rendszeres kocsi alapján jönnek létre az egész szezon vagy téli gumi felszerelésével. Ilyen módosítások használhatók a hó takarítására a háztartási területről.

Méretek és anyagok

A vontatás mérete közvetlenül a motoblokk lóerejétől függ. A kocsi dimenziójának kiválasztásakor meg kell határoznia a szállított rakománytartományt. Ha nem kellene használnia az építőanyagot az építőanyagok szállítására, akkor jobb, ha nem vesz egy nagy pótkocsit. Ez több lesz, és további terhelést hoz létre a farostlemezen. Kerti kocsi normál méretű 120×115 lesz a legjobb megoldás.

Leggyakrabban a kosár testének teste egy acéllemez, és egy kerethez – egy kavicsos vagy sarok. De a piacon horganyzott lehetőségek vannak. Költségük magasabb lehet, de az előnyök is nyilvánvalóak. A horganyzott bevonat fémből marad a korrózióból. Az ilyen kialakítás sokkal hosszabb ideig tart, mint a festett fém.

kiegészítők

A kocsi egyik legfontosabb része egy kapcsolóeszköz. Három faj történik:

• csuklós;
• félig szerelt;
• vontatott.

De ezeknek az eszközöknek más megosztása megtalálható. Így egyes gyártók speciális típusú kötőelemeket állítanak elő, amelyek csak a motoblokkok bizonyos modelljeire alkalmasak. Az ilyen konstrukciókat két tartó formájában állítják elő a „P” betű formájában, amelyeket a profil egy négyzet keresztmetszetű.

És vannak univerzális. Segítségükkel megszilárdíthatja a pótkocsit a márka motoblokkáján, függetlenül attól, hogy „bölény” vagy „kényszerített”. Úgy néz ki ilyen módosításokat, mint két kis keretet, amelyek a golyókhoz kapcsolódnak. Ez a fajta kötvény a legmegbízhatóbb.

A gyári kapcsolószerkezetek megkülönböztető jellemzői kis súlyúak. És az indulás magassága szükséges, ha szükséges. Ha azonban a tengelykapcsoló telepítése bármilyen oknál fogva lehetetlen, az adapter egy horoggal kiváló megoldás lehet.

Fontos részletek a vontatott fékek kialakításában. Nagy rakománykocsikkal vannak felszerelve. A legjobb megoldás a lemezszerkezetek, amelyek a motoros motor motorjának működési állapotában vannak megadva.

Azonban egy egyszerű kocsi felszerelhető álló kézifékkel.

Hogyan válasszuk ki?

Annak érdekében, hogy a motoblokkhoz vontatott legyen, meg kell vizsgálni az összes komponens tulajdonságainak kombinációját, valamint a füstölővel való kombinációját.

Az első dolog, amit szoros figyelmet kell fizetnie, a pótkocsi – test munka része. Acélból vagy horganyzott fémből készülhet. Az első lehetőség megbízhatóbbnak minősül, és a második tartósabb. De egy horganyzott test kiválasztásakor meg kell becsülnie a fém vastagságát. Ha kicsi, akkor nem lesz képes ellenállni a nagy terheléseknek. Megengedett űrtartalma megtalálható a figyelmet a vontatott nevének számára való fordításával.

Ha ezt a berendezést a piacon vásárolja meg, akkor lehet műanyag modellek, de alacsony áron jobb, ha nem figyelhet. Egy ilyen pótkocsi nem lesz képes hosszú ideig szolgálni az alacsony szilárdságú minőségi anyag miatt. Folyamatosan úgy gondoljuk, hogy az oldalak a terhelés során jól maradtak, vagy hogy ne ne túlterheljék a rakomány súlyát.

Szükséges továbbá gondolkodni a design használatának gyakoriságára is. Az oldalak szükséges kialakítása attól függ. Ha a pótkocsit úgy vélik, hogy véglegesen alkalmazzák, az összecsukható lapokat dömping-kirakodási rendszerrel jelentősen megmentheti a működési időt.

Meg kell tanulnod a keréktárcsák minőségéről a kerekeken, mivel a fékrendszer szintje függ. Leggyakrabban kétféle anyagból készülnek. Ez öntöttvas és acél. Az első lehetőség sokkal gyorsabb lesz, amit nem mondasz a másodikról. A tartós ötvözetek meglehetősen kemények, tartós és megbízhatóak.

És az utolsó, aki érdemes megfizetni néhány figyelmet a földi távolság. A mezők körében és az olvasztás során ez a kritérium különösen fontos. A talajtól a kocsiig terjedő távolság nem lehet túl kicsi, különben a Föld kialakítása befolyásolhatja a betöltött állapotban. De a nagy magasság elfogadhatatlan, mivel a letöltés sokkal nehezebb lesz.

Tekintettel az összes paraméterre, azt lehet mondani, hogy a TM-360 hazai termelésű költségvetési lehetőség lehet a teljes méretű kocsi legjobb megoldása. A pótkocsi szállító kapacitása 360 kg. Az egyik fő előnye, az általános kielégítő jellemzők mellett a hőmérséklet-tolerancia. Ez az eszköz könnyen működtethető az Oroszország szinte bármely részében. A tervezés ellenáll -30 és +40 fok közötti hőmérsékleti különbségekkel.

Híres gyártók

A modern piacon képviseltetett hátteret, amelyet a modern piacon képviselnek, Oroszországban gyűjtik össze. És az ilyen pótkocsik igény szerint vannak, mivel az eszközöket a helyi éghajlati viszonyok, valamint a talajtípusok és a megkönnyebbülés figyelembevételével tervezik. Ezenkívül az ilyen modellek alacsonyabb költséggel rendelkeznek a külföldi analógokhoz képest. Ugyanez az állítás igaz a pótalkatrészekre, amelyek sokkal könnyebb és olcsóbbak a gyártó megszerzéséhez. Az orosz vállalatoktól a vontatott termeléshez „Red Október”, „Bison”, „MTZ”.

Ami a tengerentúli gyártókat illeti, az egyik legjobb képviselője a Hyundai. A TR 1200 vállalatból származó kocsi modellje egyszerűen egyetemes elismerést kapott, a szerény ár és a kiváló minőség miatt. Ez a 300 kg közepes terhelhetőségű teherautó, maximális sebessége 15 km / h., Vannak mechanikus fékek. A termék testének hossza 240 cm, a magasság 69 cm, a szélesség – 23 cm. A betöltés és a kirakodás iránya – csak vissza. Ez az eset nemcsak nehéz terheket mozgathat, hanem megfelel az összes biztonsági előírásoknak is.

Hogyan kell csatlakozni?

A töltőpótkocsi vásárlása általában szétszerelt és csomagolt formában. A művelethez ezt a kialakítást összegyűjteni kell. Az áruház kínálja a szolgáltatások egy speciális munkavállalói összeszerelni aggregátumok indulás a házat, de egy tisztességes díjat. Ugyanakkor ezzel a folyamattal könnyedén megbirkózhatsz magaddal. A legfontosabb dolog az, hogy megfeleljen a helyes összeszerelési sorrendnek, amelyhez a mellékelt utasításokat használhatja.

Először meg kell oldania a testet, és telepítse a hubokat. Ugyanakkor meg kell tudni tudni, hogy a legtöbb tervben más, és szigorúan kell felszerelni a rendszert. Ezután telepítse a fékkábel leállítását, amelyet a kosár elejére kell irányítani. Ezután a pótkocsi rajzolásának két helyen történik. A közvetlen szekvencia fékszalag, fékkábel behelyezése után. Meg kell nyúlni. Ezután tegye a kerekeket, és rögzítse a lemezeket tömítőgyűrűkkel. A végén kell csatlakoztatni a kupak kerekeit. A pótkocsi megfordítja és telepíti a szárnyakat, ha van ilyen. Leggyakrabban minden részletnek két tartója van. A végén csavarja meg és rögzítse csavarokkal az ülés testéhez. Motoregység pótkocsi készen áll a munkára.

Arról, hogyan készítsünk egy kocsit egy motoblokkra, nézd meg a következő videót.