Minden a Honda Motoblocksról

A japán ipari termékek sok évtizede megerősítik a felülmúlhatatlan minőségüket. Nem meglepő, hogy a kerti felszerelés kiválasztásakor sokan előnyben részesítik az emelkedő nap országából származó készülékeket. De még mindig óvatosan választaniuk kell, és a főbb jellemzők ismerete is hasznos lesz.

MOTOBLOCK HONDA

A márka termékei különböző országokban keresnek. Értékelte az egyidejűleg előállított műveletek széles skáláját és a különböző segédberendezést. Az egyetlen hátránya megnövekedett árnak tekinthető. De ez a magas a kínai partnerekhez képest.

A Honda autók messze meghaladják őket:

• általános megbízhatóság;
• A motor elindítása egyszerűsége;
• Hosszú ideje, hogy negatív következmények nélkül magas revhelyeket adjon ki;
• egyszerűség és kényelem a használatban;
• Teljesítményszint.

Néha komoly probléma merül fel – a motoblokk a teljes gázra ugrik. Gyakran összefüggésben van egy indokolatlanul gyenge tapadás az út. Például, ha a jármű tulajdonosa a kerekeket régi autókból helyezi el.

Ha a motor instabil fordulatokat ad, gyakran a probléma alacsony minőségű benzin. De azt is ellenőriznie kell, hogy az üzemanyagszűrő a helyén van-e, függetlenül attól, hogy működik-e.

Modellek

A Honda számos módosítást kínál a motoblokkokról, amelyek mindegyike saját árnyalatú. Nem kivétel és az FJ500 der verzió. Egy ilyen eszköz jól mutatja magát széles körben. A sebességváltó típusú reduktor szinte nem kopott ki. A tervezők sikerült megoldani egy másik felelős feladatot – javítva az erőfeszítés átadását egy motorról egy átvitelre. A termesztett szalag 35 és 90 cm között változik.

A fő jellemzők a következők:

• A termesztett szalag mélysége – 30 cm;
• Teljes teljesítmény – 4,9 liter. val vel.;
• 1 fordított sebesség;
• 2 sebesség, amikor előre halad;
• Száraz tömeg – 62 kg;
• 163 köbmotoros működő kamra. cm.;
• Üzemanyagtartály kapacitása – 2,4 liter.

A csomag, kivéve a kultivátort maga is magában foglal egy csoroszlyát, acél szárnyakat és vágókat, 3 szakaszra osztva, valamint egy járművet. A Honda MotoBlocks képességeinek bővítése érdekében óvatosan válasszon megfelelő rögzítőeszközt.

Használható:

• vágók;
• motorszivattyú;
• Fúróberendezések;
• Ekék;
• boronák;
• adapterek;
• Egyszerű pótkocsik;
• Rangsorok és sok más további eszköz.

A Honda 18 HP MotoBlock kapacitása 18 liter. val vel. Az ilyen lenyűgöző jellemzők sokféleképpen biztosítják a CODEMUS (6,5 liter) üzemanyagtartálynak köszönhetően. Az üzemanyag belép egy négyütemű benzinmotorba. A készüléknek 2 elülső és 1 hátsó felszerelése van. A termesztett sáv szélessége 80-110 cm, míg a pisztoly mélységének különbsége sokkal erősebb – ez 15-30 cm.

A motoblokk kezdetben tápfeszültség-tengelygel van felszerelve. A motor által kifejlesztett jelentős erőfeszítés a nagy tömeg – 178 kg. A motorblokk márkás garancia 2 év. A gyártó azt állítja, hogy ez a modell optimális a kocsikkal és az adapterekkel való együttműködéshez, beleértve – nagy helyen. Az innovatív éghető keverék elosztórendszere nem az egyetlen méltóság, amelyet is rendelnek:

• a dekompresszió szelepe (elősegítő indítás);
• rezgéscsillapító rendszer;
• A kiváló elkötelezettség pneumatikus kerekei;
• Univerzális pozíciók a mellékletek csatolásához;
• Fényszóró elülső megvilágítása;
• Aktív típusú differenciálások segítenek gyorsan megváltoztatni a vezetési irányt.

Alkatrészek

A leggyakrabban használt motoblokk javításakor:

• Üzemanyagszűrők;
• övek és láncok gázelosztási mechanizmusok;
• üzemanyag;
• szelepek és szelepek;
• karburátorok és külön komponenseik;
• motoros rockerek;
• elektromágnes;
• Kezdők összeszerelése;
• légszűrők;
• Dugattyúk.

Az olaj cseréje?

A GX-160 verziók motorjait széles körben használják, nemcsak az eredeti Honda motorblokkok, és az orosz gyártók használatosak. Mivel az ilyen motorokat a legsúlyosabb körülmények között hosszú és következetesen dolgozni kell, a kenőolaj igényei nagyon magasak. Érdemes megjegyezni, hogy az innovatív fejlesztések minimalizálják a kenés szükségességét. A tápfeszültség normál működéséhez 0,6 liter olajra van szüksége.

A vállalat azt ajánlja, hogy a négyütemű motorok vagy hasonló minőségű termék. A felvétel minimális követelménye a három kategória egyikének levelezése:

• Sf / cc;
• Sg;
• CD.

Ha lehetséges, fejlettebb olajokat kell alkalmazni. SAE 10W-30 viszkozitási készítmények előnyösek az orosz körülmények között. Elfogadhatatlan, hogy a motor kenőolajjal túlnyomó legyen. Ugyanaz a keverék, amelyet a motorhoz használnak a redukáló kenésre.

A tankolás során gondosan ellenőrizni kell a tartály kitöltését egy speciális szondával.

Motoblokk besorolás

Mint más gyártók, a Honda vonalban 8 l. val vel. Hangszórók egyfajta határ. Minden, ami gyengébb, a fénytervezés, amelynek tömege nem haladja meg a 100 kg-ot. A legtöbb esetben a sebességváltót 2 sebességre és 1 sebességre tervezték fordítva. A probléma alacsony teljesítményű.

Erőteljesebb – félig professzionális – minták súlya legalább 120 kg.

Egyéb árnyalatok

A GX-120 motor modellje 3,5 liter munkakerőt hoz létre. val vel. (azaz nem alkalmas professzionális motoblokkokra). Négyütemű motor, 118 kocka égéskamrával. cm. Üzemanyagot kap egy tartályból, kiszámítva 2 l. A benzin óránkénti fogyasztása 1 l. Lehetővé teszi, hogy biztosítsa a tengely forgását 3,600 fordulat / perc sebességgel. Az olajforgatásnál akár 0,6 liter kenés is lehet.

Az egyetlen henger folyamata 6 cm, a dugattyú stroke – 4,2 cm. A kenést fröccsenéssel osztják el. Minden motoblock, ahol egy ilyen motor telepítve van, kizárólag kézzel kezdődött. De vannak külön módosítások elektromos indítókkal. A látszólag kis teljesítmény ellenére a legtöbb esetben elégséges.

A tervezők gondoskodtak a vezérműtengely kifogástalan eszközéről, valamint szinkronizált szelepekről. Ez lehetővé tette a motor munkáját gazdaságosabb.

Ezenkívül:

• Csökkentett rezgés;
• fokozott stabilitás;
• Egyszerűsített indítás.

Ha szüksége van egy professzionális sorozat motorjaival, jobb figyelmet fordít a GX2-70-es motorral felszerelt eszközökre.

A kedvezőtlen körülményekig hosszú expozíció mellett is tökéletesen működik. Az egyetlen henger szelepei a tetején találhatók. A tengely vízszintes. A gondolkodó léghűtéssel kombinálva ez lehetővé teszi a megszakítás nélküli működés biztosítását, és ha az ilyen erő nem szükséges, a GX-160 korlátozott.

Függetlenül a motormodelltől, rendszeresen be kell állítania a HS szelepeit. A hiányosságok megváltoztatásához használja:

• csavarkulcsok;
• csavarhúzók;
• Tulajdonságok (otthon gyakran helyettesített biztonságos borotvapengék).

FONTOS: Az egyes motorok beállítása során számos különböző eszközt igényel. A rés pontos mennyiségét mindig a farostlemezen vagy a motor kézikönyvében kell előírni. De minden esetben meg kell távolítani a burkolatot a munka megkezdése előtt, és az érettségi után – visszaadja. Ha a rés megfelel a követelményeknek, a szonda problémamentesen mozog a szelep alatt. Figyelem: Jobb lesz, ha a motor működik, mielőtt a motor beállítása, majd hűvös.

Még a japán motorok is néha nem indulnak el vagy dolgoznak egyenetlenül. Ilyen esetekben először is szükség van a benzinre és a gyertyára. Ha nem segít, a légszűrőt tisztítják, ellenőrizzük a motor működését anélkül, hogy nézd meg, hogy a tömlő lefedje-e az üzemanyagot a tartályra. A gyújtásrendszerben a beállítás kizárólag a magneto-tól a lendkerékig terjedő résnek van kitéve, akkor még mindig kijavíthatja a lendkerék kulcsát (a gyújtási szög megváltoztatása). Az öv cseréje a GCV-135, GX-130, GX-120, GX-160, GX2-70 és GX-135, csak a hitelesített analógok megengedettek.

Lásd alább.