MOTOBLOCK ALL TERRAIN: Tervezési funkciók és gyártás

Napjainkban a motoblokk nem csak a mezőgazdasági gép iránti keresletben van. Ez a különböző házi egységek gyártásának alapja is. A legtöbb recens kategóriájához tartozik az összes terepjáró, vagy ismert, quad kerékpárok, valamint Caracat. Az említett gépjárművek bármelyike ​​a nehéz éghajlati körülmények között használatos, és egyszerűen a szélsőséges Ph.D. Hozzon létre egy modult a saját kezével a pneumatika és a hernyók motobloklól. Fontolja meg az egyes típusok előnyeit és hátrányait.

Hogyan lehet újrafelépíteni a technikát?

A hagyományos megértésben lévő terepjáró hajó a hűség és a pályák mozgására szánt jármű, a vászonuktól függetlenül. A motoroblokkból származó motovisterát kisebb méretekkel és könnyűsúlyú tömeg jellemzi.

Az újberendezések folyamatának megkezdése előtt külön szempontokra kell navigálni. A CATERPILLAR-on található, a pneumocoles-on. Ugyanakkor a lánctalpas design intenzívebb, és tudnod kell, hogy hogyan kell kezelni.

A következő dolog annak tisztázására szolgál, ahol az egységet használják, milyen kapacitást, valamint mennyi terhelést fog mozgatni. Miután megértette ezeket a kérdéseket, elkezdheti létrehozni a jövőbeli aggregátum rajzát.

A motor nem vehet részt. Biztosan kénytelen hűtéssel kell rendelkeznie. Válassza ki azokat a motoblokkokat, amelyek levegő- vagy vízhűtési rendszert jelentenek. A motornak elegendő erővel kell rendelkeznie ahhoz, hogy bármilyen terepen keresztül mozogjon problémák nélkül.

Homemade mumps használata télen válasszon egy 4 ütemű motort. Kiváló teljesítményt nyújt a mínusz hőmérsékleten történő munkavégzés során.

Szerkezet

All-Pass 4×4 létrehozásához használt alapcsomópontok, a motorblokk mellett, az ilyen összetevők által képviselt:

• Amely az aggregátum alapja lesz;
• Hátsó tengely, egy második pár kerekek telepítése;
• vezető ülés;
• Olyan világítóeszközök, amelyek lehetővé teszik a biztonságos mozgás lehetőséget a sötétben.

Az ilyen aggregátumok egy személyre szánt járművek. A motorkerékpárok átlagos hordozó kapacitása körülbelül 200 kilogramm. Az alváz szélességét a kívánt ellenállás határozza meg, mielőtt megfordulna, de tanácsos legalább 1,1 méteres. A motorral ellátott motoblokkok között kívánatos az „UGR” vállalatok, a „Neva” aggregátumok használata, talán mások kapacitása 10 lóerő és több. Az ilyen teljesítmény jellemzői elég ahhoz, hogy gyorsabban mozogjanak 10 km / h-nál. A viszkózus vagy csúszós talajon egy statilice-on mozgatva 2-3 km / h-ra esik.

Kerekes aggregátum létrehozása

Először is ajánlatos a rendszeres motorokat csökkenteni csökkenti a reduktorral. Ezt azzal magyarázza, hogy mind a dízelmotorok, mind a karburátor motorjai elfogadható forgó pillanatát a forgattyústengely forgási sebességének 80% -ánál fordul elő.

Ezenkívül a motort kényszerítő hűtőrendszerrel kell felszerelni. Az alsó sor az, hogy a mozgás alacsony sebességgel történik, és az incidens légáramlás nem elegendő a motor működéséhez.

Keret

Először létre kell hoznia egy olyan keretet, amely az elülső és a hátsó hidak között helyezkedik el. Ehhez a feladathoz profilcsöveket készítenek egy négyzet alakú keresztmetszet. Az ilyen komponenseket nagy fokú merevség jellemzi. A „Neva” vagy az „MTZ” típusú nehéz motorkerékpárok alkalmazása során gyakran merev dokkoló keretet hajt végre. Ennek köszönhetően az All-Terrain Jármű felszabadul.

Egy másik lehetőség az, hogy az úgynevezett töltés (töréskeret) használatát használja, amely nagy előnyökkel jár az aggregátum működésében a keresztezett terepen. Ilyen helyzetben a kapcsolat egy rokon keresztül történik. Ugyanakkor mindkét hidat független felfüggesztéssel kell felszerelni.

Ahhoz, hogy az erdőkre mozogjanak a vadászathoz, lehet, hogy egy swing alapú mocsár, amely töréskerettel van felszerelve. Összehasonlítva a szigorú keretben lévő összes tereptartóval, nagyobb permeabilitással rendelkezik.

Hátsó tengely és feliratozó rendszer

A hátsó tengely gyártásának legegyszerűbb módja egy régi személygépkocsi kész alkatrészei, például „Moskvich 412”. Ezt olyan elemek kisebb súlya okozza, amelyek lehetőséget adnak arra, hogy gyakorolják őket az összes terepjáró járművek gyártására. A stroke szóda esetében a feliratozó rendszert lengéscsillapítókon végezzük, ami a testet továbbá csökkenti. Annak érdekében, hogy csökkentsék az üzemanyag fogyasztását és az ellenállóképesség ellenállását, amikor a terület körül nehéz körülmények között utazik, kívánatos, hogy minden egyes hátsó kerékre külön feliratozó rendszert készítsen. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a nagyobb lendületet, meg kell kapcsolódnia a keretet a hátsó tengelyével, ezért a Kaneilén csavarokat kell használnia, és így a csatlakozások rugalmassak voltak, a gumi betétek használata.

Kerekek

A kerekek rögzítésének növelése az útburkolókkal, különösen a mocsaras területen, az alacsony nyomású gumiabroncsok által alkalmazzák az összes tereptartót. Hasonló kerekek a talaj kisebb nyomása miatt lehetővé teszik, hogy a Motovissee mozgása rendkívül puha. Ez nagy tamponokból speciális kerekeket használ. Ugyanígy önmagukban készíthetők, ami így megvalósul:

1. Házi lemezek gyártásához szükség van a szabványos lemezek segédjeivel;
2. Ezután egy nagy kamrát helyeznek az incidens lemezre és szivattyúzzák;
3. A készülékre kész kerekek vannak felszerelve.

A talajszövetség és a talajszalagok növelése érdekében vágjon egy különös sóoldatot, és telepítse őket a kamerára.

Lépésenkénti összeszerelés

A főtt pótalkatrészekből gyűjtjük össze az All Terrain Járműtől. Ez a folyamat a következő lépéseket tartalmazza:

1. A motoblokk maga az elkészített keretre van felszerelve;
2. Ezután elvégzik a hátsó tengely rögzítőit;
3. Az ülés a vezető számára készült;
4. Ha a rajzot megadja, a kormányzást ellenőrizzük;
5. Az alsó keretterületet műanyag vagy vas-lap védelemmel zárják le;
6. A fékrendszer működését elvégzik;
7. Világítóberendezések telepítve vannak, az elektromos vezetékek tilosak.

A gyártás során minden alkatrészt vagy blokkot meg kell vizsgálni a megfelelő működésben.

Lánctalpas mini terep

A munka megkezdése előtt olvassa el az eszközt. Lehetőség van száz százalékos bizalommal, hogy szüksége lesz:

• Különböző csavarhúzók;
• egy kalapács;
• elektromos hegesztés;
• Rugalmas csövek rögzítése (ha nincs elkészített keret).

A rajzanyagok létrehozása előtt olvassa el a tipikus struktúrát.

1. Keret. Bármely hernyó motoros motoros létezik egy keret: a kisebb szerkezet, annál erősebb és megbízhatóbb. A tökéletes lehetőség a robogó, a quad kerékpár vagy a motorkerékpár kölcsönzése. Ha nincs ilyen elem, akkor legalább 40 milliméter átmérőjű acélcsövekből főzhetsz.
2. Ülés. Az összes terepjáró ülésnek erősnek kell lennie, mert maga a terv nagyon alacsony. Előfeltétel: Nedvességálló anyagból kell készíteni.
3. Motor. Motor kiválasztása, koncentrálja a figyelmet az erőforrására. Ha szeretné, az egész terepjáró erőteljes, akkor a motornak meg kell felelnie.
4. Üzemanyag tartály. 10-15 liter, vasból készült tartály, ideális az üzemanyagtartály számára.
5. Síelés. Ha nincs készen álló síléc, amely az összes terepjáróhoz igazítható, akkor saját fából hozhatók létre. Kívánatos, hogy 9 rétegű rétegelt lemez volt, nem kevesebb.
6. Kormánykerék. Amikor kiválasztja a vezérlés vezetését, gondolj a kényelemre. Kívánatos, hogy kétkerekű technológiától kölcsönzött.
7. Hernyó. Caterpillars létrehozása, valószínűleg különösen nehéz foglalkozás.
8. Működtető. Annak érdekében, hogy a hernyók forogjanak, szüksége lesz egy áramellátásra – lehetőleg ebben a lehetőségben egy motorkerékpár lánc alkalmazása.

Keret

Ha nincs teljesen kész keret, akkor egyszerűen hegesztett a profilozott csőből, és a konfigurációt a rugalmas csövek eszköze adja meg.

Amikor a keret elkészül, a korrózióellenes oldattal és a festék kiváló minőségű festékkel kell szembenézni, amely képes ellenállni, és a páratartalom és a téli fagy.

Hernyó

Mindenki, aki egyszer létrehozott egy hernyó terepi járművet, kijelenti: A hernyók létrehozása a legnehezebb eljárás.

Könnyebbé teszi őket az autóipari gumiabroncsokból. Ez a módszer nagyon nyereséges – tartós és alacsony költségvetés. Az összetevő a zárt körön történik, ezért a gumiabroncs csúcsa nem lesz képes megtörténni.

Tekintsük a guitterikus létrehozási útmutatót, kétféleképpen hajthatók végre.

Az autó gumiabroncsából:

• A gumiabroncsot és az oldalt vágjuk (éles késsel);
• Kiáltásra van szükség, hogy rohanás-megosztás van-e a védőhellyel.

A szállítószalagból:

• Vágja le a kívánt szalagot;
• Villogunk a szál széleit a halászvezetékből;
• A gyűrűbe viszünk, varrjuk a végeket;
• A vászon öntötte rögzíti a talajokat, szerepükben legalább 40 milliméter átmérőjű műanyag csöveket használunk;
• Fix csövek a vászon csavarokhoz.

Talán a fenti információk hasznosak lesznek, ha úgy döntött, hogy létrehoz egy motoblokk terepi járművet.

Hogyan készítsük el az All-Terep járművet a motoblokktól a saját kezével, lásd a következő videót.