Motor-tekercs hajtóművek „NEVA”: eszköz és karbantartás

A különböző méretű és cégek motoblokkjai (beleértve a TM „NEVA”) nélkülözhetetlen asszisztens gazdálkodók és a nagy nyári házak tulajdonosai lettek. A készülék megbízhatósága és hatékonysága a technikai állapotától és a megfelelő gondosságtól függ. Ezért érdemes figyelembe venni a „Neva” sebességváltó kiszolgálásának alapelveit.

Célja

A belső égésű motor forgási sebességének szabályozásának lehetősége korlátozódik a rendelkezésre álló munkamódokra, ezért a motorberendezéseknél (motorblokkokból autókra) korlátozódik, az eszközök hagyományosan a motorról továbbított forgás sebességének megváltoztatására szolgálnak egy vagy egy másik szerkezeti elem.

Ha erre a célra az autóknál a sebességváltót használják, akkor a sebességváltók hagyományosan telepítve vannak a „NEVA” motoblokkokra, lehetővé téve a forgás, a nyomaték és a mozgás irányának szabályozását. Ez az elem, hogy a készülék kerekei csatlakoztatva vannak, és különböző mellékletek, amelyek a motorhoz kapcsolódnak (például egy kultivátorvágók, kaszálócsuklók, seprűk és így tovább).

Elrendezett?

Annak ellenére, hogy a St. Petersburgi növény „Red Október” széles választékát termel a nemhűtés nélküli „NEVA”, a hatalom és a teljes, a sebességváltók, a sebességváltók mindegyik eszköz egy általános sémában van elrendezve. A működtetés elvén az alkalmazott sebességváltó a fogaskerék láncok típusára utal, ahol a forgássebesség változását a különböző átmérők fogaskerékének és különböző mennyiségű fogaknak való kölcsönhatásával végezzük Közvetlen érintkezésben maguk között vagy egy láncszállítással társulnak.

Ez a kialakítás ötvözi a motorosblokkokon használt motorblokkokban használt eszközt – lassuló forgást úgy érhetjük el, hogy a sebességváltó lánc erejét átlépi nagy átmérőjű. A különbség csak a sebességváltóban van, kivéve azokat a sebességváltó tengelyen, az egyéni fogaskerekeket is, amelyek lehetővé teszik a sebesség és a forgásirány sebességét szélesebb határértékekben, valamint a motorblokk kerekeken egyidejű forgásirányát, valamint a berendezést.

A „Neva” motoblokkok láncok, tengelyek és fogaskerekek teljes rendszere alumíniumból készült tartós hermetikus tokba kerül. A forgó részek kenését a termék olajjal töltésével végezzük (a szerkezet ilyen elve „olajfürdőnek” nevezhető).

A sebességváltók „NEVA” -jén használt hajtóművek fontos tervezési jellemzője a kerék féltengelyek nézeteltérésének mechanizmusa jelenléte, amely lehetővé teszi, hogy a forgatónyomaték csak az eszköz egyikének egyikét továbbítsa. Megkönnyíti a manővert.

A fogaskerék, valamint a sebességváltó vezérléséhez szükséges egyéb elemek kívülről eltávolítják, ami nagyban megkönnyíti annak beállítását. Összesen 5 pozíció. Ha rákattint a csatlakoztatott karra, akkor a dugó megjeleníti a tengelykapcsoló forgását a fogaskerékkel a fogaskerekekkel. A kar átkapcsolásakor a dugó a tengelykapcsolót a kívánt helyzetbe fordítja. Ha elengedi a karot, a kapcsolás fokozódik a szükséges fogaskerékrendszerrel, és a dugó visszatér a kezdeti helyzetbe.A szabványos üzemmódban a forgást az eszköz bemeneti tengelyének közelében lévő sebességváltó keresztül továbbítják.

A meghajtó csatlakoztatása a jobb tengelyhez a motoblokk lassulásához vezet. A „Fúrás” sebességváltó gomb a csatlakozóhoz balra, nagyobb sebességváltóra vezet, ami csökkentett átvitelhez vezet. Ez akkor hasznos, ha nagyobb nyomatékot kell kifejleszteni egy alacsonyabb mozgás sebességgel.

Végül a kart a végéhez való kiterjesztése a megnövekedett átvitel bevonásához vezet, amely lehetővé teszi a nagyobb sebesség kialakítását.

A piros októberi növényi hajtóművek termékeire felhasznált méretek 23 × 30 × 61 cm, és az olaj nélküli tömegük nem haladja meg a 18 kg-ot. Az olajkészülék töltéséhez használt olajfogyasztás mennyisége 2,2 liter.

A tengely átviteli forgása átmérője a készüléken a kerekeken 30 mm.

A „NEVA” design sebességváltójában használt formaterület lényeges hátránya az a tény, hogy ki kell tiltani a motort a hajtómű kikapcsolásához, és várja meg a csigaberendezés teljes forgását. A fogaskerekek átkapcsolása „A forró” elakadáshoz vezethet, törölheti a láncot vagy a hajtómű sérülését.

Alapvető szabályok a munka elvégzésére

A sebességváltó szétszerelésének és összeszerelésének bármely munkáját, valamint karbantartását előre meghatározott munkahelyen kell elvégezni minden szükséges eszközzel. Biztosítani kell a munkahely tisztaságával, amely megszünteti a por, a szennyeződés és a szemét ütését a mechanizmuson belül. Minden munka kívánatos a tiszta munka kesztyűjében, amely biztosítja mind a sérülések, mind a szennyezések kezének védelmét, valamint a sebességváltó komponenseinek védelmét a nemkívánatos szemét és a por behatolásából.

Óvatosan kövesse az alkalmazott eszköz állapotát – Nem lehet észrevehető kár, különösen repedések. Ennek a szabálynak való megfelelés elmulasztása veszélyes sérülésekkel teli.

A sebességváltó szétszerelése előtt ürítse ki az olajat. Ezt követően óvatosan tisztítsa meg az eszköz összes részét a lehetséges szennyeződésektől.

A sebességváltó javítása és összeszerelése után győződjön meg róla, hogy a működés előtt töltse ki a friss olajat.

Tipikus bontások és javításuk

A készülék leggyakoribb bontásai vannak.

• Olajszivárgás a kimeneti tengelyen keresztül. A probléma kiküszöböléséhez meg kell változtatnia a sebességváltóba telepített tömítéseket. Az őket cseréléséhez új, fel kell szüntetnie a sebességváltó beillesztését a sebességváltóba, majd telepítse az új tömítéseket a helyükbe. Ez segít a motoblokk megerősítésében, amelynek kapacitása csökken az állandó olajszivárgás miatt a sebességváltóból.
• Ha a szivárgást a kapcsoló tengelyén keresztül figyeljük meg, akkor is elárasztották a sebességváltóban túl sok kenést. Ezért elegendő lesz az olaj többletének lefolyása, és ellenőrizze, hogy segített-e a hibaelhárításban. Ha a szivárgások folytatódnak, a tömítések cseréje segít.

• Áramköri törés, amely a melléklethez vezet, vagy arra a képtelenségre való képesség, hogy az eszköz egyéni adásokra dolgozzon. A javításhoz cserélnie kell a szakadt láncot az újnak.
• Ha a sebességváltó nem továbbítja a nyomatékot a telepített átvitelek bármelyikében – valószínűleg, az egyik sebességváltó lebontása volt. A szétszerelés után meg kell találnia a törött csillagot, és cserélje ki egy újat.
• Ha az átvitelek nem kapcsolnak be, ellenőrizni kell a fogaskerék villa, perselyek és szálak állapotát, majd cserélje ki a sérült elemet.

Bővítse a motoblokk képességeit a frissített sebességváltó telepítésével, például a VAZ CAR-tól, a sebességváltó helyett.

A pótalkatrészek kiválasztása?

Ha azt szeretné, hogy a motorblokk folyamatosan működjön, anélkül, hogy állandó javításra lenne szükség, győződjön meg róla, hogy csak új pótalkatrészeket vásárol a hivatalos kereskedőktől. A legjobb, ha pótalkatrészeket szerezhet a hitelesített szervizközpontokban és a „Red Októberben”.

Különös figyelmet fordítson az olaj típusára, amelyet a sebességváltóba önt.

A „NEVA” motorblokkokhoz használt eszközök esetében az átviteli olaj következő jelei a legjobban megfelelnek:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• SAE90 API GI-5.

Hogyan változtathatjuk meg a „Neva” motorkeréklék láncát, nézd meg az alábbi videót.