Motorblokk sebességváltó „Neva MB-2”: Rendszer és eszköz, cél és működési szabályok

A sebességváltó bármilyen technika nélkülözhetetlen összetevője, ahol a motort használják, mert anélkül, hogy a forgási mozgás továbbítása lehetetlen. Strukturálisan ez az elem a „Neva-MB-2” motorblokkok hasonlóak az egyéb technikák összetételében használt részletekhez hasonlóan, hogy többet tudjanak meg arról, hogy részletesebben meg kell vizsgálni a kérdést.

Sajátosságok

A motoblokk kialakításában a hajtómű láncegység telepítve van, amelynek fő feladata a forgási mozgás továbbítása, és így a vágó fordulatszámának változása. Ez köszönhető a szűkítő a szolga tárcsát, mechanikai hatás által közvetített kerekei technológia, amelynek sebessége és iránya megváltozik.

Az ügy belsejében az olaj, amely szükséges a sebességváltó hatékonyságának biztosítása érdekében. Az elem tartós hermetikus tokba van zárva. A kinematikus rendszere egy láncból és két csillagból áll, ellentétes irányban. Az alsót a rabszolganak nevezik, mert a tengelyen áll, és a motoblokk teljes rendszerét mozgatja.

Összetett

A motoblokk sebességváltó összetétele a következő fontos részeket tartalmazza:

• csavarok;
• csapágyak;
• tengely;
• csillagok;
• keret;
• Bushings;
• kapcsoló karok;
• fogaskerekek;
• tengely;
• Csatlakozás;
• féltengelyek;
• fizetés;
• tavaszi.

Ezek nem minden olyan elem, amely részt vesz a sebességváltó kialakításában, de ezek a fő. Az egyik bontása a teljesítmény elvesztéséhez vezet, és a későbbi javítás.

A féreghajtóműhöz képest a sebességváltó lánc nagyobb megbízhatóságot biztosít. Kényelmes és könnyen használható, támogathatja a fordított funkció funkcióját. Általános szabályként ez egy összecsukható szerkezet, ahol az összes elem összekapcsolódik a csavarokkal, amennyiben szükség esetén ellenőrizheti a láncok állapotát és a fogaskerekeket. Hasonló hajtóművek vannak telepítve a nagy motoblokkokra, amelyeknek tartós és megbízható egységre van szükség a kerekeken és vágókon.

A lebomlás legegyszerűbb és leggyakoribb oka a lánc szünete vagy feszültsége, de a probléma kiküszöbölése bármely felhasználó bármely felhasználó kapcsolatba léphet a szervizközpontba.

Az alkalmazás árnyalatai

Ahhoz, hogy a felhasználó a lehető legközelebb legyen a csatatérlékkel, követnie kell a munkát, nem csak a motort, hanem a reduktorot is. A szakértők tanácsot adnak arról, hogy mely alapvető követelményeket kell betartani a működés során.

• Fontos, hogy csak kiváló minőségű olajat használjon, ugyanakkor rendszeresen ellenőrizze az elem belsejében való jelenlétét. Ennek a hajtóműnek a GOST szerint a TAD-17I vagy analóg, amely szintén könnyen megtalálható az üzletekben – TAP-15B.
• Végezze el az olaj teljes cseréjét a gyártó által telepített Moto Watch segítségével. Az utasítások felhasználó azt jelezte, hogy a csere kell tenni 30 órával az első dob a motoblockokhoz, és utána miután 150 órát.
• Ha a motoblokkot megőrzött, akkor az összes munkafolyadékot eltávolítják, és a szükséges mozgó elemeket kenjük.
• Rendszeresen a felhasználónak ellenőriznie kell a sebességváltó lánc feszültségét. Ha megmenti, akkor egy új, mivel ez az elem nem javítható.
• A mirigy cseréjét önállóan lehet elvégezni, köszönhetően a leírt aggregátum teljes körű összecsukható kialakításának.

Lehetséges bontások

Érdemes azt mondani, hogy a „Neva-Mb-2” motoblokkból származó sebességváltó gyorsan és egyszerűen javítható. Ez annak köszönhető, hogy a piac mindig pótalkatrészeket találhat. Ott van ilyen szükség, ha a következő jelek jelennek meg:

• A kimeneti tengelyen olajjel jelenik meg;
• Jars lánc;
• Nincs kinematikus kommunikáció;
• Nem kell átállnia az átutalást.

Mindezen esetekben szükség van a sebességváltó szétszerelésére és megvizsgálására. A szivárgó olaj, a probléma megszüntethető a mandzsetta egyszerű cseréjével, amely végül elveszíti eredeti tulajdonságait. A lekvárt mindig a lánc lebomlásához kapcsolja, így ez a probléma csak teljes helyettesítéssel kiküszöbölhető. Ha ez az elem érintetlen, de nincs kinematikus kapcsolat, érdemes figyelmet fordítani a tervezésben jelenlévő lánckerekre. Egyikük lebonthatott.

A sebességváltás hiányában egy olyan szakadás, amely megsemmisíthető. Néha a fogantyú menetes részét levágják. Ha a felhasználó észrevette, hogy az olajszivárgás figyelhető meg a kapcsoló tengelyen, akkor ez nem mindig törésjelző. Néha csak a sebességváltóban túllépte a megengedett olajszintet. Felesleg, amit csak egyesíteni kell.

Érdemes emlékezni arra, hogy a rosszindulatú kezdet és a kiigazítás hibás működést okozhat, miközben a gyártó gondosan megvizsgálja az utasításokat, mielőtt a technikát használná.

A bonyolult bontásokat csak szakértőkkel kell eltávolítani, mivel az egység nem megfelelő szétszerelése egy tapasztalatlan felhasználóban gyakran vezet a még nagyobb problémák kialakulásához és a drága javítás szükségességéhez.

A következő videó a sebességváltó szétszerelésére és javítására szolgál.