Motorjavítás Motoblok

MOTOBLOCKS – Általában megbízható és stabil eszközök. De aktív működéssel, még mindig rendszeresen törik. A problémák még átgondolt motorokat is érinthetnek.

Hogyan működik?

A bontások rendezése és megszüntetése, fontos megérteni, hogy minden rendben van normális helyzetben. Ne hagyd abba a nagyobb egyszerűséget csak a DV-k modelleken. Korábban kétütemű motorblokkok voltak, de most már egyre inkább a négyütemű társaik egyre inkább elmozdulnak. Szintén népszerűség és dízel eszközök. Ami az átvitelt illeti, három különböző változatban végezhető el.

A hagyományos megközelítés magában foglalja a fogazott átvitel használatát. A megbízhatóság tisztességes szintjének ellenére ez az eszköz sok helyet foglal el. Az erőfeszítések továbbítása a kúp vagy a hengernél történik. A könnyű motorblokkok előnyösen part menti féreg-sebességváltóval vannak felszerelve. A motoblock vezérlő működésének tipikus elv:

• Az eszköz a forradalmak számát követi;
• A gépet a fojtószelep-csappantyúval összekötő vágy;
• Tavaszi.

A vezérlőegység pneumatikus vagy mechanikai kapcsolat alapján működik. „Pneumatika”: egy sajátos szárny jelenléte, amely reagál a levegő áramlásának sebességére. A centrifugális lehetőségek egy speciális bütyköstengely forgattyúház belsejében helyezkednek el. Kis súlyok és könnyen mozgó állomány kiegészítik. A tolóerő a huzalból történik, és a rugó érzékenysége határozza meg, hogy mennyire pontos lesz a forradalmak értékei.

A gázelosztási mechanizmus szerepe az üzemanyag és a levegő keveréke a hengerhez. De ugyanaz az eszköz is biztosítja az elköltött gázok eltávolítását is. A tömörítés mértékének befolyásolása, a dekompresszort használják. A benzinmotorok szükségszerűen fel vannak szerelve az üzemanyag és a levegő keverék előállításáért felelős karburátorokkal. A tüzelőanyag típusától függetlenül a kezdő eszköz fontos szerepet játszik.

Szükséges alkatrészek

A motoros motor összeállítása vagy szétszerelése, egy lapos, jól megvilágított játszótér, ahol semmi sem zavarja a munkát. Ugyanez a hely a javításra kerül sor. A behozott és a belföldi motorblokk telepítési készlete a következőket tartalmazza:

• fúvókák;
• blokkok vezetői;
• radiátorok;
• Karburátorok.

Hibaelhárítás

Gyakran a motorblokk motorjavítása szükséges, mivel ez a motor nem indul el. Ha egy ilyen probléma a téli tárolás után fordul elő, akkor gyanítható:

• eltömődő üzemanyag vagy olajvíz;
• elektromos érintkezők oxidációja;
• szigetelési kár;
• A szilárd szemét megjelenése a karburátorban.

A megsértések megelőzése érdekében minden egyes indítás előtt gondosan megvizsgálja a kapcsolatot. Észrevegye a kábel legkisebb szorítóját, különösen a csavarását, nem tudja elindítani a motort.

Még az első kezdet előtt is meg kell értékelni, hogy az olajok a forgattyúházban vannak-e. Valószínűleg a dugattyúcsoport gyors megsemmisítésével. Kevesebb, mint egy második hengerek fedezik a burrokat.

Ebben az esetben nagyon komoly javításra lesz szükség, és néha a sérült részek cseréje. Néha az eszköz működésének instabilitása a téli kenőanyag-összetétel elhagyásával történik. Ha éppen ezért éppen az első néhány pillanatig a kipufogócső elindítása után fehér füstklubokat dob. Ezután ezt követően az erőmű bontható.

A dízel motoblokkok az olaj hiánya miatt sem indulhatnak el. Csak néhány modell van felszerelve olyan rendszerekkel, amelyek védik a kenőanyag cseppet. A legtöbb embernek meg kell követnie a motoblokk karmotabilitását. Érdemes úgy gondolja, hogy a nem megfelelő üzemanyag szisztematikus használatának eredményeképpen keletkezik. Ha a normál ajánlások nem adnak különleges hatást, akkor meg kell távolítania a gyertyát, és nézze meg, van-e olajfoltok.

A vajat, különösen a tortát óvatosan tisztítani kell. Ezután a gyertyát feltétlenül szárítják. A henger megszárítása. „Szárítás”, nagyon egyszerű vétel: ismételt éles húzás az indító kábelből. A kérdés gyakran felmerül: mit kell tennie, ha a motoblokk nem indul el, míg fekete füst füstöl.

Általában egy ilyen megnyilvánulás azt mutatja, hogy a motor túlcsordult a benzinnel. Szintén meg kell félni a dugattyúcsoport károsodásának. Ha mindkét feltételezés helytelennek bizonyult, kapcsolatba kell lépnie a szervizközponttal. A hibás működés kiküszöbölésére irányuló további kísérletek lebomlanak a bontásokat.

Amikor a rendellenességek kapcsolódnak az üzemanyag hiánya a munkakamrában, a gyertya száraz lesz.

Ilyen problémával foglalkozhat, ha:

• öntsük az egykori üzemanyagot;
• benzin vagy dízel tartály alapos mosása;
• Tiszta levegőszűrő;
• Tisztítsa meg az üzemanyag-tömlőt és a sugárhajtású fúvókat;
• friss üzemanyagot adjon hozzá;
• Az üzemanyagvezeték kinyitása után a gáztartály fedelében található csatornát fújtuk.

Bizonyos esetekben a hiba az a tény, hogy a benzin az olajhoz tart. Ellenőrizze, hogy ez a probléma ne legyen szükség bármely beállítás után, a karburátor beállításai.

Ha az üzemanyag-kenési kenés folyamatosan következik be, meg kell néznie a karburátor tűjét. Valószínű, hogy ez a csomópont gyenge pont lett. Érdemes megjegyezni, hogy néha egy másik motoros motoblock lő, és talán még egy láng is.

Legvalószínűbb ok – Pufidencia égő üzemanyag. Ez provokál:

• kihagyás a gyújtásrendszerbe;
• túlságosan telített tüzelőanyag-keverék;
• Ennek a keveréknek indokolatlan fűtése.

Ha van egy motoblokock, nem akar cselekedni, megszakításokat kell a gyújtásrendszerben elgondolkodni és következetesen nézni kell. Vizsgálja meg magneto, sapkák, gyertyák és nagyfeszültségű vezetékek.

Kiemelkedő fontosságú, hogy még kisebb szennyezést is keressen. Ha minden tiszta, akkor meg kell vizsgálnia a gyújtóhuzalok érintkezését. Ezután ellenőrizze az elektródák stabilitását, mérje meg a távolságok közötti távolságokat egy speciális szonda segítségével.

Funkcionális hibák

A motoros hibák között gyakran a motorblokk az instabil hatását jeleníti meg. Ha az üresjárati motor rándulásokkal működik, és amikor egyáltalán meg akarja adni a gázt, akkor az ok egy hiba gyökerezik. Meg kell tisztítani az üzemanyagtartály hálóval, karburátorral és csővezeték daruval. És amikor a problémák is keletkeznek az üresjáratban, célszerű ellenőrizni a centrifugális szabályozót. Gyakran vágyakozik.

Tegyük fel, hogy egy üvegszálas egyszerűen visszaállítja a forgalmat a rándulások nélkül. Sok esetben ez a helytelenül konfigurált, alkalmatlan vagy csak erősen kopott motorok használatának köszönhető. De ez nem mindig ésszerű helyettesíteni az erőátviteli telepítést. Segíthet a jobb gyújtógyertya telepítésében. Szükség van arra is, hogy a karburátor úszó munkájában végzett hibák megjelenését is feltételezzük nagyfeszültségű vezetékben.

Ha a motor motorja kopogtat, meg kell vizsgálnia az elosztótengelyt és a főtengelyt. Ott van, hogy főként az idegen hangok forrása van.

Minden felsorolt ​​helyzetben nincs különösebb szükséglete. A kiváló minőségű hibaelhárítás nagyon fontos. Próbálja meg növelni a kompressziót minden modern motorban értelmetlenül, ugyanaz a dekompresszor nem teszi lehetővé.

Csere és beállítás

Elég gyakran, sajnos szükségessé válik a motor teljesen megváltoztatásához a motoblokkon. A helyettesítő eszköz kiválasztásakor ajánlott előnyben részesíteni a híres cégek termékeit. A kínai gyárakról szóló hagyományos előítéletek hosszúak irrelevánsok. A túlfizető alapok elkerülése érdekében óvatosan elemezni kell, hogy milyen termeli az erőműnek. Vásároljon túl erős aggregátumot egyszerűen irracionális.

Még ha nincs beszéd egy teljes helyettesítéséről, fontos tudni, hogyan kell beállítani a mezőgazdasági gépek motorját. Célszerű elkezdeni szétszerelését csak a motor mosás után és az olaj eltávolítása után. A kenést csak akkor öntjük, ha rövid motor működtetése után felmelegszik. Ezután jön az ideje, hogy lődd le az üzemanyagtartályt. Következetesen távolítsa el:

• üzemanyag-tömlő;
• légszűrő;
• Screen Covering henger.

Ezután távolítsa el a főtengely-szíjtárcsát. A szíjtárcsát követve el kell távolítania a ventilátort, a reflektorokat, a szigetelőtároló burkolatát. Csavarja ki a fedelet, eltávolítsa a gyűrűket és a tengelykapcsolókat. Amikor az alátétet eltávolították, a lendkeréket egy fából készült sáv segítségével nyomhatja meg.

Most, ha törött a lendkerékkel, távolítsa el a henger fedelét, és terjessze a tengelyt és a tolót. Miután eléri a csatlakozó rúd, távolítsa el az olaj sprinkler és záró anyát. A sérült részek felújítása és cseréje, a motor fordított sorrendben történő összeszerelése. Előzetesen meg kell ismerkednie a rendszerrel, akkor nem lesz hibás.

A benzinmotoblokk sérült szelepeinek cseréje az eltávolítás után következik be:

• benzin tartály;
• a hengerblokk fejrésze;
• karburátor;
• hangtompító;
• dobozok.

Gyakran a gyűrűk cseréjének szükségessége. De ez csak súlyosabb javítások folyamatában következik. A gyűrűk elszigetelt változása önmagában irracionális és gazdasági, valamint technikai szempontból. Ezenkívül egy kiváló minőségű gyűrűs csoport általában ugyanolyan élettartamú, mint a henger. Változtassa meg őket egyszerre.

A gumiszalagra való telepítés ajánlatos, ha egy kínai motor telepítve van a hazai motoblokkokra. A gumi párnák gyakran platformként használják. Ahogy illeszkednek az elülső lengéscsillapító részeihez a klasszikus séma autóból. Valamint a motorblokk motorjának egyes részei átrendezésének szükségességét, sok embernek szüksége van az elektromos indítóra. Ez az indítónak kompetensen csatlakozik az akkumulátorhoz.

A korona csak a lendkerékek eltávolítására szolgál. Korábban távolítsa el a motor összes zavaró részét. A lendkerék eltávolítása sok esetben, ne tegyen külön kulcs nélkül. A maszk csomópontban tegye a generátort és a mágneseit. Ha az elemek termináljait és kapcsolatai kombinálják, akkor egy motoblock próbaindulást kell töltenie.

Tippek

Kevésbé gyakran javítson és építsen egy motoblokkot, meg kell védenie a motort az esik. Ez különösen igaz a négyütemű motorokkal rendelkező termékek esetében. A munka, ha a munka nem haladhatja meg a 25 fokot. Hosszú billentés A készülék nem lehet több mint 15 fok. Ellenkező esetben attól tarthat, hogy a motor része lesz a kenőanyag. Hamarosan sikertelen.

Ugyanezen okból a motoblokk hosszú távú működése nem ajánlott. A munka megkezdése előtt mindig ellenőrizni kell, elegendő üzemanyag és kenőolaj van. Változtassa meg ezeket a folyadékokat, és csak akkor is hozzáadja őket, ha a motor ki van kapcsolva.

Nem futtathat egy motobloklot, ha a kerékhajtással kapcsolatos karok blokkolva vannak. A hidegmotort csak a zárt helyzetben lévő karburátorok levegőlapainak beszerelése után engedélyezzük; Mindig használjon szigorúan ajánlott üzemanyagot.

A szelepbeállítás:

• Univerzális csavarkulcs;
• különböző méretű szondák;
• Csavarhúzók lapított csípéssel.

A finomságok a motor javítás Subaru EX21 a motoblockokhoz „Neva” Looking.