A kopott csapágycsapágy zörgése kellemetlen, mert még csukott ablakok mellett is jól hallható a belső térben. A hang először az autópályán 80-120 km/h sebességnél jelentkezik, majd a városban 30-40 km/h sebességnél hallható. Ha nem teszünk semmit, a dübörgés erősödni fog, és a kerék fokozatosan elkezd billegni, ami nem biztonságos. Azok számára, akiknek fejtörést okoz a probléma javításához és megoldásához szükséges alkatrészek megtalálása, a legjobb kerékagycsapágy-gyártókról szóló értékelésünk hasznos lesz, hogy segítsen dönteni. az anyag figyelembe veszi a termékminőséget és az autósok, valamint a szerviztechnikusok visszajelzéseit. Mindössze annyit kell tennie, hogy megtalálja a megfelelő alkatrészt kód vagy méret alapján.
A legjobb kerékagycsapágy-gyártók rangsora
| Jelölés | székhely | termék neve | értékelés |
| A legjobb kerékcsapágy gyártók értékelése | 1 | SNR | 5.0 |
| 2 | SKF | 4.9 | |
| 3 | FAG | 4.8 | |
| 4 | NSK | 4.7 | |
| 5 | NTN | 4.6 | |
| 6 | Timken | 4.5 | |
| 7 | Kouo | 4.4 | |
| 8 | Meyle | 4.3 | |
| 9 | SPZ-csoport | 4.2 | |
| 10 | TRIAL | 4.1 | |
| 11 | VBF | 4.0 |
SNR
Értékelés: 5.0
Az SKF, a golyós- és radiális kerékcsapágyak svéd gyártója a második helyen áll a rangsorban. A vállalatot Sven Wingqvist mérnök alapította 1907-ben, amikor bemutatta első csapágyát. Három évvel később a vállalat 325 embert foglalkoztatott. Az Egyesült Királyságban fokozatosan leányvállalatok alakultak ki. Érdekes, hogy a Volvo autógyárat az SKF felsővezetői hozták létre, majd később sikerült leválasztani és önálló vállalattá válni. A gyártó a kerékagycsapágyakon kívül olajtömítéseket, kenőanyagokat és tömítéseket is gyárt. Az autósok elégedettek azzal, hogy a cég olyan kerékagycsapágyakat gyárt, amelyek már ABS-érzékelővel rendelkeznek.
A gyártó azért került fel a rangsorba, mert a világon a legszélesebb kereskedői hálózattal rendelkezik. Több mint 100 telephelyén kívül számos képviseleti irodával rendelkezik, amelyek címei a hivatalos weboldalon találhatók. Segít, ha közvetlen beszállítót talál az Ön közelében, és elkerülheti, hogy túl sokat fizessen az alkatrészekért, amikor azokat egy kiskereskedőnél vásárolja meg. A nagy töltőállomások és a nagy járműparkkal rendelkező vállalatok érdeklődni fognak e lehetőség iránt.
Előnyök
- Léteznek még a ritka peremmel ellátott kerékagycsapágyak is;
- házon belüli K+F központok;
- Irodák és gyárak világszerte, többek között Afrikában, az USA-ban, Ázsiában, Európában és Ausztráliában;
- Beépített érzékelőkkel ellátott csapágyakkal rendelkezik.
Hátrányok
- a tengelycsapágy külső átmérője 95 mm-re korlátozódik
- magas költségek;
- zsírt takarítanak meg a tömített csapágyakban.
FAG
Értékelés: 4.8
A német FAG gyártó, amely 1883-ban kezdte meg működését, az első három helyen áll a rangsorban. A csoport termékek széles skáláját gyártja, többek között orsócsapágyakat, radiális csapágyakat, zsugorcsapágyakat, görgős golyóscsapágyakat és gömbcsapágyakat. A vállalatnak összesen 25 vállalata van, így a csomagoláson feltüntetett gyártó ország lehet: Olaszország, Portugália, India, Ausztria vagy Korea. A megkérdezett ügyfelek 84%-a ajánlja a gyártó kerékcsapágyát. A zsanéron kívül egy új kerékcsavar és négy karanya is található a dobozban. Ez lehetővé teszi a készülék teljes körű szervizelését, így nincs holtjáték vagy megbízhatatlan csatlakozások.
Két okból vettük fel a gyártót ebbe a rangsorba. Először is, minőségi csomagolásban gyártja a kerékagycsapágyakat. Az alkatrész polietilénbe van zárva, így a zsír nem szárad ki, még akkor sem, ha hosszú ideig a pulton marad. A nehéz kartondoboz megvédi az alkatrészt, ha az szállítás közben leesik. Másodszor, az FAG a tehergépkocsi-csapágyakhoz egy műanyag rögzítőelemet szállít, amely megkönnyíti az alkatrész bepréselését.
Előnyök
- minőségi csomagolás;
- egyes külföldi járművek (Nissan, Maybah, Volkswagen) eredeti alkatrésze;
- tartósság;
- bizonyított eredményesség.
Hátrányok
- kényelmetlen hatszögletű csavarral ellátott;
- a hamisítások magas szintje;
- néha nagyon nehéz telepíteni.
NSK
Értékelés: 4.7
A japán gyártó folytatja rangsorunkat. A vállalatot 1916-ban alapították, és ma már világszerte 55 helyszínen rendelkezik gyártóüzemmel. A legtöbb gyár Japánban, az USA-ban, Ázsiában és Európában található. A választék hengeres görgőscsapágyakat, gömbcsapágyakat és hengeres tengelycsapágyakat tartalmaz. A szuperprecíziós termékeknek külön sorozata van. A gyártó ISO 14001 és 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik. A szervizekben dolgozó karosszériaépítők dicsérik a japán gyártó kerékagycsapágyait tartósságuk miatt, de megjegyzik, hogy csak akkor bírják sokáig, ha az alkatrészek be vannak préselve, nem pedig be vannak kalapálva.
Véleményünk szerint a gyártó a fejlesztés előrehaladása miatt méltó a legjobb helyezésre. Évente 100 000 eurót költ egy laboratóriumra, ahol új típusú kerékagycsapágyakat talál ki és tesztel. A tervezőknek sikerült csökkenteniük a szorítógallér súlyát anélkül, hogy a szilárdság csökkenne, így javítva a termék versenyelőnyét. A hub termékeket nagy sebességre tervezték, és ellenállnak a szennyeződéseknek.
Előnyök
- Magas minőségi szabványoknak és tanúsítványoknak való megfelelés;
- 55 üzem világszerte;
- 1 db előállítása.25 milliárd. A világ legnagyobb kerékagycsapágy-gyártója, a Timken évente 1 kerékagycsapágyat gyárt;
- évente 100 millió eurót költenek kutatásra és fejlesztésre.
Hátrányok
- sok utánzat;
- magas költségek;
- csak személygépkocsikra.
NTN
Értékelés: 4.6
Az ötödik a rangsorban egy japán gyártó. Az egész világon ismert fehér és kék csomagolású kerékagycsapágyakat gyárt. A gyártóüzemek számos országban találhatók – összesen 32 gyár van. A vállalat kerékcsapágyakat, szíjtárcsákat gyárt az időzítéshez, tengelykapcsolóhoz, sebességváltóhoz, felfüggesztéscsapágyakhoz. A vállalat külön gyárt miniatűr illesztéseket nyomtatókhoz és szkennerekhez. 2008-ban 51%-os részesedést szerzett a francia SNR-től, és most egyesíti a japán és az európai szakértelmet, így a piac még nagyobb százalékát fedezi le. Az értékelésekben szereplő járművezetők elégedettek az elegendő mennyiségű kenőanyaggal a tengelycsapágy belsejében és a megbízható gumitömítéssel, amely megvédi a golyókat a portól.
Szakértőink az egyik legjobbnak ítélték a gyártót a megbízhatósága miatt. A vállalat a japán autóipart látja el kerékcsapágyakkal közvetlenül a Nissan, Lexus, Toyota, Mazda és más autógyáraknak. Ha az ilyen híres autók gyártói nem félnek a patakba telepíteni őket, akkor biztosak lehetnek a minőségben. Sok hamisítvány van a piacon (nem lehet megmondani a csomagolásról vagy a fémből), ezért csak megbízható üzletekben szabad megvásárolni.
Előnyök
- termékek széles választéka;
- A gyártás során a legújabb technológiát alkalmazzák;
- 50 iroda a közvetlen beszerzésekhez;
- 32 üzem Tajvanon, az USA-ban, Kanadában, Japánban és Németországban; – széles termékválaszték.
Hátrányok
- Magas költségek;
- Nem lehet 95 mm-nél nagyobb külső átmérőjű;
- A hamisítványokat köztudottan nehéz megkülönböztetni.
Timken
Értékelés: 4.5
A hatodik helyet a Timken amerikai gyártó kapta. A vállalatot 1889-ben alapították Ohióban. A vállalat alapítója Henry Timken, aki után a nevet választották. A vállalat volt az első, amely görgős csapágyat épített be egy lóvontatású kocsiba, ami hozzájárult a megbízhatóbb kerékagyak létrehozásához. A csoportnak jelenleg 60 üzeme van világszerte, köztük: Kanada, Románia, Lengyelország, Dél-Afrika, Hollandia, USA, Kanada, Románia, Dél-Afrika, USA. Az orsócsapágyakat gyártó üzemeken kívül a vállalatnak 12 acélgyártó üzeme van. A vásárlói visszajelzések azt mutatják, hogy minőségi termékről van szó, megbízható, de a FÁK-országokban a piacot erősen kiszorítják az európai és ázsiai termékek, így az eladások aránya kicsi.
a gyártót hozzáadtuk a minősítésünkhöz, mivel a csapágycsapágyak nagyszámú dimenziótípusa létezik. A vállalat katalógusában összesen több mint 200 változat található. Ez lehetővé teszi, hogy még a legritkább vagy legelavultabb autók kerékagyát is felszereljék.
Előnyök
- termékek széles választéka;
- A tehergépkocsikhoz görgős kerékagycsapágyak (140 mm átmérőjűek);
- kereskedői hálózat a világ 27 országában;
- 12 saját acélmű a görgők és tengelybélések gyártásához.
Hiányosságok
- magas költségek;
- Az eredeti csomagolás furcsán szürke (a doboz gyakran sokkal nagyobb, mint maga a termék).
Kouo
Score : 4.4
Ezt követi a Koyo, egy japán gyártó, amely először 1921-ben kezdett el kerékagycsapágyakat gyártani. Most a JTEKT tulajdonában van, a vállalat mindig ezt a szót teszi hozzá a csomagoláson szereplő névhez. 33 üzem működik világszerte, és a gyártott termékek száma az 5. legnagyobb a világon. A vásárlók elégedettek a visszajelzésekben, hogy az e gyártótól származó kerékcsapágyat eredeti Toyota alkatrésznek tekintik. Némelyiket még „Toyota” feliratú márkás csomagolásban is árulják. Ha japán autóját eredeti alkatrészekkel szeretné felszerelni a javítás során, és egy kis pénzt szeretne megtakarítani, akkor vásároljon Koyo-t külön kék vagy fehér csomagban.
A gyártó a közbizalom miatt a legjobbnak minősül. Az autósok nagyszabású szavazásán egy fórumon, ahol 10 kerékagycsapágyat gyártó vállalat képviseltette magát, ez a vállalat kapta a szavazatok 80%-át. A legtöbb FÁK-ügyfél megbízik a Koyóban, ami a minőség általános elismerését mutatja.
Előnyök
- 33 üzem világszerte;
- Az 5. legnagyobb gyártóüzem a világon;
- Nagy megbízhatóság;
- Vannak hengeres, gömb alakú és tűs csapágyak.
Hátrányok
- A ketrec maximális külső mérete 110 mm;
- magas költségek;
- nehéz helyesen telepíteni saját magad.
Meyle
Értékelés: 4.3
A nyolcadik helyet a német Meyle gyártó nyerte el. A vállalat 1958-ban született. Alapító: Wolf Gärtner, korábbi profi autóversenyző. A vállalat kezdetben kizárólag a német járművek pótalkatrészeinek csomagolására és Latin-Amerikába történő exportjára szakosodott, ahol egyértelmű kereslet mutatkozott a javítóalkatrészek iránt. 1962-re leányvállalatot alapított az Egyesült Államokban, majd Malajziában, Thaiföldön, Szingapúrban és Thaiföldön. De a vállalat még mindig csak más márkák beszállítója volt. 1995-ben a csomagolóból gyártóvá vált, és létrehozták a Meyle márkanevet. Franciaországban, az Egyesült Királyságban és Kínában már létesítettek leányvállalatokat a csapágycsapágyak gyártására.
Bár a vállalat tapasztalata elmarad a többi gyártóétól, a pótalkatrészek optimalizálása miatt felvettük a legjobbak közé. A vállalat a márkás autók eredeti alkatrészeinek rajzai alapján módosítja azokat, kiküszöbölve a gyártó gyenge pontjait. Ennek eredményeképpen az ügyfél olyan terméket kap, amely teljes mértékben megfelel a tengelycsap ülés méreteinek, de fokozott kopásállóságú, megerősített gyöngy vagy görgő ötvözettel rendelkezik.
Előnyök
- A gyártó kétszer nyerte el a „St. Galleni Egyetem” által a Top Job címet;
- Házon belüli laboratórium a minőségellenőrzéshez;
- viszonylag olcsó;
- vannak olyan csapágyak, amelyek közvetlenül a kerékagyra vannak szerelve;
- Az eredeti termékek helyett ideális termékek széles választéka.
Hátrányok
- kevesebb tapasztalat a kerékagycsapágyak gyártásában;
- Az illesztés akár 6000 km-t is futhat, és akár 60 000 km-t is
- a kerékcsapágyak egy része Kínában készül.
SPZ-csoport
Értékelés: 4.2
A rangsor kilencedik helyén egy szamarai székhelyű, kerékagycsapágyakat gyártó hazai vállalat áll. A márkanév alatt SPZ-csoport „bújik” „Samara Bearing Plant”. Hátsókerékhajtású és összkerékhajtású járművek kerékagyaihoz gyárt termékeket, amelyek 35%-át eredetileg az Avtovaz gépkocsikba szerelik be. Ezért az ilyen típusú meghajtással rendelkező Lada tulajdonosok számára nem lesz nehéz megvásárolni az eredeti kerékagycsapágyakat. A gyártó egysoros gömbhengeres, szögletes érintkezésű, kúpos és tűs csuklós csuklót gyárt. A ketrecek acélból vagy textolitból készülnek. Ezeket a termékeket akár 7000 fordulat/perc forgási sebességre és akár 52 kN statikus terhelésre tervezték. A vásárlói visszajelzések szerint a zsanérok élettartama akár 95 000-100 000 km is lehet.
A gyártót azért vettük fel a rangsorunkba, mert különösen nagy átmérőjű kerékagyakkal rendelkezik, amelyek 150, 210 és 230 mm-es külső méretekkel is rendelkeznek. kiváló választás teherautókhoz. Az „A” betű az indexben nagyobb terhelhetőséget jelez.
Előnyök
- különböző méretű (belső és külső átmérőjű) csapágyak széles választéka;
- A karosszérián egyértelműen megjelölt szám (lézerrel);
- akár 100 000 km-t is kibír;
- vannak görgős, szögérintkezős, kúpos típusok.
Hátrányok
- nem a legolcsóbb ár, tekintettel a hazai termelésre;
- gyenge kartoncsomagolás (hosszú szállítás során összeomolhat).
TRIAL
Értékelés: 4.1
A minősítésünket egy másik hazai gyártó, a VBF egészíti ki. A márkanév a „Vologdai csapágygyárhoz” tartozik. Ez a legnagyobb hazai vállalat, amely minden tervezési csoportban gyárt csapágycsapágyakat. Az Avtovaz gépkocsik zsanérjainak 65%-a ebben az üzemben készül. A CJSC VBF termékpalettája több mint 1700 méretű görgős- és golyóscsapágyat tartalmaz. A vállalat aktívan kísérletezik az anyagokkal és konfigurációkkal, amelyekhez saját laboratóriummal rendelkezik. A gyártó bejegyzett szabadalmakra hivatkozik. A termékek a nemzeti és nemzetközi szabványoknak megfelelően tanúsítottak. A vásárlói vélemények azt mutatják, hogy szinte minden városban vásárolhat kerékagycsapágyakat Oroszországban ettől a márkától.
Szakértőink a gyártót a legjobbak közé sorolták, mivel minősége lényegesen magasabb, mint a kínai termékeké. Ha csere kerékagycsapágyra van szüksége, és nem engedheti meg magának a német vagy japán terméket, ez a legjobb alternatíva. A szerviztechnikusok is ajánlják őket. az ízület átlagos élettartama a hazai utakon 85000 km.
Előnyök
- 180 mm-ig terjedő méretben;
- Széles kereskedői hálózat;
- jól illeszkedik az európai, ázsiai és amerikai járművekhez;
- a kerékagycsapágyak minden tervezési csoportját gyártja.
Hátrányok
- más hazai márkákhoz képest túlárazott;
- Meglepő módon itt is találhatók hamisítványok.
Kérdésem az olvasó nevében a következő: „Mi alapján kerültek kiválasztásra azok a csapágygyártók, akik szerepelnek ezen a listán? Velemények és visszajelzések alapján? Vagy valamilyen kritérium alapján? Nagyon fontos az, hogy az összeállítás megbízható és minőségi vállalatokat tartalmazzon.”