A „MOLE” motoblocks jellemzői

A hazai motoblokkok első modellje nagyon sikeres volt. A „MOLE” termék többfunkciós és gyakorlatilag kimeríthetetlen erőforrással rendelkezik a munka, és a fogyasztói visszajelzés a működési jellemzői a leginkább pozitív.

Előírások

A Malokultivator „Mole” meglehetősen hosszú története van, mint a szovjet időkben létrehozott legtöbb egyéb aggregátum. Valószínűleg sok idősebb ajándék emlékszik a történetre, amikor a márka motoblokkja csak a piacon jelent meg – a Szovjetunió tudomány és technológia gyors szerette. Azokban az években a Krot valódi úttörővé vált a mezőgazdasági ágazatban a munka megbízhatósága és hatékonysága miatt.

A motoblokkok első fejleményei a 80-as években kezdődtek. a múlt században, 1983-ban az első minták megjelentek. Az első próbabeszéd szó szerint eltűnt a napoknál, a szovjet kertészek hosszú sorban sorokba soroltak erre a termékre. Ráadásul a külföldi vállalatok is érdekelnek a termékek. Ezért döntöttek úgy, hogy a kultivátorok gyártását „a patakon”.

Azóta tíz év telt el, de a márka aggregátumai folyamatosan nagy keresletet igényeltek a hazai kertészek és kertek.

A „crot” fő funkciója a szántóföldet. Ezenkívül sikeresen összeütközik a gyomlálással, de ebben az esetben további elemeket kell használni – Pololniki.

Sadniki nagyon gyakran használják a burgonya merített motoblockot, Ráadásul, ha különleges fúvókákat vásárolsz, akkor a motoblokk is áshat egy gyökér sarkot a földről.

Ha speciális borotvákkal felszereli a telepítést, nagy mennyiségben elkészítheti a szénát.

Kevésbé valószínű, de mindazonáltal a telepítést szivattyúként használják, például lehetővé teszi, hogy a vizet szivattyúzzon egy tartályból az ágyakig. A MOTOBLOCK továbbra is képes húzni a kocsikat a kerekeken, összesen 150 kg-ig.

Így biztonságosan vitatható, hogy a Mole motor kultivátor műszaki jellemzői olyan magasak, hogy a készülék nélkülözhetetlen asszisztens lesz bármely kertész számára, és Ha további előadókkal fejeződik be, akkor a „crot” funkcionalitása jelentősen bővül, És az ember munkaképes ellátásának munkája sokkal kevésbé nehézkes lesz.

Mindazonáltal szem előtt kell tartani, hogy a maloblocks „mól” néhány jellemzője a különböző típusú mezőgazdasági munka teljesítményében.

A vetőgép előtti talajon

A háztartási gazdaságok sok tulajdonosai magabiztosak abban, hogy a „Mole” Meroblock a Földet eke. A gyakorlatban ez nem teljesen igaz – az eszközt motoros kultivátornak nevezik, így feladata a föld lazítása és a kiegyenlítése.

Ehhez a motoblokk van olyan vágók, amelyek a fő munkavállalónak számítanak.

Ha a Virgin Lands-szel foglalkozik, akkor csak belső vágókat kell használnia, de négy a könnyű talajon használható.

Elég jól működik „mól” és hat malom, bár fokozott terhelést hoz létre. Ráadásul stabilabb és nem sok „eltemetve” a földre. De nyolc vágó ilyen motoros kultivátor már nem képes húzni, pontosabban, akkor működik, de jelentős túlterhelésekkel és nagy túlmelegedési motorral, így a vágógépek használatakor nagyon óvatosnak kell lennie.

A gyomnövényekről

Ebben az esetben a kések helyett a G-alakú formában készült speciális pololinokat telepítenek, és külső vágók helyett olyan speciális lemezeket telepítenek, amelyek hatékonyan védik a növényeket pololnánsoktól.

A burgonya hangsúlyozására

Az ilyen típusú munkák elvégzése során a talajvágók helyett a fém kerekek rögzítve vannak, kívánatos, hogy a talajok külön megvásárolhatók, és egy kanapé helyett egy burgonya-fókuszált, amelyet külön is megvásárolnak.

A széna betakarításánál

A friss fű rögzítéséhez az elülső aggregátumhoz gyakran felakasztja az érzékelő mérföldet, és a kimeneti tengelyeket a kerekek egészítik ki. Ez a hangulat a motorhoz van csatlakoztatva egy klinoremált típusú felszereléssel, erre a célra egy további csiga a kimeneti tengelyen.

A szivattyúzó vízen

Ebben az esetben a motorkultivatort ugyanolyan klasszikus mechanizmussal ellátott szivattyúval kell felszerelni, de a sebességváltóval el kell távolítani.

A felhasználók jelzik a „varjú” hátrányait, különösen a gyenge oldalát – egy dugattyúcsoportot. Néhány év múlva a technika használata után szinte minden dacket kénytelen változtatni az ilyen pótalkatrészeket, mint a dugattyú csengővel, és emellett az indító kijuthat az időből, bár ritkán helyreáll, de egyszerűen használja a kötelet – Ahelyett, hogy a motorral.

A mínuszok között megjegyezheti továbbá a fogantyú elégtelen erejét, amely gyakran meg kell erősítenie. Ugyanakkor minden vélemény egyetért abban, hogy a fő elemek – sebességváltó, dugattyús és övfeszítő, markolat és vágócsomagok – kivételes minőség, megbízhatóság és tartósság megkülönböztethető.

Konstruktív jellemzők

A „varjú” méretei nagyon ergonomikusak és kb. 130x81x10,6 cm. Az ilyen méretek nagymértékben megkönnyítik az eszköz tárolását és szállítását, és sokkal kényelmesebbé teszik szolgáltatását is.

A motoblokk elég egyszerű struktúrával rendelkezik:

• belsőégésű motor;
• keret;
• sebességváltó;
• zárójel;
• kar;
• Kivehető kerekek.

A motor mozgásvezérlése speciális mechanizmusok alkalmazásával történik, szabályként a fogantyúkon helyezkednek el, és a fúvókák és a kerekek ragaszkodnak a sebességváltóhoz. A vágók meglehetősen akut acélból készülnek, így megkülönböztetik azokat a különböző külső káros hatásokkal szembeni fokozott ellenállással. Ez lehetővé teszi számukra, hogy több évtized alatt állandóan aktív állapotban legyenek.

A motor teljesítményétől függően elérheti a 6,5 ​​litert. A keretek fele, ragaszkodnak a csavarok reduktorához.

Tubuláris fogantyú, olyan, mint a konzol, a motorcultivátor mögül van csatlakoztatva. A fogantyún van forgalmi vezérlőgombok, valamint tengelykapcsoló. A Mól Motoros kultivátor kimeneti tengelyeit kiegészíti a föld, vagy a kerekek szántásához szükséges marógépek, ha a kosár mozgatását szeretné.

A belső égésű motor általában a kerethez van rögzítve. A hajtómű beviteli tengelyéhez van csatlakoztatva a klinemezett rendszer segítségével.

A mólómotoros kultivátor hátsó sebességét minden modellben bemutatjuk, de a végkapcsoló minden módosításban elérhető, mint egy ékszíj.

Az utóbbi a telepítési terv nélkülözhetetlen része, fő szerepe a forgatónyomaték közvetlenül a motor csomópontjára történő átvitele.

A hajtómű tengelyén Fix vágók. A klasszikus konfigurációban négy közülük, de gyakran a számuk hatodik. A vágók felelősek a talaj felső rétegének vágásáért, nos, milyen mélyen fogják a hurkot – ez függ a tengelykapcsoló típusától.

Minden „Crow” modell öt mirigygel van felszerelve, amelyek a vegyületek tömítését biztosítják. Ez nagyon fontos, mert a motor-kultivátoron telepített kétütemű motor – olyan meglehetősen kiszolgáltatott technika, amely megszűnik abban az esetben, ha a feszültség megtört.

A szíjtárcsákat alumíniumból, az öntöttvas acélból végzik. A kialakítás két dugattyúgyűrűt tartalmaz. Az anyagot, amelyből származnak, nagymértékben befolyásolja a motoblokk teljes munkáját.

A telepítési teljesítmény és a gazdaságos üzemanyagok fogyasztása a légszivattyúra reagál, tisztítja a levegő tömegét a por és a részecskék egyéb szennyeződéseiből. Cellulózból készült szivattyú.

Ha a szűrő szennyezett, a karburátor levegője helytelenül működik, ami befolyásolja a motoblokk hatékonyságát.

A felállás

A „Mole” -1 és a „Mole” -2 dinnye a legnagyobb népszerűség. A munka állapotában 100-130 cm hosszúságú, szélessége – 35-82 cm és magasság – 71-106 cm. A rögzítési paraméterek 35 és 60 cm között tartanak, és a feldolgozási mélység 25 cm. A maráskor az óránkénti aggregátumokat 150 és 200 kV között kezeljük. M.

Motor – rögzített, kétütemű. A hűtőrendszer kényszerített áramkörön működik, a térfogat 60 cm3-nak felel meg, és a teljesítmény 2,6 liter. C, ami megfelel 1,9 kW. A motor kézzel kezdődik.

Modell „Mole” -2 kissé modernebb. Az alapvető paraméterek fenntartásakor sokkal erősebb négyütemű motorral készül Kínában. Továbbá, a legújabb modell fel van szerelve egy modern K41K karburátor (a karburátort a segédmotoros kerékpárokra K60V mopedek használják a moped a Szovjetunióban).

A csuklós berendezések kiválasztása

A motoblokkok számára a mellékletek legkülönbözőbb lehetőségeit használja.

Eke

A talaj feldolgozása során a csoroszlya helyett.

A legjobbak mindegyike egy közeli tüskével működik vágókkal.

Filmelőzetes

500 kg-ig terjedő rakományt kell mozgatni. Meg kell jegyezni, hogy amikor egy teherautó mozgásán dolgozik, a motoblokk nagyon lassan mozog, de minden esetben jobb, mint a hátán lévő nehéz táskák toleranciája.

Kerekek

Általában az alapkonfigurációban szerepelnek, és szükség esetén az áruk szállítására, valamint a legutóbbi kultivátor szállítására szolgálnak a munkahelyre. Általában erőteljes futófelületekkel vannak felszerelve a hatékonyabb kuplunghoz a Földkel.

Lánctalpas modul

Egy ilyen hisztjú jelentősen növeli a Földkel való érintkezés területét. Ennek köszönhetően a telepítés telepítése élesen növekszik, különösen akkor, ha a munkát télen végzik.

Groundoshachentes

Súlyos bordákkal rendelkező masszív fém kerekek.

Úgy tervezték, hogy megduzzadják a talajt.

Hóeltávolítás

A hideg évszakban a Mól Motoblocks használható a hó területének tisztítására. Ebből a célból egy hófúvó van rögzítve hozzájuk.

Ez történik néhány típus: hóember csavar, dump vagy ecset.

Ültetvényes

Ha ilyen eszközt használ, akkor lehetőség nyílik a vetésre.

A fúvóka-vetőgép lehetővé teszi, hogy a növényi növények magjait és részeit bármely adott sémának megfelelően, hogy szó szerint néhány órában a föld meglehetősen nagy területét kezelheti.

Krumpli

Egy másik érdekes eszköz, amely ugrik és megfordítja a föld műanyagát, elalszik a rácson vagy egy speciális bunkerben, rezgéshatásokat, a gumók tisztítását a földről, és „kifelé dobja a burgonyát.

Uktyales

Úgy használják, hogy a motoros kultivátor olyan mélyen keresi a talajt. Ezek a készülékek a tengelyre és a kerekekre helyezték.

Ne feledje, hogy bármely olyan eszköz, amelyet a motoblokkhoz választ, bármilyen esetben egy kapcsolatot igényel, amelynek köszönhetően a motor-kultivátor abszolút bármilyen eszközzel összevonható.

A rögzítő állítható és nem. Az első esetben nemcsak vízszintesen, hanem támadás szög is lehetséges.

Használati utasítás

A motoros kultivátor tulajdonosai hűen nem egy évtizede, de csak a rendszeres karbantartásnak felel meg, amely több szakaszot is magában foglal.

A munka megkezdése előtt szükséges:

• Ellenőrizze a kötőelemek erejét: Ha gyengít – húzza meg és csavarja őket;
• Győződjön meg róla, hogy a tartály üzemanyag: Ha az üzemanyag nem elég – a tartályt teljesen önteni kell;
• Nézd meg Carter Oil.

A munka végén van szükséged:

• Tisztítsa meg a motoros kultivatort szennyeződésből és porból;
• Alaposan öblítse le és teljesen megszárítsa a telepítést;
• Minden mozgó elem, hogy kenjen szolidollal;
• Helyezzen egy kultivátort, amely nem érhető el, hogy közvetlen napfényt érjen el.

Amikor a Mole Motoroblock, a probléma a használata olaj egy nagyon fontos kérdés: nem minden készítmény alkalmas itt. A „Crot” esetében háromféle olajat kell igénybe: a motor hajtóműhöz, a bemeneti sebességváltóhoz, valamint az üzemanyagkeverékhez.

Az utóbbi esetben Érdemes előnyben részesíteni az M-12-et az 1. és 20. üzemanyag arányában – Ez egy szabványos olaj-opció, amelyet minden kétütemű motoron használnak. Tartsd észben, hogy Az üzemanyag-keveréket nem lehet közvetlenül a tartályba – Jobb, ha előre elkészítjük egy külön tartályban. Ha nincs ilyen lehetőség, először csak 1/2-et használjon a kívánt mennyiségű benzin mennyiségétől, majd öntsük az olajat, keverjük össze mindent, és csak adjunk hozzá az összes többi benzint.

A motorblokkban a sebességváltónak meg kell töltenie az MG-8A-t, amely hidraulikus olajokra vonatkozik, és A kimeneti sebességváltóhoz a TAD-17 átviteli összetételét meg kell tennie.

Ami a gyártókat illeti, itt nincsenek nyilvánvaló követelmények – saját pénzügyi lehetőségeinkre összpontosíthat. A mai napig megtalálhatja és olcsóbb az orosz termelés, valamint az importált olajok, de ők drágábbak lesznek.

Főbb hibák

Mint bármely más technika, az időről időre szóló Meroblock „Mole” nem járul hozzá számos hibához. Motoblock stalls, lehetetlen elindítani. Leggyakrabban a gyújtógyertyákhoz kapcsolódik: nedves, éghet vagy füstölhet.

• Ha a gyertya teljesen száraz, akkor azt jelenti, hogy az üzemanyag és a levegő keverék nem behatol a motort, ha éppen ellenkezőleg, túl nedves, szükség van a motor kézi indítóval történő szivattyúzására. Ez megszárítja a hengeret, és megszünteti a problémát.
• Ha a vizuális ellenőrzés során látja, nézze meg, hogy a gyertyát sárral borítják, majd alaposan öblítse le a benzint és tisztítsa meg a legkisebb szemet.
• Ha a szikra egyáltalán nem, előfordulhat, hogy kicserélnie kell a gyertyát. Ha a motor nem indul el az új részvel, ellenőrizze az elektrokupok érintkezésének állapotát.

• Probléma a karburátorral. Ennek oka lehet egy zárt üzemanyag tömlő, így az üzemanyag nem jön.
• Csökkentő Sumit. Valószínűleg a motoblokkban nincs elegendő olaj, csak hozzá kell adnia a kívánt hangerőre.
• Olajszivárgásolaj. Ez akkor történik, ha a kötőelemek hígítják. Meg kell húzniuk, beállítani, és a probléma azonnal áthaladnak.
• Ha a motor nem működik teljes erővel – a főtengely cseréje segíthet.

Maltivator javítás „Mole” leggyakrabban otthon költeni, mert csak gondosan meg kell vizsgálnia az utasításokat vagy a videó oktatóanyagokat, amelyek mindig megtalálhatók az interneten.

A MEROBLOCK „MOLE” kiküszöbölése érdekében lásd a következő videót.