A MOTOBLOCK „CASCADE” javításának jellemzői

A MOTOBLOCKS „CASCADE” bizonyított a legjobb oldalról. De ezek a megbízható és szerény eszközök néha meghiúsulnak. A tulajdonosok nagyon fontosak a kudarc okainak meghatározásához, hogy kitaláljuk, hogy lehetséges-e megoldani a problémát saját vagy sem.

A blokk nem működik, vagy működik instabil

Logikus, hogy elkezdje az ilyen helyzet lehetséges bontásainak elemzését: a motoblokk „kaszkád” elindul és azonnal elindul. Vagy egyáltalán megállt. A következő okok valószínűek:

• a benzin feleslege (a gyertya páratartalma róla beszél);
• Az elektromos indítóval rendelkező modellekben a probléma gyakran az akkumulátor kisülésén fekszik;
• A motor teljes ereje nem elegendő;
• A hangtompítóban hiba történt.

Az egyes problémák megoldása meglehetősen egyszerű. Tehát, ha sok benzobak van a benzobakban, a henger szükségszerűen szárítódik. Ezután a motorblokk egy kézi indító. FONTOS: Ezt megelőzően a gyertyát meg kell halni és megszárítani. Ha a kézi indító működik, és nincs elektromos, akkor azt jelenti, hogy fel kell töltenie vagy cserélje ki az akkumulátort.

Ha a motornak nincs hatalma a normál működéshez, akkor meg kell javítani. Az ilyen bontás valószínűségének csökkentése érdekében csak a kifogástalan minőségű benzint kell alkalmazni. Néha a karburátor szűrő eltömődik a rossz üzemanyag miatt. Lehetőség van tisztítani, de jobb – ismét megismételjük – hogy egy ilyen eseményt helyesen észleljük, és hagyja abba a vidám megmentését.

Néha a KBB-5 karburátor beállítása szükséges. Az ilyen eszközöket könnyű motoblokkokra helyezik. De mivel munkájuk fontossága nem csökken. A karburátor javítása után csak megfelelő benzin márkákat kell használni a különálló részek mosásához. Az oldószer segítségével történő szennyeződés eltávolítására irányuló kísérleteket gumialkatrészek és alátétek deformálásával csomagolják.

Gyűjtsük össze a készüléket olyan óvatosnak kell lenniük. Ezután kizárják az alkatrészek és az alkatrészek károsodását. A karburátorok legkisebb részeit vékony huzal vagy acél tűvel tisztítják. Győződjön meg róla, hogy ellenőrizze az összeszerelést, hogy az úszó kamra és a fő test szorosan. És azt is becsülni kell, nincsenek problémák a levegőszűrőkkel, az üzemanyag szivárgása merül fel.

A karburátorok tényleges beállítása tavasszal történik, amikor a motoblokkot először a „téli vakáció” után hajtják végre, vagy esik, amikor a készülék már nagyon hosszú ideig dolgozott. De néha ez az eljárás egy másik alkalommal érkezik, és megpróbálja megszüntetni a hiányosságokat. A lépések tipikus sorrendje a következő:

• A motor fűtése 5 perc alatt;
• a legkisebb és legnagyobb gáz beállító csavarjainak korlátozására;
• egy és fél fordulattal csavarja őket;

• A hajtómű karok felszerelése a legkisebb lépéshez;
• Kis forradalmak beállítása fojtószelep használatával;
• Csavarja le (nem közelgő) gázcsavar az üresjárat problémájához – folyamatosan futó motorral;
• motor jumper;
• A kiigazítás minőségének értékelése az új indítással.

A karburátor beállításának folyamatában a hibák kizárása, meg kell vizsgálnia az egyes lépéseket a használati utasítással. Amikor a munkát normálisan elvégzik, a motorban lévő idegen zajok nem jelennek meg. Különösen a kudarcokat kizárják a munkakörök bármelyikében. Ezután szükség lesz arra, hogy megfigyeljék azokat a hangokat, amelyek egy motoblokkot tesznek. Ha eltérnek a normától, akkor új kiigazításra van szükség.

Problémák a kézi indítóval

Néha szükség van az indító tavasz cseréjére, vagy akár az egész eszköz egészére. A tavasz a dob tengelye körül helyezett. Ennek a tavasznak a feladata a dobok eredeti helyzetében történő visszatérítése. Ha a mechanizmus óvatos, és ne törölje túlságosan aktívan, az eszköz évekig csendben működik. Ha a bontás bekövetkezik, először távolítsa el a dobház közepén található mosógépet.

Ezután távolítsa el a fedelet, és óvatosan vizsgálja meg az összes részletet. Figyelem: Jobb, ha elkészít egy olyan dobozt, amelyben eltávolították az eltávolított alkatrészeket. Sokan vannak, emellett kicsiek. A javítás után mindent megtelepíteni kell, különben az indító egyáltalán nem fog működni. A legtöbb esetben a rugót vagy a kábelt cserélni kell, de ennek következtetése csak vizuális ellenőrzéssel történhet.

Bár a „kaszkád” motoblokkok erős zsinórokkal vannak felszerelve, még mindig lehetetlen kizárni a szünetet. De ha a kábel viszonylag egyszerű, akkor a rugó cseréje során követnie kell, hogy az összekötő horgok ne sérüljenek meg. Az indító cseréje során az egész szűrő lefedi a lendkeréket. Ez lehetővé teszi, hogy elérje a készülék belső részeit. A burkolat eltávolítása, csavarja le a rögzítőcsavarokat.

A következő lépések:

• Csavarja ki az anyát és eltávolítja a lendkeréket (néha csavarkulcsot kell használnia);
• a kulcs feltárása;
• A generátor telepítése a kábelezési intézményhez a motor falán lévő lyukakba;
• mágnesek elhelyezése a lendkerék közepén;
• A rögzítőcsavarok alkatrészeinek csatlakoztatása;
• A korona telepítése (ha szükséges – égővel);

• Visszatérjen egy csomópontot a motorban, csavarja a kulcsot és az anyát;
• Mechanizmus kosár felszerelése;
• A szigetelő burkolat és szűrő rögzítése;
• Starter telepítés;
• Csatlakozó vezetékek és terminálok az akkumulátorhoz;
• Trial elindítása a rendszer teljesítményének teszteléséhez.

Gyújtási rendszer problémák

Ha nincs szikra, amint már említettük, gondosan ellenőrizze az akkumulátort. Amikor minden rendben van vele, vizsgálja meg a névjegyeket és a szigetelési minőséget. Sok esetben a szikrák hiánya a gyújtási rendszer eltömődésének köszönhető. Ha minden tiszta, megnézik a kapcsolatot, összekapcsolva a fő elektródát és a gyertya sapkát. Majd ellenőrizze a következetes elektródákat, becslése, hogy van-e rés közöttük.

A speciális mérőpálca lehetővé teszi, hogy meghatározza, hogy ez a különbség megfelel-e az ajánlott értéknek (0,8 mm). Távolítsa el a NAGAR-t, felhalmozódott a szigetelő és a fém elemek. Ellenőrizze a gyertyát, hogy nincs olajfoltok. Mindegyiket el kell távolítani. Kihúzza ki az indító kábelt, szárítsa meg a hengeret. Ha ezek a lépések nem segítenek, meg kell változtatnod a gyertyákat.

Szabályozó szelep

Ezt az eljárást csak a hűtött motoron végzik. A fűtésből kibővített fém nem engedélyezi helyesen és szépen. Várakozás körülbelül 3 vagy 4 óra. Javasoljuk, hogy először fújja meg a sűrített levegő sugárhajtását, és ideális esetben mossa meg. A huzalok leválasztása a gyertyákból csavarja le a csavarokat a rezonátorból. A rezonátor maga is el kell távolítani, miközben a lehető legnagyobb mértékben a helyszínen maradhat.

Húzza ki a PCV szelepet és a gur csavart. A forduló segítségével szétszerelheti a blokk szellőztetési fejét. Csavarja ki a fejét rögzítő csavarokat. Alaposan törölje meg mindent, hogy megszüntesse a szennyezést. Tisztítsa meg a termény fedelét.

Forgassa el a kerekeket balra, amíg megáll. Távolítsa el az anyát a főtengelyből, a fa maga szigorúan az óramutató járásával ellentétes irányba fordul. Most már felfedezheti a szelepeket, és mérje meg a köztük lévő réseket. A beállítás gyengíti a záró anyát, és forgassa el a csavart, keresse a szonda csúszását a kisebb erővel. A LOCKNUT szigorítása után újra kell értékelnie a szakadékot, hogy megszüntesse a változást a szigorítási folyamat során.

A sebességváltóval (sebességváltó)

Néha meg kell erősíteni a sebességkapcsolót. A mirigyek megváltoznak, ha az üzemzavarokat azonnal elvégzik. Először tisztítsa meg a tengelyen található vágókat. Tisztítsa meg őket az összes szennyezésből. Távolítsa el a fedelet, csavarja ki a csavarokat. Szükség szerint tegyen egy eltávolítható mirigyet, kezelje a csatlakozót tömítőanyag részével.

Más munkák

Néha a „kaszkád” motoblokkokra van szükség csere övekre. Általában azt igényeli, ha a feszültséget nem lehet beállítani erős kopás vagy teljes szünet miatt. FONTOS: Csak azok a szíjak, amelyek egy adott modellhez igazodnak, alkalmasak cserére. Ha nem megfelelő összetevőket helyez el, gyorsan elhasználódnak. Mielőtt kicserélné, kapcsolja ki a motort, és nullára helyezze.

Távolítsa el a szigetelő burkolatát. Kopott pántokat tisztítanak, és ha rendkívül feszültek – levágják. A külső szíjtárcsa eltávolítása, nyúlik az övet a csiga belsejébe. Visszaadja az elemet a helyén. Óvatosan ellenőrizze, hogy az öv nem kapcsolja ki, hogy csavart. Tegye vissza a burkolatot.

Nagyon gyakran kell szétszerelni a kiindulási mechanizmust, hogy megszabaduljon a hibáitól. A problémás rugók az opcionális. Néha csak égetett az égőkkel a rész csúcsával. Ezután a fájl egy fájlból származik. Ezután a rugó és a dob csomópont rögzítése normális. A dobon sebez, feküdt a szabad élt a ventilátor testébe, és központosítja az indító dobot.

Tisztítsa meg az „ugings” -t, vegye a dob az óramutató járásával ellentétes irányba, engedje el a nyújtott rugót. Kombinálja a ventilátor és a dob lyukait. Helyezzen be egy kezdőköteget fogantyúval, nyakkendő egy csomópontot a dobon; A felszabaduló dob szakasza tartja a fogantyút. A kiindulási kábel módosítása hasonlóan. FONTOS: Mindezek a művek könnyebben teljesíthetők.

Ha a sebességváltó fogantyú tört, egy fonófejet eltávolítanak, kopogtatva a csapot. Csavarja be a csavart, távolítsa el a perselyt és a reteszelő rugót. Ezután távolítsa el a javítással zavaró részeket. Cserélje ki a sebességváltó problémás részeit anélkül, hogy szétszerelné az egész eszközt. Akkor is jön, amikor el kell távolítania a racsnetet.

Ha a tengely kirepül, akkor csak megfelelő hosszúságú, átmérőjű, fogak számát és lánckeréket szereznek be. Amikor a forradalmak szabályozója (ellentétben, ellenkezőleg, instabil), meg kell csavarnia a keverék mennyiségét meghatározó csavart. Ennek eredményeként a forradalmak csökkenése éles lesz, és arra kényszeríti a szabályozót, hogy megtörje a fojtót. A bontások veszélyének csökkentése érdekében gondoskodnia kell a motoblokk megfelelő karbantartásáról. A karbantartást (t) 3 havonta kell elvégezni.

Hogyan lehet megjavítani a kaszkád motoblock dekompresszort, nézd meg a következő videót.