Hogyan lehet javítani a motoblokkokat?

A MotoBlock egy nagyon praktikus és funkcionális mezőgazdasági gép, amely valódi asszisztens a kertészek és a kertészek számára. Ma az ilyen autók megválasztása meglehetősen nagy, sok márka által készítettek. De a kiválasztott modell magas színvonalának ellenére lehetetlen, hogy ne vegye figyelembe azt a tényt, hogy bármikor javíthat. Messze mindig itt van a tapasztalt mesterekkel. Sok problémával lehetséges, hogy meglehetősen megbirkózzon a sajátoddal.

Tekintsük részletesen, hogyan kell javítani a modern motoblokkokat.

Nagy hibák és okaik

Nem számít, milyen magas színvonalú és drága, sem a megszerzett motoblokk, nem hiszem, hogy soha nem fogja megkövetelni a megfelelő javítást a működés során. Még a kiváló minőségű és megbízható technika is sikertelen lehet. Ha ilyen kellemetlenség történt, a motoblokknak ki kell javítania. A problémák eltérőek.

Például egy hasonló mezőgazdasági gép csak a helyszínen indulhat, adjon ki egy megtérülést, kiemelje a kék vagy fehér füstöt működés közben.

Megismerjük az ilyen aggregátumok leggyakoribb problémáinak listáját, valamint azt vizsgáljuk, hogy mi általában az oka.

Nem indul el

Leggyakrabban a „szív” szenved a leírt technikában – a motor. Az elemet egy komplex kialakítás és szerkezet jellemzi, ami hajlamosabbá teszi a különböző bontásokra. Vannak olyan esetek, amikor a mezőgazdasági berendezések egy „gyönyörű” pillanatban megállnak. Egy ilyen közös probléma több okból is előfordulhat.

Annak érdekében, hogy megtudja, számos eljárást kell tartania.

• Ellenőrizze, hogy melyik pozíció a motor (ha a központi tengely döntése, kívánatos, hogy visszaadja a megfelelő helyre, hogy ne találkozzon nehezebb problémákkal).
• Győződjön meg róla, hogy az üzemanyag elegendő mennyiségben belép a karburátorba.
• Néha a tartály fedelének eltömődése van. Azt is kívánatos megvizsgálni, hogy a technika megszűnjön normálisan.
• Gyakran az üzemanyag-fogselyem nem indul el, ha az üzemanyag-rendszerben néhány hiányosság merül fel.
• A gyertyákat és az üzemanyag-csapot meg kell tisztítani. Ha ezt az állapotot nem tartják tiszteletben, akkor a motor nem indul el az alábbiak szerint.

Nem fejleszti a REV-t

Néha a motoblokkok tulajdonosai szembesülnek, hogy technikájuk megszűnik a lendületet, ha szükséges. Ha a gázkarot megnyomja, de a forgalom nem kerül felvételre, és a hatalom elkerülhetetlenül elveszett, akkor talán ez jelzi a motor túlmelegedését.

A leírt helyzetben semmilyen esetben sem lehet tovább a gázra. A berendezésnek ki kell kapcsolnia, és egy kicsit hűvös. Ellenkező esetben a motort komolyabb problémákba hozhatja.

Lövések egy hangtompítóban

Gyakran a mototechnikai probléma – egy lövöldözős hang, amelyet a hangtompító tesz közzé. A magas profil jellegzetes pamut hátterében a technika általában füstöt tart, majd egyáltalán elindul. Ez a hibás működés lehetséges, hogy megszüntesse magát.

Leggyakrabban a „lövés” hangtompító oka több árnyalat.

• A megadott probléma túlzott mennyiségű olajat eredményezhet az üzemanyag-összetételben – olyan helyzetben, hogy le kell üríteni az üzemanyag maradványait, majd tisztítsa meg a szivattyút és a tömlőket. Frissen üzemanyagot adagolunk, ahol kisebb olajmennyiség van.
• A hangtompító elkezdheti a pamut készítését, és ismét megérinti, majd amikor a motoblokk gyújtása helytelenül volt. Ha az egész mechanizmus egésze valamilyen késedelemmel működik, akkor ez a hangtompító „lövöldözését” eredményezi.
• A hangtompító olyan jellemző hangokat hozhat létre, ha a motorhengerben hiányos tüzelőanyag-égetése van.

Domok

Ha észrevette, hogy a motoblokk működés közben kezdett füstöt fekete, és egy felesleges olaj megjelent a gyertyák elektródáiban, vagy Nagar borítottak Ez jelzi a felsorolt ​​problémák egyikét.

• A technológia füstének oka szolgálhat, hogy a karburátor túlzott telített tüzelőanyag-keverékét adja át.
• Ha megsérti a karburátor tüzelőanyag-szelepének tömítését, akkor a technika váratlanul füstölhet.
• Az Occarry Dugattyúgyűrű erősen vezetékes lehet, mert a technika gyakran kezdődik, hogy fekete füstöt bocsát ki.
• Amikor megtöri a légszűrőt, a megadott problémák merülnek fel.

Dolgozik rándulások vagy megszakításokkal

Sok shoplock tulajdonos megjegyzi, hogy a megadott technika megszakításokkal kezdődik.

Ezek a problémák közé tartozik az ilyen technikára jellemző hibák száma.

• A motor megkezdheti a visszatérést. Ez azt sugallja, hogy alacsony minőségű üzemanyagot használtak a motorkerékpárok tankolására. Ha van ilyen probléma, akkor nemcsak az üzemanyagot helyettesítené, hanem az üzemanyag-rendszer fontos elemeit is, hogy végül ne vezessen rá.
• A motoblokk gyakran elkezdi a kellemetlen rándulások kíséretében dolgozni. Az ilyen probléma oka a motor gyenge felmelegedésében van.
• Ez megtörténik, hogy a motorkerékpár motorja megszűnik „húzni”, kapacitása jelentősen csökken. Ha ezek a problémák megjelentek, célszerű megkezdeni a tisztítást és az üzemanyagot és a légszűrőt. Az ilyen problémák egy másik lehetséges oka lehet a magneto gyújtási rendszer erős kopása.

A felsorolt ​​problémák mind benzinnel, mind Dízel (TNVD) motorokkal fordulhatnak elő.

Nincs benzin az égéskamrában

Ha a következő kísérlet megkezdi a motoblokk motorjának megkezdését, akkor nem kezd dolgozni, azt mondhatja, hogy vannak problémák az üzemanyagellátással (ebben az esetben benzin).

Ennek oka különbséget szolgálhat.

• Például a benzin leállhat, ha a lenyűgöző hordók a gáztartály fedelén vannak. Ebben az esetben a gyertyák mindig szárazak lesznek.
• Ha a szemét behatol az ellátó rendszerbe, akkor a benzint az égéskamrába is leállítja.
• Az üzemanyagtartály szennyezett vízelvezető nyílásának egy másik közös oka, hogy a benzin leáll az égéskamrába.

Zaj a dobozban

Gyakran a mezőgazdasági gépek tulajdonosai megtalálhatók jellegzetes zajokkal, ami az átvitelt teszi. Leginkább ezeknek a problémáknak az oka gyenge rögzítéssel jár. Ezért olyan fontos, hogy azonnal figyeljen minden kötőelemre. Ha gyengítik, meg kell húzniuk.

Ezenkívül a csapágyakkal ellátott fogaskerekek erős kopása a dobozban idegen hangokhoz vezethet. Az ilyen problémák komolyabb hibás működéshez vezethetnek a motoblokk sebességváltóban.

Különböző típusú motoblokkok hibás működése

Ma sok cég különböző típusú motoblockokat termel.

Tekintsünk néhány legnépszerűbb modelleket, és megismerkedjenek gyakori problémákkal.

• „Fehéroroszország-09n” / „MTZ” – Ez egy nehéz és erőteljes egység. Leggyakrabban a tulajdonosainak meg kell javítania a tengelykapcsolót. Gyakran „Chromas” és sebességváltó rendszer.
• „Ugr” – Ez az orosz motorkerékpárok, amelyek tápfeszültségű tengelye van. Ezt számos strukturális hiba jellemzi, mivel az olajszivárgással kapcsolatos problémák merülnek fel, kellemetlen rezgések. Még egy aggregált menedzsment meghibásodást is tapasztalhat.
• A kínai gyártók technikája, például, Modell Kert Scout GS 101DE Gyakran szembesül a fontos részletek gyors viseletével. Ragasztja azt a helyzetet, hogy a kínai motoblokkok szolgálatának meglehetősen gyenge.

A bontások megszüntetése

Ha bármilyen probléma merült fel a motoblokldal, akkor nem kell pánikolni. Sokan közülük meglehetősen lehetséges, hogy megszüntessék saját kezüket. Lehetséges, hogy fokozható bizonyos rendszerek beállítása vagy beállítása, például a szelepek vagy üresjárat beállításához.

Sok részlet cseréje is meglehetősen egyszerű és érthető lesz. A legfontosabb dolog az, hogy egyértelműen kövesse az utasítások összes elemét, és hagyja abba, hogy ne károsítsa az eszközt.

Először is meg kell fontolni, hogyan kell cselekedni, ha a motoblokk általában megkezdte, és kezdte a stroke-t dolgozni. Tehát először elemezzük, hogy mit kell tennie, ha a megadott motorkerékpárok nem fejlesztik forgalmat forró.

Fontos, hogy figyeljen több árnyalatra.

• Ha több kísérletet nem tudsz megoldani, akkor meg kell vizsgálnod a gyertyát. Ajánlatos azonnal megváltoztatni.
• Ellenőrizze a dekompressziót is, és a tartályban vákuum mértéke.
• Nézd, nem jön a szikra kábelezéséből (a legjobb, ha egy meglehetősen sötét szobában van).
• Győződjön meg róla, hogy a fűtési körülmények között nem tűnnek el, és a szikra jelenik meg.

Ha van problémák a motorblokk sebességváltóval, akkor fontos figyelembe venni azt a tényt, hogy képes lesz megjavítani csak akkor, ha összecsukható.

Javítani kell, meg kell szétszerelni, gondosan megvizsgálni az összes részletet, és azok helyettesítik őket, hogy legalább kis hibák vannak.

Ha hiányosságok vannak az üzemanyagellátással, akkor itt kell eljárnod:

• Nézd vissza a gyújtógyertyákat – ha megjelentek az előtted teljesen száraz, ez azt sugallja, hogy az üzemanyag nem hat behatol a hengerekre;
• Töltse ki az üzemanyagtartályt, és folytassa a motort;
• Nézd meg az üzemanyag-csapot – Ha kiderül, hogy lezárul, akkor szükséges lesz a helyének megnyitásához;
• Győződjön meg róla, hogy az üzemanyagtartály vízelvezető lyukának alapos tisztítását tölti;
• Távolítsa el az üzemanyagot, távolítsa el a csaptelepet, és mosson egy tiszta stuelben;
• És most távolítsa el a csatlakozó tömlőt, amely a karburátor mellett található, töltse le, hogy fújja le a gibeles.

A motoblokk motor elindításának problémája gyakran az elektródák közötti helytelen viharvert távolság miatt jelenik meg. Ilyen körülmények között gondosan meg kell kezdeni, amíg ezek az alkatrészek elérik a szabványos intervallum gyártót.

Ha nem beszélünk a benzinről, hanem a dízel motoblokkról, akkor is könnyedén megkönnyíthetjük a problémát. Ez általában a henger gyenge dekompressziójának köszönhető. Az ilyen probléma megoldásához meg kell adnia a hengeren lévő összes anyát, valamint a fején lévő tömítést. Szintén gondosan meg kell néznie a dugattyúgyűrűket. Ha ez szükséges, öblíteni vagy újra váltani kell.

De dízel is A motorok gyakran szenvednek eltömődnek a fúvókákkal. Hogy megszabaduljon az ilyen bajtól, Az érintett elem eltávolítása szükséges, óvatosan tisztítsa meg, majd telepítse az előző helyre. A legfontosabb dolog az, hogy tiszta és következetesen cselekedjen.

Gyakran olyan motoblokkokban, amelyek egy ilyen komponens lebontása alatt állnak, mint az indító. Az ilyen probléma komolyan befolyásolhatja a motor motote működését. Alapvetően előfordul, hogy a starter rögzítőjének rögzítése az esetben észrevehetően gyengült. Ebben a helyzetben az indító kábel egyszerűen egyszerűen képes lesz visszaállítani az eredeti helyzetébe.

Ahhoz, hogy megmentse az indítót ehhez a hiányból, akkor kissé meg kell világítania a csavarokat, majd be kell állítania a kábel helyzetét oly módon, hogy könnyen elérhető legyen az eredeti helyzetébe. Ez a műveletek képesek lesznek megállapítani az indító működését.

Ha az indító kudarcok egy ilyen részletes kopás jele, mint egy induló tavasz, akkor készen kell állnia a javításra, hogy nem fog működni. Részlet, amely komoly kopáson ment keresztül, csak megváltozik.

Fontolja meg, hogy mit kell tennie, ha a motor forgalma problémái merülnek fel.

• Ha a motormérnöki fordulatok függetlenül nőnek, ez azt jelzi, hogy a szabályozó és a tolóoszlopok gyengebbek lettek. Az említett hiba megoldásához a megadott komponenseknek másik időt kell módosítaniuk.
• Ha a gáznak van kitéve, a fordulatok nem kerülnek felvételre, és esnek, akkor ki kell kapcsolnia a technikát – lehet, hogy túlmelegedett. Adja meg a motoblokkot.
• Ha a motor mototechika bizonyos megszakításokkal működik, lehet, hogy egy szűrő vagy hangtompító. Húzza ki a motoblokkot, hűlni és távolítsa el a szükséges összetevők szennyezését és blokkolását.

Tippek

A jól ismert külföldi és hazai gyártók által készített modern motoblokkokat jó minőségű és lelkiismeretes összeszerelés jellemzi. Természetesen a leírás alatt nem esik túl olcsó és törékeny technikák kézműves. Azonban figyelembe kell venni, hogy a drága, és az olcsó opciók különböző típusú bontásoknak vannak kitéve. Ezek a legkülönbözőebbek. Csak néhány közülük találkoztunk, akikkel az emberek leggyakrabban szembesültünk.

Ha meg akarja javítani a sérült vagy hibás technikát önmagában, akkor nem csak követnie kell az utasításokat, hanem figyelembe kell vennie a szakemberek tanácsát és ajánlásait is.

• Hogy a motoblokk sokáig dolgozott, és problémamentes, van egy fontos szabály: a megfelelő diagnózis garancia az ilyen motorkerékpárok sikeres javítására. Ne felejtsük el az ilyen aggregátumok rendszeres karbantartását. Az idő, az észlelt kisebb hiányosságokat meg kell szüntetni azonnal, hogy idővel ők nem vált komolyabb problémákat.
• A motor teljes vagy részleges megállója a gyújtásért felelős mechanizmussal, a jó benzin vagy dízelmotor hiánya, az üzemanyag-szelep vagy a karburátor-szárnyak hiányosságai hiányosságai miatt. Az ilyen üzemzavarokat azonnal meg kell szüntetni. Ellenkező esetben azt kockáztatja, hogy szembenézzen azzal a ténnyel, hogy a technika már nem megy többé, vagy a munka során megrándul és folyamatosan standokon.

• Fontos figyelembe venni – a dízelmotoron dolgozó motor javítása mindig bonyolultabb lesz, mint a benzinmotor javítása. Az ilyen egység nem működik nagyon jól működik alacsony hőmérsékleten (szükség van forró vizet a radiátorba). Ha a dízel üzemanyag leállt, akkor sürgősen helyettesíteni kell. Gyakran dízelmotorok „szenvednek” a hibás olajellátásból. Nagyon fontos, hogy ez olajszint-érzékelő és olajvezeték legyen.
• Ha egy kétütemű motor jelen van a motoblokkban, akkor az olaj-benzin keverék használatához fordulhat, majd biztosan meg kell mosni a teljes tüzelőanyag-rendszert kiváló minőségű és tiszta gyúlékony.

• Ne feledje, hogy csak akkor engedélyezett, ha a jótállási időszak csak akkor engedélyezhető, ha a jótállási időszak véget ér. Ha a szolgáltatás megtalálható az Ön beavatkozásakor a berendezés munkájában, a motorblokkot azonnal visszavonják a garanciából.
• Ne folytassa az ilyen berendezéseket saját saját javítására, ha kétségbe vonja a képességeit, vagy attól tart, hogy komoly hibát követ el. Jobb, ha a szakemberekre vonatkoznak.
• A szakemberek azt tanácsolják, hogy csak kiváló minőségű márkájú motoblockokat szerezzenek. Persze, egy ilyen technika nem biztosított ellen meghibásodások, különösen, ha sok kiegészítések (pl centrifugaszivattyút és egyéb csatolt részek), de a valószínűsége a problémák jön le, hogy a minimális. Ezenkívül a márkás modellek garancia.

A motorblokk javításának végrehajtása, a következő videóban.