Talatok gyártása egy motoblokkhoz saját kezével

Jelenleg sok technológia létezik a gazdálkodók segítségével a különböző növények nehéz ropogós. A motible motoblocks nagyon népszerű – sajátos mini traktorok, amelyek képesek különböző műveletek elvégzésére – az eke, dip földet és így tovább. További mellékletek is rendelkezésre állnak a motoblokkok számára, bővítve funkcionalitásukat. Ebben a cikkben a motorblokk eszközökre vonatkozó talajról beszélünk.

Cél és faj

A talajokat úgy tervezték, hogy növeljék a motorblokk egység súlyát, és javítsák a technológia érintkezését a Földkel, különösen a túl nedves és / vagy ömlesztett talajon. Ezek a design, amely tüskékkel van ellátva, amely a tengelyen öltözött, a pneumatikus kerekek helyett puha gumiabroncsokkal.

A modern piacon számos konfigurációt talál a primer eszközökről. Megkülönböztetni az egyetemes és speciális alapozót. Az első használható bármilyen motorblokkkészüléken, a fő dolog a megfelelő méret kiválasztása. A második az aggregátum meghatározott márkájának (modellje) alatt történik.

Ha a termelési helyet veszi, akkor a termékek házi készítésűek és gyárba oszthatók.

A strukturális jellemzők szerint a primer szerszámok szétválasztják a keréktárcsi gumiabroncsokkal és a gumiabroncsok tetejét. Az első típus szükséges a kerék tengelyének rögzítéséhez.

A primer alkalmazása lehetővé teszi:

• Jobb a talajréteg feldolgozása;
• Javítsa mind a motorblokk egység és a mellékelt pótkocsi fogyatékosságát a rakományokkal;
• növelje a technika stabilitását a súlyának növekedése miatt;
• MULD és más kiegészítő berendezések.

Hogyan válasszuk ki?

A megfelelő modell kiválasztásakor először figyeljen a motoblokk márkájára. A „Neva és a” Nevi MB „modelltartományban a 43 centiméter átmérői változatok kiválóak, a tüskék mélysége a talajba 15 cm. A Salute Brand motoroblokkáihoz félméteres átmérőjű primerre van szükség, amelyben a talajba merülő mélység legalább 20 cm lesz. A „bölény” számára magas termékekre van szükség – 70 centiméter átmérőjű.

A geuttook nem csak a nehéz motorblokk egységekre vannak szükségük, tömegük szinte minden felületre állandó mozgást biztosít. De ha úgy dönt, hogy javítja a motoblokk nehéz modelljének elfogadhatóságát (0,2 tonna súlya), válassza a széles repülőgép-eszközöket – 70 cm átmérőjű.

Figyeljen egy fontos pontra – szükség van az ilyen típusú melléklet felületére a készülék testrészével.

A megfelelő talajok kiválasztása a talaj típusától és a külső termék jellegétől is függ. A felületüket tüskék vagy nyilak formájában lehet kialakítani. Figyelembe véve, amikor megvásárolják a termékeket, hogy a tüskék kis magassága nem alkalmas nedves és laza földekre – hatástalan és könnyen eltömődött talaj. A verejték horgok a legnépszerűbbek és egyetemesnek tekinthetők.

Ha további berendezést vásárol az egységhez, először is fontolja meg ugyanazon gyártó lehetőségeit.

Figyeljen az árra – a gyártótól és a módosítási gyártól függ.

Ne felejtsük el, hogy még mindig súlyosságai vannak a fénymotoblokkokhoz, különben az aggregátum csúszásának szembe kell néznie.

Hogyan lehet magad?

A barna kerekek otthon készíthetők a késztermékek megvásárlása nélkül. A berendezés gyártásának többszerűen sikeres módja van.

Az első módszer a régi gumiabroncsok megváltoztatásában van. Ehhez csak „tetszik” kell, hogy egy olyan design, amely zavarja a csúszást.

Ehhez szükséged lesz:

• hegesztőgép;
• Fűrészek fémen;
• fémlemezek vastagsága 2-3 mm;
• 4-5 mm-es vastagságú fémlemezek.

Egy alapos fémlemezből, amelynek alapos, 2 csíkot kell vágnia egy kissé nagyobb gumiabroncs szélességű. A sávok hossza olyannak kell lennie, hogy amikor a gyűrűben a gyűrűben csavarja őket, a kerék szabadon elhelyezett. Húzza meg a csíkokat a gyűrűkben, rögzítse a csavarozott stilettóval. Ugyanakkor, lehetőleg hosszú élek hajlik belül.

A vastagabb vaslemez, vágja a tuskó a horgok, majd hajlítsa őket végig a közepén egy 90 fokos szögben, és ismét – szerte szöget körülbelül 120 fok. A középső sarkokban van egyfajta ferde.

Ezután egyenlő időközönként hegesztse őket az alapozó alapján. Ez egy nagyon fontos kérdés, mert amikor a motoblokk távolságának identitásának meg nem felelése az oldalról oldalról az oldalról él.

Ezért a rajzok előtti rajzok a szükséges számításokkal és mérésekkel.

A második módszer még könnyebb végrehajtani. Szükséged lesz:

• 2 lemez a „Zhiguli” autó kerekeiből;
• A lap megfelelő vastagsággá vált (4-5 mm);
• Hegesztési készülékek;
• szögletes csiszológép;
• elektromos fúró.

Az autóipari tárcsákhoz fémszalagot kell hegeszteni – a talaj gyűrű alapja. Már van egy tartós fogak.

Vágja le a háromszög alakú biletteket azonos méretű és vágott sarkok. Óvatosan hegesztse őket a fémszalagra merőleges, egyenlő időközök megfigyelése. A fogak méretei attól függnek, hogy mely tömeg és méret a motorblokk összesítette.

Példaértékű primer eszközök különböző márkájú motoblokkok

Motoblok márka	A talajok átmérője, MM	Soils szélessége, mm
„Neva”	340 – 360	90-110
„Neva-MB”	480 – 500	190 – 200
„Üdvözöl”	480 – 500	190 – 200
„Kentaur”	450	110
Mtz	540 – 600	130-170
„Cayman Vario”	460/600	160/130
„Oka”	450	130
„Bölény”	700	100/200
„Vízesés”	460 – 680	100 – 195

Az öngyilkos gépi arcú eszközök elsősorban az a tény, hogy egy bizonyos motoblokk alatt tervezed őket, t. E. Ezek tökéletesen megközelítik a készüléket. Mentse az Ön pénzeszközeit, mert gyakran további mellékleteket (amelyre a talajok is meglehetősen drágák, különösen a külföldi, különösen az európai termelés hiábavalóságára vonatkoznak. Azt is érdemes megjegyezni, hogy Nem csak az autóipari kerekek, hanem a motorkerékpár, és még a gázpalackok is alkalmasak házi készítésű primer eszközök gyártására, sőt gázpalackok – bármilyen megfelelő méretű fémrészek. A fogak gyártásához 5-6 cm szélességű sarkokat (megfelelő méretű darabokra vágjuk), vágók vagy vastag acéllemez.

Használjon alkatrészeket fémötvözetekből nagy szilárdsági jellemzőkkel, és nagyobb figyelmet fordítanak a primer fogára, mert a fő terhelés, amikor a talajba merülnek.

Az élettartam növelése, Festék késztermékek fémtermékekhez, vagy fedjük le a korróziós kompozíciót.

A Ready-Made Primrates telepítésekor teszteljük először egy kis lépésen és a minimális terhelésen – így meghatározhatja a hiányosságokat anélkül, hogy veszélyeztetné az aggregátum károsítását.

Arról, hogyan lehet fürödni egy motoblokkot a saját kezével, többet megtudhatsz.