7 crossover a legmegbízhatóbb variátorral

A crossoverek nagyon népszerűek Oroszországban a nagy hasmagasság és a nagy kerekek miatt, amelyek tökéletesen „lenyelik” a kátyúkat. A variátorral ellátott parka modell emellett jobb menetkomfortot kínál, anélkül, hogy a váltókarra kellene figyelni. Nincs külön fogaskerék, hanem két változó átmérőjű tengely, ellentétben az automatával. Ez megváltoztatja a kerekekre történő áttételezést. Nincs érzékelhető váltás gyorsítás vagy lassítás közben. De a variátorok nem élnek olyan sokáig, mint más sebességváltók. Ha egy crossovert szeretne, amely pontosan ilyen erőátvitellel és maximális tartóssággal rendelkezik, nézze meg a legjobb modelleket tartalmazó listánkat.

A legjobb crossoverek áttekintése a legmegbízhatóbb variátorral

A legjobb crossovereket a CVT élettartama, valamint a kompatibilis motorok teljesítményének változatossága alapján választották ki. A szakértők megvizsgálták a jármű vezetési és kezelési jellemzőit is. A járművezetők és a kézművesek beszámolói segítettek a megbízhatóságot befolyásoló további előnyök és hátrányok azonosításában.

Suzuki SX4

Értékelés: 4.9

A japán kompakt SUV a 2013 és 2016 között gyártott második generációban már variátorral volt felszerelve. Az átalakítás után a sebességváltót automata sebességváltóra cserélték, de figyelembe véve a modell relatív „fiatalságát”, a másodlagos piacon még mindig sok crossover megbízható „élő” variátorral található. A fokozatmentes sebességváltóval ellátott Parkette motorja 1.6 liter 117 liternél.. És lehet első- vagy összkerékhajtással is. A CVT váltó 1190 kg-os súlya mellett 13 km-es végsebességre képes.5s, ami elég jó. A gyártó azt állítja, hogy a motor és a sebességváltó akkor is megbirkózik a feladattal, ha az autót 1740 kg-ig megterhelik. A variátor áttételi tartománya 0.55-4.006, így a crossover kiváló dinamikát mutat a városban, Sport üzemmódban, amint azt a modell tulajdonosai a véleményekben megerősítették.

A szakértők nemcsak a megbízhatósága miatt emelik ki a variátort, hanem a hátsó 3 %-os áttétel miatt is.77. Lehetővé teszi, hogy magabiztosan vezethessen hátrafelé a homokból vagy sárból, amikor az autó már nem tud előre haladni. Az is megkönnyíti a járdaszegélyhez való felhajtást, hogy az autó lekerüljön a keskeny útról, hogy az udvaron parkolhasson.

Előnyök

• könnyedén tartja a 150-160 km/órás sebességet autópályán;
• Kiváló dinamika Sport üzemmódban;
• Előzéskor van erőtartalék;
• visszafordul, ha az első sebességváltó nem működik.

Hátrányok

• a motor hallható, amikor az autó gyorsít;
• üzemanyag-fogyasztás városban 9 l.

Nissan X-Trail

Értékelés: 4.8

Az X-Trail a japán Jatco variátorral van felszerelve. Ezek lehetnek olyan dobozok, amelyeknek a konszern a RE0F06A vagy RE0F10A nevet adta. A crossover 2.0 2.5 literes, 144 vagy 171 lóerő.. Az összkerékhajtással és a 210 mm-es hasmagassággal kombinálva a Parktrail jól megbirkózik a terep- és városi akadályokkal. A crossover tömege 1 642 kg, teljes terheléssel és rakománnyal együtt pedig 2 060 kg. De a CVT megbízható nyomatékátvitelt és gyorsulást biztosít 12.1 . A megbízhatóság javítása és a doboz meghibásodásának csökkentése érdekében a gyártók 60 kg/cm-re emelték a hajtókerékkörben lévő nyomást, és könnyebbé tették azt. A sebességváltó folyadék már nem habzik és nem tapad a falakhoz.

Az RE0F10A variátor az egyik legmegbízhatóbb és legmegbízhatóbb variátor a piacon. Egy ilyen doboz akár 250 000 € értékben is használható. A henger átmérőjét, ha megfelelően karbantartják, egy mérőműszerrel határozzák meg. . olajcsere 50kánként. km. A CVT megbízhatóságát igazolja, hogy a vállalat még mindig variátoros X-Trail crossovereket gyárt, ahelyett, hogy automata sebességváltókra cserélné őket.

Előnyök

• A 2 tonnás crossover gyorsulása 100 km/órás sebességre 12 perc alatt.1 ;
• a belső égésű motorok több változata változó fordulatszámú meghajtással;
• hosszú élettartam;
• A variátorok legújabb generációi állnak rendelkezésre, ami szintén a tartósságukat jelzi.

Hátrányok

• További, felügyeletet igénylő alkatrészek (változó sebességű sebességváltó olajfűtése, hűtőradiátor).

Toyota RAV 4

Értékelés: 4.7

Ez egy másik crossover, amely variátorral érkezik a legújabb modellben, bár a Parkett csomagjai között van automata váltó kézi váltóval is. A sebességváltó itt Aisin márkájú. Ez egy japán vállalat, amely a fokozott megbízhatóságú automata sebességváltókra specializálódott. CVT csak 2 motorral kapható.0 l, 149 l előállítása.. Ez elég ahhoz, hogy a crossover 1675-2120 kg-os súlya ellenére mindössze 11 másodperc alatt gyorsuljon százra. A fő fogaskerék 4-es számmal rendelkezik.262, amely kiváló manőverezőképességet biztosít. Tolatáskor akár 3-szor gyorsabban haladhat.136, és lehetővé teszi, hogy a laza homokot és a sarat is ki lehessen lovagolni. Az értékelésekben a variátorral rendelkező Toyota RAV 4 tulajdonosok megosztják, hogy az ugyanezen autók automata sebességváltójával összehasonlítva a CVT-vel jobb a dinamika.

A variátor megbízhatósága a minimális számú alkatrésznek köszönhető, amelyek eltörhetnek. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a legtöbb variátor eltömődik a kopószíjakból származó fémrészecskék által. Ez elkerülhető az olaj időben történő cseréjével. A másik gyenge láncszem itt a differenciálmű karimája, amelynek vékony pereme van az olajtömítés mellett. Amikor meghibásodik, a váltófolyadék lefolyik, és az egység „olajhiányt” tapasztal. Ha rendszeresen ellenőrzi a CVT szivárgást, akkor felismerheti a problémát, kijavíthatja és meghosszabbíthatja a CVT élettartamát.

Előnyök

• nagyon sima váltás;
• kiváló dinamika;
• magas fokú karbantarthatóság;
• autó likviditás a másodlagos piacon.

Hátrányok

• Az üzemanyag-fogyasztás városban 10-12 liter;
• trolibusz-zaj.

Rena

t Kaptur

Értékelés: 4.6

A japán Qashqai crossover variátoros dobozával és 1.2 literes, 115 literes turbóval szerelt turbó, 115 literes teljesítménnyel.. Aki kételkedik a turbó megbízhatóságában, az nézze meg a 2. atmoszférikus változatot.0 literes, akár 144 literes teljesítménnyel.. A crossover nehéz – 1450 kg, ezért kicsit csendesebben gyorsul, mint az analógok – 13 másodperc alatt „százra”. Vélemények azt mutatják, hogy a Parkett kiemelkedik mérsékeltebb „étvágy” a benzin, fogyaszt 1-1.5 literrel kevesebb, mint az azonos teljesítményű Jeepeknél.

Érdemes megjegyezni, hogy a crossover négy különböző variátorral lett felszerelve, amelyek mindegyike saját megbízhatósági szinttel rendelkezik. A RE0F10A a legelterjedtebb (a másodlagos piacon lévő autók kb. 90%-a ezzel működik). Az egység körülbelül 250 000 km-t tesz meghibásodás nélkül, ami nagyon megbízható. Mivel a pótalkatrészek olcsók, a variátor javítása is elérhető. NS-2 olajat is használhat, de egy másik CVT-típushoz, a RE0F11A-hoz csak NS-3 olaj engedélyezett. A fokozatmentes sebességváltó legújabb változata bonyolult hidroblokkal rendelkezik, ami még több problémát okoz. Így aki megbízható variátorral rendelkező Nissan Qashqai crossovert keres, annak érdemes tisztázni a módosítást. Ne feledje – szüksége van RE0F10A.

Előnyök

• gazdaságos üzemanyag-fogyasztás – 8 liter;
• Megfizethető alkatrészek;
• A CVT-k ma is kaphatók;
• fokozott menetkényelem.

Hátrányok

• nem áll rendelkezésre előzési gyorsulás.

Mitsubishi Outlander

Értékelés: 4.4

A Mitsubishi Outlander variátorát W1CJB-nek hívják. A 2 motorral érkezik.0 l 146 l esetében.. 2.4 liter, ami 167 l-t termel.. Csak összkerékhajtás vagy csak elsőkerékhajtás. Nagyobb teljesítményű motorokhoz 3.0 motor 227 lóerővel.. a gyártó csak automatikus. A CVT sebességváltót továbbfejlesztették, és támogatja a kézi váltást is. Ez lehetővé teszi, hogy a gyorsulási folyamatot kiigazítsa, ahelyett, hogy csak követné a fokozatos sebességnövekedést, és közömbös megfigyelő maradna. A doboz megbízhatóságát a kiegészítő hűtőradiátor jelenléte biztosítja, amely hosszú dugókon való vezetés közben eltávolítja a felesleges hőmérsékletet. A műszerfalon nem jelenik meg a sebességváltó túlmelegedésére figyelmeztető lámpa. A 8. generációs CVT-ben a gyártó továbbfejlesztette a kenési rendszert, ami 26%-kal csökkentette az olajveszteséget, és tovább növeli az egység megbízhatóságát.

A variátor jelenléte ellenére a 167 lóerős crossover.. és 2 t tömegű jármű 10 km/óra alatt gyorsul 100 km/órára.5 másodperc. Egyáltalán nem az a „családi stílusú” vezetés, amire a kézi és automata sebességváltók rajongói panaszkodnak. Ezzel a teljesítménnyel nagyon könnyű kihúzódni egy stoplámpánál, vagy kiugrani egy „ablakon” a „haza” oldalútról.

Előnyök

• Kevés motorvariáció a teljesítmény tekintetében, kompatibilis a variátorral;
• magabiztos gyorsulás „százig” 10 perc alatt.5 ;
• A továbbfejlesztett kenőrendszer javítja a megbízhatóságot;
• hűtőradiátor a sebességváltóhoz.

Hátrányok

• Engedélyezett műhelyek, ha meghibásodik, az egységet teljes egységként cserélik ki.

Subaru Forester

Értékelés: 4.4

A Subaru crossovere a 2018-ban megjelent 5. generációtól kezdve csak variátorokkal kapható. A vállalat fejlesztői azzal magyarázzák az automata sebességváltóról való elmozdulást, hogy a CVT jobban ki tudja használni a belsőégésű motor tolóerejét. Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást is. Például a Subaru Forester a legnagyobb motorral (185 l..), egy pályán a 6-os jelző lesz.4 . Az ékszíj-szerelvény hozzájárul a kipufogógáz-kibocsátás csökkentéséhez. A sebességváltó együtt működik a 2.0L 150L esetén.. vagy 2.5 literes, 185 literes nyomatékot produkál.. Ez egy másik változat, amely sok automata sebességváltót megszégyenít, mivel egy kéttonnás kombit 9 perc alatt gyorsít fel.5 s 100 km/h-ig. Elődjéhez hasonlóan a kézi váltás is támogatott.

A Subaru Forester gyártója saját maga tervezte a variátort az autóihoz, és biztosítja, hogy a kialakítása nagyon egyszerű és ezért megbízható. A 8 és 9 sebességes automata sebességváltókhoz képest a CVT sokkal olcsóbban javítható. A vállalat 2010-ben állt át a variátorokra, és eddig a statisztikák kevés meghibásodást mutatnak, ami növeli az egység megbízhatóságába vetett bizalmat.

Előnyök

• Városon kívüli üzemanyag-fogyasztás 6.4 ;
• van kézi kapcsolási támogatás;
• egyszerű olajcsere;
• egyszerű kialakítás és magas fokú karbantarthatóság
• ICE 2-vel.5L eléri a 100km/h sebességet 9.5 .

Hátrányok

• A hosszan tartó hátramenet (pl. hosszú dugókból való kihajtás) megrövidíti a variátor élettartamát, rontva a főfogaskerék profilozott fogainak állapotát;
• egyesek a visszajelzésekben arra panaszkodnak, hogy a járdaszegélyen nem lehet hátramenetben közlekedni.