Top 11 üzemanyagszűrő gyártó

*A legjobbak áttekintése a szerkesztők szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, és nem minősül reklámnak vagy vásárlási ajánlásnak. Vásárlás előtt konzultáljon szakemberrel.

Az üzemanyagszűrő az üzemanyagrendszer fontos eleme, amely megvédi az injektorokat (befecskendezéses benzin- és dízelmotorok esetén) az eltömődéstől, és a motort összességében a hirtelen meghibásodástól.

Az üzemanyagszűrők kiválasztásakor a forró téma: mely cégek termékei felelnek meg a legmagasabb minőségi követelményeknek, és hány gyártóban bízhatunk?. Nos: összeállítottunk egy listát a 11 legjobb üzemanyagszűrő-gyártóról, amelyek a vásárlói visszajelzések és a szakértői vélemények alapján nagyon hosszú időn keresztül egyenletesen magas minőséget biztosítanak.

Hogyan válasszunk üzemanyagszűrőt

Az autó üzemanyagszűrőjének kiválasztása nem túl nehéz, különösen a tapasztalattal rendelkező autótulajdonosok számára. Hogy elkerülje a nem megfelelő vagy nem megfelelő termékekbe való belefutást, csak figyeljen a következő jellemzőkre:

Szűrési szint.Az üzemanyagszűrők között 3 szűrési szintet különböztetünk meg:

1. Közepes – egy bizonyos méretű részecskék 50%-át képes befogni. Csak akkor van értelme beszerelni, ha az autóba magas oktánszámú üzemanyagot (95 és több) tankolnak.
2. névleges – ezek a szűrők közel vannak a maximális részecskeeltávolításhoz. A részecskék össztömegének akár 95%-át is visszatartják, ezért sokoldalúak, és különböző korú járművekbe is beépíthetők.
3. Abszolút – a „legtisztább” szűrők, amelyek tartóssága erősen függ az üzemanyag minőségétől. A szennyeződések 99,97%-át felfogja, rendben tartja az üzemanyagrendszert, és általában jobb minőségű, mint a korábbi változatok.

A szűrőpapír minősége. Igen, ezt a kritériumot nehéz gyakorlatilag értékelni, mivel a minőséget nehéz megítélni konkrét ismeretek vagy közvetlen összehasonlítás nélkül. Nagyon fontos azonban, hogy megérintse a pauszpapír minőségét: a puha szerkezet és a lepattogzás biztos jelei annak, hogy a termék hamis vagy rossz minőségű. Nem kell mondanom, hogy a szöszök bejutása a motorokba komoly következményekkel járhat. Ezek nem fognak azonnal megjelenni, mivel a rendszer eltömődése időigényes folyamat. De készüljön fel a gép meghibásodására a döntő pillanatban, ha nem megfelelő minőségű terméket vásárol.

Tekercselési sűrűség. Fontos változó, amely azt jelzi, hogy egy szűrő mennyire jól teljesít a rendeltetésszerű használat fényében. A papír sűrűsége tapintással vagy vizuálisan ellenőrizhető: a szűrőpapírnak kellően vastagnak kell lennie (nem lehet csíkos), és a teljes területen nem szabad szakadásokat vagy folytonossági zavarokat mutatnia. Ha a fogyóeszközben bármilyen hiba van, a kielégítő szűrési minőségről szó sem lehet.

általános méretek. Az üzemanyagszűrő teljesítményének talán legmeghatározóbb tényezője a patronméretek és a csészék illesztése. Hosszú távon akár egy milliméternyi eltérés is súlyos motorproblémákat okozhat.

11 legjobb üzemanyagszűrő gyártó

Értékelés	helyszín	gyártó	értékelés
11 Legjobb üzemanyagszűrő gyártók	1	MANN-szűrő	5.0
2	Bosch	4.9
3	urflux	4.8
4	Knecht	4.7
5	Fleetguard	4.6
6	Filtron	4.5
7	Hengst	4.4
8	Bajnok	4.3
9	Sakura	4.2
10	UFI	4.1
11	SCT-Germany	4.0

MANN-szűrő

értékelés: 5.0

A MANN-Filter, a személygépkocsik, terepjárók és teherautók szűrőelemeinek legnépszerűbb gyártója, kétségtelenül az első helyen áll. A MANN üzemanyagszűrők több mint 40%-át a német járműgyártók használják. További 20% japán és amerikai vállalatokhoz kerül. A fennmaradó 40% az utópiacra szánt termékekből áll, amelyek választéka egyszerűen minden elképzelhető határt meghalad.

Az utánzatok bizonyos százalékát nem számítva, amelyek nélkül sajnos a hazai piac nem létezik, a MANN üzemanyagszűrőinek minősége kiváló. A finom részecskék eltávolítására vonatkozó specifikáció összhangban van a szűrőcsomaggal: a benzinben és a dízelüzemanyagban lévő szennyeződések teljes mennyiségének 75-99,98%-a. Még a közepes helyi üzemanyagminőség sem befolyásolja a szűrők hosszú távú működését. A költségszint is valamivel az átlag felett van, de a hosszú távú működés szempontjából a vásárlás meglehetősen nyereségesnek bizonyul. Ha a tartomány költségvetési változataira összpontosítunk, a VAZ szűrő minimális árcédulája 280-320 rubel lesz. Nem rossz, de?

Bosch

Értékelés: 4.9

A német Bosch vállalat az autóipari utángyártott termékek piacán jelentős szereplő, így az üzemanyagszűrőiről szóló híreket nem szabad valami különlegesnek tekinteni. Ezzel szemben a németeknek sikerül a minőséget egyenletesen magas szinten tartaniuk, miközben a középárszegmensben a gyártók között maradnak. Igaz, hogy az utóbbi időben egyre gyakoribbá váltak a „Boschev” dobozokban gyártott MANN-szűrők esetei, ami közvetve a márka másik csomagolónak való átminősítését jelentheti.

A Bosch üzemanyagszűrő választékában minden autómárkához találhatók termékek, beleértve az orosz VAZ és a japán Honda, Suzuki, Mitsubishi és Lexus autókat is. Egy dologra azonban érdemes odafigyelni: mindig ellenőrizze a származási országot, mivel a vállalatnak világszerte vannak leányvállalatai és üzemei. Az Európában gyártott szűrők az előnyösebb választás – magasabb követelményekkel rendelkeznek, és a kimeneti minőségellenőrzés sokkal szigorúbb. Próbálja meg elkerülni a Kínában és más, az európai körön kívüli országokban gyártott fogyóeszközöket, mivel azok minősége következetesen gyenge.

urflux

Értékelés: 4.8

A minősítés harmadik helyét a versenytársaktól széles körben a Pruflux vállalat kapja, amely meglehetősen olcsó szűrőket hoz létre magas névleges szűrési minőséggel és hosszú élettartamú tartalékkal. A gyakorlat azt mutatja, hogy egy üzemanyagszűrő ettől a cégtől több mint 25 ezer kilométert tesz meg – ez nagyon jó eredmény a versenytársakhoz képest.

A Pruflux üzemanyagszűrőinek tervezési elvei is figyelemre méltóak. A bennük lévő szűrőbetét mindig a szelepekkel ellátott fémhenger teljes terét elfoglalja, így nagy hasznos szűrőfelülettel rendelkeznek. A gyártáshoz használt papír szintén nagyon sűrű, és a részecskék 90-95%-át kiszűri. A hivatalos statisztikák szerint a tartomány átlagos árszintje 260-290 rubel, és ezen az indexen a Pruflux gyakorlatilag megfelel a Bosch-nak. Sajnos az orosz piacon nemrégiben hiány mutatkozott a gyártó üzemanyagszűrőiből, ezért nem tudunk magasabb helyet biztosítani neki.

Knecht

Értékelés: 4.7

A vezető trojkától egy lépéssel feljebb a Knecht cég volt – egy drága csomagoló, amely a német Mahle gyártóval együtt dolgozott. A márka üzemanyagszűrőinek átlagos árcédulája 500 rubel, ami lényegesen magasabb, mint a versenytársak fenti tartományának átlagos számlája: és a Pruflux, és a Bosch, és még a MANN is.

Magas áruk ellenére a Knecht/Mahle szűrők minőségi mutatói meglehetősen magasak. A minőségi szűrés lehetővé teszi a 20-25 ezer kilométerenkénti cserét, a szelepek megbízható működése és a nagy papírsűrűség nem okoz feszültséget a rendszerben. A kínálat nagy részét japán és német autókhoz tervezték: elsősorban olyan márkákhoz, mint a Mazda, a Suzuki, a Mitsubishi és a Toyota. A KIA és a Hyundai, valamint a VAZ számára készült szűrők, sőt a régebbi modellekhez sem ritkák. A vélemények szerint csak egy hátránya van – nagyon magas árak, amelyek a legtöbb hazai vásárlót elriasztják.

Fleetguard

Értékelés: 4.6

A Cummins Filtration márka a személygépkocsik, terepjárók és haszongépjárművek nagy teherbírású szűrőihez. A gyártó elsődleges munkamódszere a meglévő megoldások továbbfejlesztése és integrálása a saját fejlesztéseivel. A Fleetguard a szegmensben leginkább a StrataPore-ról ismert, amely egy szintetikus többrétegű szűrő, amely többlépcsős üzemanyag-kezelést és nagy abszorpciós kapacitást biztosít.

A Fleetguard fő tevékenysége a dízelmotorokhoz való üzemanyagszűrők gyártása, amelyeket a Cummins Inc. főhadiszállásával párhuzamosan fejlesztenek. Ezáltal egy egész gyártócsarnok a márka tesztelésére szolgál. E sikeres együttműködésnek köszönhetően a megnevezett versenytársak egyike sem tudja felvenni a versenyt a Fleetguard teljesítmény-minőségi komponensével. A márka azonban csak az 5. helyre számíthat rangsorunkban – az ok egyszerű: míg a dízel üzemanyagszűrőkből több mint 5000 darab van, addig benzinszűrőkből egyáltalán nincs.

Filtron

Értékelés: 4.5

Az egyik legnépesebb képviselő Oroszország területén, csak a nagy „kettő” a mi értékelésünkben, a Bosch és a MANN-Filter versenyezhet vele. A vállalat székhelye Lengyelországban van, ami a márka népszerűségének fő oka Európában és a volt Szovjetunióban. A teljes termelés mintegy 35%-a az amerikai (General Motors, Ford), német (Volkswagen) és brit (Land Rover) autógyártók futószalagjaira kerül.

Érdemes megjegyezni, hogy a Filtron a közelmúltig az egyik legszigorúbb szűrőgyártó kiváltsága volt, mivel a kimeneti minőségellenőrzés szintje rekordszintű, 2,3%-os hibaarányt eredményezett. Az ellenőrzés biztosításának többletköltsége több mint megtérült, a termék árának enyhe növekedésével. Ennek eredményeképpen a Filtron üzemanyagszűrők átlagos ára 300 rubel. Az egyetlen probléma: a cég népszerűsége miatt a hamisítványok nagy száma, amelyek ára néha 50%-kal kevesebb, mint az eredetié. Mivel a hazai fogyasztó megszokta, hogy a terméket „olcsóbban” veszi, a közelmúltban jelentősen megnőtt a neheztelés mértéke.

Hengst

Értékelés: 4.4

A Hengst hetedik helye a termék kisebb oroszországi népszerűségének köszönhető, bár a minőség nem rosszabb a Knecht szűrőknél vagy a hagyományos MANN-nál. Jól működnek a hazai üzemanyagokkal, és hosszú ideig megbízható védelmet nyújtanak az üzemanyagrendszer számára. Független tesztek szerint egyes fejlett szűrőcsaládok akár 60 000 km-t is kibírnak a cserék között. Másrészt az átlagos hatótávolság 28 és 30 ezer kilométer között van.

Hogy a patron további merevséget és rögzítést kapjon a testben, a Hengst külső műanyag hengerek készítését gyakorolja. Nem akadályozzák az üzemanyag áthaladását a szűrőpapíron, de működés közben elkerülhető a holtjáték és a patron elferdülése. A benzinszűrő átlagos beszerzési ára 380 rubel, ami a piaci átlagnak körülbelül a negyede.

Bajnok

Értékelés: 4.3

A Champion szűrők egyszerű kialakítása mögött egy racionalizált gyártási folyamat áll, amely a patronok hosszú távú kiváló teljesítményét biztosítja. Ezek az egyik legolcsóbbak, de ugyanakkor, amint azt a vélemények és a független tesztek kimutatták, a hazai piac egyik legjobb minőségű termékei. A szűrőpapír sűrű, nincs benne felesleges viasz vagy szösz, amely szennyezhetné az üzemanyagrendszert. Az áteresztőképesség 5 mikronos részecskeméretig széles skálán mozog, de még ezek a tűrések is gyakran nem elegendőek a belsőégésű motorok számára előírt tisztaságú benzin előállításához (különösen Oroszországban).

Mint a felhasználók megjegyzik, a Champion üzemanyagszűrők átlagos futásteljesítménye 30 ezer kilométer. Ugyanakkor a prémium modellek akár 60 ezer kilométerig is képesek üzemelni, még mindig fenntartva a minimális élettartamot. Az oroszországi választék fő problémája a francia termék hamisítványainak magas aránya, de a paradoxon az, hogy időnként elfogadható versenyképességi szinten is teljesítenek.

Sakura

Értékelés: 4.2

A japán felhangokkal rendelkező Sakura márka az ADR Group hivatalos védjegye, amely egy indonéziai vállalat, amely olcsó autóalkatrészeket gyárt. Évente több mint 100 millió szűrőt gyártanak, beleértve az üzemanyag-szűrőbetéteket (kb. 30%).

A Sakura fogyóeszközök előnyei közül a felhasználók az alacsony árat és a jó szűrési teljesítményt emelik ki. A minőség minden bizonnyal alacsonyabb, mint európai versenytársainál, de megfelel annak a szintnek, amit egy olcsó szűrőtől elvárhatunk. A hátrányok közül sokan rámutatnak a hamisítás magas szintjére (különböző források szerint az orosz piacokon lévő termékek 28-44%-a hamisítvány). Az alacsony minőségű vásárlás elkerülése érdekében mindig figyeljen a csomagoló dobozra. Az eredeti szűrőkön van egy vonalkód a cég előtagjával és egy nagy felbontású, kétszínű nyomtatással a dobozon (ha ez hiányzik vagy kopott és halvány, akkor jobb, ha nem vásárolja meg). Egy másik fontos különbség, hogy a (japánul megadott) köszönőmondatot az eredetiben nem fordítják le más nyelvekre.

UFI

Értékelés: 4.1

Az UFI olasz vállalat európai és egyes amerikai fiókokkal továbbra is a legjobb minősítéssel rendelkezik. A Ferrarival való együttműködés az érdemei közé tartozik, és az üzemanyagszűrőket nem csak a sorozatgyártású autókhoz, hanem a Forma-1 elit versenysorozat versenyautóihoz is szállítják. Természetesen ezeknek a kellékeknek a minősége kétségtelen: a gyártási műveletek többszintű ellenőrzése és a bevizsgált anyagok használata növeli az eredeti szűrőbetételemek tartósságát.

Ami azonban az üzemanyagszűrők exportját illeti, az UFI-nak van néhány komoly állítása. Először is, az árképzés tekintetében. Gyakorlatilag a teljes termékpaletta ára a piaci átlag 1,3-1,5-szerese. Másodszor, az exportált szűrők minősége, ha kissé is, de rosszabb, mint a hazai piacra szánt termékeké. A hamisítványokkal kapcsolatos problémákról is említést lehetne tenni, de ezt a problémát a vállalat gyorsan megoldja, új biztonsági intézkedéseket vezet be és azonosítja az eredetieket. Általánosságban elmondható, hogy a gyártó leírása meglehetősen kellemes, de a negatív tényezők kombinációja nem teszi lehetővé, hogy magasabbra helyezze az általános rangsorban.

SCT-Germany

Értékelés: 4.0

A németországi székhellyel rendelkező SCT korábbi nagysága gyorsan elhalványult, mivel a legtöbb gyártóüzemét Kínába helyezte át. A kezdeti terv, hogy szigorú minőségellenőrzést alkalmazzanak kínai területen, kudarcot vallott, és a piacot elárasztották az úgynevezett SCT-Germany üzemanyagszűrők. A termék teljes tömegéből csak 40% rendelkezik a bejelentett jellemzőkkel, míg a fennmaradó 60% csak ideiglenes fogyóeszközként használható. Puha fémhéj, a szűrőpapír elvékonyodása (vagy akár törése), az alapvető szerkezeti elemek torzulása – ezek a Kínában gyártott SCT termékek fő hátrányai.

De a dolgok sokkal jobbak néhány európai szűrővel. A selejt aránya mindössze 1,5-2%, az elemek tapadása tökéletes, és maga a papír egyenletes, tökéletlen és hibátlan felületű. Ha tehát úgy dönt, hogy az SCT-től vásárol üzemanyagszűrőt, mindenképpen ellenőrizze a gyártó országot.