A világ 10 legerősebb autója

Az első sorozatgyártású sportautók óta az egyik legfontosabb jellemző a motor teljesítménye. A gyártók arra irányuló törekvése, hogy a vásárlók kedvében járjanak és felülmúlják a versenytársakat, idővel a szuperautókat, majd a hiperautókat eredményezte. A teljesítményverseny nem állt le az utóbbi időben, és a vállalatok továbbra is egyre több lóerőt tesznek az új modellek motorházteteje alá. Ebben a rangsorban a tíz legkisebb autót vesszük szemügyre, amelyek jelenleg az élen járnak.

A világ 10 legerősebb autójának rangsora

ristol Fighter T

Értékelés: 4.1

A svéd Koenigsegg CCX-R a széria CCX környezetbarát változataként készült. A nyolchengeres motor az elődjétől örökölte, de teljesítményét több mint 200 lóerővel növelték.., ami 1 018 lb-ft nyomatékot eredményez.. Ennek az előrelépésnek az oka, amely még az autót tesztelő mérnököket is sokkolta, nagyrészt az etanol használatának köszönhető, amelynek kiváló hűtési tulajdonságai lehetővé tették a hengernyomás növelését. A CCX-R természetesen szerkezeti fejlesztéseken esett át az üzemanyag-csatornán és a turbófeltöltő rendszeren. A dinamikát tekintve az 1280 kg tömegű jármű 2,9 másodperc alatt képes elérni a 100 km/órás sebességet, miközben az utastérben ülőkre 1,4 G túlterhelés hatását gyakorolja. 402 km/h végsebesség.

A tima Evolution

Értékelés: 4.3

Hátsókerék-hajtású sportkupé, amelyet a dán Zenvo autógyár kézzel szerel össze és gyárt limitált példányszámban. Annak ellenére, hogy az autót országúti használatra tervezték, a mérnökök igyekeztek a lehető legközelebb hozni a tervezést egy versenyautóhoz. Az 1,68 tonnás karosszéria acélvázra épül, szénszálas panelekkel. A hidraulikus lengéscsillapítókkal ellátott állítható felfüggesztés és a hatfokozatú kézi sebességváltó tovább fokozza az 1100 lóerős dán szörnyeteg robbanékony menetdinamikáját. A hétliteres V8-as motor maximális nyomatéka 1430 Nm. Ehhez párosul a Gerrett turbófeltöltő, amely magas fordulatszámon is stabil teljesítményt biztosít. A Zenvo ST1 elektronikusan 375 km/h végsebességre van korlátozva, és mindössze 3,2 másodperc alatt éri el a 100 km/h sebességet.

Ugatti Veyron 16.4 Super Sport

Értékelés: 4.5

A Super Sport változat a Bugatti Veyron 16-os alapváltozatán alapul.4. Fejlesztése során a mérnököknek sikerült növelniük a motor teljesítményét, valamint finomítaniuk a hűtőrendszert és a felfüggesztést. Ez utóbbi még magabiztosabbá tette a kanyarodást egy már amúgy is rendkívül stabil hiperautóhoz. Ezenkívül az autó továbbfejlesztett kipufogórendszert kapott. A turbófeltöltőt jelentősen továbbfejlesztették, több légbeömlővel egészítették ki. A Super Sport is teljesen új külsőt kapott a szénszálas karosszéria. Az autót egy W alakú, hatszögletű motor hajtja 1200 lóerővel.. A szinte tökéletes aerodinamikával a százra gyorsulás mindössze két és fél másodpercig tart, a végsebesség pedig 430 km/h (az elektronikusan vezérelt korlátozót el kellett távolítani a rekordhoz).

Hennessey Venom GT

Értékelés: 4.6

Ezt a szuperautót az amerikai tuningcég, a Hennessey Performance Engineering készítette. Nyolchengeres motorját a Chevrolet Corvette-től kölcsönözték, és jelentősen továbbfejlesztették. 1260 lóerős, maximális nyomatéka 1566 Nm 4400-as fordulatszámon. A Hennessey Venom GT-t kettős turbófeltöltővel, változó felfüggesztéssel és hátsó szárnnyal is felszerelték. A súlycsökkentés és az aerodinamikai tulajdonságok javítása érdekében a karosszéria és a kerekek ulerodból készültek. A Venom GT 2,8 másodperc alatt gyorsult nulláról 60 mérföld/órás sebességre, és 427 km/órás végsebességet ért el.

Locus Plethore LC-1300

Értékelés: 4.7

Az 1300 lóerős hiperautót a kanadai HTT Automobile cég készítette. A mérnökök a Forma-1 szabványait követve alkották meg a lenyűgöző aerodinamikai adatokat. A karosszéria alapja egy karbon monocoque, kompozit anyagból készült panelekkel, az autó össztömege 1250 kg. A Locus Plethore LC-1300 motorházteteje alatt egy 8200 köbcentis V8-as motor található, amely 950 Nm maximális nyomatékot termel 3000-es fordulatszámon. Az autó 385 km/h-ra gyorsul, és 2,8 másodperc alatt éri el az első százat.

SSC

timate Aero TT

Értékelés: 4.8

A Koenigsegg One: 1 ötliteres, ikerturbós motorja 1360 lóerőt teljesít.., 1370 Nm forgatónyomaték 6000 fordulat/percnél. A karosszéria nagyrészt kompozit anyagok felhasználásával készült, aminek köszönhetően a svéd vállalat mérnökei mindössze 1360 kilogrammos súlyt értek el. Így az autó teljesítmény-tömeg aránya egy az egyhez volt, amit a modell neve is tükrözött. A megaautó (ahogy az autógyártó nevezi) egyik legfontosabb jellemzője a tökéletes aerodinamika, amelyet a szárny változó geometriája és az automatikus fejfelhajtóerő-szabályozás segít. Az autó 2,8 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/órára, és mindössze 20 másodperc alatt éri el a 400 km/órás sebességet. Ilyen monstre menetdinamika mellett a hatékony kezelhetőség érdekében a legmodernebb fékrendszert fejlesztették ki erősen szellőző karbon-kerámia fékbetétekkel, amely képes a Koenigsegg One:1-et 10 másodperc alatt megállítani 400 km/óráról (feltételezve, hogy légfékként egy antifendert használnak).

Chiron

Értékelés: 5.0

Ez a mérnöki remekmű a híres autóversenyzőről, Louis-Alexandre Chironról kapta a nevét. A hiperautó tizenhathengeres turbómotorja 1500 lóerős, maximális nyomatéka 6600 Nm 6 700-as fordulatszámon. A motor négy turbófeltöltővel van felszerelve. A Bugatti Chiron kiváló kezelhetőségét számos stabilizáló rendszer, adaptív felfüggesztés és aktív hátsó differenciálművel ellátott összkerékhajtás biztosítja. Az autóhoz egy robotizált 7 sebességes duplakuplungos sebességváltót is kifejlesztettek. A 420 km/órás végsebességgel és álló helyzetből százra gyorsulva a Bugatti Chiron elképesztő 2,4 másodperc alatt éri el a 100 km-es sebességet.