A MOTOBLOCK pótkarokról

A háztartásban lévő motoblokk használata szinte lehetetlen pótkocsi nélkül. Egy ilyen kocsi lehetővé teszi, hogy jelentősen bővítse az alkalmazási lehetőségek tartományát. Főleg lehetővé teszi, hogy nagyszámú különböző rakományt szállítsunk.

Jellemzők

A trailer, amelyet nagyon gyakran neveznek a kosár, az áruk szállítására használják, valamint a gépkocsi motoros blokkjával. A motoblokkhoz kapcsolódó kocsi mozgásának sebessége 10 kilométer / óra. Ez az eszköz nemcsak lehetővé teszi, hogy a rakomány komplex helységgel szállítsa, hanem fokozza a motorblokk stabilitását is. Általánosságban elmondható, hogy a szekerek testének standard mérete a következő: 1,5 m hosszú, 1 m és 15 cm széles, valamint a magasság 27-28 cm-re. Nagy konkrét, a pótkocsik főbb jellemzői tekinthetők a „Neva” motoblocks példáján, Amelyre négy fő modell található eszközök.

• Ez lehet egy egyoldalú dömperkocsi, képes akár 250 kilogramm rakományra szállítani. Mérjünk 56 kilogramm pótkocsit, hossza 110 centiméterrel megfelel, és a szélesség 90 centiméter. Az ilyen kosár oldalának magassága eléri a 35 centimétert.
• Elérhető van egy két tengelyű alváz kosár, 500 kilogramm rakományt hordozva. Ő maga súlya 40 kilogramm. A kocsi kocsijának magassága megegyezik az egyértelműen, mint minden más paraméter.
• A „Neva” egy TMP-kocsi alkalmas, amelyen 250 kilogramm elveszik. A terv maga súlya a legtöbb – akár 150 kilogramm. A kocsi hossza 133 centiméter, a szélesség 110 centiméter, és az oldalak harminc-bentimétermagassággal rendelkeznek.
• Van egy TMP-M kosár. Ő maga súlya 85 kg, és a teherautó 150 kilogramm. Ebben az esetben a törések 25 centiméter magassága, hossza – 140 centiméter és szélesség – 82,5 centiméter.

A rendelkezésre álló 4 modellek ellenére a „NEVA” esetében a motoblokkhoz és más kocsikhoz csatlakoztatható, ha először felveszi az univerzális kapcsolatot.

Tervezési jellemzők

A pótkocsik általában egy bizonyos részből állnak, amelyek magukban foglalják a testet, a szárnyakat, a fékeket, az ülést, a húzókat és a kerekeket. A maximális alkalmas test horganyzott acélból készül, ami nem fog negatív időjárási viszonyokkal elrontani. Fontos továbbá, hogy az összecsukható oldalak feküdjenek és szállítsák szállásokat. Elvileg a testek nagyon terjedelmesek, ezért elegendő lesz az 500 kilogrammban történő szállításhoz, amelynek szélessége nem haladja meg az 1,2 métert. Fontos megérteni, hogy a test jellemzőiből származik, attól függ, hogy mennyi rakományt és milyen mennyiségben lehet szállítani.

Az optimális kerékméretek 4 10 hüvelykesek – Ilyen lesz képes mozogni egy komplex területen, még súlyos terhelés esetén is. Abban az esetben, ha a pótkocsit aktívan használják a mezőgazdasági munkákhoz, akkor ki kell választani az erősített kerekeket, amelyek még viszkózus talajon is mozoghatnak. Ez az a rész, hogy ez a rész, amelynek köszönhetően a pótkocsi csatlakozik a motoblokkhoz. Fontos megemlíteni, hogy a pharkop nem alkalmas minden trailer, így amikor a vásárlás fontos, hogy konzultáljon szakemberrel vagy eredetileg válasszon egy univerzális modell.

A pótkocsi szárnyai a kerekek felett vannak felszerelve, és megvédik őket a kavicsoktól és a nagy sárkérítőktől. A dobozos ülés jelenléte lehetővé teszi, hogy bármilyen elemet tároljon egy állandó pótkocsiban. Ami a fékeket illeti, a kosárban való jelenlétük feltétlenül abban az esetben, ha nagy mennyiségű nehéz terhelést terveznek. Ez az elem nemcsak kényelmet nyújt, hanem a járművezető és a környező szállítás biztonságát is. Jellemzően kétféle fék szükséges a pótkocsi: Állandó kézikönyv, valamint a szalag. A kirakodás szabályként történik, amikor az első típust használja.

Azt kell jelenteni, hogy a pótkocsit gyakran használ egy motorblokk adapter, amelyhez a kosár már csatlakozik. Ezzel elvégezheti a mezőgazdasági munkát, beleértve a rakományt, amely nem megy le az ülésekről.

Fajták

A motoblokk kocsik különböznek a méretben és a tervekben.

• Lehet egyértelmű és két tengelyes pótkocsi, két vagy négy kerékkel.
• A kocsi egy összecsukható testgel vagy összecsukható oldalakkal történik. A bonyolultabb modellek automatikus emelő testével vannak felszerelve.
• Ma vannak olyan törhetetlen struktúrák és összecsukhatóak, amelyek nagyon kényelmesek a kis mezőgazdasági tulajdonosok használatához.

Amint azt már említettük, a pótkocsi különböző anyagokból készül, és egy horganyzott mintát a legjobbnak tekintik. A borjú kosár különbözik: ez lehet egy dömpingpótkocsi, amelyben bármilyen rakomány megengedett, vagy egy szilárd alsó eszköz, amely képes megbirkózni csak az inkompatibilis tárgyakkal. A Trailer Dump teherautó különböző méretű, még egy mini pótkocsi is van. Télen, határozottan, ne tegyenek olyan pótkocsi nélkül, amely képes a síléceken mozogni. Szakemberek külön osztanak fel és autogramot.

Értékelés márkák

A pótkocsi kiválasztása elsősorban fontos, hogy figyelembe vegye a meglévő motoblokk erejét. Ezután érdemes értékelni a fékeket és a hordozható kapacitást, függetlenül attól, hogy az összecsukható oldalak állj rendelkezésre készleten. A kocsikat általában műanyagból, hagyományos acélból vagy horganyzott fémből végezzük, és az utóbbiakat a legerősebbnek tekintjük. Mindegyikük nem élénk pályákon és természetesen nagysebességű autópályákon használható. A veszélyes helyzetek elkerülése érdekében a pótkocsik használata az utakon kívül áll, amelyre a személygépkocsik mennek.

A forza teherautók jól megérdemeltek, alkalmasak a „Neva” motorblokkokra. Terhelési kapacitása eléri a 300 kilogrammot, és a berendezés súlya kb. 45-93 kilogramm. A bonyolultabb modellek egyetlen üléssel vannak ellátva, és körülbelül 10 ezer rubel költséggel rendelkeznek. A szakértők mind az MTZ márkájú Fehéroroszországot ajánlják, és kis méretű megbízható és univerzális terveket állítanak elő. Pótkocsi a „Centaur” márka, mint a szabály, mozgás pneumatikus kerekek és három összecsukható oldalról jelentősen egyszerűsíti a be- és kirakodás. Ezenkívül a márka plusz mechanikus dobfékek.

A Salmer-100 motoblock, a „Kraz” és a „Comber”, valamint a Patriot Boston 6d.

Hogyan lehet a kp?

A pótkocsi csatlakoztatása bármely mozgó motoblokkhoz, az utóbbihoz tartozó tartónak univerzálisnak kell lennie. Ezenkívül szem előtt kell tartani, hogy amikor a backlock előfordul, a motoblokk rögzítését megerősíthetjük a további fémréteg hegesztésével vagy a lélegzet részének cseréjével. A szakértők azt javasolják, hogy előnyben részesítsék a bonyolultabb kapcsolószerkezeteket, és ne a szokásos PIN-kóddal. A különböző típusú rögzítések vannak, egyesek alkalmasak nem csak a kocsi rögzítésére, hanem más felszerelésekre is.

Ha a motoblokk nehéz, akkor a pótkocsit erősített meghajtóval kell felszerelni. Ha nehéz helyzetben a tengelykapcsoló nem tartozik a helyére, akkor az adapter a horoggal. A motoblokkot a motoblokkhoz hasonló csatoláshoz kell csatolni.

Működési tippek

A pótkocsi használata előtt már a motoblokkhoz csatlakoztatott, fontos, hogy feltárja mindkét berendezés utasításait a traumás helyzetek elkerülése érdekében. Szükség lesz annak ellenőrzésére, hogy a fékek hogyan működnek, és szükség esetén állítsa be őket. Ez a következőképpen történik: a pótkocsi rakomány nélkül vezet, és becslések szerint. Ezenkívül meg kell ismerni, hogy a kocsi milyen jól van a motoblokkhoz, és a pótkocsi részei egymáshoz kapcsolódnak. Érdemes értékelni a gumiabroncsnyomás mértékét, a kenés jelenlétét a csapágyakban, és hogy az eszköz rendszeres.

Egy pótkocsival való együttműködés, meg kell emlékezni, hogy a testben tilos az emberek vagy redundáns rakományok szállítására. Amint azt már említettük, elfogadhatatlan az általános utak elhagyása, valamint a fokozott mozgás sebességével. A pótkocsival a gyermekek nem működhetnek, tizennégy év alatt, és senki sem tud technológiai vizsgálatot szervezni, ha a készülék teste emelt állapotban van. Végül fontos megemlíteni, hogy a pótkocsi kizsákmányolása a motoblokk mellett, amikor a láthatóság korlátozott, szigorúan tilos.

Jelentkezzen be a pótkocsiba, és csak akkor kapja meg, ha a kocsi rögzítve van a fék. A test fülke tele van, hogy mind a négy kerék egyenlő terhelésre számolt, és a gravitációs központ a geometriai tengelyeken található. Az ürítést egy adott séma szerint kell tartani: Először a tábla eltávolításra kerül, vagy megnyílik, és a rögzítő tolóerő eltávolításra kerül a bilincsekből. A következő test felborulása és szükség esetén kényelmes állapotban rögzítve van. A termékkivételezés befejezése után a szerelvény fordított sorrendben történik. A végén a pótkocsi törlődik a szennyezés és a szemét az árukból.

Évente egyszer, a hub szükségszerűen szétszerel, és a csapágyak speciális kenéssel kenszenek. A fékek speciális anyával állíthatóak, amely megváltoztatja a tolóerő hosszát. Időről időre szükség lesz az erőd állapotának értékeléséhez, és meg kell tennie a művelet megkezdése előtt, és alatt. Szükség esetén mindent azonnal meghúzunk. A kosár eltávolítása hosszú távú (például téli) tárolásra, meg kell tisztítani az összes részletet, cserélje ki a sikertelen és a készüléket. A gumiabroncsok kissé leereszkednek, és a pótkocsit a lombkorona vagy a szoba alatt átrendezik. A speciális támogatások által használható rögzítéshez, vagy a kosár behelyezése a hátoldalon, csökkentette a keretet.

Így megismerkedtél a motoblokkok teljes jellemzőjével. Ön is megtanulta a pótkocsi szerelésének finomságait és titkait a motoblokkhoz. Az eszköz megszerzéséhez és megfelelően telepítéséhez követőinek be kell tartaniuk a szakemberek tanácsát, és figyelembe kell venniük az összes javasolt ajánlásokat. Vásárláskor is, figyeljen a márka és a gyártóra.

A pótkocsi csatlakoztatása a motoblokkhoz, nézze meg a következő videót.