*A szerkesztő értékelése a legjobbakról. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem reklám, és nem útmutató a vásárláshoz. Szakértői tanácsadás vásárlás előtt.
A Togliattiból származó autók az útjainkon a gyár egész eddigi történetét képviselik: a Fiat-eredetű VAZ-2101-től az új Vest és X-RAY-ig, amelyek már a Rena „platformjára” kerültek
- t-Nissan. De minden autónak előbb-utóbb szüksége lesz egy új akkumulátorra, függetlenül attól, hogy melyik generációról van szó – már csak a megfelelő kiválasztása van hátra (különösen figyelembe véve azt a tényt, hogy hazánk számos régiójában télen nehéz dolguk van).
- Jó tulajdonságok megfizethető áron
- Az indítóáram és a tartalékkapacitás mérsékelt csökkenése fagyos körülmények között
- Nagyon érzékeny a mélykisülésre
- Erőforrás
- Jó mélykisütési képesség
- Magas indítási áram az egész tartományban
- A látszólag gyenge hordozó fogantyú ennél a súlynál nagyon megkérdőjelezhető megoldás
- jó élettartam
- Magas indítási áram
- Átlagos teljesítmény erős fagyban
- Nincs parafa hozzáférés és nincs beépített areométer
- Élettartam normál üzemi körülmények között
- Jó indulási jellemzők
- Megfelelő fagyállóság
- Magas ár
- Érzékeny a mélykisülésre
- Magas indítási áram a kezdeti indításkor
- Jó élettartam
- Nem a legjobb tartalékkapacitás
- Az indítási kísérletek közötti szünetek szükségessége kifejezett
- Nagy áramerősségű kimenet
- Megbízható normál üzemi körülmények között
- Az akkumulátorok hajlamosabbak arra, hogy nagy áramot adjanak, de rövid ideig, mint arra, hogy hosszú órákon át dolgozzanak egy terhelésen
- Nem rossz indítóáram az első indítási kísérletnél és normál akkumulátortöltés mellett
- Magas ár
- Túl érzékeny az üzemi körülményekre
- Kiváló indítási jellemzők
- Hidegállóság
- Gyors töltéselfogadás
- Magas ár
- Magas indítási áram normál üzemi körülmények között
- Mérsékelt ár egy AGM akkumulátorhoz képest
- Hidegérzékenység
- A valós kapacitás jelentős csökkenése (és ez a kapacitás minden akkumulátortípus esetében az aktuális terheléstől függ, ezért a névleges kapacitást mindig névleges áram mellett mérik) nagy kisütési áram esetén
- Nagy indítási áram
- A teljesítmény megőrzése hideg körülmények között
- Instabil minőség
Nyilvánvaló okokból minden VAZ járműben az „európai” típusú akkumulátort használták és használják, két nagy átmérőjű kerek pólussal, amelyek nem nyúlnak ki a fedél fölé. Az egyetlen különbség a polaritás – ha eredetileg és hosszú ideig a VAZ „egyenes” polaritást használt (valójában miért hívjuk egyenesnek), akkor a „Renault-Nissan” platformmal együtt most az új autókban „fordított” jött. Az akkumulátorokat azonban nem ez alapján fogjuk kategorizálni, mivel az azonos technológiával gyártott sorozat minden gyártójának vannak különböző kapacitású és általában eltérő polaritású változatai – vagyis két egyenes polaritású és 55 A*h kapacitású akkumulátor összehasonlítása közvetlenül kivetíthető az azonos sorozatú, de mondjuk 65 A*h kapacitású és fordított polaritású akkumulátorokra is.
A legjobb akkumulátorok rangsora a VAZ autókhoz
| Jelölés | hely | termék neve | ár |
| A legjobb kalcium akkumulátorok VAZ autókhoz | 1 | Tyumen Premium | 4 800€ |
| 2 | Akom + EFB | 3 700€ | |
| 3 | VARTA Blue Dynamic | 5 200€ | |
| 4 | Mutlu SFB 3 | 4 200€ | |
| 5 | Topla Energia | 5 100€ | |
| 6 | TAB Polar kék | 8 750€ | |
| 7 | Bosch S4 ezüst | 5 000€ | |
| A legjobb AGM-akkumulátorok VAZ autókhoz | 1 | VARTA Silver Dynamic AGM | 15 100€ |
| 2 | Tudor AGM | 8 700€ | |
| 3 | Exide Start-Stop AGM | 8 900€ |
a legjobb kalcium akkumulátorok VAZ autókhoz
Tyumen Premium
Értékelés: 4.9
Az akkumulátorok ár-érték aránya és jó hideg időjárási teljesítménye az autós szaksajtó tesztlistáinak élmezőnyében szerepel. Valóban, az orosz gyártó sikerült elérni egy ésszerű költséggel teljesítményjellemzők és nem takarít meg az aktív tömeg a lemezek (és az erőforrás közvetlenül kapcsolódik ehhez): egy „junior” akkumulátor ebben a sorban, 6ST-50L, súlya 13,5 kg (és sok külföldi akkumulátorok valamivel több súlya az akkumulátor kapacitása és 65 Ah alatt) és ad indító áram 440 A szabványos EN 79 perces tartalékkapacitással. A VAZ gépkocsik számára a 6ST-60LA és 6ST-64L (60 és 64 A*h kapacitás, 540 és 620A indítóáram) a megfelelőbbek. Tartalékkapacitás 98 és 106 perc).
Ezek az akkumulátorok a kalcium akkumulátoroktól eltérőek (amelyeket valójában karbantartásmentesnek terveztek), mindazonáltal nyitott végű dugókkal rendelkeznek – ez lehetővé teszi az elektrolitsűrűség problémamentes ellenőrzését, ha szükséges. Vásárláskor azonban figyelembe kell venni, hogy ennek a sorozatnak van egy jellegzetes hátránya is: az akkumulátorok rosszul ellenállnak a mélykisülésnek (sok versenytárshoz képest), nem mindig lehet „újraéleszteni” őket. Ez azt jelenti, hogy elsősorban a meglehetősen „friss” autókhoz ajánljuk őket, ahol a töltéssel és a töltés szivárgásával kapcsolatos problémák túl korán várhatóak. Másrészt a versenytársak nagyobb megbízhatóságát a magasabb ár ellensúlyozza. Ha akkumulátort vásárol, mindenképpen érdemes az akkumulátort egy töltővillával ellenőrizni, és megnézni a gyártási dátumot.
Előnyök
Hátrányok
Akom + EFB
Értékelés: 4.8
Az átlagos árú akkumulátorok dupla élettartamot ígérnek a címkén, és sokat nyomnak („junior” az 55 A*h-s akkumulátorok sorában már több mint 16 kg-ot nyom). Az aktív tömegveszteség szokásos mértéke mellett egy ilyen ólomtartalékkal rendelkező akkumulátor valóban jó ciklikus élettartamot fog mutatni. A megfelelő lemezfelületet az indítóáramok jelzik: 55A*h esetén – 560A, 60A*h esetén – 580A, 65A*h esetén – 670A.
Annak ellenére, hogy a korábbi akkumulátorcsaládok rossz hírnévre tettek szert a tulajdonosok körében, és a teszteredmények átlagosak voltak, a gyártó a felső sorozatban jó minőségi konzisztenciát mutatott, és fagyos hőmérsékleten is megőrizte a megfelelő teljesítményt. Az akkumulátorok erőforrása ezen a vonalon a gyakorlatban jó, figyelembe véve az árat, magas pontszámot adhatunk neki, még akkor is, ha a tulajdonságok és a megbízhatóság javulása őszintén „fejben” elért. A lemezek tömegének növelésével.
Előnyök
Hátrányok
VARTA Blue Dynamic
Értékelés: 4.7
De ezeket az akkumulátorokat jól ismerik a tulajdonosok és szakértőink, mivel „túlélőképesek” a nehéz körülmények között, jól bírják a mélykisülést – ugyanakkor ugyanezért a kapacitásért a Varta körülbelül másfélszer annyiba kerül, mint a Tyumen akkumulátor. Maga ez a vonal úgy van pozicionálva, hogy átlagos energiafogyasztású autóknak szánják – vagyis csak olyan Togliatti autóknak, amelyek még nem érték el az elektronika és a „Start-Stop” rendszer telítési határát.
A legtöbb VAZ autóra vonatkozó modellek közül (az Oka kivételével) az 52A*h kapacitású akkumulátorcsalád 470A indítóáramot tud adni, 60A*h kapacitással 540A-t. A formális elektromos paraméterek szerint a Warta megegyezik a Tyumennel, de hidegben gyorsabban „feladja” (a maximális áramkimenet számos teszt szerint csökken, a tartalékkapacitás csökken). A hosszú élettartam és a meleg éghajlaton való mélykisüléssel szembeni ellenállás szempontjából a Varta Blue Dynamicot jó választásnak nevezhetnénk (ha a pénzügyek engedik), de az általános értékelésben a Tyumen akkumulátor a legjobb….
A kupakos üvegek ezekben az elemekben teljesen el vannak rejtve a fedél alatt, így nem hozzáférhetőek. Nincs „szemkontaktus” a megfigyeléshez sem.
Előnyök
Hibák
Mutlu SFB 3
Értékelés: 4.6
A már népszerű Calcium Silver termékcsalád továbbfejlesztése, ez a termékcsalád nem hoz jelentős változásokat az akkumulátor kialakításában: a lemezrácsokat és a szellőzőrendszert korszerűsítették, de ami még fontosabb, hogy az akkumulátor ciklikus élettartamát megnövelték. Jellemző, hogy a korszerűsítés csökkentette az akkumulátor költségeit is (ugyanaz az erősségű lemezek alacsonyabb tömegük mellett), ezért vegye figyelembe, hogy az akkumulátor ciklus élettartama erősen függ az üzemeltetési körülményektől: az akkumulátor mélykisülésére érzékenyebb, mint a régi sorozat.
Az akkumulátorok előre- és fordított polaritással is kaphatók. A modellek olyan méretekben kaphatók, amelyek lehetővé teszik a VAZ autókban való felhasználást, 63 A*h kapacitással (600A indítóáram): ezek jó paraméterek egy klasszikus kalcium-kalcium akkumulátor esetében, az SFB 3 fagyállósága is meglehetősen magas. Az ár/minőség/megbízhatóság arányát tekintve a Varta jobbnak tűnik – bár nem szabad elfelejteni, hogy a Blue Dynamic sorozat sokkal régebb óta van a piacon, és legalábbis emiatt több véleményt kapott.
Előnyök
Hátrányok
Topla Energia
értékelés: 4.5
A szlovén akkumulátorok jól vizsgáztak, de árnyalatnyi eltérésekkel. Magas indítási árammal rendelkeznek (hideg tesztelés során is): 550A 55A*h-nál, 600A 60A*h-nál (az ilyen kapacitású akkumulátorok éppen megfelelő méretűek a VAZ autókhoz), így hideg időben is szilárd első ütközést biztosítanak, még akkor is, ha az indítóterhelés (és így az áramfelvétel) megnő a normál körülményekhez képest. Ugyanakkor azonban a tartalékkapacitás elkerülhetetlenül csökken, és a gyakori indítási kísérletek miatt az akkumulátor gyorsan „lemerül”.
Egy olyan álló járműben, amely nem hajlamos az indítási nehézségekre, ez az akkumulátor jó választás. Hideg régiókban is alkalmazható. De a régi autók jól kopott motorok, szivárgó karburátorok vagy nem a legjobb állapotban a befecskendező rendszerek lenne indokolt, hogy válasszon az akkumulátor, bizonyítva egy több „stayer” karakter – vele az indító fog forogni, bár lassan, de tovább. Ráadásul a régebbi autók esetében az ár kérdése is lényeges, és a Topla akkumulátorok árszintje összehasonlítható a Varta Blue Dynamicéval.
Előnyök
Hátrányok
TAB Polar kék
Értékelés: 4.4
Az akkumulátorok a második szlovén cég a mi értékelésünkben a sorozat, amely alkalmas a használatra VAZ autók, akkor valóban nevezzük Twin Topla Energy akkumulátorok mind a jellemzők és a tényleges viselkedés. Tehát a választás kérdését inkább az azonos típusú akkumulátorok árainak különbsége egy adott üzletben és a gyártási dátumok diktálják (természetesen logikusabb olyan akkumulátort választani, amelyet kevesebb ideig tároltak).
Előnyök
Hátrányok
Bosch S4 ezüst
Értékelés: 4.3
Ezek az akkumulátorok a jelenlegi rangsorunkban a legdrágább kalcium akkumulátorok közé tartoznak, ami közvetlenül befolyásolja a pontszámukat. Az S4 002 és S4004 modellek a modern, fordított polaritású VAZ járművekhez, az S4 005 és S4006 modellek a „klasszikus” és elsőkerék-meghajtású családhoz a „nyolcas” és a „priora” között. Kapacitásuk 52, illetve 60 amperóra, indítóáramuk 470, illetve 540 amper: a versenytársakhoz képest ezek átlagosak.
A teszteken sajnos a Bosch is következetesen megbukik, és a tulajdonosok véleménye sem a legjobb. Az átlagos tartalékkapacitás, a nagy hidegérzékenység és a mélykisülés határozottan nem teszi lehetővé számunkra, hogy ezt az akkumulátorcsaládot az északi régiókba és az idősebb, indítási problémákkal küzdő autók számára ajánljuk. És mivel kevesebb pénzért jobb akkumulátorok is kaphatók, a Bosch elkerülhetetlenül a rangsor végén találja magát.
Előnyök
Hátrányok
Legjobb AGM-akkumulátorok VAZ autókhoz
VARTA Silver Dynamic AGM
Értékelés: 4.9
Ezt az akkumulátortípust a Start-Stop rendszerrel ellátott járművek speciális követelményeinek megfelelően fejlesztették ki: gyakori indítási ciklusok, ezért gyors újratöltési képesség a pozitív energiaegyensúly fenntartása és a magas ciklusos élettartam érdekében. A start-stop rendszerekkel való kompatibilitás nem kulcsfontosságú a VAZ autók számára, de az erőforrások és az elvesztegetett energia gyors pótlásának képessége mindenképpen hasznos lesz a városi vezetésnél, a rövid és gyakori utazásoknál (különösen taxiknál, futárszolgálatoknál).
A Varta a VAZ számára megfelelő méretű akkumulátorokat kínál, amelyek kapacitása 60 amperóra 680 A indítóáram mellett, 70 A*h 760 A mellett. Ez önmagában is nagyon jó érték, elegendő bármely VAZ motor hidegindításához. Az akkumulátorok a hosszú indítási kísérleteket is jól bírják, és jó áramkapacitást biztosítanak. Ennek a kiváló minőségnek azonban van egy hátulütője is: egy Varta AGM akkumulátor áráért két Varta kalcium akkumulátor is megvásárolható.
Előnyök
Hátrányok
Tudor AGM
Értékelés: 4.8
Ezek az akkumulátorok a Varta specifikációihoz hasonló jellemzőkkel (a VAZ 60A*h és 680A indítóáramú változathoz illeszkedik, vagy 70A*h 760A-nál) olcsóbbak, ami minden bizonnyal vonzó a kedvező árú autók tulajdonosai számára. Közvetlen összehasonlításban azonban a Varta szélsőséges körülmények között jobban teljesít – különösen hidegebb hőmérsékleten hosszabb indítási kísérleteket bír ki.
A lemezek közötti inert töltőanyaggal ellátott Exide AGM akkumulátorok ilyen körülmények között jobb indítási viselkedést mutathatnak, mint az AGM akkumulátorok. Ebben a forgatókönyvben az olcsó (a kategóriájához képest) AGM-akkumulátorok valójában feleannyiért teljesítenek, mint egy átlagos kalcium akkumulátor. És ha a „Warta” (bár szó szerint drága ár) sikerült elérni a jellemzők jó egyensúlyát, a Tudor egy erős hideg nem tudjuk ajánlani: ebben az esetben logikusabb egy jó kalcium akkumulátort vásárolni, és ugyanakkor megmenteni. Itt erősen érezhető a Start-Stop rendszerre való összpontosítás a már felmelegedett motor gyakori, de rövid ideig tartó indítási ciklusaival.
Előnyök
Hátrányok
Exide Start-Stop AGM
Értékelés: 4.7
Itt a gyártó kifejezetten hangsúlyozza az akkumulátor Start-Stop rendszerre való alkalmazását, és a 60A*h és 70A*h kapacitású akkumulátorok áramkarakterisztikája pontosan megegyezik a Varta és a Tudor akkumulátorokéval. Az Exide valamivel drágább, mint a Tudor (egyébként maga a márka közel 30 éve az Exide tulajdonában van, így lényegében „házon belüli” versenyről beszélünk) – és ezt egyértelműen kompenzálja az Exide jobb hideg viselkedése a teszteredmények szerint.
Ugyanakkor a tulajdonosok véleménye ugyanakkor rámutat arra, hogy ezek az akkumulátorok mélykisülésre való kifejezett érzékenysége (ami általában szokatlan az AGM számára, a töltőanyag miatt nem tudnak „morzsolódni” lemezeket) és az Exide akkumulátorok minőségének általában észrevehető csökkenése, ami közvetlenül kapcsolódik az akkumulátorgyártás átviteléhez az olcsóbb munkaerőköltséggel rendelkező országokban. Ezért összességében a Tudornak magasabb besorolást adunk.
Mi az aktuális legjobb tíz akkumulátor VAZ autókhoz?