rugók – a járművek felfüggesztésének kulcsfontosságú elemei, amelyek célja az útfelület egyenetlenségeinek kiegyenlítése és a karosszéria keresztirányú rezgéseinek elnyelése. E cikk keretében a VAZ autók legsikeresebb sorozatgyártási állványait vesszük figyelembe, mivel ez a téma a hazai vállalat létezésének egész modern szakaszában aktuális marad. Az összetett rangsor jelöltjeit a széles körű ügyfél-visszajelzések, valamint a házon belüli szakértők elemzési adatokon és kutatásokon alapuló következtetései alapján választották ki.
A legjobb VAZ rugóstaggyártók rangsora
| Jelölés | hely | gyártó | értékelés |
| A legjobb értékű rugók a VAZ számára | 1 | Delphi De Carbon | 4.8 |
| 2 | Krosno | 4.7 | |
| 3 | SAAZ | 4.6 | |
| 4 | Fenox | 4.5 | |
| 5 | BelMag | 4.4 | |
| A legjobb rugók a VAZ számára a közép- és prémium szegmensben | 1 | KONI | 4.9 |
| 2 | BILSTEIN | 4.8 | |
| 3 | BOGE | 4.8 | |
| 4 | SACHS | 4.8 | |
| 5 | FINWHALE | 4.7 | |
| 6 | KAYABA / KYB | 4.6 | |
| 7 | TOKICO | 4.5 | |
| 8 | MONROE | 4.5 |
A legjobb megfizethető rugóstagok a VAZ-hoz
Delphi De Carbon
Értékelés: 4.8
A brit autóalkatrész-gyártó a General Motors Corporation szerelőszalagjainak alkatrész- és részegység-beszállítója, amely a közelmúltban közvetlenül együttműködött a PJSC AvtoVAZ-zal. A Delphi egyik legfontosabb jellemzője, amely részben felelős a vállalat hatalmas globális sikeréért, az a képesség, hogy a megfelelő termékszegmens kifejlesztésével alkalmazkodik az adott hely igényeihez és realitásaihoz. A hazai autóipar esetében a probléma a futómű, és a brit válasz erre az árnyalatra nem is váratott sokáig magára.
Több mint egy tucat rugóstag prototípus, a lágytól a bukkanókon és buckákon való vezetéshez a kemény és szoros, az út jobb irányításához és a sportos állományhoz – a Delphi kínálat folyamatosan frissül új prototípusokkal, és sikeresen értékesítik a kiskereskedelemben. Különösen az első és hátsó rugóstagok a Priors és a VAZ-2110 vezetői körében a legnagyobb keresletet élvezik, amit nemcsak a szakértői jelentésben, hanem maguk az ügyfelek visszajelzései szerint is megfigyeltek. A brit gyártású alkatrészek kiváló minősége hosszú élettartamot eredményez. A gyártók maguk mondják, hogy akár 150-200 ezer kilométert is megtehetnek egy szettel … de a helyi körülmények között ritkán élnek 100 ezerig.
Előnyök
- a különböző merevségi jellemzőkkel rendelkező állványok kiválasztásának lehetősége;
- Rendkívül népszerű a Priorok és a Tízesek (VAZ-2110) tulajdonosai körében;
- Hosszú lemerülési időköz (nagymértékben függ a vezetési és vezetési szokásoktól).
Hátrányok
- a készlet magas ára.
Krosno
Értékelés: 4.7
Lengéscsillapítók a lengyel gyártótól, amely biztonsággal nevezhető az egyik legfejlettebbnek a technológiailag legfejlettebbnek az olcsó autóalkatrészek szegmensében. Az a tény, hogy az összecsukható házak bevezetésének elveit alkalmazzák, ami lehetővé teszi a szerkezeti elemek karbantartását és javítását. Maguk a rugók hidraulikus és gázüzemű változatban állnak rendelkezésre, így az ügyfelek választhatnak a következők közül.
A Crosno hátsó csillapítóinak konstruktív jellemzője a mellékelt rúdtömítés, amely tehermentesíti a gumi-fém tömítést, és emellett megvédi az egységet a szennyeződéstől, portól és jégdaraboktól. E zseniális konstrukciók ellenére azonban óriási problémákat okoznak a nagyfrekvenciás rezgések csillapítása terén. Általában ezek a lengéscsillapítók olyan alkatrészekként vannak elhelyezve, amelyek a lomha, nyugodt és csendes vezetők autóit szerelik fel, akik a csendes és mért utazást kedvelik, és ebben az esetben akár 50-100 ezer kilométert is futhatnak, és időszakos karbantartást igényelnek szétszereléssel. Ellenkező esetben fennáll a határállapot gyors elérésének valószínűsége, ha figyelmen kívül hagyja az ajánlásokat, és gyakran használja őket terepjáróhelyeken.
Előnyök
- Alacsony ár jó gyári minőséggel kombinálva;
- rengeteg okos tervezési megoldás, különösen a karbantartás és javítás céljából történő szétszerelés és összeszerelés lehetősége;
- Egy további rúdtömítés jelenléte, amely a tömítődoboz munkájának egy részét leveszi;
- Hosszú élettartam a használati szabályok betartása mellett.
hátrányok
- nem alkalmasak a terepjáró vezetésre;
- a nagyfrekvenciás rezgések gyenge csillapítása.
SAAZ
Értékelés: 4.6
Egy másik orosz alkatrészgyártó a VAZ számára, amely hivatalos szerződéssel rendelkezik a gyártósort közvetlenül ellátó alkatrészek szállítására. A közelmúltig a szkopinói aggregátorgyár erőssége a hidraulikus rugóstagok gyártása volt, de a jelenlegi tendencia arra kényszerítette a vállalatot, hogy átképezze magát a gázos változatokra. Minőségi szempontból nem rosszabbak, mint európai társaik, és megfelelnek az ISO 9001 követelményeinek. A valóságban azonban a dolgok nem ilyen rózsásak.
A SAAZ rugóstagok előnyei között az ügyfelek kiemelik a nagy sebességnél tapasztalható jó stabilitást, a billegésmentességet és a karosszéria gyors stabilizálását, amikor egyenetlen pályára hajtanak. Hátrányai a kétes szerkezeti megbízhatóság, azonban a nemzeti állami szabványoknak való megfelelés. És ahol egy kulcsfontosságú műszaki jellemzővel kapcsolatban vannak panaszok, ott az összetevőjével – a tartóssággal – is ismert probléma van. Azonban nem minden olyan végzetes: Normál használat mellett és ritkán terepjáró túrákon a lengéscsillapítók erőforrása több mint elég több évre.
Előnyök
- Hidraulikus és gázrugós csillapítók igen széles választéka;
- a termékek alacsony ára;
- A hazai és nemzetközi minőségi szabványoknak való megfelelés;
- kiváló rezgéskompenzáció gyorsításkor.
Hátrányok
- vannak bizonyos megbízhatósági problémák, amelyek valószínűleg a hamisításnak tudhatók be.
Fenox
Értékelés: 4.5
Egy nagy szállítója az olajrugók a hazai autók Fehéroroszországból, a megtisztelő hely a rangsorban a hűség miatt az aggodalom AvtoVAZ és a támogatás a márka függetlenül a politikai különbségeket. A Fenox mindig is szállított pótalkatrészeket az orosz összeszerelő sorok számára, és a kiskereskedők számára is biztosította az alkatrészek tömeges „kidobását”. Ha konkrétan a rugókról beszélünk, megkülönböztető jellemzőjük a fekete és piros kialakítás, az alacsony ár, valamint a jó teljesítmény, amely lehetővé teszi az autók számára, hogy egy kicsit magabiztosabbnak érezzék magukat az utakon.
Ha a Fenox lengéscsillapítók gyengeségeiről beszélünk, akkor először is meg kell említenünk a nem túl jó terepjáró alkalmazkodóképességüket. Néhány apró, gondatlanul elkapott ütés és kátyú olajfolyást eredményez, ami automatikusan cserére szorítja a készletet (vagy egy elemet). A jó dolog az, hogy ezt alacsony árával és a már említett stabilitással kompenzálja, különösen kanyarodáskor és nagy sebességgel való haladáskor.
Előnyök
- nagyon alacsony ár;
- népszerű a Niva, VAZ-2107, VAZ-2109 tulajdonosok körében;
- nagyobb stabilitást biztosítanak az autónak a kanyarokban és nagy sebességgel történő behajtáskor.
Hátrányok
- gyakori terepjáró bevetéseken általában nem tartanak tovább egy évnél.
BelMag
Értékelés: 4.4
A VAZ autókhoz készült első és hátsó rugók olcsó és mérsékelten jó minőségű változatát az orosz BelMag cég kínálja, amelynek gyártási létesítményei Belgorodban találhatók. Magnyitogorszk. A minősítéshez vezető útja nem nevezhető könnyűnek és akadálytalannak, már csak azért sem, mert nemrég túlélte a feloszlatást és a bezárást, miután a beáramló finanszírozásnak köszönhetően kapott egy második esélyt a létezésre.
Mint az ügyfelek megjegyzik, a BelMag kínálatában a legnépszerűbbek az olajos lengéscsillapító rugók, amelyek megfelelő használati feltételek mellett jó vezethetőséget és tartósságot biztosítanak. Nem félnek a kemény tereptől, az út egyenetlenségeinek nagy részét kátyúkkal és bukkanókkal kompenzálják. Leggyakrabban a tízes, Nivas és tizenkét éves modellek futóművében figyelhetők meg, amint az a házon belüli szakértők jelentéséből kiderül. A „BelMag” rugók hátránya a lágyság, ami 100 km/órás sebességnél a test enyhe hintázásához vezet, ami a vezető részéről a kormánykerék merevebb ellenőrzését igényli.
Előnyök
- Nagyon alacsony ár az alkatrészért;
- kiváló tartósság;
- az egyenetlen talajfelületből eredő rezgések és ütések csillapítása terepjáráskor
- széles választék.
Hátrányok
- Túlzott puhaság, ami nagy sebességnél (100 km/h-tól) a karosszéria megingását okozza.
A legjobb rugók a VAZ számára a közép- és prémium szegmensben
KONI
Értékelés: 4.9
Az autóipari utópiac két elismert vezetőjének egyike, amelynek célja, hogy még jobb terméket állítson elő, mint amit a gyárból közvetlenül az autókba szerelnek. lengéscsillapító rugók beszállítója az Aston Martin, Lamborghini, Ferrari és más prémium márkák gyártósoraihoz. A vállalat egyik leányvállalata azonban átvette a futószalagos szegmensben gyártott lengéscsillapítók gyártását, többek között az orosz VAZ.
Az eredeti KONI lehetővé teszi, hogy beállítsa a merevség szintjét, hogy csökkentse a működés közbeni kopás mértékét, azzal összefüggésben, hogy a biztonsági tartalékuk gyakran elegendő 200 és akár 300 ezer kilométeres futásteljesítményre is. Egy másik fontos szabály: mindig ellenőrizze a rugót a próbapadon a teljesítményértékek tekintetében. Minél nagyobb a hiba a tesztben, annál alacsonyabb a termék ára… Németországban… a hazai forgalmazók nem törődnek ezzel a ponttal, egységes árat szabnak meg mindenre – és hogy mit kap, azt véletlenszerűen döntik el. A költségek gyakran meghaladják az átlagfogyasztó szempontjából az alkatrészcsoport felső határát, de a magas minőség miatt az egész több mint tisztességesnek tűnik.
Előnyök
- nagyon jó minőségű eredeti autógumik;
- kötelező teljesítményvizsgálat, mielőtt a terméket forgalomba hozzák;
- rendkívül magas futásteljesítmény készletenként – a legnagyobb megbízhatóság és tartósság.
Hátrányok
- nem azonosított.
BILSTEIN
Értékelés: 4.8
A prémium kategóriájú állványok második vitathatatlan vezetője, a közelmúltig (és a kínai és spanyolországi gyárak elhelyezkedése miatt) az identitás és a minőség mércéjének számított. A Bilstein termékpalettán belül két szélsőség létezik: a Sport lengéscsillapítók egyedi sárga csomagolásban, a Standard lengéscsillapítók pedig kék színben. A VAZ igényeihez és elvileg a piacon a fogyasztók leggyakrabban a szabványos rugókkal találkoznak, amelyek fő jellemzője a mérséklet és az egyensúly. tartósak, akár 300 ezer kilométert is képesek megtenni csere nélkül, és kiváló menetstabilitást biztosítanak aszfaltos és kavicsos utakon egyaránt.
A Sport Strut a kompromisszumok nélküli versenyképességet, a nagy teljesítményt és a hatalmas erőtartalékokat jelenti. Azt mondják, hogy ezeknek a szetteknek a tartóssága hosszabb, mint magának az autónak az átlagos élettartama, és hogy képesek különösebb előkészítés nélkül kibírni egy rallye szakaszt. A Bilstein rugóstagok harmadik változata – a kínai és a spanyol gyárak fejlesztése – kevéssé hasonlít az eredetiekhez, mert nem éri el azok minőségi és élettartamát.
Előnyök
- Kiváló minőségű eredeti termék;
- Két fő abroncssorozat létezik – Standard (élettartam – 300 ezer kilométer) és Sport („élnek” tovább, mint az autók);
- Szigorú minőségellenőrzés a gyártás minden szakaszában.
Hibák
- Nagyjából nincs minőségi különbség a Spanyolországban és Kínában gyártott márkás rugók között.
BOGE
Értékelés: 4.8
A harmadik német gyártó a minőségi osztályozásban, teljes mértékben a közepes fogyasztói szegmenst célozza meg. A BOGE rugóstagok tökéletesen képesek megbirkózni az orosz utak zord körülményeivel, de a szakemberek és a szakértők kicsit többre értékelik, mint a Tokico és a Kayaba japán termékei. Igaz, hogy szinte az összes nagy német gyártó használja őket, a Volvo, Audi, BMW stb..
A hivatalos vállalati besorolás szerint a BOGE lengéscsillapítók öt sorozatban állnak rendelkezésre:
- A Nivomatot nagy tengely- és alvázterheléssel közlekedő járművekhez tervezték.
-
ro-Gas – gáz duplacsöves lengéscsillapítók a jobb vezethetőség és kényelem érdekében.
- A Turbo24 egy Heavy Duty lengéscsillapító, amelyet összkerékhajtású járművekhez és terepjáró túrákhoz terveztek (helló, Niva).
- Turbo-Gas – merev sport lengéscsillapítók nagy sebességű vezetéshez.
- Automatikus – szabványos gázlökéscsillapítók, amelyeket „békés” járművekben használnak, amelyekben minimális a városon kívüli utazások száma.
Az egyes sorozatok égisze alatt bemutatott szinte valamennyi rugóstag-modell megvásárolható, a VAZ-csoporthoz tartozó autókhoz is.
Előnyök
- Az átlagos ár és a termék meglehetősen magas minősége;
- Öt szabványos sorozat létezik a különböző fogyasztói igényeknek megfelelően;
- a harmadik legerősebb gyártó az európai szegmensben.
hátrányok
- Az ügyfelek panaszkodnak a megbízhatósági paraméterek egyenlőtlen eloszlására – minden egyes merevítőrúdnak „egyedi” biztonsági sávja van.
SACHS
Értékelés: 4.8
A SACHS Handel GmbH egy jól ismert név, szinte egy szinten a másik jól ismert német márkával (BOGE). Az egységesítés és a termelés olcsóbbá tételének stílusát hirdeti és erősen hirdeti, amit logikusan a pótalkatrészek, köztük a lengéscsillapítók élettartamának csökkentésével fizetnek meg. Van azonban némi racionalitás egy ilyen megközelítésben. Például a fogyasztóknak nem kell időt tölteniük a katalógusokban a kellékszámok keresésével, kitalálva, hogy mi illik az autójukba – ugyanaz a modell mind a „Niva”, mind a feltételes tízbe kerülhet.
Ha már a SACHS lengéscsillapítók sorozatosságáról beszélünk, ezeknek is megvan a maguk fokozatossága:
- SuperTouring – gáz- vagy olajos lengéscsillapítók a standard típushoz, amelyek tartósságukban és minőségükben az eredeti gyári modellekhez hasonlíthatók;
- Sporting Set – egy rugóból és egy rugóstagból álló készlet, azok számára, akik szeretnek gyorsan és keményen motorozni.
- Előny – fejlett lengéscsillapítók a nagyon igényes vezetők számára, javítva az autó kényelmét és vezethetőségét az utakon.
A vásárlóknak szem előtt kell tartaniuk, hogySACHS – a legtöbbet hamisított cég, ezért, hogy ne alakuljon ki téves benyomás a termékeikről, rendkívül fontos, hogy ne keveredjenek hamisításba.
Előnyök
- A rugóstag modellek sokoldalúsága, különböző autókhoz alkalmas;
- alacsony ár és magas üzemeltetési feltételek;
- a lengéscsillapítók három osztálya, különböző alkalmazási feltételekhez tervezve.
Hátrányok
- A gyártás egységesítése és olcsóbbá válása az élettartamot érintő problémákhoz vezetett;
- A csalás magas szintje a belföldi piacon.
FINWHALE
Értékelés: 4.7
Az ötödik helyen a német gyártás névleges képviselője áll, amely jelenleg a Grunntech GmbH konszern része. A vállalat 1998 óta van jelen az orosz piacon, és az egyik legrégebbi alkatrészszállítóként közös vállalatot hozott létre a VAZ járművek számára. túlnyomórészt sorozatgyártás, VAZ-2106-tól VAZ-2115-ig.
Mint a szakértők megjegyzik, a közelmúltban a Finwhale ugyanazt a fejlesztési stratégiát választotta, mint az erősebb versenytárs Sachs, a termelési költségek minimalizálása érdekében a termékek egységesítésének útját választotta. Érdemes megjegyezni, hogy ez eddig túlnyomórészt pozitív hatást váltott ki – a felhasználók elfogadták az új koncepciót, megjegyezve a továbbfejlesztett modellek megélhetési jellegét és azt, hogy vegyes körülmények között (város + terep) használhatók. A németek egy nagyon felhasználóbarát rendszert vezettek be a légcsavarok karbantartására is, cserélhető (gáz- vagy olajtípusú) patronok kifejlesztésével és szabadon hozzáférhetővé tételével.
Előnyök
- az átlagos piaci ár valamivel alacsonyabb a versenytársakénál
- Lengéscsillapítók bősége a hazai autókhoz;
- a gyártás egységesítése, amely lehetővé tette a különböző autókhoz (mind a rögzítés, mind a képességek tekintetében) alkalmas univerzális rugók létrehozását;
- a termék szervizelhetősége a patronok és a működő testek cseréjével.
hátrányok
- Rengeteg utánzat van a piacon.
KAYABA / KYB
Értékelés: 4.6
Az Exel-G egy fiatal japán vállalat, amelynek néhány év alatt sikerült a japán, amerikai és kínai autómárkák gyártósorainak fő lengéscsillapító és futóműalkatrész beszállítójává válnia. Nehéz elhinni, de a japán autók majdnem 80%-a a KAYABA által tervezett alkatrészeket használja – fő és régebbi versenytársa, a TOKICO csak 20%-ot kap.
Ez nem meglepő: ez a jelölt keményen dolgozik azon, hogy bővítse termékválasztékát, és egyre több új koncepciót mutasson be a világnak. Így egyetlen sorozatban háromféle közúti lengéscsillapító létezik:
- Az Exel-G egy tipikus olaj-gáz lengéscsillapító a szabványos paraméterekkel.
-
Remium – hidraulikus lengéscsillapítók megnövelt kényelmi és vezethetőségi paraméterekkel.
- Gas-A-Just – megerősített gázmodellek a hátsó kerekekre való felszereléshez, amelyek az autó nagy terhelési paramétereit kapják meg.
A sport kategóriában a következő sorozatokat különböztetjük meg
- SR, állítható AGX és MonoMax, nagy nyomás alatt működik (különösen a rally-versenypályákon).
- a bemutatott sorozatok mindegyike így vagy úgy alkalmas a VAZ gépkocsikba való beszerelésre;
- az ár és a minőség optimális kombinációja (eredetiek);
- Különböző sorozatok sokasága a lengéscsillapító sorozatokban.
- A hamisítványok piaca óriási – nagyon nagy a valószínűsége, hogy hamis termékkel találkozunk.
- Alacsony, a fő versenytárshoz képest, ár;
- a rugóstagrendszerben lévő megkerülő szelepek jelenléte, amelyek lehetővé teszik, hogy az alkalmazkodjon az útviszonyokhoz;
- magas minőség és a termelés koncentrációja Japánban és Thaiföldön;
- a VAZ márka autómodelljeinek teljes listájának támogatása.
- alacsony népszerűség.
- Reflex – nagy érzékenységű gáz-hidraulikus lengéscsillapító, amely a test legkisebb mozgására is reagál. Nagymértékben javítja a kényelmet, elnyeli szinte az összes rezgést, de sokkal kevesebb ideig tart, mint mások. a VAZ autók tulajdonosai között vezető szerepet tölt be.
- Eredeti – alap gázzal töltött vagy gáz-hidraulikus rugóstagok, amelyek jellemzői hasonlóak a futószalagon gyártott autókba szerelt modellekhez.
- Sensa-Trac – gáz lengéscsillapítók, amelyek növelik az autók stabilitását éles manőverek során.
- Az Adventure a van-magnum „könnyű” változata, amelyet azok számára terveztek, akik könnyű és közepes útviszonyok között szeretnek közlekedni;
- A Ride-Leveler egy speciális futófelületsorozat, amelyet nehéz tehergépjárművekhez terveztek (pótkocsival vagy tetővel ellátott dobozokkal).
- Van-Magnum – terepjáró lengéscsillapítók, amelyek tartóssága legalább 50 ezer km futásra elegendő a kanyargós és rázós terepjáró utakon.
- Hat teljes termékcsalád a kínálatban;
- jó futásteljesítmény;
- széles körű elérhetőség a kiskereskedelmi piacon és nagy népszerűség a felhasználók körében;
- Olcsó és jó gyári minőségű.
- a merevítők helytelen alkalmazása a fogyasztók által, ami a vállalat meglehetősen ellentmondásos hírnevét eredményezte.
Előnyök
Hátrányok
TOKICO
Értékelés: 4.5
A KAYABA fő versenytársa, amelynek lengéscsillapítói meglehetősen hosszú (kb. 50 000 km) élettartamukról, magas névleges minőségükről és átlagos piaci árukról híresek. TOKICO – az autóalkatrész-piac egyik kevés képviselője, amelynek gyártóüzemeit Japánban és Thaiföldön összpontosítják, ahol a rugókon kívül fékrendszer-alkatrészeket is gyártanak.
Figyelemre méltó, hogy csak minden ötödik japán autó és nagyon ritka amerikai autó van felszerelve KAYABA alkatrészekkel, az összes többit a KAYABA szállítja. A kellék közepes hazai népszerűsége azonban csak a helyi fogyasztóknak kedvezett: sokkal kevésbé hamisítják őket, mint a versenytársat, és néhány technológiai megoldás nagyon vonzónak tűnik. Például a kisméretű szelepek, amelyeknek köszönhetően a rugók alkalmazkodni tudnak az útviszonyokhoz. Autópályák nélkül is működik – fontos, hogy ne vigyük túlzásba, mert senki sincs biztosítva a munkaanyag (gáz vagy folyadék) szivárgásától.
Előnyök
Hátrányok
MONROE
Értékelés: 4.5
Az amerikai-belga márka, amely a közelmúltig csak az észak-amerikai piacra gyártott lengéscsillapítókat, egyre jobban zárkózik fel a legjobb nyolc közé. A jelenlegi körülmények között a Monroe szinte a legnagyobb és legnépszerűbb márka az európai kontinensen, és vezető az alkatrészként értékesített lengéscsillapítók számát tekintve.
A statisztikák szerint termékeik átlagos élettartama a hazai valóságban körülbelül 40 ezer kilométer. Ez nem rossz, figyelembe véve azt a tényt, hogy a költségek szempontjából a Monroe merevítők beszerzése kétszer olyan előnyös lesz, mint a BOGE vagy a Sachs beszerzése. Sajnos terepen való vezetéskor a lengéscsillapító hatásfoka sokszorosan csökken, és jó, ha a lengéscsillapítók legalább 20 ezer kilométert szolgálnak a kátyúk rendszeres elkapásával. Általában minden statisztika háttérbe szorul, ha figyelembe vesszük, hogy a VAZ-vezetők ritkán használnak konkrét szériákat rendeltetésszerűen. A cég kínálatában egyébként hat darab van belőlük:
Melyik a legmegbízhatóbb rugóstag a VAZ autókhoz?