A „Neva” motoblocks javításának jellemzői

A MOTOBLOCK „NEVA” széles körben használják az országos házak többnyire szezonális zöldségek ültetésére. Ebben a fényben ez az eszköz elengedhetetlen a kertek és a vételi területek tájképének kialakításához és tervezéséhez. Sorozatgyártás egységek „Neva MB 2” és „Neva MB2K” vezették be a második felében a 1980-as években, azóta sokan szeretik és kerti munka nem része az ezen az eszközön.

Eszköz és fő jellemzők

Az MB 2 készülék ma nagyon népszerű, a mezőgazdaságban egyszerűen elengedhetetlen. A „Compact” motoblokkok vonala egy márka alatt áll rendelkezésre, de különbséget tesz a motorban:

• A „NEVA” a 2K indexben belföldi gyártási motorral van felszerelve, így az ilyen eszköz ára sokkal kisebb, mint a külföldi analógoké;
• A második 2b rövidítés azt jelzi, hogy ez a mini traktornak importált motormotorja van;
• A 2C rövidítés professzionális elemeket jelez a készülék kezelésére használt eszköz szerkezetében.

A jellemző a motort le kell venni, amikor kiválasztják aggregált ahhoz, hogy sikeresen feldolgozni a szükséges mennyiségű földet, hogy ez egy tucat az egész földön, vagy a terület sokkal. A készülék kialakítása a következő rendszer.

• A fogaskeréklánc sebességváltó egy speciális burkolatban található, amely alumíniumból készül. Fő feladata az aggregátum nagy sebessége. Négy program előre van egy eszköz és egy pár vissza a puccs. Maximális sebesség 12 kilométer / óra, így ez az eszköz még az árufuvarozáshoz is használható.

• A kis traktor futtatásához indítómotort használnak.
• Keret, amely a támogatás szerepét végzi, speciális összeszerelést tartalmaz, amelyek a hátul és az elülső és az elején helyezkednek el, és súlycsökkenőként használják.
• A kormányberendezésen vannak bizonyos karok, amelyeket egy mini traktor működtetése során használnak.
• A klinorén típusú transzfer egy tengelykapcsoló csomópont-transzmissziumot termel a szíjtárcsából, egy speciális karból és ékpántról.
• Az egység kompakt és egyszerű, még egy nagyon nehéz opció is súlya mindössze 97 kilogramm. Ez a gép könnyen szállítható bárhol még rendszeres autóban is.

A hatalmas lehetőségek aggregátumot tartalmaznak egy MB 2 rövidítéssel, nagymértékű munkát végezhet a mezőgazdaságban, mint például: földszántás, termesztés, vetőmag leszállás, a sorok és a betakarítás közötti körülvevő és gyomlált folyamat. Mindezek a „Neva” olyan berendezések széles választéka segítségével állít elő, amelyeket a mellékletben használnak, valamint számos újításnak köszönhetően. A technikai terv jellemzőit a „Neva” MB 2 a következőképpen ábrázolja:

• A készüléket csak benzin ajánljuk;
• Tápberendezés 7,6 l. val vel.;
• Orosz Motor DM-1K, 4 ütemű motor és egyetlen hengerrel;

• Van egy motorfogat 317 köbméter;
• A motor kézzel kezdődik;
• levegővel és folyadékkal hűtve;
• Tartály térfogata 2.8 l;
• Szerkesztőmű, lánc;
• Az üzemanyagot 2,9 l / óra óránként fogyasztják.

Egyéb jellemző jellemzők:

• A termesztés folyamatában a felvétel 160 cm;
• A földes rész mélysége 16-26 cm;
• A traktor hossza 1750 mm, a magasság 1350 mm, a szélesség 630 mm;
• körülbelül tizenkét hektáronként dolgozhat ki ezt a mini traktort.

Összeszerelés és működés

A ház tulajdonosa, megszerzése a „Neva”, már egy teljesen összeszerelt és készenléti eszköz tulajdonosává válik, de annak érdekében, hogy vele dolgozzunk, be kell állítania a fő csomópontokat, például a Üzemanyag-rendszer és motor. A szeleprendszer beállításai lehetővé teszik, hogy a motor simán elinduljon és működjön. Ehhez szétszerelje a karburátort, és csavarja le a csavarokat a felső és a kisbetűkről, és tisztítsa meg ezeket az elemeket. Csak akkor ajánlott a motorszelepek beállításának megváltoztatásához. Az első dolog az, hogy befejezze a csavarokat a gáznak a minimális határértékhez való beállításához, amely után kicsavarodott, és a motor elindul.

Emlékeztetni kell arra, hogy mielőtt valamit rögzítene a szeleprendszerben, a motor körülbelül öt percig felmelegszik. Ezt követően a kar az alacsonyabb pozíciónak van kitéve, támogatja a fenntartható rev. Ezt követően a motor a minimális fordulaton van konfigurálva, amikor folyamatosan és megszakítás nélkül működik. A készülék utasításait követve sokáig meghosszabbíthatja munkájának élettartamát.

• A lábak irányát figyelni kell, amelyet az eszköz mozgatása során kell elhelyezni, amikor a termesztéshez használt eszköz telepítése során mozog.
• Ezenkívül csatlakoztathatja a rakományt, ha a kerekek a folyamat során dolgoznak, amikor a gép fordított.

• Helyesen csak tiszta és kiváló minőségű üzemanyagot használjon.
• Használja a szelepet, amely megfelel a levegőellátásnak, amikor a munka még nincs felmelegedve. Ha a motor felmelegszik, akkor ez az elem nem érdemes zárni.
• Az érc helyzetétől kezdve a XX helyzetét beállítja, majd a motort három percig kell melegíteni. Amikor a motormotort felmelegítik, tilos a forradalmak számát a maximális értékre helyezni.
• Egy olyan elemben, amely szűri a levegőt, az olaj nem eshet, akkor követnie kell.
• A műszer megkezdése előtt olvassa el az utasításokat, és óvatosan tanulmányozza.

Gyakori hibák és okaik

A Marok MB 2 és a „Neva MB2K” márkák ideiglenes hibáinak főbb jellemzői, amelyekben az újonnan érkezők általában „lebegnek”, A következőket kell tulajdonítani.

• Helytelenül szabályozott szelepszíj, összeomlik. A motoblokkban a forgalom az ékövek használatával történik. Ha a hajtószíj hinta, az egység helytelenül dolgozik. Meghatározhatja a kívánt hosszúságot és szélességet, mérve a szegmenst a csigaról a görgőkre. Javasoljuk a következő paramétereket: Szélesség – 0,75 cm, hossza – 0,65.
• Az eszköz nagy terhelés esetén áll. A helytelenül működő mirigyek törést okozhatnak.

• Helytelenül hangolt karburátor rendszer, az egység nem indul el. Az eljárás végrehajtása előtt mindig be kell állítania a centrifugális szabályozót a mellékelt utasításokkal.
• Kinyitott gyújtás, a nemek rosszul fordulnak. A törés oka lehet a szikra hiánya, amely a belső égéskamrában gyúlékony tűzveszélyes sérülést okozhat.
• Gyertya hibák, hangtompító hajtások és füst, fekete füstöt megy. Lehetséges, hogy az egység nem tudja pontosan dolgozni, mert a gyertyák hibás, meg kell győződni arról, hogy megbizonyosodjon róla.

Hibaelhárítás

Az első esetben a javításhoz kell húzni az övet és az első dologot, hogy eltávolítsa a burkolatot. Ezután a szalag standard övének feszültségcsavarta gyengíti és nyomja meg az összes csavart, amely az egység egységét tartja. A régi elemet el kell távolítani, és a varrat beállítást kell tennie. Az új részre szánt helyet törölni és fújni kell. Az új öv telepítése után ellenőrizni kell, hogy az egyik részt kell csatlakoztatni a bruttó részhez, a másik pedig a csigadal.

A sebességváltó tömítések cseréjére szolgáló műveletek több szakaszban vannak végrehajtva. Az első eltávolító vágók a tengely részéből, majd tisztítják és tisztítsák meg a fedelet a szennyeződésből és a maradék olajfuvarból. A tető csavarjait eltávolítják, azokat jól le kell öblíteni. A régi pótalkatrész helyébe egy másik váltja fel, és mindenütt törölje le a mechanizmust. A fedelet a helyére helyezzük, és speciális csavarokkal rögzítjük.

A karburátor beállítása azzal kezdődik azzal a ténnyel, hogy a csavarok a maximumra csavarodtak, majd az 1,5-ös fordulatokra kerülnek. A fojtószelep típusú csillapító olyan módon van beállítva, hogy a kívánt paraméterek bizonyos szabad szegmense az alap- és a légcsatornák között. Akkor a motor újra próbál. Feltéve, hogy a motor elindult, akkor lépésről lépésre kell eljárnia: Meg kell vigyázni, ha felmelegszik, akkor a vezérlő fogantyú egy kis forgalomra van állítva, szükség van kis forgalmasra, kissé bekapcsolva, egy csavarral ellátott csavarral. A fordulók a maximális sebességre vannak állítva, és egy kis gázcsavart használnak. Ezeket a két műveletet újra kell készíteni, mielőtt a motor simán működik.

A gyújtás motoblokkjának beállításához először be kell állítania a tengelyt, amelyet el kell forgatni, hogy a csínáló és a gázberendezésen végzett jelölések egybeesettek egymással. Felelős a gázfúvók eloszlásáért A futónak egy vezetékre kell irányulnia, amely nagyfeszültségű áramot halad. Utána gyengítse az anyát, és megkapja a nagyfeszültségű vezetéket a rendszer borítójától. A kapcsolatokat egy kis szegmensre helyezzük, valahol a mechanizmus felét a mechanizmusból. Ezután a gyújtást az ellenkező irányba kell csomagolni és telepíteni kell. Miután a szikrák megjelenése gyorsan húzza meg a csavart.

A gyertya állapotának ellenőrzéséhez ki kell csavarnia a gyertyatartót, tisztítsa meg az elektródákat és távolítsa el a Nagarot. A főtengelyt át kell fordítani a pozícióra, amikor a szíjtárcsa és a gázeszköz egybeesik. Futó útmutató a henger nagyfeszültségű felületéhez, és gyengíti a csavart, szerezze be a vezetéket. A gyújtáskulcsot úgy kell elforgatni, ha nincs szikra, ez azt jelenti, hogy a gyertyák a defektorok, és ki kell cserélni őket.

A „Neva” motoblock sebességváltó javítása, a következő videó.