MOTOBLOCKS „NEVA MB 2”: Leírás és tippek használata

A „Neva” cég első blokkját 1984-ben gyártották Leningradban a Red Októberi Gyárban. Ezeknek az aggregátumoknak a megkülönböztető tulajdonságai: még az újonc is megbirkózhat a kontrolljukkal. A karbantartás során a jó megbízhatóság megkülönböztethető.

Alapvetően a „Neva” aggregátumok szánják törés bármely talaj háztáji, a munkavégzés, ahol jelentős terhelés van szükség (áruszállítás, szívszaggató, takarítás a terület).

Jellemzők, előnyök és hátrányok

MOTOBLOCK „NEVA MB 2” – Az egyik legnépszerűbb aggregátum. A sokoldalúság eltér, kiváló előírásokkal rendelkezik. Optimálisan alkalmas a személyes leányvállalatok, a kertekben, a kertekben.

Vannak motorok címkével:

• 2k;
• 2b;
• 2c;
• Motoflock Neva M-2K;
• 2k modell.

A „2k” betű azt jelenti, hogy a motor jelen van Oroszországban a motoblokkon, jó erőforrással és az átlagos árral rendelkezik. Az egyhengeres motor teljesítménye 6.1 és 7,6 liter. val vel.

Sokkal függ attól, hogy milyen egységnyi költség: DS 1 vagy DS 2. Az első a 76. benzin, a DS 2 95. üzemanyagot igényel. Átlagosan a benzinfogyasztás körülbelül három liter / óra, ha a motoregységet közel 100% -kal terheli.

A „2b” irodalmi motoblokkot importált erővel rendelkezik (leggyakrabban Briggs & Stratton). Az ilyen mechanizmusok a legmegbízhatóbbak. Modell „2c” az ilyen modelleken van egy japán „Subaru” motor Legfeljebb 7,1 liter. val vel. A dízel opciók nagyobb hatalommal rendelkeznek.

A japán berendezések megfelelő beállítást igényelnek, csak akkor fog működni kudarcok nélkül. Mielőtt megvásárolná a „Neva” motoblokkot, meg kell érteni, hogy milyen munkát végez.

Ha az országban lévő telek túl nagy, több mint 16 hektár, akkor a motort legalább 9-10 literre kell választani. val vel.

A „Neva MB-2” a kereten van rögzítve, a különböző berendezések összetevője is lehet. Az erőmű hat sebességgel rendelkező sebességváltóval van felszerelve, ez jelentős segítséget nyújt a sűrű talajok feldolgozásában.

Az autó legfeljebb 10 km / óra sebességgel mozoghat, akár általános nehéz terheket is hordozhat. A motoblokkon négy sebesség van, közülük 2 hátsó. A menedzsment nagyon kényelmes, a kormánykerék fogantyújára van rögzítve.

A Clinorem átvitele gyorsan átrendezheti a szíjtárcsát, a karot és az övet. Az egység sikeresen fel van szerelve, a legmegbízabb rendeltetési hely állománymalmok vannak.

Mérje meg a 99 kg-os eszközt, a méret kompakt. Ez hosszú távon szállítható az autó törzsében.

Az autó ilyen munkát végezhet:

• eke;
• koca;
• aratni;
• szolgálja a kommunális szolgáltatásokat;
• kidolgoz.

Fő beállítások:

• A behatolás mélysége a földbe akár 21 cm-ig;
• A rögzítés akár 130 cm-re is megvalósítható;
• Beleértve 6 malmot;
• Rotációs sugara 112 cm;
• Átmérőjű vágók 37 cm;
• Vontatóerő 172 N;
• DHCHV méretek, méter – 1,75-0,66 per 1,4;
• A munka megengedett – 26 és +39 Celsius fokon.

A hideg szezonban szükség van egyesíteni a „nyári” olajat, és öntsük a „tél”. Elfogadhatatlan, hogy nem megfelelő olajat használjon, az egység összeomlásához vezet, ugyanaz a nyilatkozat vonatkozik az üzemanyagra. Az amerikai erőművek rendkívül válogatósok a benzin tisztaságára. A belföldi üzemanyagot jobban szűrjük, mielőtt a motoblokkot öntjük.

Az egység szervizegysége:

• a motor működtetése és annak kiigazítása;
• A sebességváltó és az átvitel beállítása;
• beállított berendezések beállítása;
• Megelőző karbantartás és tesztelés;
• Az olaj időben történő cseréje.

Eszköz

Az erőműben a szelepek felső elrendezése van, a főtengely vízszintes helyzetben található, amely jelentős nyomatékot hozhat létre. A legtöbb esetben a „Neva” motoblokkok a St. Petersburg ezen speciális összes aggregátumával vannak felszerelve. A második legnépszerűbb – a Subari (Robin-subari ex21), amely szintén 6,6 liter teljesítményű. val vel. A „Neva” motoblokkokat Briggs Stratton motorok (Power 5,6 liter) szerelik fel. val vel.).

A DM-1K házi motoros motor motorja 6,2 és 7,5 módosítással rendelkezik. Az első fókusz az üzemanyag 76., ólommentes benzin, a második a benzin 92 márka számára készült.

35 év alatt számos, a legkülönbözőbb módosításokat a „Neva” Motor-blokk kiadására került sor, azonban a főbb részei az egység egység szabvány, amely megkönnyíti a szolgáltatás, alkatrész mindig megtalálható a piacon. A csapágyak megbízhatóak és simaságot nyújtanak a felszerelés munkájában. A dekompresszor automatikus üzemmódban működik, ez az egység szerves része. A légszűrő két szűrőblokkgal rendelkezik.

A motor kis mennyiségű üzemanyagot fogyaszt, enyhe zajt teremtve. A gyertyák megszakítás nélküli gyújtási műveletet biztosítanak, a motor akár magas páratartalmú állapotban is elindítható bármilyen hőmérsékleten.

A „Neva MB 2” dimenziók:

• hossza 1742 mm;
• 652 mm szélesség;
• 1310 mm magasság.

A rut szélességében 322 mm, ha figyelembe veszi a féltengely kiterjesztését, akkor a méret elérheti az 570 mm-t. A motoblokk mozgása 142 mm. A vágógépek átmérője 36,2 cm, a talajkezelés elérheti a 22 cm-t.

A motoblokk az extra vágókhoz csatlakoztatható, 8 darabra hozza számukat. Az ilyen aggregátumot óránként 0,11 hektárral kezelhetjük.

A gáztartály térfogata egy daruval rendelkezik, és 3,5 liter. Közép üzemanyag-fogyasztás 1,5 liter egy óra. A motor egy négyütemű, egy henger. Az erőmű üzemeltetése kezdődik az indítóból. A csuklós berendezésekkel a csatlakozást egy háromsoros szíjtárcsán keresztül biztosítják, a motor elején a vezérlést levegőcsillapító segítségével végezzük.

A motor csavarozott kötőelemekkel, pneumatikus gumiabroncsokkal van összekötve a kerethez. A csuklós elemek és tartozékok jelentősen bővítik a motoblokk funkcionális tartományát, növelve az egység hatékonyságát. Néha a jobb kiegyenlítés és a javulás hatékonyságát használja a súlyhiányt.

A készülék több mint két tucat fajtája van, a nem szabványos mellékletekkel való hatékonyabb kapcsolódásra, speciális adaptereket használnak.

Modellek

„Neva MB2 multigro”

Ez egy új modell, amely jogosan hívható az egyik legsikeresebb. Az egység az különbözteti meg a vonalzó gazdag funkcionalitás, valamint a motor jó Briggs & Stratton, arra utal, hogy egy külön sorozat Vanguard. Kiegészítve az eredeti jellemzőkkel rendelkező kiváló sebességváltóval.

A motor erőforrását ötezer órára tervezték, ami az ezen osztály erőművei között van. A motoblon két elülső sebességváltó, egy hátsó. A tolóerő körülbelül 142 N, ami lehetővé teszi, hogy a szűz és a szállítás nehéz terheléseket dolgozzon.

A motoblokkon van egy hengeres motor négyütemű. Különbözik a gazdaságos üzemanyag és az olajfogyasztás terén. Minden csatolt berendezés alkalmas erre a motoblokkra.

Készlet:

• MOTOBLOCK „NEVA MB-2B-6,5” 1 db.;
• Vágók 4 db.;
• Kerekek (4.6×10) 2 db.;
• Fúvókák a tengelyekhez 2 db.

„Neva MB2 B”

6.5 L. val vel. Alkalmas különböző munkákra. Az ilyen aggregátum nélkülözhetetlen a közüzemi segédprogramokban. Ez a motoblokk négyütemű motorvangóval van felszerelve, amelyben Számos eredeti fejlesztés létezik:

• Több modern karburátor elrendezés;
• A reduktornak számos további lépése van;
• Vannak nagy kerekek.

A feldolgozó sáv 82 cm, ha további vágókat helyez el, a sáv 126 cm-re nő.

„Neva MB-2N GX200”

Lehetővé teszi a talaj feldolgozását, és eltávolíthatja az utcákat és a négyzetet. A készülék hatalma elegendő a szűz földek kezelésére.

A „Honda” cégtől származó benzinmotor van egy öntöttvas tok, teljesítmény 4.2 kW. Az autót magas vontatási paraméterek jellemzik.

„Neva MB2 GX-200”

Lehetetlen, hogy teljes rendben van egy nehéz egységnek. A manőverezhetőség, a szabadság és a hatalom észrevehetően meghaladja az átlagokat.

Az aggregátum egyszerű és nagy termelékenység. A kerék blokkolásával a manőverezhetőséget elérjük. Nyolc vágót állíthat be, a rut szélessége akár 172 cm is lehet. Kombinálhatja a mellékletet.

Jellemzők:

• A készülék tömege egy kicsit több mint száz kilogramm;
• Az üzemanyagtartály legfeljebb 3,2 liter benzint tartalmaz (92 vagy 95);
• Két adás van;
• A talajt 21 cm mélységben feldolgozhatja;
• A tengely forgalma az első felszerelésen 22-43;
• A tengely forgalma a második átvitelen 88-161;
• Az alumínium tokban található reduktor.

„NOVA MB 2C-7,5PRO”

Egy másik népszerű motoblokk modell. Az autót azzal jellemezheti, hogy bármilyen időjárási és hőmérsékleten dolgozik. A sebességváltó egy lánc és fogaskerekek, amelyekben kétkerekű szíjtárcsa van. A készülék nagyon manőverezhető, a kerekek önállóan működnek. Van egy funkció a kikapcsolás egyik kereke. A Föld feldolgozható nyolc malom, markolat szélesség 171 cm.

A technika szinte bármilyen munkát, jellemzőket és típusú munkát végezhet:

• a terület tisztítása;
• szállítás;
• A növényi gyökerek betakarítása;
• kaszálás;
• a „Subaru” motorral;
• A tartályban lévő üzemanyag mennyisége 3,5 liter;

• teljes tömeg 101 kg;
• Alumínium ház;
• A termesztett talaj szélessége 171 cm;
• Kezelési mélység 21 cm;
• Tengelyek tengely 22-43 (1. sebességváltó) 88-161 (2. sebességváltó).

„NEVE MB 2C-6,5PRO”

Ez egy klasszikus egység, amely bizonyította magát a legjobb oldalról. „MB 2C-6.Az 5PRO „az University által megkülönböztethető, bármilyen talajon dolgozhat. A hatalom 4,7 kW (6,4 liter. val vel.). Legfeljebb nyolc malmot tesz lehetővé, a termesztett talajszalag szélessége elérheti a 172 cm-t. A nagy terhelések során még nagy mozgékonyságot is különbözik.

Megváltoztathatja a sebességet, ha a szíjtárcsát mozgatja. Lehetőség van a bal oldali kerék blokkolására, amely lehetővé teszi, hogy az aggregátumot több manne.

Főbb jellemzők:

• Alkalmas szállításra;
• mindenféle talaj feldolgozása;
• segédprogramok;
• 6.1 (4.5) hatalom;
• 3,5 liter benzin elhelyezve a tartályba;
• Mérje meg a készüléket a Center közelében;
• fogaskerekek két elülső és egy hátsó;
• Benzin 92 és 95.

„Neva MB 2B-6.5 Rs”

Ezen a motoblokkon, a Briggs & Stratton I / C sorozatú benzinmotor. Ez az egyik legjobb aggregátum, amely sikeresen megbirkózhat a legnehezebb feladatokkal, szinte bármilyen típusú agrármunkát végezhet, a talajok eltérőek lehetnek. A közepes és nagy méretű részek feldolgozására tervezték. Ezenkívül a motoblokknak van egy elektromos indítója és fényszórói. Eltér a megnövekedett termelékenységben, a motor 6,21 liter. val vel. (4.5 kW).

A készüléket jó funkcionális, megbízhatóság jellemzi, a mechanizmus ellenáll a nehéz terheléseknek.

Főbb előnyök:

• Különböző fogaskerekeknél dolgozhat, a szíjtárcsa egyszerűen átirányítja a második cellát;
• Vannak unblockers, manőverezhetőséggel rendelkeznek;
• Van egy fényforrás, amely lehetővé teszi, hogy dolgozzon a sötétben;
• Üzemanyagtartály 3,9 liter;
• 98,5 kg súlya;
• Transzfer két elülső, egy hátsó;
• A motor hangereje 204 kocka. cm;
• üzemanyag – benzin 92 és 95;
• A termesztett szalag szélessége 85-128 cm;
• A 22-43 és a 88-162 tengely forradalmai száma;
• 21 cm-ig történő merülés.

Lehetőség van arra, hogy:

• segédprogramok;
• betakarítási összeszerelés;
• áruk szállítása;
• öntözés.

Csuklós felszerelés

Legnépszerűbb melléklet – Foglalkozás és eke. Az első a talaj sprinálásához szükséges. A webhely feldolgozásához szükséges eke is szükséges.

A burgonya (kHM) a gyökér gyökereket 225 mm mélységben áshatja. Szalagfeldolgozó szélesség 26 cm. Méretek 562x372x542 mm Súly akár 5,5 kg.

CB 1/1 rántás súlya mindössze 5,4 kg, méretei 436x132x176 mm munkák ilyen egységgel:

• Hiller;
• eke
• krumpli;
• F342x112 mm talaj;
• A „NEVA” motoblokkra alkalmas fűnyíró maximum 1200 mm széles csíkot fedezhet, a készülék magasságának magassága 42 mm;
• Berendezések a hó tisztításához;
• krumpli;
• Forgatás eke;
• hófújó;
• széles fajok.

Használati utasítás

A motoblokk és a mellékletek rendszeres megelőző karbantartást igényelnek. A legtöbb egység importált erőművek, ezeket ki kell javítani a szervizközpontokban. A mi önmagunkban csak az egységet vezetheti készenléti állapotban, az öbölben friss vaj.

Ez elegendő lesz öt óra múlva, hogy elindítsa a motort, melegítse fel. Nem ajánlott, hogy nagy terhelésnek tegye ki.

A motoblokk első néhány napját csak 50% -kal kell betölteni, hogy az összes csomópont megfelelően van-e. Ezen eljárások után az olajat teljesen összeolvasztják, különleges készítményekkel mossuk. Miután a jó félszintetikus olajat 10W30 vagy SAE30 öntjük 650 ml mennyiségben.

A „NEVA” olajmennyiségnek körülbelül egy és fél literre lesz szüksége. Ha a motor megkezdi megbotlik, akkor füst, akkor a készüléket százra kell küldeni, jobb, ha nem szétszerelnek semmit.

A karburátor kiigazítása a gyár „Neva” egységén történik.

Ha a motor nem több mint egy évig dolgozott, akkor az ilyen intézkedéseket végre kell hajtani.

• Mielőtt referencia, a csavar meghúzásakor a karburátor, amely felelős a keverék összetétele, ez ahhoz vezet, hogy egy maximális növekedést a tüzelőanyag-tartalma olyan éghető keverékkel.
• A motor elindul, az elegy eltolódik, a csavar ki van kapcsolva, amely beállítja a keverék mennyiségét. Így megtalálhatja az optimális működési módot. Mindezek a műveletek lehetővé teszik, hogy a motoblokk gyertyája tiszta legyen, normál üzemi állapotban kell lennie.
• Az egységnek néha „meg kell vezetnie” a magas revs, legfeljebb tíz percet, miután ilyen műveleteket végez, a motor jobban működik.
• Ha a centrifugális vezérlő megjelenik, akkor a kezdeti pozícióba való visszatéréshez szükséges lesz. Ehhez csavarja le az M8 anyát, késleltesse a csappantyút, amíg meg nem áll a balra. Ezután ezt a helyet rögzíteni kell.

Néha a szíjtárcsából származik. Ha követi az utasításokat, be kell állítania a feszítőmechanizmust. Gyakran a régi öv egyszerűen eltávolításra kerül, az új a helyére kerül.

A szíjtárcsa beállítása így történik:

• A motor csavarokkal van rögzítve;
• A csavarok beállítása használatával a motort a kívánt oldalon lehet elszámolni;
• Keresi a kívánt helyet, amikor az övek helyesen lesznek nyújtva.

Az övfeszültség ellenőrzése nagyon egyszerű: elég ahhoz, hogy az ujját megértse, hogy megértse, hogyan lehet eldönteni azt. Általában elegendő eltérés van egy centiméter sorrendjének.

Az eke is beállítható. A beállítás két fázisban történik: a motoblokkot a szállítási diagramokra helyezik, két bélést helyeznek alá. Az egység eltérések nélkül van rögzítve. Ezután a „Neva” eke konfigurációját úgy végezzük, hogy a deszka közel van a talajhoz, a racknek függőlegesen kell lennie.

Annak érdekében, hogy egy univerzális csatlakozást két anyával, csak empirikusan megtalálhatja a kívánt szöget, néhány tömítési tesztet kell készítenie. A végén a föld szögének elrendezése történik, ami a vágóél alatt jön ki. Egyszerű működés, ez egyidejűleg történik a rack beállításával.

Hogyan cserélje ki az övet a „Neva MB 2” motorblokkon, a következő videóban.