*A legjobbak áttekintése a szerkesztők szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem reklámnak szánják, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. A vásárlás előtt konzultálni kell egy szakértővel.
A fékbetétek a futómű fontos elemei, amelyek a fékdobra vagy féktárcsára ható érintkezési erő szabályozásával és a tengelyen további ellenállás létrehozásával segítik a jármű lassítását. Nemcsak a fékteljesítmény, hanem a járművezető biztonsága is függ ennek a fogyóanyagnak a helyes megválasztásától.
A fékbetétek iránti állandó kereslet a fékbetéteket gyártó gyártók számának elsöprő növekedését idézte elő, akik minden árszegmensben (a költségvetési szegmenstől a prémiumig) gyártanak termékeket. Szinte lehetetlen egyetlen jó modellt választani, és a felhasználóknak tapasztalatból kell megítélniük a fogyóeszközök minőségét. A hibás termék megvásárlásának kockázatát minimalizálandó, az Expertology csapata kiválasztotta a 15 legjobb fékbetétgyártót, amelyet szakértők és tapasztalt autótulajdonosok széles köre ajánlott.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő fékbetéteket
A jó minőségű fékbetétek kiválasztásának kulcsa hat kulcsfontosságú tényező azonosításában rejlik, amelyek segítenek megkülönböztetni a minőségi, eredeti terméket a rossz minőségű hamisítványtól:
- Kedvelt vezetési zónák. Először is fontos tisztában lenni azzal, hogy hol és milyen körülmények között fogja a járművet üzemeltetni: hegyvidéki, dombos vagy sík terepen, meleg vagy túlnyomórészt hideg éghajlaton, magas páratartalomban vagy szárazságban. Az is fontos, hogy tisztában legyen a minőséggel és kényelemmel kapcsolatos saját igényeivel. Vegye figyelembe saját vezetési stílusát (nyugodt vagy agresszív), és azt, hogy elviseli-e a fékbetétek kisebb nyikorgását használat közben.
- A betétek típusa.Ha az első szakasz már nem jelent problémát, folytassa a fékbetétek típusának kiválasztását. Négy különböző csoportra oszthatók:
- Félig fémes (kompozit)– Legfeljebb 65 % fémport (vas vagy réz) tartalmazó párnák, amelyekhez grafitot, szervetlen anyagokat és súrlódásmódosító anyagokat kevernek kötőanyagként. Nagyfokú tartósság jellemzi őket, de ugyanakkor fokozott kopás, zaj és alacsony hőmérsékleten való instabilitás is jellemzi őket. Optimálisak a mindennapi feladatokhoz, de kevéssé hasznosak, ha nehéz helyzetbe kerülnek (hegyi autózás vagy utánfutó vontatása).
- Szerves (nem azbeszt)– gumi, üveg, szén vagy kevlárszál alapú fékbetétek. Magas hőmérsékleten gyantával ragasztva vannak, és ellenállnak a súlyos termikus sokknak is. Ezek a betétek nagyon puhák fékezéskor, kevesebb zajt csapnak, de sok port termelnek és gyorsan kopnak. Alkalmasak a félfém modellek „könnyű” helyettesítésére.
- Fém– nagyon durva, de drága fékbetétek magas fékhatással nehéz körülmények között is. Súlyos káros hatást gyakorolnak a fékdob vagy a féktárcsa fémére, elhasználódnak az élettartamukkal együtt. Azonban nélkülözhetetlen lesz ott, ahol nehéz vontatási munkára van szükség, vagy az éghajlat nem teszi lehetővé más típusú betétek használatát.
- Kerámia– még drágább, de jelenleg a legtartósabb betétek. Kifejezetten az abnormálisan magas hőmérsékletnek kitett fékekhez tervezték őket, és közvetlenül a motorsportból kerülnek a piacra.
- Költségek. Számos más pótalkatrésztől eltérően a fékbetétek szegmensében ez a paraméter a szállítási kategóriától függ. Az első kategória a közvetlenül az autógyártókhoz kerülő termékekre vonatkozik (ún. O.E.). A második a kiskereskedelmi piacra (aftermarket) exportálókra vonatkozik. A harmadik és legalacsonyabb árú modelleket annak az országnak a szabványai szerint tervezték, ahová szállítják őket. Ezeknek a betéteknek az azonosítása olyan egyszerű, mint megnézni az adatlapot, és ellenőrizni, hogy a vállalat milyen szabványokra támaszkodott a betétek kifejlesztésekor.
- Üzemi hőmérsékleti index. Fontos kritérium, amely a termékhez mellékelt használati utasításban könnyen megmagyarázható. Általánosságban elmondható, hogy a 250-350 °C közötti üzemi hőmérsékletű betétek városi vagy országúti vezetéshez megfelelőek. Sportkocsikhoz viszont olyan fékbetéteket kell választani, amelyek legalább 800 °C-os hőmérsékletet képesek elviselni.
- Ha egy átlagos szedánt vagy családi ferdehátút vezet, nem érdemes spórolni és sportkocsi fékbetéteket vásárolni. Igen, nagyobb kopásállóságot nyújtanak, mint a standard készletek, de a kemény üzemi körülményekre optimalizált készletek teljesítményjellemzői valószínűleg nem mutatják ki teljes potenciáljukat.
- súrlódási együttható. A fékezési viselkedést erősen befolyásoló kritérium, amely a fékbetétek gyártási minőségétől függ. Például a standard gyártási betéteknél a súrlódási együttható 0,3-0,5 lehet; a minőségi betéteknél (O.E.) – 0,35-0,5; az utángyártott szegmens esetében – 0,25-0,35. Általában minél magasabb a szám, annál jobb, de túlmelegedés esetén a magasabb súrlódási együtthatóval rendelkező betétnek sokkal tovább tart a helyreállás.
- Nincs mechanikai sérülésa csomagolás betétjei, megjelenése és teljessége. A terméken nem lehetnek nyilvánvaló műszaki hibák, például forgácsok, repedések, meghajlott vagy behorpadt fémrészek vagy súrlódó béléshibák. Ugyanez vonatkozik a csomagoló dobozra is, amelynek rendezettségének tükröznie kell a minőségi vásárlás lényegét. Ezen kívül az ECE R90 megfelelőségi jelöléssel kell ellátni, és a padon kívül a kísérő dokumentációt (használati utasítás, szállítólevél stb.) is tartalmaznia kell.).
Legjobb fékbetét gyártók
| Értékelés | hely | gyártó | értékelés |
| A legjobb fékbetétgyártók agresszív vezetéshez | 1 | ATe | 4.9 |
| 2 | Emo | 4.8 | |
| 3 | Otto Zimmermann | 4.8 | |
| 4 | Ferodo | 4.7 | |
| A legjobb fékbetétgyártók az ár/teljesítmény arány szempontjából | 1 | TRW | 4.9 |
| 2 | Akebono | 4.8 | |
| 3 | Juridendix | 4.8 | |
| 4 | Sangshin | 4.7 | |
| 5 | Hella Pagid | 4.7 | |
| 6 | Al
| 4.7 | |
| 7 | TEXTAR | 4.6 | |
| 8 | Nisshinbo | 4.5 | |
| A legjobb olcsó fékbetét gyártók | 1 | STS | 4.7 |
| 2 | ROSDOT | 4.4 | |
| 3 | EZATI | 4.1 |
A legjobb fékbetétgyártók agresszív vezetéshez
ATe
Értékelés: 4.9
A második helyezett a ROSDOT, a VAZ és szövetségi partnerei (Rena
- t és Nissan). Alacsony ára és jó fékezési teljesítménye miatt még forró állapotban is rendkívül népszerű a hazai fogyasztók körében.
- Fokozatos átállás a csúcstechnológiás termelésre;
- Baráti cégektől kölcsönzött fejlesztések, hangsúly az új termék minőségének javításán;
- A vonzó ár a teljes termékpalettán;
- Általánosságban elmondható, hogy a gyors ütemű pad lapping.
- A klasszikus termékcsalád rendkívül instabil termékminősége.
- Minőségellenőrzés a gyártósor végén;
- a betétek fémrészének egyedi színezési technológiája, amely az eredetiség és a korrózióvédelem jeleként szolgál;
- A fékbetétekben lévő azbesztet tiltó azbeszt-irányelv szigorú betartása;
- az ár és a minőség legjobb kombinációja.
- Nagyszámú hamisítvány a piacon.
Az orosz termék magas minősége a hozzáértőbb európai kollégáktól kölcsönzött technológia érdeme. Így a ROSDOT az olaszoktól örökölte a súrlódási réteg egyedi összetételét, amely megőrzi a félfém (vagy akár fém) betétek kopásállósági jellemzőit, de sokkal kevesebb zajt és port eredményez. Jelentősen csökkenti a rezgést anélkül, hogy károsodna, és megakadályozza a rezonancia kialakulását bizonyos sebességeknél és közúti közlekedési módoknál. Sajnos számos más szempontból a vállalat nem sikerült túl jól – a klasszikus párna modellek a szakértők szerint meglehetősen eltérő teljesítményt nyújtanak, és meghibásodhatnak, egyszerűen nem bírják még a névleges üzemi terhelést sem.
Előnyök
Hátrányok
EZATI
Értékelés: 4.1
Kizárólag az orosz piacon működő fékbetétgyártók hazai képviselője. Az EZATI egyike azon kevés márkáknak a költségvetési szegmensben, amely figyelmet fordít termékei minőségére és folyamatosan javítja gyártási módszereit. Különösen az azbesztet gyártó vállalat elfogadta és szigorúan betartotta a fékbetétekben lévő anyag korlátozására vonatkozó iránymutatásokat, és nyilvánvaló kijelentésként számos fékalkatrészt bocsátott ki e nélkül.
A fékbetét-hamisítás elleni védelem érdekében az EZATI kétféle azonosító módszert vezetett be: az első egy egyedi fémfesték-technológiát, a második pedig a névtábla megkülönböztetését és az Eurostandard megfelelőségi szimbólum jelenlétét jelenti. Általánosságban az autósok elégedettségüket fejezik ki a vállalat termékeinek teljesítményével: különösen a fűtés közbeni jó teljesítményre helyezik a hangsúlyt, amelyet a súrlódási együttható enyhe csökkenésével magyaráznak, és lehetővé teszi a fékezést a „gyors gyorsítás/lassítás” ritmusában.
Melyik a legjobb fékbetét gyártó a 15 közül?